电控知识应知应会系列培训_德尔福共轨系统_服务站用.ppt

德尔福高压共轨系统简介 适用于4W 4F系列平台 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院技术中心电控部2008年3月 2007 11 玉柴电控高压共轨柴油机培训材料 德尔福共轨燃油系统介绍控制器 传感器 执行器介绍整车功能使用介绍 内容 1 1德尔福共轨系统构成示意图 1 2高压共轨系统工作情况 结论电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油喷油始点由指令脉冲起点控制喷油量由指令脉冲的宽度控制可以实现多次喷射喷油压力为共轨压力共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制共轨压力是闭环控制 1 3EGR系统示意图 选装 注 仅部分机型采用 1 44W系列发动机起动预热装置安装示意图 1 54F系列发动机起动预热装置安装示意图 1 6喷油系统零部件及装配技术要求 1 6 1高低压油路1 6 2高压油泵1 6 3喷油器1 6 4共轨管和高压油管 1 6 1 1高压共轨燃油喷射系统管路连接图 1 6 1 24F和4W高压共轨柴油机 共轨管和控制器均相同高压油泵和喷油器不同 4F共轨发动机 4W共轨发动机 1 6 1 3燃油手油泵 直接外接 8x10的胶管泵油量 20cc str主要功能 用于低压油路排空 进出油各有一个单向阀捏紧 松开弹性泡即可泵油 1 6 1 4燃油滤清器 主要功能 过滤燃油中的杂质可消除燃油中的气体分离燃油中的水成份进出油口快速接头 10SAEJ2044 二个 回油口采用快速接头 8SAEJ2044 一个 管接头带有进 出流向标识 箭头 安装支架选装 放水阀上紧扭矩 1 25 0 25Nm重量 0 435kg 10 容积 500 25cm3带有燃油加热回路 1 6 1 4燃油滤清器 最大流量 160L h压降 95 过滤水的效率 95 2 水 放水过程 拧松放水螺塞即可 不要拧下 振动 10 200Hz 10gMax 1 6 1 4燃油滤清器 主要功能特点颗粒滤清 分离并储存燃油所含颗粒 让清洁燃油流入喷油系统 水分离 分离燃油中通常会含有的水分 空气管理 分离燃油中可能的空气 辅助功能特点 高密封性低阻力具有可接受的更换周期冷环境下处理燃油中的蜡具有放出所分离的水的功能防撞击能力 1 6 1 4燃油滤清器 1 6 1 4燃油滤清器 问题 空气通常会以溶液的形式通过滤清器抽吸段比压力段更易出问题含在燃油中的空气会使发动机运行不稳解决方案 采用专门的防气管保证进入高压泵的空气只以微小气泡存在 1 6 1 5油水分离器 减少燃油中的水份带有水传感器 提醒驾驶员放水最大流量 160L h压降 6kpa效率 95 80 160L h 2 水 工作环境 30 125 C燃油温度 30 110 C进出油快速接头 10SAEJ2044 二个 管接头带有进 出流向标识 箭头 水传感器安装扭矩 1 4 0 2Nm燃油容量 500 25cm3寿命 更换周期 150000km 5年报警时水容量 39cm3借助支架直接安装在车上 要求滤清器外壳可靠接地振动 10 200Hz 10gMax 1 6 1 5油水分离器 工作原理 右图 放水过程 先拔出水传感器的电气接插件 并拿离传感器的下方在水传感器的下方至少要有5mm以上的空间 保证可放水慢慢拧松水传感器 直至有水流出 不要拧下水传感器 放完水后 拧紧水传感器 注意拧紧力矩为1 4 0 2Nm插上水传感器线束接插件 1 6 