分宜公路分局预防性养护总结.doc

推行公路预防性养护 树立公路养护新理念-分宜分局公路预防性养护工作的体会根据公路养护的特点，结合管养公路实际情况，分宜分局近年来，在抓全面养护工作的同时，重点开展了预防性养护，对沥青路面、水泥路面在病害发生初期采取相应的养护技术措施，通过实施预防性养护后，有效地延缓了公路病害的进一步发展，较好地实现了延长公路使用寿命，稳定了路况，提高了公路养护质量和服务水平，降低了养护寿命期内成本的效果。主要做法有：一、完善养护生产质量检查评定制度在日常养护生产质量检查上，按养护规范要求，定期对公路技术状况进行检测和调查，掌握公路的使用状况和基础数据，对轻微的、早期的公路病害，加强日常小修保养，及时采取中修措施，采取合理可行的公路病害技术措施修复和消除隐患，并将预防性养护列入生产考核和计量支付中，有效地促进了预防性养护工作的开展。二、开展公路排水系统预防性养护按照市局主要领导的要求，我局与县、乡、镇签订了合作建设公路边沟协议，在分宜县高岚乡、杨桥镇、凤阳乡、钤山镇、分宜镇政府的大力支持下，完成石砌边沟2.4万米，有效地解决了公路边沟排水难题。分局养护公司每月下达生产任务时，将路肩排水和边沟清理列入各道班日常养护工作考核中，保持了路面、路肩、边沟排水系统工作的正常化。我局在上吉线实施了边坡防护工程，大量种植香根草，有效地预防了路基边坡的水土流失和公路边沟的冲刷，既消除了安全隐患，又节省了公路水毁抢修资金。三、科学合理地选择预防性养护技术（一）针对沥青路面不同病害，采取稀浆封层、封缝、灌缝等表处技术，提高路面使用性能。1、轻微的块状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝病害，我局采取乳化沥青进行封层处理，对于少量的裂缝，我们采用热沥青进行封缝处理，这些措施都能有效地减少路面水的下渗。在2009年迎国检上吉线部分地段，我局在k50-k52、k54-k64进行了表面封层处理，效果比较好，原计划大中修的路段，延迟到2011年才安排了大中修，延长了2年的使用寿命，今年我局对k74-k79、k92-k95+400也采取同样的处理方式，从目前路况检查来看，效果良好。2、对于沥青路面比较严重的病害，我局组织技术人员对路面病害成因进行了认真分析，先从土层病害进行处理，再处理基层病害，对油面进行罩面，彻底处理病害，有效防止了养护作业修补返工。我局采用冷补材料进行快速修补、抢修，用废旧沥青料再生技术或热沥青进行面层处理，在上吉线、樟排线k115+374-k116+374处理后路面均得到了有效改善。（二）针对水泥混凝土路面，我局采取了以填缝料养护为重点的预防性养护，对于水泥路面错落台、断板等严重病害，我局先用破碎机破碎挖除，用水稳基层进行处理后，然后实施沥青薄层罩面，有效地消除了安全隐患。在上吉线k97-k99地段采用这种技术，效果明显，2005年大中修的路段一直使用至今，路况良好。四、大胆运用新材料、新工艺、新方法实施预防性养护1、我局初期采用了乳化沥青、热沥青等作为沥青灌缝料，但它们在高温下极易流淌，低温下开裂，一般只能使用一个季节就很多失去效果了，我们通过网上查阅和咨询材料生产厂家，采用了Ts公路填缝料，这种填缝料能有效地解决这些问题，在10月下旬对所管辖路段30多公里水泥路的填缝料进行更换。2、在对沥青路面进行薄层罩面的时候，我局通过学习和借鉴，利用了市政道路和高速公路废旧沥青料进行厂拌再生利用，2008年在上吉线实施了3.58公里，全部采用再生沥青料罩面，效果较好，除部分已安排中修外，在上吉线k74-k74+520、k76-k77、k78-k78+400、k86-k86+400的再生薄层罩面仍在使用，2009年我局在杨福线、樟排线也进行了薄层罩面，效果明显,既解决了废弃材料的处理，又节约了养护成本。3、在抢修中应用冷补材料及时抢修，应急保通，在旧沥青路面引用VE沥青就地微表处技术，还原沥青性能，都取得了一些成效。4、我局仍在尝试对路面基层实行冷再生技术，如果该技术能得到推广，为我局解决基层废弃料的堆放和资源的深层次再生利用提供了一个新的解决办法。五、预防性养护中，我局缺乏的主要是资金和技术，目前的小修经费除发工资外，几乎没有什么材料费用，我局建议要改