初期支护首件工程总结.doc

贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至镇宁高速公路（六盘水至六枝段）重大（专项）施工技术方案申报批复单承包单位：中交第三公路工程局有限公司 合 同 号：2监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 编 号：LL02-031 致（监理工程师）：杨华 现报上 平箐一号隧道YK50+765YK50+830初期支护（首件） 的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表 项目技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 高级驻地监理工程师： 年 月 日总监办意见： 签字： 年 月 日附注：特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。 A-05贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至镇宁高速公路（六盘水至六枝段）分部（项）工程开工申请批复单 承包单位：中交第三公路工程局有限公司 合同号：2 监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 编 号：LL02-031开工项目：隧道工程（初期支护） 桩 号：YK50+765YK50+830 建议开工日期：2013.3.01 计划完工日期：2013.4.11 此项工程负责人： 附件： 1.施工放样报验单； 2.进场人员表 3.进场机械设备表 4.进场材料表 5.施工组织设计 项目经理： 日期：专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日高级驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日 技 术 交 底施工单位：中交第三公路工程局有限公司 编号：LL02-19 工程名称：平箐一号隧道桩号：ZK50+742ZK51+965 YK50+745YK51+970部位：初期支护交底部门项目技术负责人交底人接受部门接受人接受日期总工办何中林 一、施工准备1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢筋网的位置进行监控。3)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。钢筋网施工所需的材料均、机械已进场。钢筋网已加工完成。二、锚杆施工 1、材质要求1)锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。2)水泥、砂等应满足设计及规范要求。3)水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。2、施工要点1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆。 2）一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆。 3）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。4）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。 5)应确保隧道工程铺助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。6)锚杆杆体应调平直、除锈和除油。7)应优先使用普通硅酸盐水泥，条件不具备可使用矿渣硅酸盐或火山灰硅酸盐水泥。8)宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于3mm,使用前应过筛。3、质量检查及检验标准1)隧道锚杆施工实测项目隧道锚杆实测项目见公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）表10.8.2。表10.8.2 锚杆支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度(mm)50尺量：检查锚杆数的10%5孔径(mm)砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10% 2)外观鉴定钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。4、注意事项1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设，但钻孔不宜平行于岩层层面。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。6)锚杆孔径，应大于杆体直径15mm。7)孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。8)砂浆应在初凝前使用，已初凝的砂浆不得使用。9)若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。三、钢筋网施工1、材质要求1)钢筋网的材料应满足设计及规范要求，钢筋网应集中加工，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢筋网的加工质量应符合规范要求。2)钢筋网材料宜采用HPBQ235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。2、施工要点1）钢筋使用前，应清除污锈。2）成品钢筋网安设时，其搭接长度不小于200mm。钢筋网宜在岩面喷一层混凝土后铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。3）钢筋网应与锚杆、钢拱架或其他锚定装置联结牢固，喷射时钢筋网不得晃动。4）在喷射混凝土之前，先将钢筋网挂设在岩面上。 5）钢筋网通常应环向和纵向布置。 6）钢筋网应根据被支护围岩面上的实际超伏形状铺设。7）为便于挂网安装，常将钢筋网先加工成网片，长宽尺寸可以为100200cm。 8）钢筋网应与锚杆或锚钉头联结牢固，并应尽可能多点联结，以减少喷射混凝土时使网筋发生“弦振”。锚钉的锚固深度不得小于20cm。以确保联结牢固、安全、可靠。9）在开始喷射时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则混凝土将鼓起或剥落。10）在砂层地段，应注意要紧贴砂层铺挂细钢筋网，并用22mm环向钢筋压紧，再喷射混凝土。在正式喷射前先喷一层加大速凝剂掺量的水泥砂浆，并适当减少喷射机的工作风压。11）在有水地段，应改变配合比，增加水泥用量。先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再在导管附近喷射。3、质量检查及检验标准1）隧道初期支护钢筋网实测项目隧道初期支护钢筋网实测项目见公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）表10.9.2。