1 6低压管路典型技术参数 目的 保证输油泵进口压力概念 沿程损失与节流损失不一样 一根内径为6mm的长管阻力 比零部件上6mm内径的接头阻力要大很多所有管路直径必须满足压力和低压油路的设计要求所有参数均依赖于发动机和整车的低压油路设计 必须在整车上进行极限条件的低压油路认证试验 1 6 1 7低压管路的典型内径参数 1 6 1 8燃油低压油路的技术要求 手油泵 1 安装在车上 一般要求水平安装 即进油口与出油口均保持相同高度 如果油箱中有足够能力的滤网或有油水分离器 手油泵的出油口可比进油口稍高 2 进 出油口的杉树型接头适用 8 10的胶管 3 最好采用支架固定手油泵 同时采用塑料固定扣件 4 管路压力不要过大 否则会引起手油泵功能衰减 油水分离器一般通过支架安装在底盘上 并保持垂直 10 进 出油口向上 燃油滤清器一般通过支架安装在底盘上 并保持垂直 10 进 出油口向上 以上三个组件在安装时要注意保持留有可以用手操作的空间 如泵油排空 安装管路 快速接头长度 接线 放水等 1 6 1 9燃油喷射系统管路连接主要零部件 低压油管最小内径 8 可采用足够强度和性能的非金属管预备干净的油管帮助维修人员进行故障诊断和维修管路布置1 从燃油滤清器到高压油泵的油管应保持连续向上 这样可避免管路中积蓄气体2 回油管路应采用一个检测阀或将出口浸入在油箱的燃油中 这样可保持管路中始终充满燃油 避免油箱中油位较低时空气进入管路中3 从燃油滤清器到燃油喷射系统的管路尽可能小于50cm 这样可以减少空气在管路中压缩 膨胀的危险4 短而直的管由于变形小 容易导致接头漏油 尽可能用弯曲的油管以增强油管的柔性 1 6 1 10燃油系统的通流特性 高压油泵的进油流量 50 Qe L h 130高压油泵的进口油压 40 Pe kPa 8高压油泵的进口油温 30 Te C 80喷油器回油压力 Pr kPa 10喷油器回油温度 30 Tr C 180喷油器回油流量 Qr L h 25系统回油流量 50 Qs L h 110油箱回油管压力降 Ps kPa 30系统回油温度 30 Ts C 140工作环境 30 125 C 1 6喷油系统零部件及装配技术要求 1 6 1高低压油路1 6 2高压油泵1 6 3喷油器1 6 4共轨管和高压油管 1 6 2 1高压油泵 4W发动机 4W高压泵 0 9CC 单压力室 双柱塞 1 6 2 2高压油泵 4F发动机 4F高压泵 1 2CC 双压力室 4柱塞 1 6 2 3高压油泵 ICR2柱塞高压泵集成有输油泵 结构紧凑 体积小链条传动驱动速比 0 5 顺时针 从驱动端 端面安装低压管路连接 快速接头 文丘利管快速接头 8SAEJ2044 二个 一个用于输油泵进油一个用于文丘利管出油喷油器到文丘利的回油采用内径 6胶管输油泵进油口过油螺栓扭矩 33 2Nm高压油泵出油拧紧力矩 40 4Nm输出轴锁紧螺母扭矩 65 5Nm安装法兰螺栓扭矩 22 5 2 5Nm泵的倾斜角度 10 10 重量 5428g 10 4F高压油泵 4W高压油泵 1 6 2 4高压油泵技术参数 燃油温度测量 具有温度补偿功能燃油流量控制阀集成油压力限制阀供油速度快 压力高达1600bar进口燃油温度 30 85 平均驱动扭矩 38Nm 1 6 2 5高压泵剖面图 以4W系列为例 1 6 2 6输油泵 1 6 2 7输油泵工作原理 1 6 2 8输油压力调节阀 功能 调节进入高压泵 IMV前 的燃油压力调节范围 7bar 2000Prpm 1 6 2 9输油泵的流量能力和分配 输油泵性能 6CC rev 720L h 2000Prpm高压泵泄漏和润滑燃油量 