东瓯大桥加固、修复工程监理规划.doc

浙江华康工程管理有限公司 温州东瓯大桥加固维修工程监理规划目 录一工程概况 1二. 监理工作范围 6三. 监理工作内容 6四. 监理工作目标 8五. 监理工作依据 9六. 项目监理机构的组织形式 10七. 项目监理机构的人员配备计划 10八. 项目监理机构的人员岗位职责 11九. 监理工作程序 13十. 监理工作方法及措施 14(一).工程质量控制 15(二).工程进度控制 38(三).工程投资控制 40(四).合同管理 42(五).信息、资料管理 42(六).协调工作 44(七).安全文明施工监理 44十一. 监理工作制度和注意事项 46十二. 监理设施 52十三. 本工程需要旁站监理的部位和管理方案 54十四. 施工阶段监理基本表式 55十五. 监理管理工作 56附录：监理工作基本程序图1-16 59一.工程概况1.工程概况：1）工程名称：温州东瓯大桥加固维修工程2）工程地点：北起永嘉县瓯北镇，与瓯江南北的104国道相连接，南至温州市过境公路。3）项目简况：大桥全长2048m，其中跨江桥梁2.048公里，桥宽21.4米。4）工程投资：约2873.8万元（投资概算）5）计划工期：150天（自开工报告审批之日起）6）质量要求：合格2、参建单位各方情况：建设单位：温州市市政管理处设计单位：浙江省交通规划设计研究院施工单位：武汉二航路桥特种工程有限责任公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司质监单位：温州市建设工程质量监督站3、桥梁概况东瓯大桥（瓯江三桥）位于温州市，大桥全长2048m，桥跨布置：930+425+3430+（40+98+40）+1630m，桥梁主桥为三跨中承式系杆拱，引桥为30m 和25m 预应力砼空心板及30m预应力砼T 梁；下部结构主桥为门式墩，引桥为柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥面净宽：18.0（行车道）+21.5（人行道）+20.2m（栏杆），双向四车道。4、工程项目环境：.气象本区域地处浙江东南部，属于亚热季风气候，四季温和，雨量充沛，年均气温17左右，年均降水量为1800毫升，历年平均无霜期为275天。.水文东瓯大桥所处瓯江为一条短流急的山溪性潮汐河流，受上游迳流和下游潮流的共同作用，桥址处潮差很大，历年平均潮差为4.52m，最大潮差高达7.17m，历年最高潮位4.5m(黄海高程)。.桥梁主要病害（1）水中墩桩冲蚀严重，破损露筋；（2）主桥吊杆油漆涂层及钢护筒锈蚀；（3）主桥拱肋和系梁、桥面板、引桥梁板、桥墩及盖梁等部位存在混凝土剥落、开裂、钢筋锈蚀等病害；（4）桥面铺装层及桥面连续存在裂缝、混凝土开裂、破损及坑槽，桥面伸缩缝砂石堵塞，护栏胀裂等病害。支座普遍存在剪切变形、偏位、脱空和开裂。.主要病害病害处治措施（1）对水中墩桩冲蚀、破损露筋的分别采取增大截面加固和钢套管加固；（2）全桥吊杆更换；（3）对混凝土裂缝、砼剥落、破损、露筋锈蚀等病害按常规措施进行处理，对混凝土缺陷采用聚合物砂浆进行修复；（4）对中跨拱肋上缘两侧纵向开裂区域、下游侧中跨拱肋顶面龟裂区域，凿除该区域内拱肋砼，植筋增设钢筋网，然后锚喷聚合物砂浆进行修复；（5）对裂缝较宽的桥面板在常规处理后辅以粘贴碳纤维布加固，对引桥梁板、墩柱盖梁混凝土病害严重部位采取粘贴碳纤维布、粘贴钢板方式进行处理；（6）铺装层裂缝根据其破坏程度，分别采取扩缝灌浆、条带罩面或凿除后重新浇筑方式进行处理；对桥面坑洞根据其破坏程度，分别采取聚合物砂浆修补、薄层修补或凿除后重新浇筑方式进行处理；（7）对支座存在剪切变形、偏位、脱空和开裂情况予以更换；（8）混凝土外露面防腐涂装。二.监理工作范围根据建设工程委托监理合同，监理工作范围为施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制，工程施工过程中的协调工作和施工监理过程的信息管理，按照国家及地方有关部门要求的施工安全监督控制。三.监理工作内容 (一).施工准备阶段监理工作的主要内容：1.审查承包单位资质。2.监督检查承包单位质量保证体系及安全技术措施，完善质量管理程序与制度。3.检查设计文件是否符合设计规范及标准，检查施工图纸是否能满足施工需求。4.参加设计单位向承包单位的技术交底，总监理工程师应对设计技术交底、会议纪要进行签认。5.审定承包单位报审的实施性（标后）施工组织设计（施工方案），监督承包单位按批准的施工组织设计组织施工。重点对施工方案、劳动力、材料、机械设备的组织及保证工程质量、安全、工期和控制造价等方面的措施进行审核，并提出审核意见:(1).