船代与货代专业复习题(doc 9页).doc

一、填空题1. 我国对国际航运代理行业采取专业报备登记及 许可证制度 的管理模式。2. 货方和/或船方支付的费用主要有：运费， 港口费 ，货运服务费，口岸监管与查验费等。3. 按收货人栏的填写方式提单可分为记名提单、 指示提单 和不记名提单。4. 运费一般有预付和 到付 两种支付方式。5. 装货单通常也被称为“ 关单 ”。7. 在装船前制作的船图、舱图通常称为 配载图 。9. 目前，期租船的租船合同以 NYPE 格式应用最为普遍。10.订舱可分为 暂定订舱 和确定订舱两种。1. 在同一艘船存在2个或以上委托人的情况下，支付港口使费和代理费的委托方称为 第一委托方 。2. 根据船舶运营方式提单可分为班轮提单和 租船提单 。3. 班轮运价表中常用的5种计价方式：注明“W”，注明“M”，注明“W/M”，注明“Ad.Val”和注明“ Ad.Val or W/M ”。4. 场站收据中的大副联是 粉红色（颜色）的。5. 挂港汇总预配清单 ，又称为“集装箱载货清单”，是码头安排集装箱进场计划和集装箱装卸的主要依据。6. 世界上主要的陆桥有：大陆桥、 小陆桥 和微桥。8. 我国口岸检查办法规定，船舶代理人必须在船舶抵港 24 小时（h）之内到检查机关办理进口手续，并交纳有关费用。9. 目前，程租船的租船合同以 金康（GENCON） 格式应用最为普遍。10.租船运输中，租约有关装卸日的约定以 连续24h晴天工作日 最为常见。8. 批注清单可分为3种：场站/大副收据批注清单、 集装箱 批注清单和交付记录批注清单。1. 班轮运价表中，Cargo N.O.E.是指 未列名货物 。2. 按货物是否已装船区分，提单可分为已装船提单和 收货待运提单 。4. 从法律的角度讲，发盘和 接受 是达成进出口贸易合同必不可少的2个环节。5. 依据委托人授权的大小，代理协议可分为总代理协议、独家代理协议和一般代理协议。6. 划分集装箱箱体在使用过程中的损坏责任的唯一依据是 设备交接单 。7. 在装船后制作的船图、舱图通常称为 积载图 。8. 在无船承运人业务中，由实际承运人签发的提单称为主提单，由无船承运人签发的提单称为 子提单 。10. 我国海关法规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境起 14 日内。10.海运运费中的THC指的是 码头操作费 。1. 基本港 是班轮运价表中规定船舶定期挂靠的港口。2. 对于危险货物应坚持“迟进港早出港， 快装快卸 ”的原则，以减少码头的风险。3. 除了西伯利亚大陆桥之外，世界上还有2个大陆桥，即北美大陆桥和 新亚欧大陆 。4. 某收货人使用了1只40ft通用集装箱15天，应支付集装箱超期使用费 25 美元。5. 按照有关规定，运往美国的40ft集装箱，箱内货物的重量不得超过 19.95 吨。6. 通运货物的起运地和目的地都是 境外 。7. 口岸检查办法规定，口岸检查机关为 港监 、海关、边检、卫检和动植检。8. 运输标志 又称“唛头”，其主要作用是便于识别货物、收货人收货，也有利于运输、仓储、检验和海关等有关部门进行工作。9. 出口货物报关后，如发生退关事情，则应在 3 天内向海关办理更改手续。10.我国海运条例规定，无船承运业务经营者的保证金为 80 万元人民币。1. 我国对国际航运代理行业的管理，采取定期集中公布 运输代理 企业名录制度。2. 提单的受让人不能取得优于其 前手背书人 的权利。3. 为节省运费，应避免货物中转和挂靠 非基本港 。4. 国际航运代理的代理权的取得是基于 委托人 的授权。5. 提货单 俗称“小提单”，是收货人凭以向现场提取货物的凭证。6. 船舶在港卸货期间，当船靠上泊位后，外勤人员 应随同检查人员上船，与船长交换单证，核实了解有关情况。7. 集装箱管理规则规定，自集装箱进境之日起 3 个月以上不提货的，海上承运人或港口可报请海关按国家有关规定处理货物。9. 无船承运人在法律地位上为 承运人 。10. 集装箱货物 的费率级别与费率级差大大小于班轮杂货的费率级别与费率级差。1. 国际贸易的结算票据有：汇票，本票，支票。3. CY是集装箱码头堆场的简称，CFS是集装箱货运站的简称。4. “内陆公共点”运输的英文缩写是OCP。5. 我国海上货运保险中，基本险可以分为平安险、水渍险、一切险。7. FCL是集装箱整箱货的简称，LCL是集装箱拼箱货的简称。7. 国际货物报关业务基本程序包括：申报、配合查验、缴纳税费、提取货物或装运货物。二、判断题6. （ F ）常见的6种贸易术语是：FOB、CFR、CIF、DES、FCA、CPT。2. （ F ）银行汇票和商业汇票的主要区别在于：前者的出票人和付款人都是银行；后者的出票人和付款人都是工商企业。5. （ T ）根据“UCP500”规定，信用证如未规定有效期，则该证可视为无效。