25MW汽轮机开机步骤.doc

2、汽轮机的启动、正常维护和停机 FPDTw8 B; 2.1 启动前的准备工作 o8bdL A、通知司机，并由司机转告其他有关岗位运行人员； L (Y1ey9x B、领导进行启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作，启动的时间以及从暖管开始后各项操作时间均应由司机记录在运行日志中； qNPhi 2.1.2 值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查。首先应了解并检查所有曾经进行过检修工作的地方，肯定检修工作已全部结束，汽轮机组本体、各附属设备以及附近地面均匀清扫完毕； o$rjGa l 2.1.3 对汽轮机组的油系统进行下列检查： x#V50E A、油管、油箱、冷油器、各油泵等均处于完好状态，油系统的任何地方均不应有漏油现象； HC%HbcS_Q B、肯定油箱内油质合格、油位正常，油位计的浮标上下灵活,油箱中的积水和油渣均应预先放出; #PVx:Nn C、油箱的放油门、冷油器的放油门应严密关闭； 9zu;OK% D、冷油器的进出油门应开启，并应有防止误操作的措施，为了在启动时油温能迅速上升到必要的数值，进水门应先关闭（出水门应经常开启）； 6a6; 2.1.4 隔离汽门应预先进行开闭检查，检查后的隔离汽门以及自动主汽门等应关好，危急保安器应动作灵活，并在脱扣位置； pM?;QG;jA 2.1.5 检查调速系统和蒸汽分配装置的外部状况应完好； e8Fm_ 2.1.6 各测量仪表检查后齐全，指示正常；各压力表真空表管考克门应开启； qs5skX 2.1.7 对自动保护、调整和信号装置的电气部分进行检查确定正常； Nv6K 2.1.8 汽缸、主蒸汽管和抽汽管道上的直接疏水门应开启，其他在启动时能影响真空的阀门以及汽水可以倒回汽缸的阀门均应严密关闭； c|&3e84U 2.1.9 冷态测量汽轮机本体的膨胀原始值并记录检查结果； zJe KB8 2.1.10 汽缸本体包括装有自动主汽门和抽汽门的各蒸汽管道，均应能正常自由膨胀，不受任何障碍； ?d7,0Ex P 2.1.11 启动前的各项检查准备工作完成后，向班长报告，在取得其许可后联系锅炉岗位供汽、暖管； (bsx|8 2.2 启动辅助油泵、启动盘车装置，在静止状态下对调速系统和保护装置的检查： |RZu 2.2.1 稍开空气考克检查三台油泵是否已充满油； ON :tz5 2.2.2 启动油泵时，应先开低压交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动； awCBkD 2.2.3 运行1#油泵，调整润滑油压至正常值0.0780.147MPa，逐渐调低润滑油压至0.054MPa验让2#油泵是否能自动启动，再调低油压至0.039MPa 验让直流油泵（3#）是否能自动启动，2#、3#油泵自投正常后停，再调整油压； ov6xa*a 2.2.4 启动油泵，并检查油泵油压，1#油泵、2#油泵 、 3#油泵 ； r9Rr_, A、冷油器后的油压； LOh2eZn B、汽轮发电机组的各轴承是否均有正常油流； HBlkeZ C、油系统管阀有无漏油点，要确定没有漏油点； L5&MYTH D、检查油箱油位，记录油泵开启前后的油位值； Q+:y E、检查油泵及电机的运行情况，确认正常； NkZG 2.2.5 启动盘车电机对转子盘车 akj*, A、开启润滑油进油门； UcRP/LR%C B、单独试电机确认转向正确后，再盘车； F.9jd 盘车过程，听测机组各处声音； I2XdRHN 2.2.6 退出同步启动阀，将主汽门和磁力断路油门、轴向位移遮断油门，危急保安器挂闸； u47L,G)g 2.5.3 汽轮机转动后，仔细倾听内部声音，当发现通流部分以及轴封、主油泵等部分有不正常声音时，应立即报告班长或车间； JC cYFtW 2.5.4 在300400r/min下进行检查和暖机1020分钟，大修后第一启动，根据具体需要，可适当延长低速暖机时间。 