三电迁改及临电安装实施细则.doc

三电迁改及临电安装施工实施细则1、编制目的为了加强我标段在临电安装、电力迁改施工中的质量控制，切实有效的实施强制性工艺工序、标准。特制订本施工实施细则，明确施工的工艺流程、技术措施和相应的工艺标准，指导和规范临电安装、电力迁改作业施工，为质量控制提供参考。2、编制依据2.1现场初步调查结果。2.2山西铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则2.3建设系统营业线施工安全管理实施办法2.4总体实施性施工组织设计。2.5山西中南部铁路通道指挥部年度施工进度要求。3、适用范围本三电迁改及临电安装施工实施细则适用于向山西中南部铁路通道ZNTJ-13标三电迁改及临电安装的施工工程。4、术语、定义 本三电迁改及临电安装施工实施细则是施工单位现场施工三电迁改及临电安装的操作性文件；由施工单位根据现场实际情况进行编制；施工实施细则中的指标参数、不齐全或与设计规范验标不一致时应以设计、规范、验标文件为准。5、三电迁改及临电安装工艺流程及技术要求5.1组织机构材料负责人：待定 技术负责人： 陈辉电力架子队施工负责人：袁明杰质量负责人：马靖波安全负责人：冉军敏防护负责人：待定5.2施工方案5.2.1施工工序及方式由一个架子队所辖3个作业工班并分别配置劳务工进行施工，工程的施工顺序按照其施工工艺流程进行，分项工程采用流水作业。制约全线同步完成的工序为：电力、通信迁改及临电安装。现场调查及选址 （临电场地选择） 计算用电量选择适合施工所用变压器及迁改电压等级与管辖内的供电商联系，协商签订用电协议及迁改方案协助供电局安装临电及进行迁改 对变压器、配电箱进行保护措施 。5.2.2临电安装施工流程图1施工准备7设备移交8完成5临电安装6设备保护3设备选择4签协议2施工选场 5.2.3三电迁改施工流程图1施工准备7接通送电8完成5申请停电6进行迁改3确定方案4签协议2现场调查5.2.4主要项目的施工方法杆塔的就位和组立杆塔的就位：该工程一般在离开铁路的戈壁及农田里，通常采用车辆和人力两轮推车配合运杆。部分无便道可以使用宜采用人力绞磨钢丝绳将电杆卷起。杆塔组立第一种方法：在困难场合和电杆较轻的情况下，用单固定抱杆组立杆塔。A将抱杆固定在基坑侧面距坑口边缘0.8M抱杆根部宜垫以垫木以防下沉，顶部安装四条拉线至成90度夹角用以固定，抱杆稍倾斜基坑，倾角一般不大于15度。B抱杆的有效高度宜高出杆塔重心高度2-3倍，一般有效高度为12m左右。C起吊杆塔的吊点位置宜高出杆塔重心0.5-1m。D起吊牵引设备采用人工绞磨或机械绞磨。第二种方法：在平原开阔地区，用吊车、铲车等机械整立杆塔。第三种方法：在确实没有地形，且电杆高度在15m以下可采用叉杆法，这种方法采用人力用大、中、小三套不同高度的叉杆将电杆顶起。 对于铁制钢塔的就位须制定运、卸的施工方案，尤其是在城区。并做好防护措施。采用机械组立，制定组立方案，并做好防护措施。导线架设导线架设准备:A清除架设道路上的障碍物，或采用可靠的保护措施。在通过碎石及能腐蚀导线的土壤和滴水地区，应有保护措施。B 线路跨越铁路、公路、电力线通信线时，应搭设牢固的跨越架，跨越架的搭设控制如下：采用直径不小于70mm，高度不小于6M的脚手杆（竹杆或杉木杆）架设，其埋深不小于0.m，用铁线绑扎，相互连接，在跨越架顶部用麻绳绑扎。在垂直跨越架方向装设拉线，以加强稳定性。跨越架于跨越物的最小距离见下表：跨越物铁路公路k线路k线路k以下线路通信线最小水平距离（m）215106最小垂直距离（m）过轨615106跨越架的宽度大于杆塔横担长度，以防掉线。跨越架的架设必须依据具体位置，具体高度等制定具体的搭设和跨越施工的方案，待项目部技术、安质、负责人签审后施行。导线架设一般用人力放线，较平坦地区用放线车牵引放线。为了防止磨伤导线，应在横担上安装滑车。放线时应专人负责指挥、设置防护、并有可靠的联络工具。导线连接采用爆破压接技术，不同型号的导线用不同型号和长度的爆压管进行搭接爆破，并经试验达到设计抗拉强度。对于车站进行的施工如电杆坑、电缆沟开挖，运杆、立杆，电缆敷设、导线架设，变台组装做到：A办理有关安全互保协议B制定施工方案C制定并实施安全防护措施D特别重视对行车、人身、设备的安全E注意对其环境的恢复及保护。5.2.5电缆施工电缆施工除按设计及规范要求施工外还特别注意以下方面：（1）电缆沟开挖过程中提前调查、了解，作业时必须注意地下电缆、水暖管道等其它地下设施。并作好作业、施工防护。（2）长大电缆展放尤其是在城区展放过程中要注意办理施工允许手续，并制定施工和防护措施。