7. （ F ）常见的6种贸易术语是：FOB、CFR、CIF、DAF、CPT、CIP。8. （ F ）采用FOB Stowed这一术语变形，买方应负担将货物装入船舱并承担理舱费。11.（ F ）买卖双方按CIF Liner Terms成交卖方发运的货物必须采用班轮运输。12.（ T ）买方使用假远期信用证，主要是为了利用第三方银行的资金。13.（ F ）汇票、本票和支票都可分为即期和远期。14.（ T ）托收支付方式，属于商业信用，所使用的汇票是商业汇票。15.（ T ）D/A 30Days 比D/P 30Days 对出口商来说是承担的风险更大。17.（ T ）运输标志又称“唛头”，其主要作用是便于识别货物、收货人收货，也有利于运输、仓储、检验和海关等有关部门进行工作。18.（ T ）在按FOB条件成交时，卖方应在约定的装运期之前向买方发出货物备妥的通知，买方接到通知后，应在约定时间将船舶到港受载日期通知卖方，以便卖方准备装船。20.（ T ）托收属于逆汇。11.（ F ）在CIF条件下由卖方负责办理运输、保险，在CFR条件下由买方办理保险。因此在运输途中，货物遭损或灭失，其风险前者由卖方负责，后者由买方负责。12.（ F ）信用证支付方式，属于商业银行信用，所使用的汇票也是银行汇票。13.（ T ）信用证修改通知有多项内容时，受益人只能全部接受或全部拒绝。14.（ T ）在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发或未及时发出此项装船通知，致使买方漏保或未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。15.（ F ）信用证是出口方银行应进口方的申请而开立的，属于银行信用。17.（ F ）采用FOB Liner Terms这一术语变形，卖方应付担装船费用。18.（ F ）采用FOB Trimmed这一术语变形，买方应负担将货物装入船舱并负担平舱费。19.（ T ）从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。20.（ T ）汇票可以经过多次背书转让。12.（ T ）如果备用信用证开证申请人按期履行合同的义务，受益人就无需要求开证行在备用信用证项下支付货款或赔款。14.（ T ）银行保函大多属于见索即付保函。17.（ T ）汇付采用的是顺汇方法。12.（ T ）国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。14.（ T ）进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中国境内输入地点起运前的运输及其相关费用、保险费。15.（ T ）班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。12.（ F ）国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。14.（ F ）国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。12.（ F ）提货单（D/O）俗称“小提单”，是收货人凭以向现场提取货物的凭证，与提单的作用相同。13.（ F ）提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。14.（ T ）多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止。17.（ T ）对于非基本港，承运人除按基本港收费外，还需加收转船附加费。19.（ T ）提单的受让人不能取得优于其前手背书人的权利。20.（ F ）不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。12.（ F ）倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。13.（ F ）根据INCOTERMS 2000的规定，FAS和FCA都适用于各种运输方式。14.（ F ）承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。15.（ T ）货物的重量为0.6吨，体积为0.7立方米，W/M，起码提单运费吨为1，其运费吨是1。18.（ T ）提单的转让不仅是提单项下货物所有权的转让，也是提单所记载的权利与义务的转让。20.（ T ）基本港是班轮运价表中规定船舶定期挂靠的港口。12.（ T ）海运运费中的THC指的是码头操作费。13.（ F ）我国口岸检查办法规定，船舶代理须在船舶抵港48小时内到检查机关办理船舶进口岸手续。14.