关于XX县灾后交通建设情况的调研报告[范本]

关于XX县灾后交通建设情况的调研报告政协XX县委员会交通是灾后基础设施重建的重要内容，也是搞好灾后重建的前提和保障，对此县政协组织专门调研组，由李仕学副主席带领丁友馥、严学明等专委会主任，在交通局副局长鲜枋明的陪同下，对我县灾后交通恢复和重建情况进行了专题调研，现报告如下：一、震前县内交通状况“ ”地震前XX境内已形成了以宝成铁路复线、GZ40线、国道212线、省道105线为主动脉，县道、乡道公路纵横交错的陆上交通运输网络；水运主要以白龙江为主。全县公路里程达到1877公里，县内100%的乡镇、95%的行政村通公路。按等级分：二级6公里，三级 公里，四级 公里，等外级903公里。按路面分：沥青砼路面 公里，沥青表处路面 ，水泥砼路面99公里，其它路面 公里。二、地震、洪灾后县内交通受损情况1、“ ”特大地震导致全县交通基础设施损毁严重，全县受损国省道主干线150公里，县道315公里，乡道75公里、村道1337公里，损毁桥梁152座5448米、损坏公路隧道2座2664米，直接经济损失约 亿元。2、“ ”洪灾对XX交通的毁损情况县境内的国道212线，省道105线，剑青公路、凉唐旅游环线等4条主干线公路全部中断，13条县乡公路断道、冲毁路面4100平方米，水毁路面7600平方米，水泥砼漫水桥4座，涵洞55道，挡墙4500立方米，垮塌方59500立方米，边沟60公里。三、县内交通规划概况按照“三纵四横四连一通道一工程”（“三纵”即国道212线罐子沟至邓家河段、国道兰（州）-海（口）线XX段、青剑公路乔庄至金子山段；“三横”即成-绵-广高速公路XX段、省道105线沙州至分水垭段、县道青（川）平（武）公路转嘴子-马鬃关段；“四连”即青溪-唐家河、前进-凉水、板桥-骑马-观音店-白草、黄坪-瓦砾-茶坝-楼子）为主骨架的总体布局，全面提升公路主干线技术等级，加快重要县乡道和通村公路恢复重建步伐，合理配置道路客货运输站场，全面提高公路水路养护管理能力，为XX25万人民重建家园和加快县域经济发展提供良好的交通保证。一是全面启动以酒家垭隧道为代表的第一批援建项目，同时积极谋划以东河口到XX乡交通便道为代表的第二批援建项目。二是国省道、剑青公路、凉唐公路等主要出入境通道和部分重要县道全部达到二级及以上公路技术标准，里程达到320公里。三是农村公路网作为公路网的基础基本达到三、四级公路以上技术标准，乡乡通油路，村村通水泥路（主干道到村委会所在地）、社社通公路的网络结构。四是客（货）运站达到21个，基本建成以县城区为中心的连接公路、铁路、水路等运输方式，辐射周边、信息互通、管理高效适用、环境优美和谐、沟通东西南北的重要综合运输枢纽。五是新建道班房9300平方米，完成洞水道班房等15个道班的建设，公路水路养护管理和运输管理基本达到机械化、信息化、规模化、标准化水平。四、交通项目实施情况（一）浙江全额援建项目实施情况目前，正在组织实施的浙江全额援建项目5个，预计总投资20751万元，目前已累计完成投资9751万元。1、剑青公路金子山至乔庄段震后修复工程。全长76公里。总投资4600万元。目前正由浙江交通工程建设集团实施。今年可望全面完工。2、井田坝大桥建设工程。全长210米。该桥位于我县境内省道105线上，是连接国道212线的重要接点。目前该桥正由浙江交通工程集团按三级公路技术标准建设，总投资3800万元。3、唐（家河）青（溪）公路修复工程。全长22公里，总投资2100万元，由浙江省温洲市援建指挥部负责全额援建。4、竹下公路灾后恢复重建工程（含马村支线）。全长34公里，由浙江杭州市援建指挥部全额援建。拟按三、四级公路技术材料建成沥青砼路面，总投资6000万元。5、黄坪至茶坝公路建设工程。全长32公里，由浙江宁波市援建指挥部全额援建。拟按四级公路技术材料建成沥青砼路面，总投资4251万元。（二）浙江援建补助类项目酒家垭隧道建设工程。该隧道全长3015米，其中隧道长2282米，按山重三级公路技术材料设计。于XX年4月18日正式开工，震前已完成总工程量的90%。