当2000Prpm和1600bar时 输油泵泄漏 30L h柱塞泄漏 10L h文丘利管 30L h喷油器需求 100L h 1 6 2 10高压柱塞泵工作原理 1 6 2 11高压油泵油量控制阀IMV 常开 低压控制阀 12V Imax 1 3A调节进入高压泵柱塞腔的油量 从而控制共轨压力 1 6 2 12油压限制阀 高压端 最高限制压力2000bar安全组件 不能拆卸或调节 1 6 2 13文丘利管 功能 利用文丘利效应吸取喷油器回油塑料制品 易折断 安装管路和快速接头要小心 1 6 2 14高压泵性能曲线 1 6 2 154F机齿轮传动系统 1 6 2 164F机齿轮间隙及记号对正 安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙0 07 0 25mm 应保证各齿轮的轴向间隙为0 08 0 2mm 曲轴正时齿轮 正时惰齿轮 凸轮轴正时齿轮有严格的正时对准记号 请注意对正 燃油喷射泵齿轮无正时记号 无正时要求 安装凸轮信号盘 要求第一缸压缩上止点位置时 信号盘的安装标识对准凸轮轴传感器的轴线 1 6 2 174F高压泵的安装示意图 高压泵的安装 正时信号盘的安装 1 6 2 184F高压油泵安装要求 高压泵安装在齿轮室盖板的油泵安装孔上输油泵进油口过油螺栓扭矩 33 2 Nm出油口的高压油管螺母拧紧力矩 40 4 Nm输出轴锁紧螺母扭矩 65 5 Nm安装前后法兰螺栓扭矩 24 2 5 Nm油泵允许倾斜角度 10 10 净重量 6400g 10 正时信号盘安装在喷油泵齿轮时 注意其上止点刻度对应于正时信号传感器 1 6 2 194W发动机链条传动系统 正时系统采用链条传动 主要考虑链条传动相对于齿轮传动 有如下优点 1 容易安装 成本低廉 2 能实现远距离传动 结构比较轻便 3 传动噪音小 传动平稳 如下图示 喷油共轨泵通过单列滚子链由曲轴驱动 速比为1 2 曲轴正时链条驱动排气侧的顶置凸轮轴 速比为1 2 双顶置凸轮轴之间距离为66mm 采用齿轮传动 驱动高压共轨泵的链条及排气侧顶置凸轮轴的正时链条由液压张紧器通过导轨张紧 液压由润滑系统提供 1 6 2 204W发动机高压泵的安装 共轨高压泵安装在气缸体前端法兰上输油泵进油口过油螺栓扭矩 33 2Nm高压油泵出油拧紧力矩 40 4Nm输出轴锁紧螺母扭矩 65 5Nm安装法兰螺栓扭矩 22 5 2 5Nm泵的倾斜角度 10 10 重量 5428g 10 1 6 2 21高压泵安装注意事项 应小心移出包装箱 不能握住高低压连接口IMV等低强度部件 而只能握住泵的壳体 非必要时 安装中不能去除泵上的各种防护套 将泵安装到发动机上时 最好同时上紧其安装螺栓 或多次均匀上紧 拧紧扭矩见图纸 仅在泵已装在发动机上 且要连接低压油管时才允许去掉其防护套 安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管 其拧紧扭矩见图纸 泵不允许 干转 转动前必须加入燃油且排除内部空气 完成机械安装后才进行电气接口的安装 1 6 2 22高压泵从发动机上拆卸 当拆除油管时 该油管连接口应立即用原防护套盖紧 拆卸高压油管时 注意用工具保持泵上的接头位置 防止在拆高压油管时将其从泵上松开 1 6喷油系统零部件及装配技术要求 1 6 1高低压油路1 6 2高压油泵1 6 3喷油器1 6 4共轨管和高压油管 1 6 3 1喷油器主要特征 喷油器体17mm外径 低惯量喷油器6孔 中置 无压力室式喷油嘴高速强力电磁阀 工作电流16 6A特有的I2C控制策略 一致性好表面强化处理最小供油量 