（ T ）FAK、FCS、FCB都是集装箱班轮运价中包箱费率的计算方法。15.（ F ）某公司从日本购买一艘货轮，拟从事国际货物运输，该货轮进境时应按进境运输工具向海关报关。16.（ T ）转换提单的装货港是原提单的卸货港。17.（ F ）无船承运人不可以制定自己的运价本。18.（ T ）班轮运价表中常用的5种计价方式分别是：注明“W”，注明“M”，注明“W/M”，注明“Ad.Val”和注明“Ad.Val or W/M”。19.（ F ）在装船前制作的船图、舱图通常称为积载图。20.（ T ）租船运输中，租约有关装卸日的约定以“连续24h晴天工作日”最为常见。11.（ T ）在无船承运人业务中，由实际承运人签发的提单称为主提单。12.（ T ）划分集装箱箱体在使用过程中的损坏责任的唯一依据是设备交接单。13.（ F ）在装船后制作的船图、舱图通常称为配载图。14.（ T ）按收货人栏的填写方式提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单。16.（ F ）我国海关法规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境起7日内。17.（ T ）依据委托人授权的大小不同，代理协议可分为总代理协议、独家代理协议和一般代理协议。18.（ F ）按货物是否已装船区分，提单可分为已装船提单和不清洁提单。19.（ F ）班轮运价表中，Cargo N.O.E.是指危险品货物。三、单选题1.在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（ C ）。ACIF比CFR大 BCFR比CIF大 CCIF与CFR相同 D视具体情况而言2.CPT术语是指（ A ）A. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费 B. 买方须支付货物运至指定目的地的运费C. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费 D. 买方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费3.CIF贸易术语有多种变形，其目的是（ B ）。A明确装货费由谁负担 B明确卸货费由谁负担 C明确风险划分的界线 D明确运费由谁负担4.按照2000年通则的C组术语成交，其合同性质都属于（ C ）A.启运合同 B.到达合同 C.装运合同 D.目的港（地）交货合同5.在国际贸易中常用的支付方式有（ D ）A. 汇付、保理、托收 B. 托收、保函、凭单付款 C. 信用证、汇付、保函 D. 汇付、托收、信用证6.下述贸易术语中，在目的港码头交货的是（ C ）A.CIF B.DES C.DEQ D.DDU7.任何一份信用证，按其不同兑现方式可分别属于即期付款、延期付款、承兑或（ C ）。A.跟单信用证 B.光票信用证 C.议付信用证 D.远期信用证8.托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ B ）。 AD/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C.D/A是远期付款，D/P是即期付款 D.D/A是即期付款，D/P是远期付款9.采用FCA贸易术语，应由（ A ）。A买方负责办理运输和保险 B卖方负责办理运输和保险C由买方负责办理运输，卖方负责保险 D由卖方负责办理运输，买方负责保险10.信用证是（ D ）。A. 进口人开给出口人的 B. 开证银行开给申请人的C. 开证银行开给通知行的 D. 开证银行开给受益人（出口人）的1.CIP术语是指（ C ）A. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费 B. 买方须支付货物运至指定目的地的运费C. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费 D. 买方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费2.CFR术语是指（ A ）A. 卖方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运费 B. 买方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运费C. 卖方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运保费 D. 买方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运保费3.2000年通则中C组贸易术语与其他各组术语的重要区别是（ D ）。