1号风道施工方案.doc

地铁9号线工程 军事博物馆站1号风道安全专项施工方案 中铁十四局集团有限公司北京地铁九号线五标项目经理部2009年11月15日地铁9号线工程 军事博物馆站1号风道安全专项施工方案1工程概况军事博物馆站（K11+927.812K12+128.615）车站主体斜跨复兴路与羊坊店路路口，斜向布置。路口东北角为中国人民革命军事博物馆，西北角为中央电视台，西南角为京西宾馆及新华社宿舍区，东南角为中国铝业大厦、恩菲科技大厦及有色冶金属设计院。路口东约120米为既有地铁1号线军事博物馆站，车站主体下穿既有1号线军博西端区间结构。本车站设置五个出入口，两座风亭，两个综合换乘厅。车站主体全长200.803m，本车站基底设计标高为16.927m。1号风道位于车站主体南侧，自1号风井破除马头门垂直向东延伸约40.184米至羊坊店路主路正下方，后结合北京西站军事博物馆站区间隧道通过分离两断面通道向北延伸约33米后接车站主体。为保证风道进主体的施工安全，设计采用从右线风道临时施工通道超前开挖进入车站主体施工。1号风道结构分为三层，下层作为区间结构通车，上两层为车站通风风道使用。1号风井施工完成后，打设管棚及出渣平台，打设超前管棚，破除马头门进入FA风道（含人防段）断面，FA断面尺寸为9.4m(宽)16.53m(高)，断面标准段长15.205米，之后拱顶沿20上挑1.2米后进入FB断面，FB断面尺寸为9.4m(宽)17.530m(高)，断面长度为23.797米。FB断面施工完成后，先后破除马头门进入FC、FD断面施工，为保证车站主体工期，优先FD风道施工，其中FC断面尺寸为7.9m(宽)14.540m(高)，断面长度约33.505米，FD断面尺寸为9.2m(宽)14.940m(高)，断面长度约36.133米。为保证风道进主体的安全有序施工，FC断面施工至车站主体断面约510米即进行封端，FD断面施工至距主体约11.6米封端转入临时施工通道施工，临时施工通道为上下分离单洞接主体施工通道，上导洞断面尺寸5.9m(宽)4.92m(高)，沿20上挑3.58米后最终到车站主体为5.9m(宽)8.5m(高)，然后破除5.2m(宽)6.95m(高)车站临时施工通道上导洞进行车站主体上面小导洞开挖。下导洞断面尺寸5.9m(宽)3.79m(高)，通过上挑下挑后最终到车站主体断面尺寸为5.9m(宽)8.5m(高)，然后破除5.9m(宽)6.05m(高)车站临时施工通道下导洞进行车站主体下面小导洞开挖。风道平面位置及导洞断面图详见图1.1-1.8。FA、FB断面采用五台阶十步“CRD”法开挖，中间设一道竖隔壁及四道临时型钢横撑,FC、FD断面采用四台阶八步“CRD”法开挖，设一道竖隔壁及三道临时型钢横撑,风道临时通道及车站临时通道断面采取台阶法开挖，台阶预留核心土，断面若高度超过5米中间加设临时横撑，风道断面开挖步骤见图1.81.11。 2工程地质及水文地质条件2.1工程地质条件根据地勘报告及1号风井开挖地层揭示情况，施工通道范围地层由上至下依次为：杂填土、粉土素填土1、粉土、粉砂层、粉土2层、卵石层、粉质粘土1层、强风化砾岩层、强中等风化砾岩层1和强中等风化粘土岩层3。施工通道位于强风化砾岩层、中强风化砾岩层1和强中等风化粘土岩层3中，属半胶结弱胶结极软岩，可挖等级为级。砾岩层上方为含水卵石圆砾层。地层及结构位置关系见图2.1-1。2.2工程水文条件本场区内存在一层地下水，地下水类型为潜水，水位标高为41.2041.85m（埋深约7.808.4m），竖井中间疏干井揭露地层水位标高为41.65m（2009年5月），含水层为卵石圆砾层，主要接受大气降水入渗、地下水侧向径流等方式补给，每年69月份水位较高，其他月份较低，水位年变化幅度一般为12m。