1 3mm3 st 200 1600bar 两次喷油间隔 200 s 2 4edeg 2000erpm 油管接头 M14x1 5 扭矩 40 4Nm喷油压力高达1600bar采用螺套安装方式 力矩 46 4 5Nm 4W喷油器 4F喷油器 4W回油采用专用快速接头 1 6 3 2喷油器内部结构 4F喷油器 剖面结构 喷油器体 1 6 3 3喷油器工作过程 1 6 3 4喷油器的喷射过程 预喷 主喷 1200bar 1 6 3 5喷油器修正码 每个喷油器均有20位修正码一旦将喷油器修正码输入控制器 则控制器和发动机必须配对 4F发动机 4W发动机 4W喷油器 4F20位修正码 4W20位修正码 1 6 3 6喷油器特性码与装配 整车生产过程中的修正码输入 喷油器 螺套紧固 凸轮轴球面支承滚针摇臂液压挺柱气门机构气道电热塞 1 6 3 74W发动机喷油器布置 1 6 3 84W发动机喷油器安装 采用螺套安装方式 力矩 46 4 5Nm 1 6 3 84W发动机喷油器的安装 安装顺序去除缸盖上喷油器孔的保护在喷油器安装孔内加入密封垫 缸盖与气缸体装配前 预先调整好喷油器凸出高度 密封垫片和喷油器与每一缸盖的四个安装孔一一对应 拿起喷油器 去除油嘴的保护罩并按照定位要求放至发动机上气缸盖上的喷油器安装孔中 先用手上好喷油器安装螺套 安装螺套拧紧在凸轮轴框架上 如下页图示 然后用工装将螺套拧紧至 46 4 5 N m 注意喷油器的安装方向 4 按照以上程序安装其余的喷油器 1 6 3 94W发动机喷油器快速接头安装 快速接头未安装 快速接头已安装 1 6 3 104F发动机喷油器的安装 董家枝 本页加实物图 安装图和安装要点 1 6 3 114F喷油器安装注意事项 喷油器凸出高度按2 5 0 1控制 调整好密封铜垫在铜垫面涂少许润滑油脂喷油器压板卡在喷油器上 喷油器的线束接插口向着喷油器压板螺柱安装孔喷油器装及缸盖喷油器孔内 喷油器压板螺母上紧力矩50 5N m 1 6 3 12喷油器损伤例 压紧力不均匀 1 6喷油系统零部件及装配技术要求 1 6 1高低压油路1 6 2高压油泵1 6 3喷油器1 6 4共轨管和高压油管 1 6 4 1共轨管 主要功能 蓄压和分配高压油到喷油器经过强化热处理锻造而成体积 19 5 1cm3 内径 6 一个进油口 四个出油口 M14x1 5在共轨管的一端安装有油压传感器油压传感器工作范围 0 1800bar传感器采用防松接插件高压油管螺母扭矩 40 4Nm共轨管通过两个螺孔安装在缸盖上 扭矩 33 2Nm重量 0 494kg 50g 1 6 4 24F柴油机共轨管的安装 共轨管安装在进气侧 固定在支架上 力求使高压油管布置方便且最短 结构紧凑 1 6 4 24W柴油机共轨管的安装 共轨管安装在进气侧 直接固定在缸盖的两个凸台上 力求使高压油管布置方便且最短 结构紧凑 1 6 4 34W高压油管 表面镀锌处理泵到轨的油管规格 M14x1 5 6 35x3轨到喷油器的油管规格 M14x1 5 6x2 4正常工作压力 1600bar最高耐压 2000bar拧紧力矩 40 4 N m 1 6 4 44F高压油管 表面镀锌处理泵到轨的油管规格 M14x1 5 6 35x3 管长230 轨到喷油器的油管规格 M14x1 5 6x2 4 管长344 正常工作压力 1600bar最高耐压 2000bar拧紧力矩 40 4Nm 1 6 4 5DCR零部件连接示意图 4F机型 1 6 4 6共轨管安装前的检查 确保高压油轨的进油口和出油口保护罩良好 且无污染确保高压燃油压力传感器不被碰撞 损坏 污染检查工具 