必须符合建设工程项目管理规范GB/T50326-2001要求。(2).内部审批手续是否符合要求（含施工组织设计重新修订后）；(3).应达到的标准：齐全、层次分明、严密；(4).必须有针对性、指导性；(5).有完整的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，三体系应有：1).合理的组织机构；2).健全的管理制度；3).专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。(6).施工总进度计划是否满足施工合同的规定；(7).工程质量符合施工工艺和现行质量验收标准。(8).有针对性地季节性施工措施。6.施工现场周围环境的调查。7.工程项目开工前，参加建设单位主持召开的第一次工地会议。8.组织向建设单位和承包单位进行施工监理交底。9.核查工程开工条件，核准工程开工。(二).施工阶段监理工作的主要内容：1. 监督承包单位严格按照施工图及有关文件，并遵照国家、浙江省、温州市及行业主管部门发布的政策、法令、法规、规范、规程、标准及管理程序施工，控制工程质量。2.监督承包单位按照施工合同及承包单位编制的工程进度计划施工，控制施工进度。3.审查主要建筑材料、构配件及主要设备的订货，考核其性能是否满足设计要求及有关技术规范，以及现行政策、法令的规定，并对进入施工现场的订货检验把关。4.核定及会签设计变更、工程洽商文件。5.组织对工程质量问题及质量事故的处理。6.调解建设单位与承包单位之间的争议。7.定期主持召开监理工作会议，检查工程进展情况，协调各方关系，处理需要解决的问题。8.每月编制监理月报，向建设单位及有关部门汇报工程监理情况。9.认定工程质量与进度，签署（或会签）付款凭证。10.审查工程造价及竣工决算，控制工程造价。11.组织工程阶段性验收及竣工预验收。12.监督施工现场的安全防护、消防、文明施工现场及环保卫生情况，并提出改进意见。13.督促竣工档案的编制与移交。 总之,施工阶段的监理工作概括为对工程质量、进度、投资控制，安全文明施工监理，合同、信息管理，组织协调参建各方关系；组织中间工程阶段性验收及竣工预验收。(三).工程保修期的监理工作内容工程进入保修期，监理单位应定期回访；监理单位应有专人检查承包单位在保修书规定的内容和范围内缺陷修复的质量；对建设单位反映的工程缺陷原因及责任进行调查和确认，并协助进行处理；做好保修期监理工作的记录。四.监理工作目标1、以达到业主满意、圆满履行监理合同职责为我们监理服务的总目标。2、以建设单位与总承包单位签订的工程建设施工合同的约定，采取技术、管理、组织、合同措施，通过对工程施工全过程进行有效的目标控制，以保证本工程项目的“质量、进度、投资”三大目标始终在受控状态之下。(1).工程造价目标： 本次合同方式为 固定价格 合同。以建设单位与承包单位签订的施工合同中的造价及招投标文件为造价控制依据，按浙江省、温州市现行的建筑安装工程预算定额、招投标文件审核的工程价款，力争使实际投资不超过计划投资。(2).工程工期目标： 满足工程施工合同规定的工期要求。(3).工程质量目标： 必须符合设计图纸、现行建筑安装工程施工质量验收规范，并达到建设单位与承包单位签订的施工合同约定的工程质量标准。(4).安全施工目标:有效的杜绝各类不安全隐患，避免各类伤亡事故，争创安全文明标化工地。3、在工程施工全过程中，以切实贯彻本工程建设合同管理为主线，监督各方合同的履行达到建设单位满意。4、做好有关内外组织、协调工作，当好建设单位的参谋。五.监理工作依据1. 国家、浙江省、温州市有关工程建设的法律、法规、行政规章；2.建设工程监理规范GB 50319-2000；3. 浙江省、温州市有关工程建设监理方面的规定；4. 经有关部门批准的本工程项目文件、工程设计文件及招投标文件等；5. 建设单位与监理单位签订的工程建设监理委托合同；6. 建设单位与承包单位签订的建设工程施工合同及其它工程建设合同；7. 本工程地处的气象、水文自然条件；8.公路桥涵养护规范JTG H11-20049. 公路桥梁加固施工技术规范 JTG/T J23-200810.港口工程混凝土粘接修补技术规范 JTJ271-9911.公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-200412.公路桥梁承载能力检测评定规程 JTG/T J21-200213.浙江省公路路面大中修、桥梁大修与改造、水毁修复工程设计文件编制指南（浙江省公路管理局，2009年12月）；14.建筑施工安全检查标准JGJ59-99 15. 本工程未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据。