A.交货地点不同 B.运费交付地点不同 C.风险划分地点不同 D.风险和费用划分地点相分离4.下述贸易术语中，在目的港船上交货的是（ D ）A.DAF B.CPT C.CIP D.DES5.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（ C ）。A. 买方负担货物损失 B.卖方负责向船方要求索赔 C. 买方负责向保险公司要求索赔 D.买方负责向船方索赔7.在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（ A ）。A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以装运港船上进舱为界8.按照2000年通则的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（ C ）。 ACPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务9.采用CIF贸易术语成交，其运输方式适合（ A ）。A海上运输(包括内河运输) B陆上运输 C各种运输 D航空运输10.信用证是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，其所提供的单据必须做到（ B ）A、与买卖合同的规定相符 B与信用证的规定相符C、在信用证与买卖合同不一致时，应以买卖合同的规定为主，适当参照信用证的有关规定D、与所交货物之间相符21.下述贸易术语中，运费到付的是（ C ）。A.CFR B.CIF C.FCA D.CIP22.货运代理企业为客户提供的产品是（ A ）。A.货物运输服务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量25.以下货物适合于货架方式堆码的是（ B ）。A.煤炭B. 医药品 C.矿砂 D.木材26.信用证L/C的装运期限是对（ C ）的规定。A.买方 B.承运人 C.卖方 D.通知银行29.付款交单是（ C ）方式的一种。A.信用证 B.保理 C.托收 D.汇付30.假远期信用证，就出口商的收汇时间来说，等于（ B ）。A.远期信用证 B.即期信用证 C.预支信用证 D.备用信用证22.承兑交单属于（ D ）方式的一种。A.信用证 B.汇付 C.保理 D.托收24.信用证的基础是买卖合同，当信用证与买卖合同不一致时，受益人应要求（ B ）A.开证行修改 B.开证申请人修改 C.通知行修改 D.议付行修改27.下述贸易术语中，运费预付的是（ D ）A.FCA B.FAS C.EXW D.CFR29.多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（ A ）。A.全程 B.自己运输区段 C.实际承运人区段外的区段 D.自己控制区段29.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（ B ）。ALIFO BFILO CFIOST DLINER TERM30.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（ C ）。A偷窃提货不着险 B渗漏险 C战争险 D串味险21.航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（ C ）。 AFILO BFIOST CLIFO DLINER TERM24.下列哪种单证是海运集装箱进口货运中特有的单证？（ A ）A交货记录 B场站收据 C设备交接单 D装箱单26. 信用证下承担第一性付款责任的是（ C ）。A开证申请人（买方） B信用证受益人（卖方） C开证行 D通知行29. LCLFCL货物交接的运输条款包括（ C ）。 ACYCY BCYDOOR CCFSCY DCYCFS22.下列（ A ）不是国际多式联运所具有的特点。 A签订一个运输合同，采用一种运输方式 B签订一个运输合同，采用两种运输方式C签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作D签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责27.下列属于集装箱出口货运特有的单证是（ B ）。 A交货记录 B场站收据 C设备交接单 D装箱单29.在航次租船方式下，下列（ B ）条款规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。AFILO BFIOST CLIFO DLINER TERM30. 