手和发动机零部件是否整洁 干净拿起共轨管并按照定位要求放至发动机上的正确位置 注意两个安装孔要正确 平直 用手穿上安装螺栓 检查共轨管是否与发动机的部件是否干涉 1 6 4 74W喷油器和共轨管的安装顺序 将各缸喷油器安装至指定扭矩 即喷油器螺套拧紧至 46 4 5 N m2 用手拧紧共轨管安装螺栓拧紧至 2 3 N m用手将各缸高压管拧紧至 3 1 N m用手将高压泵至共轨管的高压油管两端螺母拧紧至 3 1 N m将共轨管安装螺栓拧紧至 33 2 N m将各缸高压油管喷油器端螺母拧紧至 40 4 N m将各缸高压油管共轨管端螺母拧紧至 40 4 N m安装高压泵至共轨管的高压油管 并分2次拧紧油管螺母至 40 4 N m 1 6 4 8装配要求总结 系统装配中要保持零部件干净 整洁 系统装配中要保持工具干净 整洁 系统装配中要注意保持零部件上的保护套 除非系统全部连接安装完毕 所有的零部件必须按规定的零件号装机 不可随意更换或用替代件 所有的零部件的安装必须遵循安装技术要求 如上紧扭矩 高压油泵的方向 喷油器接插件的方向等 所有的零部件严禁跌落 碰撞等 以防损坏传感器 各种接插件和接头等 所有的总成件严禁随意拆卸和私自维修 油路中的安装扭矩见下表 1 6 4 9装配要求总结 扭矩表 1 6 4 9装配要求总结 扭矩表 德尔福共轨燃油系统介绍控制器 传感器 执行器介绍整车功能使用介绍 内容 2 1DCR系统控制器ECU DCM3 2 2 1 1ECU接插件 58 2 1 1 296针发动机接插件 X1 引脚定义 2 1 1 296针发动机接插件 X1 引脚定义 2 1 1 358针整车接插件 X2 引脚定义 2 1 1 358针整车接插件 X2 引脚定义 2 1 2DCR控制器ECU 2 1 2DCR控制器ECU 结构和特性参数 DCM3 2结构紧凑 兼容性好低功耗 稳定的I O功能强大的微处理器 容量大工作环境 30 85 C工作电压 10 16V 起动阶段6 10V 密封 IP55接插件 154Pins 96 58 尺寸 190 x170 x38 5mm3安装在驾驶室内 保持良好的防水 抗振振动小经过热冲击 低温 防水 化学 盐腐蚀 振动 机械冲击 EMC试验ECU壳体要求与车身绝缘良好ECU的4个固定螺栓扭矩 10 20Nm 2 1 3控制器ECU功能 发动机部分 喷油方式控制高达4次喷射 现只用2次 喷油量控制预喷油量自学习控制减速断油控制喷油正时控制主喷正时预喷正时正时补偿轨压控制正常和快速轨压控制轨压建立和超压保护喷油器泄压控制 扭矩控制瞬态扭矩加速扭矩低速扭矩补偿最大扭矩控制瞬态冒烟控制增压器保护控制过热保护各缸平衡控制EGR控制VGT控制辅助起动控制 电机和预热塞 系统状态管理电源管理故障诊断 2 1 3控制器ECU功能 整车部分 档位计算根据车速和发动机转速计算档位用于挂档怠速控制 改善驾驶性车速计算及输出 供仪表和最高车速限制使用怠速和驱动怠速控制挂档时发动机负载加大 采用驱动怠速控制可以实现分档控制此时PID参数和指令怠速转速均发生变化巡航控制 暂时不用防抖 ASD 控制 改善车辆在挂档起步 急加速和急减速过程的平顺性空调控制根据空调负载调节发动机怠速转速根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开 关控制风扇控制 电风扇驱动控制故障诊断 在线诊断并存储 输出故障码 具有Limp home功能CAN通讯 整车其它控制器和仪表之间的通讯离合器开关 改善驾驶性制动开关油门合理性判断巡航控制关键使能条件 2 1 4YC4W 30控制器ECU外围线束图 