六.项目监理机构的组织形式为保证本次工程监理服务满足业主要求，驻地项目监理部组织结构为直线制结构，实行总监理工程师负责制，组织结构框图如下：总监理工程师总监代表安全文明施工监理信息管理合同管理投资控制进度控制质量控制七.项目监理机构的人员配备计划1.人员配备计划：根据工程进展需要随时调整人员配备，以保证监理服务质量。2.本项目部基本人员一览表如下：项目监理部基本人员一览表 姓 名性别职 称专 业拟在本项目中担任的工作资格证书编号备 注蒋宇红女总监理工程师曾立平男市政专监丁利辉男市政监理员见证员八.项目监理部人员岗位职责总监理工程师由公司法定代表人书面授权,全面负责委托监理合同的履行、主持项目监理部工作。1.确定项目监理部人员的分工和岗位职责；2.主持编写工程项目监理规划、审批监理实施细则,并负责管理项目监理部的日常工作；3.审查分包单位的资质,并提出审查意见；4.检查和监督项目监理人员的工作，根据工程项目的进展情况可进行人员调配,对不称职的人员应调换其工作；5.主持监理工作会议，签发项目监理部的文件和指令；6.审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划；7.审核、签署承包单位的申请、支付证书和竣工结算；8.审查和处理工程变更；9.主持或参与工程质量事故的调查；10.调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期；11.组织编写并签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告和项目监理工作总结；12.审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收；13.主持整理工程项目的监理资料.总监理工程师代表(必要时设此职位)1.按总监理工程师书面授权，行使总监理工程师的部分职责和权利。2.总监理工程师不得将下列工作委托总监理工程师代表：(1).主持编写工程项目监理规划、审批监理实施细则；(2).签发工程开/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单；(3).审核签认工程变更、洽商及竣工结算；(4).调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔，审批工程延期；(5).根据工程项目的进展情况进行人员的调配，调换不称职的监理人员。专业监理工程师根据项目监理岗位职责分工和总监理工程师的指令，负责实施某一专业或某一方面的监理工作，具有相应的监理文件签发权。1.负责编制本专业或本子项目的监理实施细则；2.负责本专业监理工作的具体实施；3.组织、指导、检查和监督本专业监理员的工作，当人员需要调整时，向总监理工程师提出建议；4.审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更，并向总监理工程师提出报告；5.负责本专业的分项工程验收及隐蔽工程验收；6.定期向总监理工程师提交本专业监理工作实施情况报告，对重大问题及时向总监理工程师汇报和请示；7.根据本专业监理工作实施情况做好监理日记；8.负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报；9.核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件极其质量情况，根据实际情况认为有必要场材料、构配件、设备进行平行检验，合格时予以签认；10.负责本专业的工程计量，审核工程计量的数据和原始凭证。监理员经过监理业务培训，具有同类工程相关专业知识，从事具体监理工作的监理人员。1.在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；2.检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录；3.复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；4.按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；5.担任旁站工作、做好旁站记录，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告；6.做好监理日记和有关的监理记录。九.监理工作程序制定监理工作程序应体现事前控制和主动控制的要求；制定监理工作程序应结合工程项目的特点，注重监理工作的效果。