（3）在城区开挖电缆沟或电缆井同样注意办理施工允许手续，并制定施工和防护措施。（4）在城区进行电缆耐压试验时要注意人员的安全防护。5.3开通方案5.3.1组织(1)精心组织，统一指挥，以保证送电有条不紊按顺序进行。(2)送电指挥组负责协调工作，指挥各小组监视设备情况，处理突发事件，确保线路送电成功。(3)配电所送电人员，汇报送电前的准备情况，负责启动10KV（35KV）配电所向线路送电。(4)线路送电人员抢修排除各种故障，及时抢修设备，确保送电成功。5.3.2工具的准备（1）万用表、兆欧表各一块。（2）绝缘靴、绝缘手套各两付。（3）高压验电笔一支。（4）接地封线两套。（5）各种开关的手动操作杆各一套。（6）抢修工具一套。（7）准备各种保险，备品、备料。5.3.3送电前的检查工作10KV线路及配电所在送电前和运营单位配合对设备及线路进行全面检查，对设备和线路进行绝缘测试，确认绝缘良好，安全距离符合要求。5.3.4开通送电（1）送电前应派人在线路监控，确认施工人员撤离现场后，由送电负责人按拟定的送电程序下达命令。（2）10Kv配电所启动后，空载24小时，和运营单位配合由我公司人员值班监控。（3）线路送电时，应断开所有变压器，线路空载冲击，确认运行良好，带电1小时后，送电小组沿线投运变压器，测试供电质量，向使用单位办理好交接手续。6、施工安全及质量保证措施6.1施工质量保证措施6.1.1严格按设计、规范标准施工，贯彻执行国家电力行业、铁道部、铁路局有关质量方针、政策。明确质量目标，作好施工组织，确保工程质量创优目标的实现。6.1.2把贯彻施工的质量方针实施于整个工程始终。6.1.3严格执行“ ISO9001：2000”有关质量保证体系标准，强化质量的管理，规范标准作业。施工中编制质量计划；强化施工过程的技术管理；落实各项技术措施；推广应用新技术；健全各项施工规章制度；完善施工管理方法；规范作业标准。6.1.4建立质量目标责任制,明确职责范围，层层签定责任状。作业规范化、标准化。6.1.5严格执行“ISO9001：2000”体系标准中“培训程序”，坚持“持证上岗”制度，所有施工、作业人员均须进行岗前培训、考试，合格后持证上岗。6.1.6严格执行“ISO9001：2000”体系标准中的标准及程序文件，切实进行“自检、专检、交接检”的三检制度，严把工序质量关。6.1.7严格执行“ISO9001：2000”体系标准中“过程控制”、“文件和资料控制”、“最终检验和试验”、“质量记录控制”程序，认真编制实施性的施工组织设计及质量计划。对关键工序要制定针对性措施，作好施工图交底、效对和施工的技术交底工作。严格掌握工程技术标准和工程质量验收标准。6.1.8施工中，作到开工有报告、图纸有会审、施工有措施、技术有交底、质量有检查、定位有复查、材料有复检、隐蔽有记录、变更有手续、交验有档案。以上过程均由监理监督或批准。6.1.9严格执行“ISO9001：2000”体系标准中“采购程序”、“顾客提供产品控制程序”及“进货检验和试验程序”，保证进入工地的材料必须符合设计要求和规范要求，主要设备材料须进行招标采购，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的试、化验，并出具试验报告。材料、半成品及半成品进厂后的合格证、复试、筛分、试验等情况要向监理工程报告。6.2施工安全保证措施6.2.1保证安全的组织措施建立安全管理机构。建立、健全以项目经理以首的安全生产领导组织和安全保证体系，项目部设立专职安全管理部门，即安全管理、检查、督促实施。电力架子队成立以施工队长为首的安全生产管理小组，配备专（兼）职安全管理人员，每个工班设置安全员，上述人员都受项目部安全管理检查室的指导和监理工程师的监督。制定以安全生产岗位责任制度为中心的各项安全规章制度，充分明确各级人员的工作范围和安全责任，项目经理是施工项目安全管理第一责任人,各职能部、人员，在各自的业务范围对实现生产的要求负责。电力架子队在队长（安全生产管理小组长）的领导下，在其自身的生产、作业岗位上负责实施和落实施工项目安全。同时，认真抓好制度的落实。进行安全教育培训。工程开工前，对参加施工管理和作业的全部人员（包括劳务工）进行安全教育培训考核，同时，结合施工任务的变化和季节、自然条件变化，适时进行安全知识教育合格后方可上岗。另外对从事防护、爆炸、机械操作等特种作业人员，进行专业的培训和考核，合格后方可上岗。及时配齐、配全各种安全设施和安全器具。加强安全检查，坚持定期和不定期的安全检查制度。坚持对每个工地进行以查思想、查制度、查管理、查现场、查隐患、查事故为重点的检查活动。施工工地安全员实行日检制，同时强化作业人员的 互检、自检。建立安全分析制度。