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破检验证 选定破检位置 破检 破检 测量 隧道左幅 k32 918 920破检验证 未揭露出钢支撑 揭露结果与检测结果吻合 说明 1 隧道左幅仰拱K6 895 945检测段 可辨识钢支撑计47榀 钢支撑埋深约1 6m 2 由于天线拖动速度变化较大及测线绕碍物弯曲 使得解释钢支撑位置及线条阴影显示排布不均匀 3 因仰拱填充材料内其它金属构件物的影响 在判断钢支撑榀数上存在 误差 即判断钢支撑 有 的可能不存在 判断钢支撑没有的 绝对 不存在 隧道左幅 6940 6930 6930 6910 6900 4月23日早8时左右上报的反向验证里程 6908 6916 10时左右上报经复核更正的破检里程为 6924 6932破检在各方人员现场确认后于11时开始实施 k6 924 932破检验证 误差 1榀 2 3 4 7 17 9 6 8 13 10 14 20 5 16 19 22 34 25 11 15 23 36 42 35 38 1 12 24 26 27 28 31 32 41 21 29 39 40 18 33 43 45 46 47 48 49 44 50 51 隧道右幅 k22 032 040破检验证 误差 1榀 k14 990 k15 000破检验证 钢支撑安装疏密与探测结果较吻合 开挖用时31小时 期间无现场旁站监督 揭示工字钢材料与设计尺寸小一号 有补做嫌疑 隧道左幅 k63 086 098破检验证 揭露结果与检测结果吻合 仰拱结构 排水系统图例通过对仰拱密实程度的探测分析 也可将仰拱结构中的排水沟分布清晰地反映出来 如中央排水沟松渣暂时填充 横向排水管的安装等 从而验证了松散欠密实的识别方法是可靠有效的 某隧道左幅K31 200 250段仰拱结构充填质量雷达探测结果 某隧道仰拱填充弃渣回填 验证孔 说明 孔深83cm 取芯37 5cm 以下翻泥浆无法取芯 推断为泥质岩弃渣回填 说明 1 仰拱K57 500 550检测段 填充密实率为91 7 某隧道进口K57 500 550段仰拱底部岩溶发育隐患 洞口 隧道中线方向 钢筋间距 规格均不符合设计 横
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