监理工作程序中应明确工作内容、行为主体、考核标准、工作时限；当涉及到建设单位和承包单位的工作时，监理工作程序应符合委托监理合同和施工合同的规定。在监理工作实施过程中，应根据实际情况的变化对监理工作程序进行调整和完善。1.根据项目特点编制工程项目监理规划；2.按工程建设进度，分专业编制工程建设监理细则；3.根据项目监理规划和建设监理细则开展工程建设监理活动；4.按照规定的作业程序和和形式进行监理；5.签署分项工程、分部工程质量验收证明书；6.遵循施工企业自评、设计单位认可、监理单位核定、项目法人验收的顺序，参与工程预验收并出具书面监理单位工程质量检查报告（合格证明书）；7.完成监理业务后，向项目法人提交项目监理资料。监理工作程序采用流程图方式表达，详见：监理工作基本流程图1-16。十.监理工作方法及措施1. 工程建设监理的基本方法是目标规划、动态管理、组织协调、信息管理和合同管理；工程监理目标控制的方法与措施将重点围绕进度控制、质量控制和投资控制三大控制任务展开，突出事前控制和主动控制。2. 按照工程监理规范的要求，采取对建筑材料的取样旁证和送样见证、施工操作面的重点部位旁站、全方位的巡视、全环节的平行检验等形式，对建设工程实施监理；3. 为了取得目标控制的理想成果，监理工程师从组织方面、经济方面、技术方面、合同方面等多方面采取措施实施控制。例如，未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。未经总监理工程师签字，建设单位不拨付工程款，不进行竣工验收；采用技术、经济、合同、组织综合措施，对工程进度、质量、投资和安全文明施工管理进行控制。4. 对影响建设工程主体结构质量和安全的建筑材料、构配件和设备，未经监理人员签字认可，不得在工程上使用或者安装；对其他质量不合格的建筑材料、构配件和设备，要求施工单位停止使用；5. 工程监理人员发现工程设计不符合建筑工程质量标准或者合同约定的质量要求的，应当报告建设单位要求设计单位改正;6. 工程监理人员认为建设工程施工不符合设计要求、施工技术标准和合同约定的，或者可能产生工程质量、安全隐患的，有权采取口头通知或签发工程质量整改通知单的方式要求建筑施工企业改正。如整改不力，征得建设单位同意后，可签发停工通知单。承建单位在接到整改通知或停工通知后，需24小时内书面答复，承建单位承担整改和停工发生的各种损失；7. 属监理单位验收的隐蔽工程项目，未经监理人员验收签证，一律不准覆盖和进行下道工序，如在监理人员验收之前已经覆盖，监理人员有权不签认或要求承建单位对其剥露或开孔，重新覆盖或修复的一切费用由承建单位承担。以下情况，监理有权不预验收：承建单位没有验收过的项目或内业资料不齐或没有书面工程报验申请表（建设工程监理规范（GB 50319-2000）表A3）的项目，没有设计单位正式图纸或书面签认的项目；8. 有权要求承建单位建立必要的质保体系，建议撤换不合格的项目负责人及有关人员，并有权向有关主管部门反映。 (一).工程质量控制.工程质量控制的原则.总原则：总体控制、分项管理、责任到人。监理工程师对具体的工作要求要落实到总体工程施工方案和分项工程施工方案中。总体施工方案未经批准不得批准总体工程开工；分项工程施工方案未经批准不得批准分项工程开工；质量责任人未落实不得开工。 .“合同”原则：按照合同文件的规定和设计图纸、质量检验评定标准、施工技术规范和试验检测规程的要求进行质量控制。 .“预控”原则：对关键环节、重点项目进行质量预测、预控，制定对策，组织实施。 .“重点控制”原则：抓住质量环节中的重点和难点，组织落实、 措施具体、责任到人。 .“过程控制”原则：对施工过程进行控制，特别注重对工序质量的控制，要用“工序质量”保证“产品”质量。 . “三不”原则：不合格的材料不得使用、不成熟的施工方案不得采用、未达到质量要求的不得签认。 . “坚持程序、坚持标准”原则：质量监理活动必须遵循规定的质量管理程序，尤其是审批程序、验收程序和质量事故处理程序；在质量监理过程中必须坚持质量标准，原则问题不得让步。 .以“质保”为基础的原则：监理的质量控制活动是建立在承包人“质量保证体系”活动基础上的，必须充分监督和激励承包人质量保证体系的建立完善和正常运转，以质保体系为基础，搞好质量管理、质量控制，不能以“监”代“管”。.本工程质量控制重点：1.加固工程材料、构配件和设备质量控制材料、构配件和设备的质量是构成工程质量的基础。本桥梁加固工程，除一般常见的钢筋、砼材料外，还用到大量的新材料。这些材料具有施工简单方便、速度快、尽量不影响交通、材料耐候性好、强度高、能承受动荷载作用等特点。1)、产品质量保证资料检查：所有材料、构配件和设备进场必须附有出厂合格证、质量保证书、产品使用说明，具备温州市建筑材料备案登记证。