oJA_ xp 2.5.5 凝汽器水位升高水质又合格时，应向除氧器送水，如水质不合格，应开启排地沟水门，同时应保持凝汽器水位正常； u;Kh: 2.5.6 油温超过4045后向冷油器送水，冷油器投入后，出口油温应保持在3545。 a3 V/MY 2.6 提升转速，在全速状态下对调速系统和保护装置检查。 umab 2.6.1 一切正常后升速暖机，升速暖机速度、稳定转速和时间按制造厂规定： S7!F- A、汽轮机启动和时间分配 h(=xKn b 、在冲转子前2h转子应处于连续盘车； J$p c 、在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空； yx Om=V d 、需维持真空约-0.08MPa； Lo?X 2.6.2 在升速应注意检查： Z5Lmg A、油系统油温、油压、油流、油箱油位等情况； & jqylX B、机组的振动和声响情况，当发现异常时，应查明原因，不能盲目升速； jRjeLG C、真空：当机组达到3000r/min时真空应达到正常数值； %)7t2D D、机组热胀指示数值，当发现汽轮机两侧热膨胀不对称以及和上次记录数字有显著差别时，应停止升速并报告。 5TJd9:Af 记录300500r/min，12001400r/min 23002400r/min3000r/min时前轴承座的热膨胀值。 N L&Z4Z 2.6.3 接近临界转速时，升速应当加快，迅速平稳地通过临界转速。 7 0?iZIK _ 2.6.4 在逐渐提升真空时，为了防止转子转速自动升高，必须适当关小自动主汽门，维持需要转速。 $A?9UV# 2.6.5 根据主油泵油压升高情况，应逐渐关小，1#电动油泵的出口油阀，当电动泵停下后，其进出口阀门仍然开启。 3SIq od;% 2.6.6 当转速到达调速系统开始起作用的转速时注意调速器投入情况，并记录调整器的动作转速。 Ms|c ?se 当转速到达3000r/min，记录同步器的行程和调速汽门的开度。 3aqJVq 2.6.7 缓慢打开自动主汽门，汽轮机仍应自动维持空转，如果转速上升，应当停机处理，禁止汽轮机在不能维持空转的情况下投入运行。 ivMIdIm 2.6.8 汽轮机空转运行正常，记录所有测量仪表的读数，并进行调速系统和保护机构的空转动作试验： At(/Z y A、手拍危急遮断装置试验； 8NHm#Z3Ol 按下手柄，主汽门，调节汽门，旋转隔板，抽汽阀关闭，危急遮断指示器指示“遮断”。 Oin9lg-jR B、机械超速试验：作三次 ZwDL 操作控制器使汽轮机升速，在3210r/min以下时直接利用505E键盘ADJ键提升转素，若危急遮断器不动作须继续提升转速，则需要同时按下F2键和ADJ键来升速，转速达到3270r/min时，F2键闪烁（表明转速达505E内部超速保护值，此时若松开F2键则505E超速保护停机，若不送开则继续升速做机械超速试验），当转速达到32703330r/min范围内某一值时，危急遮断器应动作动作则记录转速值，否则应调整危急遮断器调节螺母。 _4N.jr5 C、喷油试验阀试验： -!XGZ 喷油试验在额定转速下进行，汽轮机空载时利用505E降低转速至2800r/min左右，试验前，缓慢旋转喷油试验阀的手轮，试验油即充入危急遮断器飞环，再升速至292030r/min，飞环应飞出使危急遮断油门动作。 U:TkO=/: D、热工电气保护系统试验 |H t5a. 电磁保护装置动作，主汽门，调节汽阀，旋转隔板、抽汽阀关闭，505E停机。 fc+-/!v E、检查同步器和配汽机构的动作，向两个方向旋转同步器手轮，检查转速是否平稳上升和下降。 B!