3风险因素分析及工程难点3.1 自身风险风道最大施工断面FB断面开挖标准断面为9.4m(宽)18.23m(高)，最小断面FC断面为7.9m(宽)14.9m(高)，断面开挖断面大，开挖地层条件差，开挖步序繁琐，断面尺寸不一，各断面转换复杂，沉降控制不利，为大断面矿山法隧道，属于二级自身风险源工程。3.2 环境风险1号风道施工范围内上方主要有下穿7035电力、70直埋电力、2400热力、600雨水管、600污水、7250电信等，受车站主体下沉影响，管底距离风道拱顶较大，施工中只需加强监测，根据监测数据适当调整开挖支护参数，另外在羊坊店路正中有一地下过街通道位于风道正上方，通道尺寸为39002400,顶板埋深约5.0米，泵房底板约8.4米，泵房底板距风道拱顶垂直距离约6.0米，施工中需严防地层扰动，超前径向注浆加固上方土体，根据监测数据调整支护参数，下穿地铁过街通道属于二级环境风险工程。1号风道管线分布图详见图3.2-1.图3.2-1 军博1号风道管线平面分布图3.3 工程重难点（1）1号风道主要在强风化砾岩层中开挖，砾岩上方为富含地下水的卵石圆砾层，开挖中可能存在岩层裂隙渗透水，直接关系到风道开挖的安全和正常进行，施工中需采取专项应对措施来防范。（2）风道拱顶位于强风化砾岩层中，根据1号风井开挖地层揭示情况，风道拱顶上方1.5米到拱顶下方2米范围内大漂石含量大，分布广，且存在扎堆现象，拱顶开挖需制定专项应对措施，防止漂石坠落伤人、拱顶塌方等安全事故以及边角沟槽处漂石的处理等。（3）风道断面跨度大，断面转换复杂，马头门及加强环较多，施工步序及组织复杂，尤其是为加快进入车站主体施工，从风道侧壁开洞分上下导洞进入车站主体临时施工通道进行主体小导洞开挖，这给后续风道封端面开挖及上下导洞段中间土体的开挖造成了极大的困难，对后续开挖格栅的现场对接封闭成环提出了极为苛刻的要求。4. 施工方案及主要施工工艺4.1 降水井施工按照军事博物馆站车站降水设计图，军博1号风井风道周边降水井为2148共打设28眼降水井及中间一眼疏干井，管井为无砂水泥管，井径600mm，井间距68米，疏干井设计泵量为10m/h,其他井设计抽水泵量为8m/h，管径打设深度为入砾岩层（隔水层）3米。根据1号风井开挖地下水揭示情况，在不降水的情况下地下水水位标高为41.2041.85m（埋深约7.808.4m），且结合1号风井降水井抽水情况，风道周围地下水水量丰富，水层厚度在1.53.3 m之间。因1号风道位于羊坊店路主路正下方，地面降水施工受交通干扰大，需在交管手续审批的前提下对道路进行交通管制进行降水施工。4.2 竖井渣斗平台施工竖井施工至底部设计标高后及时进行封端，封端预埋I20a工字钢平台立柱，立柱采用并排两根I20a工字钢焊接成整体作为渣斗平台立柱，马头门南北方向共两排6根立柱，南边立柱紧贴竖井内壁，通过预留格栅钢板和凿除格栅保护层把立柱和格栅主筋紧贴在一起，平台采用I20a工字钢与预留立柱钢板焊接，平台中间横撑采用16槽钢托板，上铺5cm后木板和8cm钢板做渣斗平台，平台加强撑可采用槽钢、角铁和工字钢组成的八字牛角腿加强体系。渣斗平台分上下两层，通道上边四导洞通过上层平台出渣，下边6导洞通过竖井底部西端平台出渣，竖井渣斗平台详见图4.2-1。4.3 马头门大管棚施工竖井施工到底封端后打设提升架进行大管棚打设工作，FA断面宽9.4m，高度为17.023m。在拱顶的位置设置管棚，管棚共41根，采用先上后下、先中后边、跳孔施工的施工方法。具体施工顺序如图4.3-1所示。管棚设计采用108 、t=6mm热轧无缝钢管，风道断面拱部环向间距300mm布置，管棚设计长度为15米，共41根，根据现场实际地层情况调整打设根数和长度。