2)、外观检查或开箱检查：对照合格证和设计要求，检查产品的规格、数量、品种或质量等级；装箱设备由业主、施工、监理三方对照发货清单开箱检查，并做好检查记录。3)、抽样复试：有见证取样要求的，由施工单位取样，监理见证，按不同批次、不同规格型号，取样送检。2.加固施工工艺过程质量控制本桥梁加固工程施工工艺多，是对桥梁存在的不同病害进行处治所采取的针对性措施。其施工过程的质量控制，对桥梁加固后的整体评价非常关键，关系到桥梁加固效果的重要过程控制。本桥梁加固工程主要工艺汇总如下：序号加固维修工艺名称序号加固维修工艺名称1钢筋除锈8粘贴钢板（压力注胶法）2砼表面缺陷处理9粘贴碳纤维布3裂缝封闭10植筋4裂缝灌浆11Novachip超薄磨耗层施工5更换吊杆12T梁、盖梁加固6抛石防护13桩基增大截面加固7有机硅纳米渗透性防水涂料涂装14更换支座3.隐蔽工程检查验收控制工序或工程完工后，除了外观质量，很大部分工程处于隐蔽状态，无法直接检查或测量，因此工程质量具有很大的隐蔽性。为了保证隐蔽工程在事后的可追溯性，掌握隐蔽工程的真实情况，我们公司将采取以下手段：(1)实行隐蔽工程（工序）验收制度。在隐蔽工程（工序）完成后，组织施工和业主代表共同进行现场验收，验收合格后方可进行隐蔽。(2)保证隐蔽验收记录与现场同步。隐蔽验收后，参加验收各方在隐蔽验收记录上签认意见，达不到要求的，整改后再行验收。(3)对隐蔽工程（工序）进行拍照或摄影记录。其影像资料可以在工程完工后作为工程档案资料移交档案包馆长期保存。(4)通过专业仪器对隐蔽工程进行检查。为直观反映钢筋绑扎安装情况，可以采用钢筋保护层厚度检测仪、钢筋定位扫描仪等仪器进行检查，真实反映钢筋隐蔽的质量情况。4.试验、检测控制试验检测是监理人员控制工程质量重要手段，试验检测数据直观反映工程质量情况。1、强度检测：原材料试验检测，钢筋焊接、植筋锚固、砼和砂浆等强度检测。2、结构检测：桩基增大截面加固检测、粘贴碳纤维布和粘贴钢板后结构检测、T梁、盖梁加固后结构检测。3、实体检测：结构加固尺寸检测，砼强度回弹、取芯检测，钢筋保护层、砼厚度检测。4、变形观测：裂缝宽度变化观测、板挠度观测、桥梁沉降观测。5.阶段性验收控制阶段性验收：中间验收、工程预验收和竣工验收。1、中间验收：本桥梁加固维修工程，建议采取3次不同结构部位的中间验收，包括下部结构加固验收、上部结构加固验收和附属部分加固维修验收等；3、工程预验收：在工程完工后，由监理组织五方主体进行的验收，以发现和消除存在的质量问题为目的；4、竣工验收：在预验收有关整改完成，施工方和监理方认为合格后由业主组织的工程验收。竣工验收应达到以下条件：（1）完成建设工程设计和合同约定的各项内容。（2）有完整的技术档案和施工管理资料。（3）有材料、设备、构配件的质量合格证明资料和试验、检验报告。（4）有勘察、设计、施工、工程监理等单位分别签署的质量合格文件。.质量控制手段（一）坚持以规范、设计图纸为质量控制的依据1、规范、标准和设计是监理人员质量控制的依据，工程质量合格与否的判定，均需遵照规范、标准和设计的技术质量要求。2、严格落实建筑工程强制性标准条文，对涉及工程质量、安全的条款必须无条件执行。未执行强制性条文的，采取“一票否决”，不得计量。3、积极组织项目监理人员进行规范、标准学习培训，参加图纸审查。掌握和熟悉质量控制的技术依据，重点为城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）、公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）、公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）、公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）。（二）从“人、机、料、法、环”（4M1E）五个影响质量方面展开控制1、人员控制：从温州目前的建筑工程市场情况来看，人员不到位，人员变动随意性大，技术水平不高的问题时有发生。监理工程师需要严格把好施工管理人员进场审查关，对“人”的控制应从以下三个方面进行：认真审核开工前承包单位现场管理人员岗位资质；审查专业工程分包单位资质和分包管理人员资质；与投标不符人员不认可，落实施工、监理考勤制度，对冒名顶替、代签资料作退回处理。2、机械、设备控制：各种施工机械设备、计量器具、测量仪器均应进行审核，数量、性能、技术参数需达到施工要求，具备出厂合格证或鉴定合格证。3、材料、构配件和设备控制：进行质量保证资料核查、外观检查（开箱检查）、见证取样抽样复试，确保质量合格。