2 1 5YC4F 30控制器ECU外围线束图 2 1 6YC4F 30系列发动机整车接插件 车辆信号接插器 车辆端 玉柴图号J5600 3900540 2 1 7德尔福共轨系统传感器列表 2 1 8德尔福共轨系统执行器列表 2 2曲轴位置传感器 可变磁阻式 VR 安装于变速箱壳上 不锈钢壳体两个输出端子 Ne Ne 空气间隙 1 0 0 7mm输出电压 400mV 1 7mm 60rpm 400V 0 3mm 7500rpm 电阻值 2400 240Ohms感应系数 1 1H 0 165H 25 C工作环境 40 125 C安装螺栓 M6x16扭矩 4 6Nm传感器长度 tiptobracket 39 45mm总长度 69 10 0 45mm传感器直径 16 3 16 5mm重量 30gexcludingpigtail振动 upto30gDelphiP N 10456604线束接插件 2pin15397337Delphi 见右图 2 2曲轴位置传感器 曲轴位置传感器安装图 2 2曲轴位置传感器 相关控制策略 判缸 瞬态转速计算 喷油时刻计算 喷油脉宽 喷油量 计算 信号出现故障后 无法启动及运行 2 2曲轴位置传感器 常见故障 故障原因及提示 相关维修建议 无法启动 曲轴 凸轮信号盘或传感器安装相位误差过大 无法建立同步时 诊断仪显示同步信号故障 诊断仪中相关故障码P0341 按使用说明书纠正安装偏差 曲轴 凸轮轴传感器信号均丢失 诊断仪显示启动过程没有转速信息 诊断仪中没有故障码提示 检查传感器信号线是否短路 断路 根据传感器特性判断是否需要更换双传感器 检查传感器是否损坏 接线是否松动 检查对应信号盘是否脏污 损坏 某一传感器信号间歇性丢失 如果曲轴信号丢失 诊断仪显示启动过程没有转速信号 诊断仪中相关故障码P0335 P371 P372 P0336 P0340 常见故障及处理 2 2曲轴位置传感器 曲轴位置传感器输出特性 2 2曲轴位置传感器 信号特性 触发阈值 当传感器信号大于正触发阈值时 输出信号置位 当传感器信号 过零 从 UA到 UA 且输出电压低于负触发阈值时 输出信号复位 UA 400mV 60rpm 1 7mmAirgap 极端条件下 温度 偏心 磁场等 的干扰信号不得大于33 的触发阈值 2 2曲轴位置传感器 信号特征 最大输出电压 本系统中允许的最大输出峰值电压 7500rpm 0 3mmAirgap 400V UA 400V空气间隙过小 或者过小的负载电阻将导致输出电压超过上述限制 从而导致控制单元损坏 损坏负载电阻Rload 2 2曲轴位置传感器 信号特征 最小输出电压 如果输出电压不能达到触发阈值 则发动机将无法起动 冷起动 Umin 触发阈值当起动转速很低 且气隙又大时 可能会出现此现象 2 3凸轮位置传感器 双感应片霍尔效应式 强抗干扰性能空气间隙 1 0 0 5mm接插件 三个输出端子 信号 A 地 B 5ref C 输出信号 方波 高电平4 75 5 25V 低电平0 700mV 转速范围 0 4500rpm工作环境 30 130 C 连续 40 150 C 250h 带有O型密封圈安装 M6螺栓 扭矩 7 10NmDelphiP N 25378903 2 3凸轮位置传感器 信号特征安装 有方向性 不能装反 2 3凸轮位置传感器 相关控制策略 判缸 瞬态转速计算 喷油时刻计算 喷油脉宽 喷油量 计算 信号出现故障后 无法启动及运行 2 3凸轮位置传感器 常见故障 故障原因及提示 相关维修建议 无法启动 曲轴 凸轮信号盘或传感器安装相位误差过大 无法建立同步时 诊断仪显示同步信号故障 