/kC)bF: F、转子轴向位移保护试验： RU na/3 2.6.9 危急保安器动作不正常，严禁汽轮机投入运行，汽机空负荷时间不宜太长，排汽温度应控制在100（特殊情况除外）。 ? uYO!VC 2.7 并列和接带负荷 i8,9T= 2.7.1 对机组进行全面检查一切正常后，向电气岗位发出信号； 3 ZOD2: ( 2.7.2 由电气岗位操作同步器进行同步工作，也可由电气岗位的指挥信号受动调整转速； IMWt!#vuY 2.7.3 接列电气岗位发出的发电机已并网信号后，司机应： ytY&m A、全开自动主汽门； $jMA(eYe0 B、注意调整凝结器水位； hxmn 并列后即带1MW，均匀升荷至6MW 20min5min 3/ mVg f 在6MW负荷下维持15min8min d= 8 均匀升负荷至12MW 15min5min M1eh4IVE? 在12MW负荷维持 8min 6min .8QhJHwd 均匀升荷至20MW 12min7min ;:=j,&dl 总计70min 30min Ou1kSG|kM 2.7.5 当电负荷达到8MW后，可准备接带热符合； RP2$(% 供热系统应预先作好供汽的一切准备工作。 _t-6m2A 2.7.6 带热负荷时，抽汽升压速控制在0.05MPa/min；当抽汽口压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽阀门，开始供汽。 g R!hN.I 2.7.7 当汽轮机调整抽汽与其他汽源并列运行时，应调整调压器使抽汽压力高于送入管路压力0.03MPa，方可开启抽汽阀向外供汽。 93n%:?lW 2.7.8 当汽轮机尚未向外供汽而已经带了较大的电负荷，至使抽汽口压力已高于所要求的供汽压力，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要求的供汽压力0.05MPa。 lai,_ 2.7.11 在整个带负荷过程中应经常注意油压、油温、油流、油位、振动、热膨胀、轴向位移，各轴承温度以及发电冷却风温等，保持正常。 #RIpNN9 2.7.12 当转动同步器但负荷并不增加，应停止旋转，在没有查明之前，应将手轮先向减负荷方向退回几圈。 A:E 5 2.7.13 汽轮机带负荷后，应根据主蒸汽温度上升到一定数值后，关闭导管和本体疏水。 y3( 8n 2.7.14 根据负荷增长程度，逐渐开大低压加热器的进水阀，并关闭再循环门，保持凝汽器的正常水位。 F lVG,Z 2.7.15 在汽轮机带一定负荷后，高压加热器和低压加热器及时投入运行。 kDJYEI9j 2.7.16 根据负荷的增长程度、注意检查机组振动： f10y5& 任何一个轴承上出现振动增长时，应停止增加负荷，先在该负荷运行30分钟，如果振动没降低可降低1050%，负荷再继续运行约30分钟。如果在上述时间内振动仍不正常，应报告如何处理。 yUcU-pQ 2.8、汽轮机在运行中的维护和检查 QJ/JV 2.8.1 汽轮机组在运行时运行人员应作好下列工作： 6a9:PtY A、正点抄表一次，发现仪表读数和正常数值有差别时，应立即查明原因，采取必要措施； w:I!iX B、定期对机组进行巡视，在巡视时，应特别注意推力轴承的温度以及各轴承的油温、油流及振动情况，发电机的滑环，以及汽、水、油系统的严密情况等，严防漏油着火； X r o5G C、定期检查测量转子的轴向位移指示； d?5oJJU D、注意对汽轮机进行听音检查，在工况变化时以及在交接班时必需听音； WY5Pzsi: E、交接班用抹布把汽轮机组清擦一次，包括辅机，设备要保持本色； ?UrmY.Z 2.8.2 在运行中，应根据设备的具体情况，定期检查和清扫安装在汽、水、油系统上的滤网。 GSYfJ&DZ 2.8.3 汽轮机在运行中应使用同步器增减负荷； ) F -8 2.8.4 汽轮机在运行中应根据化学监督要求，定期（月底）检查透平油质量，当负荷变化时，及时调整轴封、防止漏汽到油系统内，使油质恶化。 