国际货物买卖合同中规定溢短装条款，通常是允许卖方（ B ）。A. 在交货质量上有一定幅度的差异 B. 在交货数量上有一定幅度的差异C. 在包装规格上有一定幅度的差异 D. 在交货时间上有一定幅度的差异21.下列属于代理企业内部管理使用的业务单证是（ A ）。A.业务台帐 B.货物残损单 C.海运发票 D.集装箱作业申请表22.在代理船舶抵港前，船舶代理人一般要向委托人索取（C ）。A.代理佣金 B.保证金 C.备用金 D.首付款24.在十联场站收据中，哪一联是船公司（或船代）签发提单的凭证？（ C ）。A.白色联 B.粉红色联 C.淡黄色联 D.淡绿色联25.下列那一种货物的运价中没有“变更目的港附加费”？（ D ）。A.班轮杂货 B.班轮散货 C.集装箱整箱货 D. 集装箱拼箱货26.以下不属于规范提单的国际公约是（ D ）。A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.2000年通则27.在同一艘船存在2个或以上委托人的情况下，支付港口使费和代理费的委托方称为（A ）。A.第一委托方 B.第二委托方 C.第三委托方 D.第四委托方28.目前，期租船的租船合同以（ B ）格式应用最为普遍。A. NYPL B. NYPE C. 金康 D.金阳29.下列国际多式联运运输组织方式中，仅适用于海上区段货物运输的是（ B ）。A.SLB B.OCP C.MLB D.IPI21.目前，程租船的租船合同以（ C ）格式应用最为普遍。A. NYPL B. NYPE C. 金康 D.金阳22.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ B ）。A.条款和规定 B.船期 C.基本运价 D.附加运价23.FAK费率是指（ B ）。 A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.近洋航线费率24.下列不属于国际多式联运的特点的是（ D ）。A.签订一个运输合同 B.一次付费 C.采用一次托运 D.采用一种运输方式25.集装箱班轮运输中，因收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱，承运人向收货人收取的费用称为（ A ）。A.滞箱费或超期使用费 B.滞留损失费 C.租金 D.滞纳金26.根据有关规定，运往美国的20ft集装箱，箱内货物不得超过（ B ）吨。A. 16.78 B. 17.24 C. 18.36 D. 19.9528.实际承运人签发给无船承运人的母提单通常是（ C ）。A.不记名提单 B.指示提单 C.记名提单 D. 不清洁提单29. LCLLCL货物交接方式下的运输条款是（ D ）。A. CYCY B. CYDOOR C. CFSCY D. CFSCFS30.航次租船下，船方负责装货费、不负责卸货费的条款是（ C ）。 A.FILO B.FIOST C.LIFO D.LINER TERM四、多选题31.属于国际货物运输代理企业的经营范围的是（ ABD ）。A.国际展品运输代理 B.国际多式联运 C.私人信函快递业务 D.报关、报检32.下述术语中由买方负责办理保险并支付保费的有（ BC ）。A.DAF B.FCA C.FAS D.CIP33.下述术语中，运费未付的术语有（ AB ）。A.FCA B.FOB C.CFR D.CIP34.除开证申请人和开证行之外，信用证的使用还涉及到（ ABCD ）。A.通知行 B.受益人 C.议付行 D.付款行35.一项有效的发盘必须具备（ ABCD ）条件。A. 发盘应向1个或1个以上特定的人提出 B. 发盘的内容必须十分确定C. 必须表明发盘人对受其约束 D. 发盘必须送达受盘人31.有关国际贸易术语的国际贸易惯例有（ ABD ）。A.1932年华沙-牛津规则 B. 1941年美国对外贸易修订本C. 1993年国际商会的500号出版物 D. 2000年通则32.下述术语中由卖方负责办理保险并支付保费的有（ ABC ）。A.DAF B.DES C.DEQ D.CFR33.下述术语中运费已付的术语有（ CD ）。A.EXW B.FAS C.CPT D.CIP34.信用证的特点有（ ABC ）。A. 银行信用，开证行负第一性的付款责任 B. 一种纯粹的单据业务C.一种自足文件，一经开出就独立于买卖合同之外 D. 一种与货物严格相符的业务35.一项有效接受必须具备（ ABCD ）条件。A. 接受必须由受盘人做出 B. 接受必须是同意发盘所提出的交易条件C. 接受必须在发盘规定的时限内 D. 接受的传递方式应符合发盘的要求35.相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（ AB ）。A快速 B破损率低 C载重少 D运价高35.