诊断仪中相关故障码P0341 按使用说明书纠正安装偏差 曲轴 凸轮轴传感器信号均丢失 诊断仪显示启动过程没有转速信息 诊断仪中没有故障码提示 检查传感器信号线是否短路 断路 根据传感器特性判断是否需要更换双传感器 检查传感器是否损坏 接线是否松动 检查对应信号盘是否脏污 损坏 某一传感器信号间歇性丢失 如果曲轴信号丢失 诊断仪显示启动过程没有转速信号 诊断仪中相关故障码P0335 P371 P372 P0336 P0340 常见故障及处理 2 3凸轮位置传感器 SensorswitchesHigh100mVbelowpeak SensorswitchesLow100mVabovevalley 2 4DDS凸轮轴信号盘与曲轴信号盘的设计 2 5曲轴 凸轮轴传感器线束 曲轴 凸轮轴传感器线束安装注意事项 传感器线束出口与线束第一个支点之间的夹角 应在45 135 范围内 线束第一个支点距离接插件不超过150mm 并且应该固定在传感器安装载体上 线束弯曲的最小弧度应大于50mm R 50mm 2 6爆震传感器 压电陶瓷晶体传感器工作频率 5 18kHz输出电压与发动机的燃烧强度成比例接插件 2个输出端子 信号 地容抗 1850 370pF表面平整度 0 05mm工作环境 40 150 C重量 70g安装 M8x30螺栓 扭矩 16 24Nm低成本高可靠性DelphiP N 25348220安装在2 3缸之间 靠上止点 2 6爆震传感器 相关控制策略APC控制策略 系统使用寿命期内对喷油器最小驱动脉宽的漂移进行修正控制 实现预喷射的精确控制 用户利益 低噪声 低排放 降低整车使用寿命期内的噪声 排放漂移 改善瞬态驾驶性能 2 7增压压力及温度传感器 集成进气温度传感器和压力传感器四个输出端子 参见左下图 工作温度范围 40 130 C工作压力范围 50 400kPa输出电压 0 3 0 5 4 8 0 5 V方向 带有密封圈的气孔向下 在垂直方向 60 内 安装螺栓 M5拧紧力距6 10N m 2 7增压压力及温度传感器 增压压力及温度传感器工作原理 1 压敏电阻 2 膜片 3 基准压力室 4 陶瓷基片 P 压力 进气歧管绝对压力使硅芯片连同压电电阻发生机械变形 使其阻值改变 惠斯顿电桥失去平衡 经硅芯片上的电路处理后 形成与压力成线性的电压信号输出 2 7增压压力及温度传感器 压力信号特征其中 Uout 输出电压 V pabs 绝对压力 kPa 2 7增压压力及温度传感器 温度传感器原理和信号特征 NTC 工作温度 40 130 额定功耗 100mW 25 电阻 2 5k 5 20 2 7增压压力及温度传感器 相关控制策略 进气流量计算冒烟限制增压器保护进气温度过热保护高原补偿 2 8冷却水温度传感器 热敏电阻式NTC感应元件为外壳屏蔽两个输出端子 信号 接地接插件锁紧方式总重量 23 75g工作电压 5VDC工作环境 40 C 135 C电阻 45k to57 温度时间常数 8s传感器体材料 黄铜六角螺栓 19mm螺纹尺寸 M12x1 5密封压力 145kPa安装扭矩 22Nm接插件 PA6630 GFDelphi零件号 15336564 2 8冷却水温度传感器 2 8冷却水温度传感器 2 8冷却水温度传感器 相关控制策略 扭矩修正油量修正喷油正时修正轨压修正预热塞辅助起动控制 冷 热 EGR控制目标怠速控制过热保护风扇控制空调控制控制仪表水温高指示灯 2 8冷却水温度传感器 常见故障现象及维修建议 故障现象 故障原因及提示 相关维修建议 功率不足 进入减扭矩保护模式 传感器信号丢失 诊断仪中相关故障码P0117 