4eqxI$| 2.8.5 将备用冷油器并入油系统运行时应： wg k_i A、首先从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧没有积水和油渣； t:=|t, B、当需要从运行的油系统上向冷油器充油时，先缓慢开启入口油门充油（此时油侧出口油门在关闭状况），同时开启油侧空气考克放出空气，等有油流出后关闭，注意充油过程中不使油系统油压发生波动； 6e|uA7i4 C、开启水侧进水门（出口水门先开），使水侧通水 nqlk/6 D、缓慢开打油侧出油门和水侧进水门； ltNLFvc E、需要把运行中的冷油器停下来时，在操作过程中必须密切注意进入轴承的油压和油温，缓慢关闭油侧和水侧阀门。先关进水门后关出水门； N.|zz)y F、为防止水到漏油内，冷油器油侧压力应经常大于水侧； rw 2i_,.* 2.8.6 运行应特别注意下列主要参数，使其符合规范： rE(GmW A、新蒸汽参数：压力3.13.63MPa，温度420445； md06AYJ B、电网周波应为48.5HZ50.5Hz； wqjR-$c C、轴承进口油温3545，回油温度65； =yRv *C D、滤油器压力降 0.01960.0392MPa RbsQU E、汽封系统：均压箱内压力2.94KPa29.4KPa； d8Nr: 各抽汽室真空-1.013KPa-5.066KPa； RP 6#tq, F、后汽缸排汽温度：带负荷时65空负荷时100； EpTr8I G、排汽和凝结水温度相差一般为12； ifKW 2.8.7 备用循环水泵如需并入运行系统时，必须预先放净或抽出其空气，避免空气进入凝汽器水侧，发生断水或减水事故。 IWWtm 2.8.8 定期配合化学监督检查凝结水的水质，防止由于铜管漏水，严重影响水汽品质恶化。 Ai:, cY5% 2.9 汽轮机在运行中的定期试验和备用装置的轮换使用 iTT7K C、水冲击； CyW|k Dz D、轴端汽封冒火花； Kfr1k E、任一轴承断油或轴承回油温度急剧升高； x;/Xj ; F、轴承回油温度超过75，瓦温超过110或轴承内冒烟； b78h t G、油系统失火且不能很快扑灭； =WBfaxL H、油箱内油位移突然下降到最低油位以下； xfGtt7Y I、润滑油压降至0.0196MPa； & d2 H J、转子轴向位移超过1.3mm； zB K、发电机内冒烟； WvSm!W M、后汽缸排汽门动作。 a !%,2|U 3.2.2 汽轮机在下列情况下应不破坏真空故障停机： 0qx; 3.2.3 因发生故障而必须紧急停机时，司机必须执行下列操作： _#6Q f A、打危急保安器切断蒸汽进入汽轮机的一切通路，必要时并应迅速破坏真空，同时应检查自动主气门、调速汽门和抽汽逆止门是否关闭； )f-qTe B、启动电动油泵； $5)#L$!, C、通知班长，必要时通知车间主任或二级厂领导； MyllLkP D、完成运行规程所规定的其他操作。 xx3iFD 3.3 主蒸汽参数不合额定规范 GyN|beou 4.3.1 当主蒸汽汽压和汽温不合额定规范时，应按下列原则处理： pka7OWyN A、蒸汽压力允许在规定汽压3.430.05MPa范围内变化； 4=RuewRV B、比规定汽压超过0.05MPa0.2MPa，联系锅炉降低汽压。超过0.2MPa后关小隔音汽门节流降低压力，保持汽轮机前压力正常； ;Jg$C3tf C、比规定汽压降低0.05MPa0.29MPa，联系锅炉升高汽压。降低0.49后根据具体情况降低负荷； S3GrN D、蒸汽温度允许在规程汽温435+10 435-15范围内变化； +u0of= E、比规定温度超过5-10，联系锅炉降低温度，超过1025以上在这一温度下连续运行30分钟以后仍不能降低时，作停机准备； WFBCP$OR F、比规定汽温降低5-20时联系锅炉升高汽温。