海关的任务包括（ABCD）。A.监管进出境的货物 B.征税 C.查缉走私 D.编制海关统计31.提单按收货人一栏内的不同记载，可以分为（ ABC ）。A记名提单 B指示提单 C不记名提单 D海运单32.在国际海上货物运输中，场站收据的作用包括（ ABCD ）。A是出口货物报关的凭证之一 B是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明C是换取海运提单或联运提单的凭证 D是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证33.航次租船合同关于装卸时间的统算主要有（ ABD ）约定方法。A装卸时间共用 B可调剂使用装卸时间 C装卸时间加权计算 D装卸时间平均计算34. 关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是（ AC ）。A. 它们都是运输合同的证明 B. 它们都是物权凭证 C. 它们都是收货凭证 D. 它们都可以流通转让35.船舶载货清单(M/F)是（ BD ）。 A办理进口货物手续时海关验放单证 B船舶报关单证C根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单D根据预配清单或提单等编制的全船实际载运货物汇总清单31.关于集装箱装箱单(CLP)的表述，正确的是（ BC ）。 A货运站缮制 B一个集装箱一套装箱单 C处理货损索赔事故原始单证之一 D只有拼箱货(LCL)装箱时使用该单证32.根据INCOTERMS 2000规定，下列（ ABD ）术语表示货物的风险自装运港越过船舷时从卖方转移给买方。 A. CIF B. FOB C. DDU D. CIF31.一般情况下，运费的支付方式有（ CD ）两种。A.一次性支付 B. 分批支付 C.预付 D.到付32.实务中，批注清单可分为（ ABD ）。A.场站/大副收据批注清单 B.集装箱批注清单 C.装卸理货批注清单 D.交付记录批注清单34.FCLFCL货物交接方式下的运输条款包括（ AB ）。A. CYCY B. CYDOOR C. CFSCY D. CYCFS35.下列关于国际多式联运的特点说法正确的是（ ABCD ）。 A.签订一份全程运输合同 B.采用两种或两种以上运输方式C.国际多式联运经营人承担全程运输的组织工作 D.国际多式联运经营人对货物运输的全程负责32.世界各国对无船承运人都实行严格的管理，主要监管措施有（ ABCD ）。A.保证金制度 B.提单登记备案制度 C.运价报备制度 D.严格的处罚措施33.货方和（或）船方支付的费用主要有（ ABCD ）等。A.运费 B.港口费 C.货运服务费 D.口岸监管与查验费五、简答题3.光船租船与程租船、期租船的区别。3.答：租船有三种不同的洽租方式，即程租、期租和光船租船。光船租船的性质与前两者不同，程租船、期租船具有船舶所有人与租船人的运输承揽性质，租船人对船舶只有使用权，没有支配权和占有权，船长由船舶所有人任命，船舶由船长管理；而光船租船只是船舶的租赁关系，船舶所有人将船舶按一定期限租给租船人使用经营，租船人实际上对船舶拥有支配权和占有权，船长（包括船员）由租船人任命配备，并管理该船。4.什么是共同海损？如何处理？4.答：共同海损是指运载货物的船舶在航运途中遭受自然灾害或意外事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或为了续航，而有意识地、合理地采取抢救措施所造成的某种特殊牺牲或支出的额外费用。费用的分摊应由船舶、货物和运费三方按比例分摊承担实际遭到的合理损失。分摊比例为共同海损损失额/各方分摊价值总和。在共同海损情况下，一般船方会要求货主签署共同GA BOND，提供共同海损保证金，否则船方一般不会放货。36.航运经纪人作为中介人与航运代理人作为代理人主要有哪些区别？答：在是否事先签署委托协议上不同；在是否以委托人名义从事活动上不同；在是否有独立的意思表示上不同；在与委托人是否有固定的、连续性关系上不同；在服务报酬和费用支出上不同；在法律责任上不同。37.简述无船承运人的特征。答：无船承运人在法律地位上为承运人；无船承运人不拥有或经营远洋运输船舶；无船承运人可以签发自己的提单或其他运输单证；无船承运人可以制定自己的运价本；具有中间承运商的身份；对无船承运人实行更为严格的管理；严格讲，无船承运人只能从事国际海上货物运输业务。39.装箱单（CLP）的使用范围和作用有哪些？答：装箱单是货方或货运站与堆场交接的单证；装箱单是向承运人提供箱内所装货物的明细清单；装箱单是装、卸两港的集装箱作业区编制堆存计划及装卸船计划的依据；装箱单是集装箱货运站拆箱作业的主要依据；发生货损时，装箱单是处理索赔事故的原始依据之一。36.转换提单有哪些特征？