东莞虎门美的考场要点总结.docx

虎门美的考点心得体会身份证和学员证一定要带好，这是必须的。到了考场先领自己的考试资料，在等候区等候，之后到一个屋子里拍照，把资料交上去，刷身份证，之后考官会把资料留下，身份证刷完后记得拿走，因为考试的时候，要在车上刷的。进去之后，一般都是先倒库。 注意看显示器，一般是按交资料的顺序来的，叫到自己的名字就到相应的车库去等候。要点： 1. 车门要管好，都是新车，稍微用力就可以关好，不会像驾校的车子一样，关不上。 2. 镜子要调好，特别是右后视镜，先用按钮调，实在不行，试试手动，用手指头戳一下，尽量能看到右后轮的着力点；3. 打安全带，因为可能调镜子的时候需要用力往右挪动身子，先打安全带的话，可能还要取下来，然后调镜子；4. 放手刹；5.挂档，新捷达的档位和老款捷达档位相同，倒档都是要按下去，然后左前方挂上去，新车档位比较轻，一定要确保挂上了，挂对了，才能松离合走起。6.一般教练会让我们提前十公分打死（相对于平时练车，老捷达），本人感觉跟自己练的车库宽度差不多，反正早打死比晚打死强很多，打晚的话，挽救的机会很渺茫；7. 倒库其他要点和平时教练教的都一样；8.特别要强调一点，目前我可以总结到的库，1号和8号车库座位比较高，男孩子身高大约 165-170 有点够不到离合器，1号车看不到右后轮，（或者你可以用手指头捅一下，尽力再试一下）， 60-70%，摊到这两个库的，都难过。其他车库的车子都还好，座位和离合器都比较有感觉，是新车嘛。座位还是相对比教练的老车子高一些些，旧车子座位自己就憋下去了。 9.行驶过程中一定不要快，但是也不能太慢，容易造成停车，目前的是GPS定位，没有以前的红外感应那么灵，稍微停一下下，马上动起来也是可以的，这是没有办法的办法，最好控制车速，不能停。 如果倒库第一次挂了，可以马上刷身份证考第二次，如果第二次也挂了，就只能交补考费，下次考了。如果倒库过了，会重新回到那个有显示器的小房子处，拍照考1-4项，同样有显示器提示你考几号车子。 基本顺序：1. 爬坡；2. 侧方位3. 直角4. S曲线爬坡的时候一般有六辆车子，大部分是新车，可能有1-2辆旧款捷达，或者一辆都没有，看你运气了。 车子情况： 大部分车子座位还行，有一次摊了一个座位比较高的，差点够不到离合器。容易死火。爬坡前，场地协理员会将车子帮你停好，一般车子和线的距离已经比较标准了， 30-50厘米左右。 将身份证交给考官，他会让你先准备，包括，关门，调后视镜（实在不行，就用手），打安全带等前期准备工作。一定要等考官刷了身份证才能起步。同时他会提醒你打转向灯，松手刹及对点，对点的话，是有一个圆标贴或者价格标签一样的长条在玻璃上。爬坡的车道比我们平时练车的车道感觉略微窄一些，但是比我们的车道长，感觉没有那么陡。因为停车的位置比较好，不用大修，可以根据实际情况修一点点，避免太宽，但是绝对不能压线。这个过程中，车子里面的机器会告诉你这是定点起步等，不用太听，别分散注意力。要点：1. 速度不要太快，否则影响调整右边的30厘米间距，对点的时候也不好对；2. 离合一定要稳，不然很容易死火；新车离合器都很轻，不要紧张，腿不要颤；3. 对点后立刻踩死离合器和刹车，避免溜车或者超过了对的点；4. 记得打左转向灯，如果还是亮的，意思一下也好；5. 松离合器的时候一定要稳，不要太快，由于是新车，发动机不会像我们的教练车那样有那么大的声音，方向盘也不会像教练车那样抖得厉害，看指针，最好也不要哄哄的响，这样很像死火的声音；考试中 30-40%的人死于爬坡死火。上了坡以后，踩死离合器，踩一点刹车，注意控制车速。 你会看到几个侧方位的车库，车里面的机器也会提醒。根据实际情况选择车库，应该有整个坡度加上大约150米的距离让你调整状态，车速不要太快，这个过程中，注意看车头和右后视镜调整车身和右边线的距离，大约30厘米，跟教练教得一样，控制车速，看左后视镜的柄对点停车。倒车入库要点：1. 注意这是侧方位，不是倒车入库，一定要看右后视镜，右后轮过角，打方向盘，有的朋友当成倒车入库，看左后视镜，压线就打死，是不对的，如果发现得早还可以补救就最好；2. 注意打左转向灯，否则扣十分；出库后大约有100-150米就是直角；机器也会提醒。 这个考场只考左直角，没有右直角，大部分训练场有右直角。要点： 1. 注意调整车身和左侧线的距离，30厘米；2. 注意方向盘向左打死的时间，一般是和直角部分和方向盘平行时立刻打死，注意控制车速，如果发现可能压脚，迅速回正一点再往前走，或许还有救，注意车头也不能压线。3. 控制车速才有反应的时间。直角过后，就是3个曲线的路了，机器会提醒。 根据实际情况自己选个道即可。要点：1. 注意控制车速；2. 行进过程中我是主要看车头，偶尔看一下后视镜。特别是两个半圆相交的那一段，不要忙着向右打方向盘，左侧压1/3车头，往前走，右侧压1/3车头，再往右打，否则右后轮容易压线；3. 出来的时候，