表10.9.2 钢筋网支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1网格尺寸(mm)10尺量：每50m2检查2个网眼2钢筋保护层厚(mm)10凿孔检查：检查5点3与受喷岩面的间隙(mm)30尺量：检查10点4网的长、宽(mm)10尺量 2）钢筋网外观鉴定钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。4、注意事项1）钢筋网使用前需除锈，在洞外分片制作。2）钢筋网在初喷混凝土4cm后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体，且喷射混凝土保护层的厚度不得小于3cm。3）砂土层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。4）采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm。5）钢筋网要紧贴岩面，钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧。6）、喷射混凝土时，应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度，以减少钢筋振动，降低回弹，并保证最终钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于20mm。7）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。四、钢支撑施工1、施工准备1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。3)钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。4)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。5)格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。6)钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。7)在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。8)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。2、材质要求架工钢支撑的材料应满足设计及规范要求，钢支撑应集中加工，现场安装，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢支撑加工质量应符合规范要求。3、施工要点1）钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为2。 2）钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）。一般可以采取的措施有垫石、垫钢板、纵向加托梁、锁脚锚杆等。 3）钢拱架应尽可能多地与锚露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。4）可缩性钢拱架的可缩性节点不宜过早喷射混凝土，应待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。 5）喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。 6）喷射混凝土应分层分次分段喷射完成，做到“早锚喷，勤量测”，即初喷混凝土4、质量检查及检验标准1）钢支撑支护实测项目：钢支撑支护实测项目见公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）表10.12.2。 表10.12.2 钢支撑支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距(mm)50尺量：每榀检查2保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)3尺量：每榀检查2）钢支撑外观鉴定无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。5、注意事项1）钢架的选用，应考虑隧道断面尺寸、安装机械、材料来源及其特点等因素。2）钢拱架的设计强度，应保证能单独承受24m高的松动岩柱体重量。3）钢拱架的截面高度，应与喷射混凝土厚度相适应，一般为1018cm,最大不超过20cm,且要有一定保护层。钢拱架通常是在初喷约45cm厚的混凝土之后才架设的。4）加强对钢架的锁脚固定措施，由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，采用锁肢锚杆将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。5）及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于10cm。6）防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。五、喷射混凝土施工1、材质要求施工材料均须符合设计和规范要求。施工机械应性能良好、满足施工要求。a.水泥喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥型号符合设计要求，并按规定对进场水泥进行检验强。b.粗、细骨料粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（斗石），。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。c.外加剂应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。d.速凝剂喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。e.水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。2、施工工艺1)拌合料输送：拌合好的湿喷混凝土料，采用混凝土输送车送至湿喷机，在输送过程中要特别防止混凝土的离析。2)基岩面清理：在喷射混凝土之前，对基岩面进行彻底的清理。采用高压水冲洗，对于遇水易潮解、泥化的岩层采用高压风冲洗。3)检查机具设备和风、水、电等管线，湿喷机就位，并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。4)对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。5)必须在隧道开挖后及时进行施作。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度。一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每12m设一根，作为施工控制用。6)喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。