车辆安全技术检测 第一章 概述.ppt

车辆安全技术检测 车辆检测维护教研室孙协胜 车辆安全技术检测 主要内容 一概述 一 车辆检测基础知识 二 车辆技术性能检测的基本内容 方法特点及发展概况二车辆安全性能检测 一 车辆制动性能的检测 二 车辆侧滑量的检测 三 车辆车速表的检测 四 车辆前照灯的检测 三车辆环保性能检测 一 车辆尾气排放的检测 二 车辆噪声的检测四车辆检测管理 一 车辆检测管理有关法律 法规和规章 二 车辆检测质量管理 三 车辆检测站管理系统 第一节车辆检测基础知识 一 基本概念及术语1 车辆检测的概念车辆检测通常指使用现代检测技术和设备 对车辆进行不解体检测 它多用于在用车的检测 通过检测 对在用车的技术状况 使用性能给出一个正确的评价 2 汽车技术状况定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和 3 汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象 4 故障率使用到某行程的汽车 在该行程之后单位行程内发生故障的概率 第一章概述 5 故障树表示故障因果关系的分析图 6 检测参数 检测标准 检测规范 检测周期供检测用的 表征汽车 总成及机构 技术状况的参数 对汽车检测的方法 技术要求和限值等的统一规定 对汽车检测作业技术要求的规定 汽车检测的间隔期 二 车辆检测的意义1 汽车技术性能检测诊断技术是改革汽车维修制度 实行视情维修的必要手段 维护思想 维护方式 定期维护 按需维护 事后维修早期 事后维修 定期强制保养 目前 视情维修 2 发展诊断汽车技术是提高维修效率 监督维修质量的迫切需要 3 加强汽车安全技术检测 是保征行车安全的有效手段 所谓汽车维护思想 是指组织实施汽车维护工作的指导方针和政策 是人们对维护目的 维护对象 维护工作的总认识 正确的维护思想是客观规律的正确反映 是制定合理的维护制度和适宜的维护方式的依据 1 计划预防 的维护思想2 可靠性为中心 的维护思想 1 计划预防 的维护思想 计划预防 维护思想是根据汽车技术状况的变化规律 在其发生故障之前 提前进行维护或换件修理 这种思想建立于零部件失效理论和失效规律的基础之上 理论分析表明 对于偶发性故障 采用预防性维修是无用的 但对于渐发性故障 定时定期地进行维护 可以延缓故障的生成 可靠性为中心 的维护思想是建立在一套完整的故障采集和分析系统基础上 对汽车使用过程中出现的故障规律 用概率论和数理统计等数学工具进行分析和推断 从而确定维护方式和维护周期 2 可靠性为中心 的维护思想 三 车辆检测的类型及作用 第二节车辆技术性能检测的基本内容 方法特点及发展概况 一 汽车技术性能检测的基本内容包括 安全性检测 包括制动 侧滑 转向 灯光等 可靠性检测 包括异响 磨损 变形 裂纹等 动力性检测 包括车速 加速能力 底盘输出功率等 经济性检测 主要指燃料消耗 环保性检测 噪声和废气排放等 二 车辆检测诊断的方法及特点 1 人工经验检测诊断法是通过路试和对汽车或总成工作情况的观察 凭借检测诊断人员丰富的实践经验和一定的理论知识 利用简单工具以及眼看 手摸 耳听等手段 边检查 边试验 边分析 进而对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的诊断方法 该方法不需要专用仪器设备 可随时随地应用 但其缺点在于 检测诊断速度慢 准确性差 并要求检测诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平 2 现代仪器设备检测诊断法是在人工经验检测诊断法的基础上发展起来的检测诊断方法 该方法可在不解体情况下 利用建立在机械 电子 流体 振动 声学 光学等技术基础上的专用仪器设备 对汽车总成或机构进行测试 并通过对诊断参数测试值 变化特性曲线 波形等的分析判断 定量确定汽车的技术状况 采用微机控制的专用仪器设备能够自动分析 判断 打印检测诊断结果 现代仪器设备检测诊断法的优点是检测诊断速度快 准确性高 能定量分析 缺点是投资大 占用固定厂房等 一 汽车检测诊断技术的发展1 人工阶段2 简单的测试仪表3 专用检测诊断设备的问世4 检测诊断设备向多功能综合式和自动化方向发展 三 车辆检测技术的发展概况 二 国内外车辆检测基本情况及检测管理模式1 国外典型国家或地区车辆检测基本情况 1 日本 2 德国 3 美国特点 第一 检测管理制度化第二 检测指标标准化第三 检测技术智能化和自动化 2 我国车辆检测基本情况60年代开始 交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪 点火正时灯等检测仪器的研究 开发 70年代 汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目 由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台 惯性式汽车制动试验台 发动机综合检测仪 汽车性能综合检验台 具有制动性检测 底盘测功 速度测试等功能 进入80年代 交通部主持研制开发了汽车制动试验台 侧滑试验台 轴 轮 重仪 速度试验台 灯光检测仪 发动机综合分析仪 底盘测功机等等 80年代初 交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站 继大连检测站之后 作为 六五 科技项目 交通部先后要求10多个省市 自治区交通厅 局 筹建汽车检测站的任务 仅1990年底统计 全国已有汽车检测站600多个 形成了全国的汽车检测网 1990年交通部发布第13号令 汽车运输业车辆技术管理规定 和1991年交通部发布第29号部令 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法 以后 