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文档简介

运输企业客运公司汽车维修质量检验制度 运输企业客运公司汽车维修质量检验制度 一、宗旨 1、严格贯彻执行“质量第一”的方针，牢固树立“质量是企业的生命”，“质量是企业永恒的主题”的思想观念。 2、奖罚分明，实行质量一票否决的各项责任制度。 3、逐步建立健全企业质量管理体系，实行全员全过程的全面质量管理。 二、进厂检验 1、认真填写车辆进厂检验单（报修单），并详细询问驾驶员车辆技术状况。 必要时进出厂检验员可进行路试或检测诊断，确定维修项目。 2、严格执行零部件、原材料、燃油料、辅料的检验，坚决做到不合格的配件不装配，不合格的总成不装车。 三、生产过程检验 1、修理过程中应严格执行主修人自检，班组长复检或互检，过程检验员专检的三检制度。 竣工车辆无过程检验单或无负责人签字，进出厂检验员拒绝接车检验。 2、修理过程中应严格执行修理标准，按照原维修手册所规定的操作工艺进行操作，以保证维修质量。 3、修理过程中应做到“三不落地、四清洁”，即（零件不落地、工具不落地、油污不落地、零件清洁、人身清洁、工具清洁、场地清洁）。 四、竣工出厂检验 1、进出厂检验员按照过程检验单及保修单的项目，并依据竣工检验规范的要求，进行静态检验和动态检验或进行检测验收。 2、竣工检验合格后，交驾驶员检验。 双方均认定车辆合格则办理交车手续。 3、大修和二级维护车辆，应签订维修合同，开具结算发票、签发出厂合格证。 五、过程返修及回修分析 1、凡竣工出厂前的各项返工均属过程返工，应查明原因，落实责任，其工时返工率不得超过2%。 2、竣工车辆在保证期内发生回修，应由进厂检验员召集过程检验员、班组长、责任人，一起进行回修分析，要查明原因，分清责任，并从中吸取教训。 凡重大返工质量事故，要召开现场会，处罚责任人以教育广大职工。 其两次回修率不得超过5%。 六、建立用户回访制度定期召开用户座谈会，征求对修车质量的意见。 也可不定期以电话、书信等形式随时征求用户意见，并做到有记录、有改进措施。 七、奖罚规定 1、实行半年一小结、年终一总结制度。 2、在一年内未发生返工的主修工及过程检验员、进出厂检验员，公司给予表彰奖励。 3、凡在一年内因个人责任返工率超过第第五条中 1、2条规定的，取消年终评选先进的个人资格。 4、凡因返工造成材料配件等损耗，由负责人按下述规定进行赔偿 （1）、损失在50元以内的由负责人全部承担； （2）、损失在50元以上的部分按2050%进行赔偿； 5、凡因维修
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