管棚连接采用丝扣连接，钢管每根长度3m，采用非开挖技术（潜孔冲击钻进）一次打设，以73钻杆为钻具，前端装有潜孔冲击器和潜孔锤头，潜孔冲击器后紧跟3米长的146钻杆（146钻杆起扶正器的作用，防止水平孔往下坠），146钻杆后面跟73钻杆，73钻杆与回转动力头联接，用空压机排出的压缩空气使潜孔锤头产生锤击振动，将钻杆依次打入，直至达到设计长度。水平孔打设完成后，将73钻杆及潜孔锤头拔出，把108管棚钢管钻头做成20度楔形，在第一节管棚钢管中安装有线导向仪，管棚钢管之间采用丝扣连接，管棚钢管通过变径与回转动力头连接，钻机将管棚钢管依次送入水平孔中，每送一节管棚钢管利用有线导向仪测量一次倾角，保证管棚钢管不侵入开挖线，若发现水平孔进入了开挖线，则停止送管棚钢管，或将已送入的管棚钢管拔出注浆后重打，且根据前面的打设数据调整水平孔的入孔角度。4.4 马头门破除施工大管棚打设完毕后进行注浆，经验收合格后即进行马头门破除施工，借用大管棚搭设平台，根据图1-9开挖步骤分部破除马头门段井壁格栅混凝土，格栅破除后主筋与新架立格栅主筋帮焊在一起，马头门段联立三榀格栅进行加固，保证格栅进洞安全。4.5 超前探测施工针对强风化砾岩层可能存在的裂缝直达含水卵石圆砾层所造成开挖掌子面突水涌水风险，保证小导洞无水作业，在开挖风道上导洞1、3部进尺5m后实施超前探测，超前探测采用BK-5000S型号钻机施作，超前探测采用长短管一次沿纵向施作15m，开挖8m后自掌子面进行下一循环探测，探测高度控制在拱顶以上1.5m，探测范围为小导洞起拱线以上部分，每断面打设3个探测孔，探测施工布置图如图4.5-1所示。探测施工过程中，技术人员全程跟班记录地质参数，如碰到渗水等情况，提前注浆加固封堵，浆液采用水泥-水玻璃或其他化学浆液。4.6 超前支护措施 为减少开挖造成的地层沉降，在下通道开挖前，沿风道拱部打设超前小导管进行地层预注浆，沿外轮廓线以外10cm打设R25N，L=2.5m超前自进式锚管，环向间距为30cm，锚管注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力为0.20.5MPa，超前导管以格栅进尺为准，每两榀打设一环，小导管打设及注浆参数根据地层实际状况适当调整，超前注浆应保证导管注浆饱满。在导管接头部位设置止浆环，通过确保注浆压力和注浆量来保证注浆效果：注浆压力达到终压且注浆量达到设计注浆量的80%时，即认为导管已经饱满，可停止注浆。或注浆压力虽未达到设计注浆压力，但注浆量已达到设计注浆量时，亦可认为该孔已经注满。注浆必须确保每根导管注浆均达到饱满的程度。4.7 上导洞大漂石处理措施根据1好风井开挖地层揭示情况，风道拱顶开挖断面正位于大漂石地段，大漂石呈现卵石粒径大、分布不均匀、与泥土胶结性差、局部扎堆现象，在风道1、3部开挖中若掌子面边角出现大漂石，可用风镐或者辅以机械开挖方式现将漂石周围凿除，最后把翘掉后的漂石用韧性强度大的网兜将漂石提升至渣场；若漂石出现在拱顶开挖轮廓线处，且漂石上方可能存在扎堆卵石，则停止开挖，首先将卵石用方木或型钢支撑固定，采用超前自进式锚杆固定，采用水泥-水玻璃双液浆或其他浆液注浆加固漂石周围地层，注浆加固完成后，超挖漂石周边土体将漂石悬空，最后将漂石翘掉，若漂石粒径特大，可采取将漂石钻孔内放静音固态炸药将卵石分解。4.8 施工步序及施工组织由风井进入FA断面，严格按照图1-8开挖步序进行，先破除1部导洞进入风道施工，1部导洞开挖断面尺寸为4.7m(宽)3.2m(高)，待1部导洞进尺35米后破除2部马头门进行2部导洞施工，依次间隔35米后进行下部开挖，在开挖过程中上台阶采用预留核心土法施工，核心土尺寸：宽度高度=2.0m1.5m，先开挖周边土体安装拱部格栅，开挖进尺按格栅间距，格栅安装完毕，及时喷射砼支护封闭。