全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮 到1997年 全国已建立汽车综合性能检测站近千家 其中A级站140多家 目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个 我国已能自己生产全套汽车检测设备 如大型的技术复杂的汽车底盘测功机 发动机综合分析仪 四轮定位仪 悬挂检测台 制动检测台 排气分析仪 灯光检测仪等等 为了配合汽车检测工作 国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准 行业标准 计量检定规程等100多项 从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测项目 都基本作到了有法可依 我国机动车检测工作特点 1 管理机关为各公安交通管理部门 制定有一整套的管理办法 规章 制度 检测工作较为科学合理 2 我国地域宽广 各地机动车保有量不均 必须采用固定检测站为主 流动检测站为辅的布局 3 车辆技术性能差异较大 检测标准要做到既能满足检验先进水平的现代车辆 又能满足检验一般水平的车辆 保证检测的结果准确和公正 4 检测站的人员文化水平及素质较低 必须加强和教育 才能适应检测工作的需要 汽车综合性能检测技术的发展方向1 汽车检测技术基础规范化 1 制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准 如驱动轮输出功率 底盘传动系的功率损耗 滑行距离 加速时间和距离 发动机燃料消耗率 悬架性能 可靠性等 2 制定营运汽车技术状况检测评定细则 统一规范全国各地的检测要求和操作技术 3 制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则 以保证综合性能检测站履行其职责 2 汽车检测设备智能化3 汽车检测管理网络化 我国汽车检测诊断技术发展方向 我军车辆检测工作情况 我军已经建立各类汽车检测中心 站 近50个 基本情况 1 领导重视 注重协调 检测工作顺利开展2 严格标准 强化管理 组织严密 确保了检测质量 3 加大宣传力度 严把车辆年审关 有力推动了车辆使用维护质量 4 明确检测工作地位 坚持为部队服务宗旨 增强服务意识 提高服务质量5 依靠社会力量开展车辆检测 收到较好效果 存在问题 1 编制问题 无正式编制2 任务划分问题 抢车源3 人员培训问题4 组织实施问题 检测与年审脱节 车属单位与检测单位不配合 任务集中实施 影响检测质量等 5 检测经费问题 经费不能及时到位 收费不规范等 一 汽车故障及其主要类型 第三节汽车故障及诊断分析方法 二 汽车技术状况变化的原因 1 磨损磨损就是物体表面相接触并作相对运动时 材料自该表面逐渐损失以致表面损伤的现象 影响汽车技术状况变化的磨损形式主要有磨料磨损 分子 机械磨损和腐蚀磨损等形式 磨料磨损是相互摩擦表面之间有坚硬 锐利的微粒作用的结果 分子 机械磨损 也称粘着磨损 是相互摩擦的零件表面靠的较近 承受压力极大和摩擦温度较高的情况下 由于摩擦面分子相互吸引作用而粘结在一起而造成的一种损坏形式 腐蚀磨损是发生在摩擦表面有氧化物 酸 碱等有害腐蚀气氛的情况下的一种损坏形式 二 汽车技术状况变化的原因 2 塑性变形与损坏汽车在使用过程中 由于受载荷的作用 使零件的几何尺寸或形状产生改变的现象叫做零件变形 零件所受载荷超过材料的弹性变形极限 就要发生塑性变形或损坏 这通常都是由于零件原设计计算的错误或违反使用规定所造成的 如汽车超载等 汽车零件 特别是基础零件和车架等零件的变形 将严重影响相应总成的装配精度 影响汽车的使用性能及寿命 3 疲劳破坏疲劳破坏是由于零件在反复多次 交变 的应力或能量负荷循环后 承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生损坏的现象 零件在使用过程中发生的断裂 约有60 80 属于疲劳断裂 其特点是断裂时应力低于材料的抗拉强度或屈服极限 不论是脆性材料还是塑性材料 其疲劳断裂在宏观上均表现为无明显塑性变形的脆性断裂 如转向节 曲轴的疲劳断裂 二 汽车技术状况变化的原因 4 腐蚀腐蚀是指零件在有腐蚀的环境里工作 受周围介质的作用而引起破坏的现象 例如氧化作用可以使材料坚固性下降 并能导致零件外观形状变坏 金属零件的腐蚀是一个十分严重的问题 据统计 全世界每年因腐蚀而损坏的金属制品的重量约占金属年产量的1 5 l 3 因此 研究金属的腐蚀具有非常重要的现实意义 零件腐蚀按其机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀 二 汽车技术状况变化的原因 5 老化老化是零件材料受物理 化学和温度变化的影响 而引起缓慢损坏的一种形式 汽车上的一些橡胶制品 如轮胎 油封 膜片等 和电气元件 如电容器 晶体管等 长期受环境气氛和温度的影响 会逐渐老化 失去原有性能 例如 温度的冷热作用 油类及液体的化学作用 太阳光的辐射作用等 会使橡胶制品失去弹性并出现表现龟裂 汽车的零件与运行材料性能的改变 不仅在汽车的使用过程中发生 在储存过程中也同样在发生变化 例如 橡胶制品会失去弹性和坚固性 燃料 润滑油 制动液等液体会发生氧化变质与沉淀 金属零件会产生锈蚀等 二 汽车技术状况变化的原因 三 汽车技术状况的变化规律汽车在使用过程中 随着行驶里程增加 技术状况逐渐变坏 致使汽车的动力性下降 经济性变坏 可靠性降低 引起汽车故障和技术状况变化的因素有多种 在正常使用情况下 零件磨损是导致汽车技术状况变坏 产生故障以至失去工作能力的主要因素 如果能够掌握零件磨损规律 适时维护修理 就可以降低磨损速率 保持汽车技术状况良好 延长汽车的使用寿命 对于渐发性故障而言 故障的产生过程是一个损伤逐步积累的过程 在这个过程中 由于磨损 腐蚀 变形 老化等原因 零件的强度降低 理化性能变差 使有关机构的技术状况从正常状况转化