答：原提单上注明“转换”字样；在签发转换提单时收回原全套正本提单；转换提单的签发地为习惯航线的中途港；转换提单的托运人仍为原提单上的托运人；转换提单的起运港为习惯航线的中途港；中途港并不进行换装作业；转换提单的份数与原提单的份数相等。38.在识别无船承运人身份时应考虑那些事实？答：委托代理协议中有关无船承运人权利与义务的约定；是否以自己的义务与实际承运人发生关系；无船承运人是否签署运输合同、提单；双方往来的款项；以往业务往来过程中相互交往的方式、履约过程及行业习惯等。39.简述国际集装箱运价的主要特点。答：运价构成更为复杂；集装箱使用单位需支付超期使用费以及集装箱丢失、推定全损和实际损坏的赔偿费；在运费的计算上，有整箱货计费和拼箱货计费之分，也有最高运费和最低运费计算规定之分；对装载超长、超宽、超高、超重、成组货物，搬家货物，箱内挂衣货物等特种货物的运费实行特殊的计收方法；集装箱货物的费率级别与费率级差大大小于班轮杂货的费率级别与费率级差；附加费不完全相同。39.节省班轮运费有哪些基本途径？答：选择合适的船公司；避免货物中转和挂靠非基本港；正确使用商品名称；改进货物的包装；合理利用集装箱容积和载重量；根据货价的不同选择采用传统杂货运输或集装箱运输；尽可能采用集中托运；在同一提单项下的不同商品应分开列明体积和重量。36. 我国对国际航运代理行业采取专业报备登记及许可证制度，主要措施有哪些？答：批准证书制度；对提单实行登记与责任保险制度；从业人员持证上岗制度；采取定期集中公布运输代理企业名录制度；实行经营业务统计报送制度；实行年审工作制度；无船承运人运价报备及保证金制度。40. 简述国际航运代理的基本特征。答：代理权的取得基于委托人的授权；委托人和委托范围的特定性；实行较为严格的市场准入制度及严格的管理；可以以自己的名义从事代理业务；可以超出代理人的范畴，成为独立经营人；代理行为大多为混合行为；商业性；涉外性。36. 简述托运人（或货运代理）在场站收据业务处理中需承担的责任。答：货物装箱，必须在24h之前向海关报关，经海关放行后才能进行装箱；对整箱货，货主对箱内货物承担责任；出口运入码头堆场的集装箱，必须是经海关放行的集装箱；场站收据内容由托运人或货运代理负责，应确保单单相符、单货相符。37. 对易腐货物运输一般有哪些要求？答：易腐货物除应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明，其包装、标贴等还应符合与运输有关国家关于此种货物进出口和过境规定；托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间；易腐货物一般应预先订舱，并应安排此类货物不在有关到站国家的节假日或周末运达，以免延长提取时间，造成货物变质腐烂；在有关货运单证上应注明“鲜活易腐货物”字样以及应注意的事项，并附有各种卫生检疫证明等单证；易腐货物一般不办理运费到付。38. 简述无船承运人与实际承运人的法律责任。答：无船承运人对实际承运人的行为负连带责任，但承托双方事先有约定的除外；实际承运人对其履行的运输承担与无船承运人同等的法律责任；无船承运人、实际承运人及他们的受雇人或代理人的赔偿总额不能超过法定限额；无船承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定相互追偿；一般情况下，向无船承运人或实际承运人提出的索赔或发出的指示具有同等的效力。36. 简述船舶代理在场站收据业务处理中需承担的责任。答：作为承运人的订舱代理，应在承运人给予的代理权限内行事；船代对于场站经营人所提交的场站收据及装船日期等资料与信息，应及时通知托运人及有关单位；船代现场人员应在船舶开航前，与理货组长核对“舱单”；在船舶开航24h内，船代对场站收据核对无误后，向托运人签发“装船提单”。六、计算题41.上海出口至巴西的成衣200m3，须经香港中转。该货物运费等级为10级，M，第一程运费为18美元/ m3，第二程运费为150美元/计费吨，中转费为80港元/计费吨，美元与港币的比率为1：7.8，燃油附加费按基本运价的10%计算，求运费。（结果精确到小数点后2位）解：运费=（18+1810%）+80/7.8+（150+15010%） 200=39011.28美元41.一批棉纺织品，毛重1.368mt，体积为4.210m3，目的港为一基本港，基本费率人民币45.00元，W/M，燃油附加费每运费吨人民币10.2元，港口附加费10%，求运费。（结果精确到小数点后2位）解：由于重量吨小于体积吨，所以该货物计费吨应为4.210mt。运费=（45.00+10.2+45.0010%）4.21=257.34元41.一批出口货物CFR价格为9890USD，买方要求卖方代为在中国投保，卖方委托A货代公司按CIF加一成投保，保险费率为1%，请A货代公司代卖方来计算该批货物的保险金额是多少，应交纳的保险费是多少？