FA断面1、3部施工至设计位置后以20上调进入FB断面，待FB断面10导洞全部完成后封端堵头墙，转入FC、FD断面施工，待FC、FD断面小导洞施工至距车站安全距离后封端转入车站临时施工通道施工。为保证尽快实现车站主体施工，FB断面破除优先FD断面施工，FC断面在施工干扰的情况下可以后续施工，FD断面施工至临时通道位置进行封端，封端后分上下导洞先后进入车站临时通道施工，通过逐步上挑下挑施工最终到车站西端，上下导洞分别破除马头门后进入车站主体小导洞段临时通道施工。施工中需做到风道各断面施工组织的协调，尤其是开挖断面横撑位置的统一，以保证出渣通道的平顺。另外要做到对临时施工通道上下导洞开挖进尺里程统一，为后续施工中间残留土体的格栅对接做保证。风道进主体施工顺序平纵面图详见图4.8-1、2。4.9 背后回填注浆跟进在风道架设格栅时，严格按照设计要求布设初支背后回填注浆管。注浆管采用32焊接钢管，沿拱部及边墙布置，环向间距：起拱线以上为2.0米，边墙为3.0米；纵向间距为3.0米，梅花型布置；注浆深度为初支背后0.5米。浆液采用水泥浆单液浆，注浆压力0.30.5Mpa。背后回填注浆作业在开挖初支完成后及时进行，以距开挖掌子面5m为宜，以保证初支背后与土层密贴。 5工程环境保护措施5.1 周边管线保护措施风道暗挖施工中平行下穿600雨水管和600污水管，下穿2400热力及电力、电信管室、管块。施工中为了保证以上管线的安全，严格设计施工，及时封闭，采用42小导管超前预注浆加固措施，“CRD”工法施工。施工时对管线进行监控量测，根据量测结果，必要时调整施工方案。同时，在施工过程中加强管网调查，对影响施工安全的雨、污水管适当地采取疏导或疏干措施。5.2 周边环境保护及监测1号风道下穿羊坊店路地下过街通道，过街通道泵房底板距离风道结构拱顶约6米，施工中预计风道下穿雨水方沟在冬天，在下穿前可提前疏干泵房内积水，在过街通道底板布设监控点，洞内开挖缩短开挖间距，径向导管注浆加固，保证过街通道安全和风道安全通过。1号风道位于羊坊店路正下方，地面交通非常繁忙，地面沉降将威胁交通安全和管线安全。施工前，对地上设施及周边建筑物及管线进行细致的调查核实，并做详细记录并与相关产权部门取得联系和沟通，在施工期间对施工影响范围内的建筑物、管线进行沉降、倾斜以及即有裂缝的观测。进行沉降观测主要是监测由于土方开挖而导致地表产生不均匀沉降的情况。6监测实施方案6.1 监测的目的为保证施工风道的结构安全，实施对施工风道的监控量测，对施工全过程中进行监控。将监测数据与预测值相比较，判断前一步施工工艺和支护参数是否符合预期要求，以确定和调整下一步施工，控制并减少变形，确保施工安全和地表建筑物、地下管线的安全。6.2监测内容及监测频率测点布置、监测手段和监测频率表序号观测名称方法及工具断面距离量 测 频 率备注1-7天7-15天15-30天30天以后1地层及支护情况观察现场观测地质描述每次开挖后立即进行2次/天2地表、地面建筑、地下构筑物与管线的变化观测徕卡NA2精密水准仪及GMP3测微器，量测精度0。1mm。每10m一组监测断面。2次/天1次/天1次/2天1次/3天3拱顶下沉徕卡NA2精密水准仪及GMP3测微器，量测精度0。1mm。每10m设一监测点2次/天1次/天1次/2天开挖后立即进行4净空收敛GR-85型坑道周边收敛仪，监测精度0。1mm。每10m设一监测断面2次/天1次/天1次/2天开挖后立即进行5底部隆起徕卡NA2精密水准仪及GMP3测微器，量测精度0。