7)喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。8)喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。9)喷射混凝土的养护：a.混凝土喷射终凝2h后，应采用养护台架进行湿润养护，养护时间不得少于14d；b.黄土或其它土质隧道，以喷雾养护为宜，防止喷水过多软化下部土层；c.隧道内环境气温低于5时，不得进行喷水养护。3、施工要点1）喷射施工准备工作做好后，严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀。喷射时喷喷射手应严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移、流淌现象。 2）在未上混凝土拌和料之前，先开高压风及高压水，如喷嘴风压正常，喷出来的水和高压风应呈雾状。如喷嘴风压不足（适宜的风压一般为0.1-0.15MPa）,可能是出料口；如喷嘴不出风，可能是输料管堵塞。这些故障都应及时排除，然后再开电动机。先进行空转，待喷机运转正常后再开始投料、搅拌和喷射。 3）喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行喷射，喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约为20-30cm,以使混凝土喷射密实。4）为保证喷射混凝土的质量，减少回弹量和降低粉尘，作业时还应注意以下事项： a喷射分段长度不应超过6m。分部为先下后上，分块大小为2m2m,并严格按先墙后拱，先下后上的顺序进行喷射，以减少混因重力作用而引起滑动或脱落现象的发生。b掌握好喷嘴与受岩面的距离和角度。喷嘴至岩面的距离为0.8-1.2m，过大或过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角不宜大于10）,则回弹量最少、喷射效果和质量最佳。对于岩面凹陷处应先喷和多喷，而凸出处应后喷和少喷。c混凝土喷射程序：即喷射时喷射移动可以采用螺旋形移动前进，也可采用S形往返移动前进。5）调节好风压与水压风压与喷射质量有密切的关系，过大的风压会造成喷射速度太高而加大回弹量，损失水泥；风压过小会使喷射力减弱，则混凝土密实性差。因此，根据喷射情况应适当调整风压。6）一次喷射厚度问题喷射作业应分层进行，一次喷射厚度不得太厚或太薄，它主要与喷射混凝土层与受喷面之间的粘结力和受喷部位等有关，并且应根据是否掺速凝剂、喷射效率、回弹损失等因素而定，一般按下表确定喷射厚度。喷射厚度和喷射部位项目一次喷射厚度（mm）掺速凝剂不掺速凝剂拱部5634边墙710577）分层喷射的间隔时间分层喷射，一般分23层喷射。分层喷射合理的间隔时间应根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不宜低于+5）和水灰比大小等因素，并视喷射的混凝土终凝情况而定。8）喷射混凝土的养护为使水泥充分水化，使喷射混凝土的强度均匀增长，减少或防止混凝土的收缩开裂，确保喷射混凝土质量，应在其终凝12h后进行洒水养生，养护时间应不少于7d。4、质量检查及检验标准1）实测项目见公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）表10.7.2。表10.7.2 (钢纤维)喷射混凝土支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内 按规范要求2喷层厚度(mm)平均厚度设计厚度；检查点的60%设计厚度；最小厚度0.5设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物 凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点注：1发现一处空洞本分项工程为不合格。2）外观鉴定无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。5、注意事项1）喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。2）基岩面清理：在喷射混凝土之前，对基岩面进行彻底的清理。采用高压水冲洗，对于遇水易潮解、泥化的岩层采用高压风冲洗。3）喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。4）支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。5）检查机具设备和风、水、电等管线，湿喷机就位，并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。6）对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。7）喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。8）喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。9）喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。10）在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。11）喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。12）喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5C；在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。13）隧道内环境气温低于5时，不得进行喷水养护。安全环保要求 （一）安全保证措施:1、建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。 （二）安全要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。3)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。4)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。5)暂停施工时，应将支护直抵开挖面。6)锚杆简易台架应安置应稳妥。7)作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。环境保护1、严格执行国家环保法和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行环保法和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。4、分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、材料储备场、钢筋加工棚和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观5、对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。