4、施工工艺、工法控制：审核施工方案，明确施工技术要求和质量要求，质量保证措施是否可靠并具有针对性。严禁使用已落后或淘汰的施工工艺或施工方法，提倡使用国家推荐的新技术、新材料和新设备。5、环境条件控制：如地质环境，地基处理施工时要考虑；天气环境，雨天或温度低于5度时，不能浇筑砼和沥青摊铺，否则要采取相应措施；作业环境，道路各结构层施工，要避开雨天进行等。（三）强化事前预防、事中跟踪、事后验收的过程控制 1、事前预防阶段：掌握和熟悉规范、标准和设计文件等质量控制的技术依据。组织编制监理规划、监理细则、旁站监理方案、见证取样方案。 设置质量控制点。对工程实施中的关键过程或环节、隐蔽工程、质量变异大、对后续工程质量和安全有重大影响的工序、部位设置成质量控制点，进行重点控制。认真做好有关审查、审核：审查施工组织设计和施工方案，督促施工单位建立完善质量保证体系并审查，审查进场材料、人员和施工机械设备的符合性。参加图纸会审：检查图纸的完整性和符合性；各专业设计与强制性规范条文要求的一致性；对图纸中不明确的技术要求提出质疑；对各专业工程相互冲突、技术上无法实施的部位提出调整建议。2、事中跟踪控制：采取巡视、旁站、平行检验的监理方式对工程进行控制。巡视：以我们经验来讲，在验收时候监理提出大量的整改问题，总是被施工单位或业主诟病，且会造成大量返工，影响进度。因此重视巡视监理，是十分必要的，每个现场监理每天必须巡视2次以上，发现问题及时落实整改。旁站：重点部位和关键工序必须进行旁站监理，及时发现质量问题隐患，对质量变异大的工程施工及时预警，并采取处理措施。平行检验：施工过程中，监理人员要利用感观、仪器或检测工具，采取“看、摸、敲、照”，“靠、吊、量、套”的方法检查工程质量，做好检查记录。3、事后验收控制：包括各分部、分项的阶段性验收，专项工程验收，单位或子单位工程验收，整理验收工程档案资料，形成验收记录。.针对本工程难点的监理措施.针对交通组织难点的监理措施本大桥加固工程在吊杆更换、桥面、桩基加固维修时对交通运行有一定的影响，为保证施工期间不中断交通，加固施工单位应根据具体情况制订合理的交通组织设计，监理单位督促落实。一、加固施工期间交通组织原则1、确保施工期间尽量少中断桥上交通；2、确保施工期间车辆行驶安全及结构安全；3、充分做好交通组织设计，尽可能减少施工期间对交通的影响。二、交通组织措施1、本项目在更换吊杆时，应对桥梁进行临时封道，机动车绕道通行。2、桥面施工时，采用占道或封闭施工，同时根据公路养护安全作业规程及有关部门的要求，在合理位置设置交通管理标志、安全导向牌、夜间照明等设施，并在施工期间对航道交通管制作相应的处理。3、主桥更换吊杆、桩基加固维修施工时会对正常通航造成一定的影响，施工前需做好相应的航道交通组织计划，争得航道部门的审批，并向社会进行公示。海事部门应进行通航限载、限速管理，要求过往船只载重不超过航道标准等级，按照规定的航速通过大桥，确保航道通行的安全。4、施工期间，为保证结构及车辆行驶安全，严禁超载车辆通行，车辆荷载限载20T以下，并限速（40km/h）慢行。5、施工单位应根据桥梁加固内容做好完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，合理安排施工各环节工序，达到施工连续不中断，并尽可能减少施工对交通的影响。.针对常规加固维修处理的监理措施东瓯大桥上部结构、下部结构部分位置存在裂缝、砼破损、钢筋外露锈蚀等病害，这些问题的存在削弱了原结构的刚度，降低了结构的安全性和耐久性，如不及时处理，将会影响结构的承载能力和正常使用。一、钢筋外露锈蚀处理的监理措施对结构外观出现钢筋外露锈蚀的区域清理干净，并对外露钢筋进行除锈、阻锈处理，然后按砼表面缺陷修复法修复。要点如下：1、工艺流程：锈蚀钢筋部位定位凿除松散砼锈迹清除涂刷阻锈剂表面封堵2、监理要点：（1）观察并标出结构物钢筋锈蚀部位；（2）沿锈蚀钢筋方向清理砼，若钢筋已沿圆周方向全部锈蚀，则需将钢筋全截面凿出，如果结构物的钢筋锈蚀导致钢筋截面少于原直径的2/3，则需沿该钢筋走势，凿致该钢筋完整处，根据规范要求，搭焊同直径钢筋；（3）用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分，若钢筋发生全截面锈蚀，则一定要进行全截面除锈，否则不能保证施工质量；（4）采用烷氧基类或氨基类喷涂型阻锈剂对钢筋进行防锈、阻锈处理，阻锈剂的质量和性能指标应符合砼结构加固设计规范（GB50367-2006）的规定；阻锈剂剂量和使用方法可按相应产品说明推荐使用，但应经试配和适应性试验。（5）采用聚合物砂浆修复破损部位。