1mm。每10m设一监测点2次/天1次/天1次/2天开挖后立即进行6.3量测点布设原则风道监测点按照图6.3-1所示，每10m一个监测断面，每30m一个主测断面，并在马头门进入通道5m范围内加密布置，洞内收敛量测沿隧道轴线方向每10米设一个断面,每个断面布设2条测线。监测点现场布设时将根据场地情况进行调整，1号风道监测点平面布置图详见图6.3-2。洞室拱顶下沉及隧底隆起量测:每10米设一个量测断面,测点设在开挖断面下沉和隆起变化最大的地方,并保证与周边收敛测点及地表沉降点在同一里程处。6.4 监控量测控制指标和标准综合本工程各种风险源的特殊要求及工程本身的要求，我们制定风道沉降控制值为30mm，差异沉降值为10mm；根据“分区、分级、分阶段”管理的原则将施工过程中监测点的预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警。1）黄色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值得85%时；2）橙色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时；3）红色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值，且实测变化速率出现急剧增长时。施工过程中，根据参与各方的监测、巡视信息，并通过核查、综合分析和专家论证等，及时综合判定人防段不安全状态而进行预警。综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。为了进一步控制风险工程，严格风险管理制度，加强监控、评估及预警制度的执行力度，在预警制度的基础上，我们对风险工程制定出了更加细致、严格的分步预警制度，即根据施工施工步序或工法等的影响，将制定的预警值进一步分至各施工步序中去，这样在每一步施工中都做到心中有数，避免因前期施工造成预警值消耗过大而后期无法控制的局面。具体沉降控制如表6.4-1示。 沉降控制值 表6.4-1序号施工步序沉降控制值（mm）差异沉降控制值（mm）备注1上导洞1部开挖52当每步施工超出黄色预警、橙色预警及红色预警时，同样要采取相应措施。2上导洞2部开挖313上导洞3部开挖524上导洞4部开挖325下导洞开挖1016后续沉降427合计3010针对以上风险源，我方将采取以下措施：严格按照上述分步控制预案提出的预警值进行指导施工，制定出针对每一分步超出相应预警值的措施及消警方案。施工中要加强措施，防止进一步扩大沉降值。分步黄色预警消除方案：项目总工主持并组织风险处理会议，讨论提出解决方案，项目总监、第三方监测单位项目负责人、设计单位专业负责人和监控管理分中心参加风险处理方案的制定和风险处理过程中的监督、管理。分步橙色预警消除方案：项目经理组织四方会议，主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位项目负责人、设计单位和勘察单位项目负责人及项管公司有关领导参加风险处理方案的制定和风险处理过程中的监督、管理。分步红色预警消除方案：项目部组织专家论证会，启动应急预案。公司主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、第三方监测单位技术负责人、设计单位和勘察单位技术负责人及公司主管副总经理、监控管理中心、项目管理公司领导参加风险处理方案的制定和风险处理过程中的监督、管理。 