6、做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。7、洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。8、施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。9、生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。 贵州高速公路开发总公司建设项目 六盘水至六枝高速公路 YK50+765YK50+830初期支护(首件）总结报告中交第三公路工程局有限公司六六高速公路第2合同段项目部年 月 日 初 期 支 护 首 件 工 程 总 结一、工程概况 平箐一号隧道右幅位于水城县平箐村西南，进口位于茨冲火车站附近，进、出口附近均有公路，交通条件较好，采用电光照明，机械通风。起点桩号：YK50+745，终点桩号：YK51+970。该隧道为分离式隧道，右幅全长为1225m,单个隧道净宽10. 25m，净高5. 0m，隧道最大埋深182. 43米，六盘水端洞门型式均为削竹式，六枝端洞门型式均为削竹式。隧道右线平面设计为940.043m直线接177.785m A-530的缓和曲线接107.172m R=1580m的圆曲线，纵面设坡率为0.5%、-1.7%的人字坡。二、工程数量平箐一号隧道右幅 YK50+765YK50+830段初期支护工程数量为65米S-Va衬砌类型：该段采用25中空注浆锚杆，L=3.5m（环向间距1m纵向间距60cm ）共9668.75/2762.5(m/根），6.5钢筋网片双层（2020cm）共8455.2Kg，C20喷射混凝土厚24cm共579.15方，18工字钢钢拱架94173.3Kg ，连接钢材（22020014mm）共11546.2Kg ，22纵向连接钢筋6973.4Kg ，42注浆锁角锚管1300米。三、计划工期 该段初期支护计划于2013年3月01日开工，至2013年4月11日完工。四、施工工艺及施工方法 1.施工前准备：进行初期支护前应先清理掌子面及两邦的悬石、危石，以保证施工人员的安全。检查断面净空尺寸是否达到设计要求，检查后处理超挖，清理欠挖。 2.处理完毕超欠挖后对受喷面进行清理，保证受喷面的洁净。初喷C20砼,1-3cm厚（喷射作业自下而上，分段分片进行，分段长度不宜大于6m。） 3.隧道初期喷锚支护：包括25中空注浆锚杆、喷射混凝土（C20砼）、钢支撑、钢筋网片等。根据地质和围岩性质，锚杆长度、钢支撑间距、喷砼厚度作相应的变化。喷锚支护紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，一直围岩变形，防止围岩在短时间内松弛剥落。锚杆呈梅花形沿隧道周边布置。 4.径向注浆锚杆施工工艺流程为：钻孔-清孔-插入锚杆-注浆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，钻孔施工尽量沿隧道周边径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行，达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并去除油污、铁锈和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3-0.5MPa，水泥浆标号为30号。 5.钢支撑施工：钢支撑纵向间距0.6m，安装前先将工字钢按隧道轮廊线在钢筋加工场加工成型，用7段焊接好的钢支撑拼装呈隧道圆弧，每段钢支撑两头焊接两块220X200X14mm的连接板，每块钢板上布四孔，安装时用四个M20X60螺栓连接。钢支撑安装位置必须准确，如果安装不到位，势必造成隧道中心线偏移、贯通时出现偏差、隧道净空不足等问题。钢支撑安装时必须需控制拱顶、两拱脚的平面位置和高程，高程用水准仪控制，平面位置用全站仪控制。本隧道为曲线隧道，平面位置的控制尤为重要，施工中应控制在5m一次水平、平面的循环测量。安装钢支撑时必须保证拱脚处围岩的承载力，拱脚出的围岩不能用松渣回填。上下导坑施工时，在钢支撑脚下设置锁角锚管，每侧两根42钢管，单根长3.0m，锁脚锚杆对防止拱脚下沉及拱脚收敛友有很大作用。为加强相邻两榀钢支撑之间的整体性，两榀之间用22螺纹钢筋横向连接，环向间距1m。6.钢筋网片施工：钢筋网片按20X20cm间距布置钢筋，在实际中，通常将钢筋网片先预制成1X2m片状，工字钢安装好以后将网片与工字钢焊接即可，这样可以加快速度，减小施工难度，容易保证质量。7.喷射混凝土施工：喷射混凝土分为初喷和复喷二次进行，采用湿法喷射机施工，初喷在开挖或分步开挖完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表面风化剥落。复喷砼在锚杆和钢支撑安装后进行，是初期支护整体受力，以抑制围岩变形。喷射混凝土施工为了防止砼堵塞管道，骨料粒径不宜大于15mm。为加快混凝土凝结时间，必须加入速凝剂，初凝时间不宜大于5分钟，终凝时间不宜大于10分钟，为减少回弹，拱部速凝剂占水泥用量的4%，边墙约占2%。喷射应分段、分部、分块，先墙后拱，自下而上进行喷射。喷嘴至受喷面距离为0.81.2m，过大或过小都会增加回弹量。喷嘴与受喷面尽量垂直，根据现场情况，喷射混凝土单次喷射厚度：拱部按6cm一层，边墙按8cm一层控制。 五、质量控制标准及检验要求 1.中空注浆锚杆 1）控制钻孔角度，成孔要孔壁圆、角度准、孔身直、深度够。 2）注浆前先注水清孔、引流；注浆时应准确掌握浆液配比，并使浆液在管内充填密实。 2. 钢拱架： 1）安装时，钢支撑应紧贴围岩，与围岩之间的间隙，不得用片石进行回填，而应用喷射混凝土喷填密实。 2)钢支撑安装间距的允许偏差为50mm。 3)钢支撑应无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接牢固。 钢支撑支护实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装间距(mm)50尺量：每榀检查32保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点53倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查1竖向不低于设计标高5拼装偏差（mm)3尺量：每榀检查1 3. 系统锚杆 1)杆身必须调直无缺损。 2)杆孔深度大于锚杆设计长度10cm，每根加工长度误差不大于1cm，缝长误差不大于5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。 3）孔位允许偏差15cm。锚杆支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度(mm)50尺量：检查锚杆数的10%5孔径(mm)砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10% 4. 钢筋网片： 1)钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。 2)钢筋网应在初喷混凝土后再铺设，钢筋网应与锚杆连接牢固