降低20以上时根据具体情况减负荷直至到零。根据下降程度及时打开主蒸汽管道的疏水门。 ISs&1Y 3.3.2 温度和压力同时达到高限时，每次连续运行时间不应超过1530分钟，全年不超过20小时； ,aV 34 凝汽器真空下降 PKrG6% W+ 3.4.1 凝汽器中真空允许变化数值应符合下列规定: BN CMe 真空负荷真空负荷 92ceC8J5M 真空可以在一定程度不继续下降； O|8cO 振动正常； PljPhAce 推力轴瓦乌金温度正常； 0q4#4l 排汽温度升高后轴封径向不发生摩擦； KMIe%2:b5 3.4.2 经过迅速查对,发现真空确实急剧下降时应： N)g_LL A、迅速查明凝汽器循环水入口和出口压力、轴封蒸汽压力以及凝结水管路上的压力，查明下降的原因； qSrd7 B、同时设法迅速降低负荷，如负荷已完全减掉而真空继续降低到-0.06MPa，应紧急故障停机，防止处理不及时大气排气门动作； GuRL+ -. 3.4.3 经过迅速查对，发现真空在逐渐降落时，一般应采取如下措施处理：根据集体情况减低负荷；真空降落到-0.08MPa时投入启动抽气器；同时应查明降落的原因，一般应检查： DfAF-Yhut a、凝汽器循环水入口和出口压力； y7F |v8bq b、轴封蒸汽压力； UVD D) c、射水泵出口压力、电流及水箱水位； HC$%peN1b d、凝结水泵出口压力和凝汽器水位； !lNyoX/ e、凝汽器不锈钢管是否严重漏水； Ak!F6 3.4.4 循环水断水或水量减少使真空降落时的征象和处理原则如下： 2(DhKHrF a、假如凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧降落，电流表指示降低，表示循环水供给中断，此时应迅速减负荷，以消防水向冷油器送水，并根据真空下降情况随时准备停机。由于循环水中断，使凝汽器超过正常温度时，应停机并关闭循环水进水阀，一般应等凝汽器冷却到50左右时再送水。 ?m*e$!M0 b、假如真空逐渐降落，同时在该负荷下循环水入口和出口温差增大，表示冷却水量不足，应增加冷却水量。此外，由于厂用电中断，循环水取口堵塞、切换循环水泵时误操作均可能发生循环水断水或水量减少现象，也应同时注意检查防止。 C7VByxJ 3.4.5 凝结水泵故障的主要原因和处理： 1!uRF69IU b、凝汽器管堵塞； eB#I-eD c、严重漏水； htbE Q NW d、凝汽器水温超过70，可能引起胀口破坏。 !OXLM 现象：a、水位上升，凝结水硬度增加； Cqnuf5eL b、真空下降。 E /hT 3.5油系统工作失常 :L ;.s 3.5.1 运行中主油泵的声音失常，但油系统中油压正常时，应仔细倾听主油泵及各有关部件的声音，注意油系统中油压变化，将不正常情况报告班长，必要时启动电动油泵，破坏真空，缩短惰走时间，紧急停机； .* dt 3.5.2 油系统漏油的现象和处理原则： ZJ%NZAxy a、油压和油箱中的油位同时降低；一般是压力漏油到油箱外面，此时应检查油管是否破裂，同时检查冷油器铜管是否破裂漏油，发现上述现象应设法在运行中消除或换备用冷油器，并向油箱补油至正常油位； voZ=+/ b、油压降低但油位不变；一般是以压力油管漏油到油箱内或主油泵吸入侧滤网堵塞，此时应启动电动油泵，检查主油泵的运行情况，检查油箱内油管法兰连接头是否漏油，油系统上各个滤网是否堵塞，并设法消除； qvc _k c、油位降低，油压正常；一般是油箱的各种连接管道漏油到油箱外，应检查油位指示找出漏油地点，设法消除，必要时进行加油，如采取各种方法仍不能消除漏油现象，应起动电动油泵，进行故障停机； nRBS&V 3.5.3 如有赃物进入轴承的油管，可能引起一个或几个轴承油量减少，出口油温急剧增加，甚至使轴承断油冒烟，当发现上述情况时，应按油温升高情况