（列式计算，结果精确到小数点后2位）解：保险费=CIF价格保险费率=CFR价格/(1-保险费率)保险费率=9890/(1-1%)1%=99.9美元39.某货轮从广州港装载杂货（人造纤维），体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港，基本运费率为USD80.0/FT，“W/M”，选港附加费按每运费吨USD3.0加收。请问：（1）该托运人须支付多少运费？（2）若集装箱运输的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10，燃油附加费10，改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费? （3）若不计其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输?解：（1）计费吨为20 FT，运费 =（80 + 3）20 = USD1660.0 （2）若集装箱运输，可选用1个TEU，运费 =（1 +10% +10% ）1100 = USD1320.0 （3）因为（1）大于（2），所以应选择改用集装箱运输。 七、案例分析题1. 中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答：（1）A公司是否应承担赔偿责任？（2）理由何在？（3）B公司可否向船公司索赔？答：（1）A公司对此货损不承担责任。（2）A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。（3）B公司可凭直达提单向承运人索赔。2. 国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002 年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。请问：(1)银行是否有权拒付货款?为什么?（2）作为卖方，应当如何处理此事？答：(1)银行有权拒绝议付。理由如下：根据UCP500的规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束，而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变，信用证条款未改变，银行就只按原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意，银行可以拒付。（2）作为卖方，当银行拒付时，可依据修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。3. 2001年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，已不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员航行操作过失，船舶触礁，救助无效。货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据。，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。因此，卖方举借支付货款，理由是其不能得到所期待的货物。根据中国海商法和国际贸易惯例，请回答：（1）这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？（2）买方能够因这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？为什么？（3）如投保PICC货物一切险条款，保险公司是否承担保险责任？为什么？答：（1）自2001年12月20日装船货物越过船舷时风险由卖方转移给买方。（2）买方不能免除其所承担的付款义务。信用证方式的交易是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的要求，买方就要承担付款的义务。（3）保险公司要承担保险责任的。货物一切险包括运输工具触礁、沉没造成的货损和货物灭失。4.某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？答：（1）要承担责任。无船承运人收到货物时签发的提单为清洁提单，表明货物状况良好，因此要对货物的损失承担责任。（2）不要承担责任。因为班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物）在CY交给无船承运人的。5. 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司