SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施.doc

SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施第26卷第2期2006年4月铁道机车车辆ItAIIjWAY【DCOMVE&CAR文章编号:10087842(2006)02004502Vo1.26No.2Apr.2006SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施张志勇(朔黄铁路机辆分公司,河北肃宁062350)中图分类号:15264.5文献标志码:B在电力机车上,劈相机是一种能将相电变换成-相电的特殊电机,为各辅助机细提供三相交流电源,实现机车正常工作.在相电网中,劈相机不能自行起动,需采用特殊的起动方法国产韶山系列电力机车上的劈相机都采用电阻分相起动的方法.与ss4改型机车一样,ss4.型电力机车劈相机的起动方式0起动控制电路完全相同,所不同的是每节车增加J,l台劈相机,改善J,辅助系统的三相不对称性,同时提高J,系统的稳定性和可靠性.实践证明这种设汁取得r预定效果.可是,凶控制电路不良引起的劈相机不起动或起动电阻烧损仍时有发生2004年4月15日朔黄铁路公司配属机辆分公司的SS4.0045号机车在朔黄线神池南一肃宁上行段运行,列车过行唐站分相后起动劈相机,发现非操纵节B节”劈相机1”灯小灭,重复起动故障不消除,司机将242QS转”位起动劈相机2,劈相机仍然能起动,起动电阻过热冒烟,三相自动开关216QA动作断开.司机只好切除故障节维持运行至肃宁本段.1故障判断(1)故障找机车回库后有关技术人员及时上车检查试验.检查发现第1组起动电阻263R已经烧损,将起动电阻闸刀296QS打至”下”位,使用另1组起动电阻264R,进行高压起动劈相机1MG试验.闭合劈相机板钮后,起动电阻接触器213KM和劈相机接触器201KMF常吸合,劈相机开始转动,声音正常.持续起动5s后,起动电阻仍然不能断开,电阻冒烟,三相自动开火215QA跳开,劈相机1MG不能起动将劈相机l隔离开关242QS转至”2”位起动劈相机2MG,故障现象完全相同.低压试验发现起动电阻甩不丌,用万用表测量1号低压柜劈相机起动继电器283AK上281线无电,检查533KT常开联锁触头无异状,开距,超程符合要求,量得联锁一端接线281无电,另一端531线有电,联锁接点阻值为无穷大,打磨触头后再次进行高压试验,劈相机起动正常,故障消除.【犬I此断定故障原冈就是533KT常开联锁接点小良(2)原因分析控制电路原理在劈相机起动控制中,劈相机起动继电器283AK检测劈相机的全部起动过程,并控制起动电阻回路的断开如同1所示,283AK的作电源(110V)从导线531经533KT常开联锁由281线导入.当按下劈相机按键开关后,213KM闭合,起动电阻投入,而后201KM闭合,劈相机1MG开始起动.这时劈相机起动继电器检测问接反映劈相机转述的劈相机发电相电压(由导线279,280引入),当劈相机转速达到约90%的额定转速时,也就是283AK测得其发电相电压接近于比较电压(额定网压下泫电值为220V,由导线202,206引入),283AK动作,常开联锁I合,导线561,568接通,则劈相机起动中开J继电器566KA得电,使213KM及劈相机起动延时时间继电器533KT失电,213KM主触头开断起动电阻(26311)回路,劈相机1MG起动完成.同时533KT常开联锁丌断导线531281通路,使283AK失玄工作电源,处于闭置状态.第1劈相机1MG起动完成后,经533KT延时3s,第2劈相机2MG投入工作,此时2MG作三相|异步起动.如果机车运行中发牛第1劈相机故障,町通过转换开关242QS从1MG位转至2MG位,让第二劈相机进行电阻分相起动维持故障运行,第2劈相机的起动j卒制过程与第一劈相机完全相.故障原囚解析根据劈相机起动原理,劈卡目机起动电阻的断开凹路是由起动继电器283AK通过566KA执行的.正常情况下,283AK动作的前提足必须宵工作电源,即281张志勇(1968一)男,IJI西人人,工程师(收稿H期:20051018)铁道机车车辆第26卷线有110V电,必要条件是检测出发电相电压接近于比较电压值.如果533KT没有为283AK提供电源,或是283AK有电源但没有检测到设定的发电相电压值,在这种情况下起动劈相机,劈相机就会长时间处于起动状态,起动电阻回路断不开,这样轻则烧损起动电阻,重则可能烧损劈相机.在有节点控制电气回路中,因电气反复带电动作而联锁触头氧化,导致接点阻值非常大,就是造成533KT常开联锁接点不良的根本原因.2采取措施(1)加装双联锁SS4B型电力机车上劈相机起动延时继电器533KT采用的是JW312/5型,即一个常开联锁和两个常闭联锁.为了加强常开联锁的可靠性,我们对533KT进行了加装改造,使改造后的533KT变成两个常开联锁和一个常闭联锁.这种措施一定程度上提高了533KT常开联锁接点的可靠性,延缓了故障发生的周期,但不能从根本上消除联锁接点氧化,最终结果需要在Et常检修中重点对533KT常开联锁触点进行打磨处理.(2)改造电路为避免接点电路的弊端,从根本上解决533KT常开联锁接点不良带来的后果,我们对283AK的电源电路进行了改造.原理是切断283AK的原供电源,将原D43D2dTI0l卜l广clcNclf533KT/一531.夕墨LKM7.wu283AKQA,QA一嚣0K尸D2.lcIMGJ2MG图1劈相机起动电路图2283AK电路接线图电源线281由533KT的电源线571代替,如图2所示.具体改造方法是在1号低压柜上将533KT常开联锁一端的531线拆除,妥善包扎好,将联锁另一端接线281与533KT线圈电源571线短接.改造后283AK的控制过程如图3,闭合劈相机板钮404SK后,567KA得电常开联锁闭合,接通533KT,213KM得电(571线有电),此时283AK也同时获得工作电源,劈相机开始起动;当劈相机起动完成(566KA线圈得电)后,566KA常闭联锁和527KT的常开联锁断开了533KT和213KM线圈的得电路径,571线失电,283AK就失去工作电源,处于闭置状态.这样改造后,满足了283AK只在劈相机起动过程中有工作电源的要求.图3劈相机起动控制电路3改造效果从2005年元月开始,我们用两个月的时间对283AK的电源电路实施.r改造.改造后的38台SSaB机车经过7个月时间的运用,再没有发生因283AK电源不良造成的起动电阻烧损,达到了预期目的.对于ss4e型电力机车而占,劈相机起动的控制电路与ss4B型电力机车完全一样,而在