分析各种制度和安全措施执行情况，对事故和险性事隐患进行分析 ，对责任人采取三不放过的原则，进行提出整改措施。以项目部施工、安监人员和项目部管理人员为主组成施工协调配合小组，及时沟通沟通信息，加强与当地政府、建设单位、监理单位的配合，协调处理好各方关系，积极合理的解决好施工安全与工期、质量、效益等的问题。同建设单位签定安全责任状，与运营部门、单位签定安全互保协议，共同确保施工安全。电力架子队在施工过程中将严格按照安全责任状和安全互保协议进行实施施工作业。确保施工中既有设备的完好无损。施工中遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，积极与建设、维修（或产权）单位联系，认真详细调查，按照甲方或维修（或产权）单位提供的图纸有关资料和地下管、线、电缆等设备的准确位置与设计要求，采取可靠性保护措施。对设计中未考虑的，制定防护措施报请甲方批准实施。加强事故的调查处理工作，事故发生后，严格按照“三不放过”的原则，分析造成事故的原因和安全责任，吸取教训，总结经验，并严格按企业职工伤亡事故报告和处理规定和安全奖惩制定进行详细的调查、分析、逐级上报，严格奖惩，认真处理，并及时准确 的按规定报表向监理工程师如实报告。为确保既有设施完好无损， 施工前应认真详细的调查，按照甲方或维修（产权）单位提供的图纸等有关资料和地下管、线、电缆等设备的准确位置与设计要求，积极与建设、使用单位联系。遇有地下电缆、管道等设施，应尽量避开，不能避开时，采取可靠防护措施，再进行施工。电力基坑的开挖时，要确定好弃土地点，弃土不得污染道床，多余的弃土及时运走，保持排水沟畅通，施工完毕后恢复原状。电缆沟在路肩上开挖时，应坚持当天开挖，当天回填，以免雨水冲毁路基。6.2.2保证安全的技术措施按铁道部发布的有关施工技术安全规则及施工保证安全的有关规定和规则，对全员进行安全技术培训并符合考核要求后上岗。在安全技术培训和考核合格的基础上，要求施工作业前进行安全班前交代（讲话），明确安全注意事项。在既有线施工作业中主动接受业主的安全指导和监督，按照业主的有关规定和要求，签订施工安全责任状。加强对既有线施工安全的组织领导，对施工安全全面负责，制定施工计划、施工过渡方案和安全措施，并填报“既有线施工审批表”，报请上级主管部门审批，施工时按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。接受设备管理部门对我方的施工安全进行全过程监督。在对运输影响较大的地方，项目经理和架子队长、技术主管亲自 挂帅，现场指挥。在既有线施工时，主动与设备管理部门联系，接受其对本单位的施工安全进行全过程的监督，发现质量不合格及施工安全隐患立即纠正，危及行车安全时立即停工。不得在铁路中心、轨枕头行走。在路肩上应按顺序行走，注意瞭望，防止车上绳索和散落货物等伤人。所持料具不得侵入铁路建筑限界。不能穿戴红、黄、绿等颜色衣帽，如红背心、迷彩服等，以免影响安全行车。在车站施工时，必须注意车辆的运行。穿越铁路时，必须确认两端无车后，方可通过。严禁在停靠车辆底下、钢轨上、轨枕头上坐卧休息、就餐或乘凉。设备开通前，提前10天通知设备管理单位。便于设备管理单位提前介入作好各项接管准备工作，掌握设备状况，提出整改建议，以确保及时开通验交。施工前认真调查，按照设计图资料及既有设施、既有运行设备状况及时和建设、运营单位联系，制定确切、可行的施工方案（施工措施）。对于非既有线路也要制定详尽的施工方案，并有详尽的安全措施。报请主管部门批准后，落实于施工作业班组进行实施。对于有施工难点、关键施工内容、关键施工工序、特殊要求的施工项目要提出针对性的技术交底。施工停电作业完成后，核相，测试相位平衡，电压、电流值，接地数值。以保行车、设备运行的安全。对安全关键点，制定和实施关键预防措施，各道工序制定严格 的卡控措施。由技术和安质部门落实实施于作业班组6.2.3人身安全保证措施架子队施工人员必须经过培训合格方可上岗。既有线施工中现场防护人员应加强瞭望，按规定及时通知施工人员停止施工和避车。 6.2.4汛期施工安全保证措施成立防洪小组，组长由施工负责人担任。汛期前与设备管理单位签订汛期防洪安全协议。日常加强与设备管理单位的联系，互通信息。加强与当地气象部门联系，及时收集气象资料，做到提前准备，早做预防。发现险情时，立即进行防洪抢险，并及时将现场情况向相关单位和上级主管部门汇报。施工材料机具的堆放场地及施工人员宿地应避开泄洪通道。加强巡检，及时发现隐患，对于洪水易发地段提前准备抢险物资。7、应急预案7.1应急处置组织机构组 长： 袁明杰 成 员：马靖波、陈辉现场负责人：徐