P0118 P0115 检查传感器信号线连接 是否有短路 断路 参考传感器特性曲线检查传感器物理特性 决定是否更换传感器 参考传感器特性曲线检查传感器物理特性 决定是否更换传感器 冷却水温合理性故障 诊断仪中相关故障码P0115 P0116 2 9共轨压力传感器 集成在共轨管上最高压力为2000bar良好的线性度 重复性和精度接插件 三个输出端子 信号 1 地 2 5Vref 3 2 9共轨压力传感器 工作电压 5 0 25V电气输出 输出电压 0 5 4 5V 功能特性 0 1800bar压力对应于0 5 4 5V间的线性输出 参见下图 最高耐压 2200bar失效压力 2500bar 2 9共轨压力传感器 相关控制策略共轨压力闭环控制 失效模式及策略 2 10燃油温度传感器 集成在供油泵上热敏电阻式NTC感应元件为外壳屏蔽两个输出端子 信号 接地接插件锁紧方式 2 10燃油温度传感器 相关控制策略扭矩修正喷油量修正轨压修正过热保护失效模式及策略 2 11油水分离器传感器 集成在油水分离器上接插件 三个输出端子 12V 1 信号 2 地 3 2 11油水分离器传感器 相关控制策略检测油水分离器储水杯水含量 当水含量超过阈值时 水传感器接通 点亮仪表燃油有水指示灯 提醒驾驶员是否要给油水分离器放水 一旦该传感器发生故障将点亮发动机检测灯失效模式及策略 2 12油门踏板传感器 双电位器式 P1 P2 6输出端子 5Vref P1 2 P2 1 信号 P1 4 P2 6 地 P1 3 P2 5 以Hella产品为例 接插件上有端子的序号 工作电压 UBi 5V 10 i 1 2工作电流 IBi 10mAi 1 2信号电流 ISi max 50 Ai 1 2短路保护 U 16Vt 60min传感器电阻 RP1 1200 40 RP2 1700 70 安装 M6 扭矩 6Nm高可靠性故障诊断功能 玉柴图号 W3000 3823800A 2 12油门踏板传感器 油门踏板工作原理图和接插件定义 2 12油门踏板传感器 相关控制策略 扭矩控制 油量控制 怠速控制 减速断油控制 参见油门失效策略及保护章节 2 12油门踏板传感器 失效模式及策略 2 13车速传感器 工作电压 12V 与车速仪表配套工作时的电压 工作电压范围 8 16V工作电压为8V 0 5V时的输出 转速750rpm时 幅度不应小于6 5V 周期 10ms 脉冲宽度 0 3T t 0 7T输出 方波 脉冲个数 8个 转额定工作电流 25mA额定转速 2000rpm最高转速 3000rpm螺纹规格 M22x1 5 6H 2 13车速传感器 相关控制策略 档位识别车速计算及输出 可由CAN总线或者频率信号向整车输出 最高车速限制 2 13车速传感器 失效模式及策略 2 14传感器安装小结 2 15德尔福共轨系统输出控制列表 2 16燃油计量阀 工作电压 12V最大工作电流 1300mAECU闭环控制集成安装在高压油泵上 不允许随便拆卸 燃油计量阀失效情况及判断 一旦燃油计量阀失效 较低的发动机转速仍然可以将油轨内压力驱动到很高程度 维修过程请注意安全 一旦出现燃油计量阀失效 则必须进行整个高压油泵的更换 不允许自行更换燃油计量阀 2 16燃油计量阀 2 17喷油器电磁阀 高速强力电磁阀工作电压 12V工作电流 6 16A 26A peak 两次喷油间隔 200 s 2 4edeg 2000erpm 最大喷油脉宽 目前通常使用的不超过1600 s电磁阀开启时间 电磁阀关闭时间 集成在喷油器体内 喷油器电磁阀失效情况及判断 一旦出现喷油器电磁阀失效 则必须进行整个喷油器的更换 不