“ ”地震中，该隧道初期支护严重开裂、变形，已实施的二衬出现拱顶局部吊块、变形和开裂，已浇筑的抑拱填充大部分纵向开裂，洞内渗水十分严重。于XX年8月12日正式复工。XX年3月31日实现了上导坑贯通。5月10日，实现酒家垭隧道试通车，预计8月底全面竣工。今年已完成投资3700万元。（三）自建项目实施情况今年，县交通局共组织实施自建项目6个，目前已完成投资11429万元。1、四条通乡油路建设工程。通乡公路建设总长27公里。苏河口至苏河全长2公里，预算投资240万元；空桐树至大坝全长8公里，预算投资1164万元；七岔口至楼子全长11公里，预算投资1665万元；凉水至茅坝公路全长6公里，预算投资758万元。总投资3827万元。2、转嘴子至马鬃关公路灾后恢复重建工程。全长 公里，预计总投资4000万元。目前施工单位已进场，完成投资800万元。3、凉（水）前（进）公路修复工程。全长 公里。累计完成投资1200万元。共计完成投资3300万元。4、通村公路建设目前300公里，总投资5642元。目前已开工建设375公里，完工160公里，完成投资4200万元。5、客运站，农村桥梁、小码头（1）县二级客运中心车站选址已确定，规划设计已展开，现已完成投资110万元。（2）6座农村桥梁（七佛七叉口、大院莫家沟、凉水水河坝、骑马石门口、乐安寺天乐桥、前进古城生土漫水桥），已完成凉水水河坝桥梁1座，其余5座已完成公开比选及竞争性谈判工作，中标通知书已发出，施工单位已开始作前期准备工作。完成投资115万元。（3）农村小码头建设5个（凉水镇印湾码头、沙州镇沈家湾码头、沙州镇松树坪码头、骑马码头、沙州镇江岸码头），投资122万元。现已全面完工，完成投资122万元。6、临时保通情况（1）东河口至马公公路保通工程。全长 公里，投资577万元，目前正在全力修复施工，完成投资577万元。（2）凉水至茅坝漫水桥工程已全面完成，完成投资70万元。（3）竹园竹金公路经陈家坝至竹园大桥桥头临时便道漫水桥。该桥全长 米。目前已基本完成。五、“ ”洪灾后交通恢复情况恢复情况：剑（阁）青（川）路已恢复通车，县城乔庄经青溪至马鬃关、凉水至关庄公路基本畅通，省道105线乔庄至木鱼沙州、竹下公路、乔庄经转嘴子至前进等公路已能基本通行。石坝至马公乡，骑马至观音乡等通乡、通村公路、桥梁等正在全力抢修，23个通乡公路已基本恢复通行。六、灾后公路建设工作中的热点与难点1、项目多，任务重，完成难度大。（1）灾后交通重建中，群众对占地、占林补偿要求过高，时有阻碍施工的现象。（2）105道、市公路局施工路段缺原料，无固定砂石原料场。（3）上下挡墙因节约费用有的未进入预算，建议为提高公路质量以抵御自然灾害的能力，应增加或完善所有挡墙。2、国省道不畅，乡道有些不通，村道还有空白。（1）县境内所有公路质量不高，负载能力弱，抵抗自然灾害能力差，年年投资，年年毁损，年年修复，公路畅通质量未能得到有效保障，令人深思。（2）乡道建设为满足浙江援建文教、卫生项目顺利实施，通乡公路修复进展缓慢，如XX乡的乡道建设至今未开工建设。（3）县内河道上的漫水桥要进一步科学论证，合理选址建设，以免造成新的浪费，调研所见。“ ”洪灾使约60%的漫水桥遭到程度不同的损毁。（4）酒家垭隧道工地反映停电太频繁，每次停电时间太长，影响工程作业。七、建议与意见1、要抓住灾后重建机遇，确保建设质量，提高建设效率，打好基础，科学谋划我县交通架构。2、交通局要积极争取和储备项目，强化监管；施工单位要加强领导，细化施工流程和工期，确保阶段性目标的实现，强力推进我县交通建设。3、确保乡路畅通，尽快打通县乡“断头”路，为灾后重建提供有效的交通保障。4、当好主人翁，搞好对外服务，实现浙川联动，做到无缝对接，形成合力，把交通办成浙川德政工程、惠民工程、廉洁工程、友谊工程。5、以人为本、安全施工，实现施工中无重大安全事故，力争创建交通优质工程。6、村道是交通建设的网底，要尽快消灭无公路村，改善群众生产、生活条件，如凉水学房村至今未通路。7、结合整治环境，清洁城乡活动，搞好公路沿线的绿化、美化、亮化、净化建设，提升灾后人民群众的生活质