7预案7.1 应急处理领导小组组 长：赵光泉；副组长：刘德国、李传营；成 员：刘国庆、夏恩虎、张民、刘行波、石柱、袁英香、苏庆；组 长：赵光泉，全面负责抢险指挥工作，发生险情时负责迅速组织抢险救援以及与外界联系救援。副组长：刘德国，全面负责抢险技术保障，并与设计、监理、业主及相关单位联系拿出可靠的抢险或补救方案。副组长：李传营，具体负责组织指挥现场抢险救援。成 员：刘国庆：技术支持，发生险情时应迅速拿出抢救措施。 袁英香：负责抢险物资日常管理，发生险情时负责抢险物资发放和供应。 刘行波：负责应急资金支持和后勤保障。 石 柱：负责抢险技术实施和监控。 徐 磊：负责监督提醒现场抢险人员安全。 夏恩虎：具体负责抢险组织及实施； 苏 庆：具体负责抢险时的监控量测工作。7.2专项预案当综合预警分级达到橙色预警时，启动本预案。a加大监控量测频率，每日监测至少两次。b加大巡视力度，设专人进行地面和洞内巡视，发现异常及时报告。洞内巡视：检查开挖掌子面及已完成初支是否存在裂缝，并详细记录裂缝的宽度、变化速率等；是否存在渗漏现象及其严重程度。地面巡视：察看地表是否有明显的不均匀沉降，是否有开裂现象。并将巡视情况及时上报项目负责人。c若洞内已施工完成初期支护出现裂缝宽度小于3mm的轻微开裂，在裂缝附近增设拱顶沉降点和收敛点，进一步监测其变化情况。d加强背后注浆等保障措施。自裂缝为起点向两侧背后回填注浆。e加强超前注浆管理力度，检验其注浆效果。f加大现场管理力度，严格按技术交底施工。h施工单位应组织四方会议，讨论下一步的处理方案。7.3应急预案当综合预警分级达到红色预警时，立即启动本预案。（1）材料存储：在施工现场储备一定数量的方木、钢支撑、编织袋、水泥、砂石等材料，以备出现塌方、涌水等事故应急处理使用。（2）当地表沉降量超过控制值，无其他明显不利状态时，采取如下措施处理：a立即停止洞内开挖作业施工，并挂网喷射C20混凝土封闭掌子面。b加强洞内其他拱顶沉降点及周边管线沉降点的监测，监测频率由每天1次增加到每天4次，并将监测数据及时处理、上报。c设专人进行地面和洞内巡视，随时报告现场情况。d. 自掌子面始以间距3m向洞口方向在拱顶增设背后回填注浆管，并压注水泥浆，注浆压力0.5Mpa，确保初支紧贴围岩。e施工单位组织专家论证，施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，商讨下一步处理方案。（3）当管线沉降超过警戒值、过街通道下沉过快时，采取如下措施处理：a立即停止洞内开挖作业施工，并挂网喷射C20混凝土封闭掌子面。b加强对管线及过街通道的监测，加大监测频率。c积极与相关产权部门联系和沟通，协商应急对策。d. 自洞内打设径向R25N自进式锚管注浆加固管线下方地层，必要时可进行地面注浆加固。e施工单位组织专家论证，会同相关产权单位，商讨下一步处理方案。 （4） 当洞内出现较大塌方或洞内初支出现大于3mm的裂缝时：a若出现较大塌方，用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射20cm厚C20混凝土封闭塌方土体。b若初支出现大于3mm的裂缝，在附近初支采用方木、工字钢等作临时支撑。c在临近掌子面或出现裂缝初支拱顶增设沉降点，加强监测，并将监测数据及时处理、上报。d塌方掌子面向洞口方向10m范围内，采用20b工字钢对初期支护进行支撑加固，工字钢间距1.5m。e立即对塌方地段相应地表位置20米范围内进行交通管制、交通疏导，禁止车辆及行人通行。待原因分析及处理措施制定后，根据处理措施，再决定是否继续交通管制。f立即组织向上级主管部门报告。