二、砼表面缺陷处理的监理措施砼表面修补按照病害情况分砼表层缺陷修补和砼深层缺陷修补2种情况进行处理，修补时严格按公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）执行。1、表层修补监理要点：（1）对砼破损、空洞较浅、病害范围较小的区域将松散、破碎砼凿除至新鲜密实部位，或对渗水部位和蜂窝麻面部位打磨或凿除表层至坚实界面；（2）配制修补材料时，应称量准确，搅拌均匀；（3）应仔细涂布压抹修补材料；（4）应进行表面修整，必要时表面应涂布涂料。2、深层修补监理要点：（1）对破损深度超过6cm 的深层疏松区或深度已露钢筋的，砼表面应凿毛，并露出混采用高强无收缩灌浆料进行修补。凝土坚硬部分，表面的松散层、附着物、油污、污垢、灰尘等应清除干净；（2） 配制修补材料时，应称量准确，搅拌均匀；（3）裸露钢筋应除锈，并涂一薄层环氧浆液，在尚未固化前再压抹修补材料；（4）修补材料应具有一定的可使用时间，满足被粘砼构件的定位、调整等操作时间；（5）修补材料根据破损深度可一次或分次嵌入缺陷，并抹平修整。三、砼裂缝处理的监理措施对桥梁构件出现的裂缝均必须进行处理： 要求对缝宽0.15mm 的裂缝采用裂缝修补胶涂刷封闭处理； 对缝宽0.15mm 的裂缝采用低压灌浆处理，经修补后，使结构恢复其刚度、整体性和耐久性。1、裂缝封闭处理监理要点（1）裂缝的检查及标注：确定需进行作业裂缝范围，并标注。（2）表面处理： 对砼构件的裂缝，可用砂轮机、钢丝刷等工具，清除表面灰尘、白灰、浮渣及松散的污物，露出砼新面，然后再用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机溶液，把缝二侧3050mm 处擦拭干净并保持干燥。（3）封缝：裂缝一般封闭主要采用环氧树脂材料，其材料性能应符合公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）的相关规定，按照产品说明书要求配兑环氧树脂封缝胶，用毛刷或胶辊粘胶涂刷于要求裂缝封闭的砼表面。封缝胶应分两次纵横向涂刷，后次纵向（或横向）涂刷应在前次横向（或纵向）涂刷胶液成膜并指触干燥时进行。每次涂刷应细密重迭和均匀，保证涂刷胶液不流淌或流淌后应即时补刷，胶液固化后胶膜均匀、密实封闭裂缝。（4）最后涂刷一层与砼颜色相近的环氧树脂类涂料。2、裂缝灌浆处理监理要点（1）清缝处理 用角磨机打磨对所有要处理的裂缝表面； 剔除缝口表面的松散杂物，用气压0.2MPa 以上的压缩空气清除裂缝打磨范围； 沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦清表面。（2）标注灌胶底座的位置根据裂缝的宽度，确定灌胶底座的间距和位置，在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处设置灌胶嘴，并做好标志；灌胶底座的粘贴间距为：底座间距为2540cm。（3）埋设灌浆嘴 调和灌胶底座粘结胶，该胶应呈腻子状，按主剂和固化剂的配合比1：1 进行调和，直至调和均匀为止； 将调和后的粘结胶涂抹在灌胶底座下底面周围； 将灌胶底座按标注位置顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座使底部粘结胶部分溢出，并包住注胶底座边缘。（4）封缝对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，原则上都应同时封闭，以防裂缝相互贯通而跑气跑胶。沿缝长先涂一层基液，等胶泥初凝后，再抹上一层胶泥，并除气泡抹平，等胶泥初凝后，表面用基液涂刷二度。（5）密封检查（气检）等封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2MPa 的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位进行补封处理。（6）灌浆 往专用低压灌注容器中注入事先计算好的灌浆量； 逐一将低压灌注容器安装至灌浆嘴，用橡皮筋施加压力； 观察胶水注入量，加压后前2 小时每20 分钟观察一次并作记录，若注射器中的胶水注完立即补充胶水并判断是否与预先计算灌浆量是否有出入； 加压24 小时后拆除注射器，记录最终注胶量； 取芯检查，判断注胶量是否到位。（7）养护灌缝完毕后，养护一昼夜，等待树脂固化。若温度过低，则相应延长养护时间。最后涂刷一层与砼颜色相近的环氧树脂类涂料。.针对吊杆更换的监理措施东瓯大桥主桥吊杆表面油漆涂层均存在不同程度的起皮剥落，钢护套局部锈蚀。在长期雨水侵蚀下，极容易引起吊索防护套老化破损及锚头锈蚀。如不及时处理，会给桥梁的安全运营带来一定的隐患。因此设计从安全考虑，要求对全桥吊杆进行更换。