在报告的同时，立即组织向现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合抢险队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备及人身安全时，人员、设备尽快撤离危险区。g当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。h. 施工单位组织专家论证，施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，商讨下一步处理方案。 8施工组织安排及劳材机配置8.1施工组织实行项目部直接管理，工区负责施工方案制定、技术交底、技术指导、质量控制、工期安排和控制及安全和文明施工监控；工班负责具体落实和实施施工。8.2施工人员计划1号风道开挖施工人员需求情况见表8.2-1所示。 人员需求表 表8.2-1序号人员名称数量备 注1施工队长1负责全面施工管理及调度2技术人员5技术2人，测量1人，试验1人3管理人员4施工员1人，安全员2人，质检员1人4设备操作6空压机司机2人，电葫芦2人，搅拌机2人5开挖一工班60包括开挖、钢格栅安装、小导管、注浆、喷砼开挖二工班60包括开挖、钢格栅安装、小导管、注浆、喷砼6砼拌合站6砼拌合、运输、格栅卸车7其 它3材料员1人、预算员1人、保管员1人合计145 8.3施工机械计划1号风道施工主要施工机械需求情况见表8.3-1所示。 主要施工机械需求 表8.3-1 序号设备名称数量备 注1空压机2台12m3、20m3 各一台2拌合机1台JS5003通风机1台22KW4电焊机12台BX1-3155注浆机2台双液泵FBY6水 泵4台WQ12.5-40-47风 镐12台G108切割机2台JG-4009喷锚机8台PZ-5B10经纬仪1台DT-211水准仪1台AL33212挖掘机1台大宇DH55-V8.4施工工期计划安排计划工期为2009.11.25-2010.3.25，工期共计120天。 1号风道开挖工期表 表8.4-1施工项目开始时间结束时间施工工期FA、FB断面开挖（42米）2009-11-252010-1-2865dFC断面开挖（暂开挖25米）2010-2-12010-3-1745dFD断面开挖（暂开挖24米）2010-2-12010-3-1745d风道进主体通道上导洞施工（19.3米）2010-3-182010-4-620d风道进主体通道下导洞施工（19.3米）2009-3-202010-4-820d车站主体临时通道上导洞施工（24米）2009-4-92010-4-2820d车站主体临时通道下导洞施工（24米）2009-4-122010-5-120d 9质量、安全保证与环境保护措施9.1质量保护措施主管工程师负责开挖施工技术和质量的日常管理工作，同时负责和监理工程师联系沟通，并及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，对监理提出的改进意见和措施及时组织有关人员进行落实。质检员主要对工班施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识，并对钢格栅安装和喷砼进行全过程检查。技术员主要对施工人员进行技术交底：土方开挖尺寸、钢格栅安装、喷射砼、超前小导管注浆支护严格按设计和规范要求控制。 每道工序要专人负责，并做好各工序的操作记录。暗挖施工期间做好监控量测工作，根据反馈信息指导和调整施工。技术资料：项目部工程技术部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和记录，并及时上报监理。项目经理赵光泉项目副经理李传营工程部刘国庆项目总工刘德国工区质检员荆永波质检部王亚丽保障部袁英香