一、确定吊杆更换方案根据设计计算，东瓯大桥吊杆在无临时吊杆情况下更换吊杆，桥梁的系杆、拱肋部分拉应力不满足要求，因此本次吊杆更换采用临时吊杆过渡，确保更换过程安全、可靠。二、新吊杆材料进场验收新吊杆材料采用TQS-1 桥梁缆索用1635.5mm 不锈钢平行钢丝束，强度为4674 kN，锚具采用不锈钢锚具。单根不锈钢钢丝公称直径5.0mm，抗拉标准强度1570tk=MPa，断后伸长率A 6%，15mm半径弯曲次数6次，疲劳性能300万次，松驰性能r8%。为保证吊杆质量，建议新更换吊杆在工厂加工制作，到现场直接安装。三、吊杆更换施工顺序控制为保证换索过程中拱肋和横梁的受力均衡，吊杆更换顺序为：横桥向两侧对称进行；顺桥向由两端向中间对称进行，逐根更换。四、施工过程的监理要点1、工艺流程整个施工过程主要有以下几个阶段：施工准备新吊杆长度确定、定购临时吊杆体系的安装及张拉（吊杆力的转移）旧吊杆的拆除、新吊杆的安装、张拉临时吊杆体系的拆除（吊杆力的转移）安装防水罩等后续工作，具体详见施工工艺要点。2、准备工作（1）搭设脚手架及安全网，为施工作业提供通道和作业平台。（2）在主桥岸侧建立导线点控制网，然后在限制交通的情况下，利用高精度全站仪测量恒载状态下各吊杆上、下锚固板之间的空间坐标以及桥面标高，作为施工中高程控制的基准,并由此确定新吊杆的生产长度。3、临时吊杆体系的安装在拱肋上设置钢垫板，临时吊杆由钢横梁和吊杆组成，每根钢横梁由两根槽钢40a上下两块钢板（20020024mm）组成，吊杆采用32mm 精轧螺纹粗钢筋。在临时吊杆的安装过程中，注意使上吊点的孔位与下吊点的孔位保持在一铅垂线，以使临时吊杆竖直受力。4、临时吊杆的张拉和旧吊杆的拆除在张拉临时吊杆前，应凿除上、下锚头封锚砼，使锚头螺母、锚垫板裸露。临时吊杆的张拉端放置在上吊点即拱背上，用四台千斤顶同步张拉4根临时吊杆。张拉过程中，必保持每根临时吊杆受力相等，保证整个施工过程中，施工荷载在拱肋拱轴线上受力。同时为确保旧吊杆拆除时桥梁各部分的变形尽可能保持稳定，以免变形过大造成桥面开裂。可采用分次张拉临时吊杆，逐步卸载旧吊杆，并分次割断吊杆钢丝的方法进行。5、对吊杆护管除锈在原吊杆拆除完毕之后对预埋护管内表面进行除锈，安装新锚垫板。6、新吊杆安装新吊杆的安装通过桥面上的汽车起重机配合完成。吊装到位后，先用螺母固定上锚头，再扭紧下锚头螺母。新吊杆吊装时应注意以下几点： 吊点绑扎牢固，防止脱落损伤吊杆或轧伤施工人员。 穿吊杆时，锚孔入口处用麻布围垫，防止吊杆受到刮伤。 吊杆锚头穿进锚孔时要垂直慢穿，防止锚头螺纹磨伤。7、新吊杆的张拉新吊杆的张拉就是再次进行吊杆力的转移，通过交替对新吊杆的张拉和卸载临时吊杆，将临时吊杆承担的吊杆力转移到新的吊杆上，由新吊杆取代临时吊杆。具体步骤为：采用逐步加载的方式，先对新吊杆加载约20的设计吊杆力，不使其松驰并具备一定的初应力。然后相应地逐步减小临时吊杆力，同时张拉新吊杆，并使卸载的临时吊杆力等于加载的新吊杆力，直至临时吊杆将所有的设计承载力全部转移到新的吊杆上。加、卸载的步长可控制为设计吊杆力的20左右。新的吊杆张拉到设计值后，旋紧螺母，将设备拆下，旋上锁紧螺母。新吊杆张拉过程中，应对桥面标高变化进行控制，尽量保持桥面标高变化范围在5mm 以内。8、拆除临时吊杆、安装防水罩新吊杆张拉完成后，拆除临时吊杆，对外露的锚头罩、锚垫板及下封头孔钢板进行防腐处理，并在相应位置涂抹黄油密封，在上、下护管内安装高阻尼橡胶减震器，以减轻索体的震颤，并进行相应的索体防护及防水处理。五、吊杆索力调整控制在吊杆更换的过程中，由于结构尺寸、材料弹性模量、索力张拉误差，以及更换过程中吊杆之间的互相耦合影响，使吊杆索力和桥梁线形与设计值之间不可能完全相符。在吊杆更换完成之后，要再次测量吊杆的索力和桥面标高，如果索力或桥面标高与目标值存在的差距比较大，可能会对今后桥梁的运营产生安全隐患，必须对吊杆进行再次调索，使吊杆索力达到设计索力，确保桥梁结构的线形和内力处于最佳状态。六、其它注意事项1、各项准备工作必须充分，吊杆更换建议在夜间进行。2、吊杆更换过程中，应对张拉设计索力值和桥面标高变化值进行双拉，做到两者兼顾。此外，吊杆上锚垫板标高以及拉索伸长量等也是更换过程中需综合考虑的因素。3、在临时吊杆分级张拉、原吊杆钢丝切割及新吊杆分级张拉、临时吊杆分级卸载时，两者必须交替进行，使梁体总的受力在设计控制的范围内。在索力转换全过程，监控单位应密切配合索力的转换工作，注意跟踪监测索力和更换吊杆所在处的挠度变化情况，最终由监控单位明确是否要调整索力。4、临时吊杆的上下吊点的孔位必须对齐，以使得临时吊杆竖直受力。在换索施工时，必须保证施工荷载在拱轴上受力，不能产生偏心而影响拱肋。新吊杆更换完成之后，对初露的锚头罩、钢