地铁工作心得范文.doc

地铁工作心得范文 地铁工作心得地铁工作心得 (一)地铁工作感想当新年的钟声再一次的敲响的时候，当一家人齐聚一堂的时候，当收获了喜悦心中充满憧憬的时候，我们不能忘记，还有那么一群人坚守在工作岗位上，兢兢业业、默默无闻，他们像往常一样工作，他们像往常一样奉新。 但是很荣幸，我就是其中一员。 虽然过年没有回家，但是无数的事情感动着我，先是领导的问候与祝福，后是同事的照顾与关怀，而我也深深的体会到了我们团队领导对员工的关爱，也更让我感受到团队的温暖。 工作就重复性活动，工作是一个付出的过程，工作中更需要奉献，以前上学时候，根本不懂得奉献二字的内涵，原本以为奉献就是认真工作，可以随着时光的流逝，我意识到，所谓的奉献就是无私，就是要认可我的工作，做好我的工作。 当遇到工作中困难的时候用勇敢的面对，当工作中出现失误的时候，要勇于承认，而这样不仅能树立工作中的责任意识，更能把未来的工作做好，以求得自身长远的发展。 这一年的春节，我是和我的同事们一起度过的，打火锅、包饺子，好不开心，第一次有这样同事之间的快乐，第一次有这样不在家过年的喜悦，而正是也份喜悦也坚定了我工作中的激情，让我明白了原来，这就叫工作中的奉献。 在任何工作中，都离不开奉献将神，我们地铁行业之所以能够取得如此辉煌的成绩，也与广大的员工的无私奉献密不可分，几十年如一日，几十年的创新开拓，几十年的无私奉献，造就了我们行业的迅速发展，而在未来的发展中，我们行业更需要奉献精神。 虽然我们的工作很平凡，虽然我们的工作也很普通，但是这并意味着我们在工作中就可以有半分的懈怠，如果我们在公共中，都不懂得奉献，都不去奉献，那么我们就必定一事无成。 在未来，我要奉献自己的人情、燃烧自己的热情，而只有这样，我才能获得更多的成长。 地铁工作心得 (二)地铁试用期工作总结范文我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。 入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。 在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。 在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。 培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。 在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。 从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。 心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。 作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。 在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。 以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。 地铁工作心得 (三)xx地铁志愿者心得体会两篇地铁志愿者心得体会两篇，本文地铁志愿者的感想分别了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受，体验地铁站里一天的工作，体验生活给我们带来的压力及快乐，磨练我们的意志。 以下文章由第一范文地铁志愿者心得体会一很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。 一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。 看到他们满意的笑脸，听到他们说声”谢谢”的时候，心里特别舒服。 这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。 我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。 但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。 我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反.地铁志愿者心得体会二通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。 毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。 于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。 第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。 我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲 一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作; 二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;【地铁工作心得】 三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作; 四、请乘客上车，多谢合作; 五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。 当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。 其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。 其次，我们做的准备功夫也不够充足，如不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。 发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。 在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。 哎，感觉自己真是糗大了、原己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的”文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。 我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福”文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。 这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。 感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!推荐地铁志愿者实践报告以上这地铁志愿者心得体会两篇。 就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。 如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。 更多感想尽在感想随笔望大家多支持本网站，谢谢。 【地铁工作心得】地铁工作心得 (四)xx地铁地铁（一） 一、实习目的通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。 此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。 通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。 本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍广州地铁（guangzhou metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。 现有1号线（西朗广州东站）、2号线（嘉禾望岗广州南站）、3号线（机场南体育西路、天河客运站番禺广场）、4号线（黄村金洲）、5号线（滘口文冲）、8号线（凤凰新村万胜围）、广佛线（魁奇路西朗）及apm线（赤岗塔林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。 但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。 广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁20*年20*年发展规划xx-20*年线网建设的原则一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。 据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx-20*年间实施（一）3号线东延线从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长 11、7公里。 主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期由大学城南至黄埔大沙东，线路长 11、3公里。 主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长 15、0公里。 主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。 全长 42、4公里。 主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期由鱼珠至新塘段，线路长 28、3公里。 主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期由鱼珠至凰岗段，全长 31、5公里。 主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长 51、2公里，知识城线长 13、4公里。 主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长 31、7公里。 主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。 广州地铁2020年规划方案我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。 规划线网结构由“环形线放射线x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带”（南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。 与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要（xx-2020年），预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。 在20*年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头大学城南）、13号线（凰岗新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站白鹅潭），线网总里程677公里。 三、实习内容及过程为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。 我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第一部分地铁站务员以地铁站务员工作任务按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。 出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。 保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。 工作范围执行下列工作任务负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 负责车站售票设备和其它设备的操作。 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 监控设备的维修情况。 1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。 保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。 2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。 1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。 禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。 3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。 5、鞋袜要标准，保持干净。 6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。 7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。 8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。 第二部分地铁列车巡视员巧遇动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。 一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。 列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。 觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。 那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。 曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。 笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。 来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。 作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。 引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。 四、实习总结及体会为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。 我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。 以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。 地铁（二）时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。 对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。 在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。 在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。 经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。 实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。 今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。 在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。 在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。 客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。 在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。 通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。 经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。 (总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。 感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。 地铁工作心得 (五)xx地铁服务心得体会地铁服务心得体会由第一，地铁是一个城市发展的标志，在乘坐地铁中，你会发现各种各样的人，有一种人就是为了让大家的出行更加便捷，下面是为大家的地铁服务心得体会地铁服务心得体会转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。 作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。 按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。 全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。 以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。 学习岗位之后我的感想是行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习-客值。 客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。 安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。 负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。 跟岗之后我的感想是客值的工作需要非常的认真、细心与负责。 因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。 而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。 票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。 跟岗之后我的感想是票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。 我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。 厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。 发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。 留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带”三品”进站。 留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。 如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。 定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。 跟完岗我的感想是厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。 并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。 同样很重要的还有站务。 站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。 在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。 在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。 但这并不是结束，而是新的一个开始。 在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。 以上这篇是地铁服务心得体会。 就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。 如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。 更多心得尽在心得体会望大家多支持本网站，谢谢!相关连接地铁工作心得 (六)xx地铁施工安全员述职报告范文地铁施工安全员述职报告范文尊敬的各位领导、各位同事大家好!我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。 在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。 第一部分xx年1月至5月所做的主要工作(*地铁二号线十四标)目标责任工作情况 1、按照*市建设工程施工现场安全安全保证资料教材，建立了地铁二号线安全生产责任制;包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改 4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理敦促完善了本项目各类证书的归档、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理 6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录 7、建立脚手架按拆监护记录 8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录 9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动第二部分xx年5月至11月所做的主要工作(*地铁二号线6标)目标责任工作情况 1、建立了安全生产责任制;包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程建立了电工、电焊工、架子工、临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。 4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理 6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录7现场临时用电哥各项巡查、检查记录 8、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动第三部分xx年11月至12月所做的主要工作(*地铁二号线17标)目标责任工作情况 1、建立了安全生产责任制;包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程建立了电工、电焊工临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。 4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育【地铁工作心得】建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，办理了特殊工种操作证。 5、完善综合管理按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结，完善了现场宣传牌、标志牌布置。 6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录 7、完善现场临时用电各项巡查、检查记录第四部分工作中存在的问题 一、岗位员工培训方面安全教育系统性不高、针对性不强、学习内容较少;班组新员工更替较多，虽然严格落实了三级培训教育，并有针对性的制定了培训计划，但并没有完全建立在细致的实际生产情况下。 安全培训动态管理未跟上。 二、员工安全管理方面在标准化作业程序执行、危险源点辨识、隐患排查等方面意识较为薄弱。 碰伤、跌伤时有发生。 三、施工作业监护方面现场用电焊，气割较多，施工动火作业，交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监护管理不全面。 第五部分xx年要开展的重点工作和计划 (一)、认真学习，不断提高自身综合素质和业务管理水平.今年以来，在工作之余，我始终坚持理论学习，以提高个人思想道德素质和政治修养，本着对企业负责，对员工负责的态度，恪尽职守，勤恳工作。 同时，积极参与生产、培训等理论和现场经验相结合，不断充实自己，提高自身业务管理水平。 (二)、进一步规范安全管理，明确安全职责，要求班组坚持每天开展风险源点辨识活动并将辨识情况反映到班组安全活动记录中。 坚持和及时的做好所有员工三级教育工作，特殊工种安全教育工作，为员工提高加强安全意识做好基础工作。 (三)、切实落实有关安全生产的文件精神，加强了安全生产的管理力度。 严格执行巡回检查制，适时检查，并在检查及交接班过程中要对安全隐患及时发现和整改 (四)、严格施工现场的监督工作，加强动火作业现场的监督管理力度，确保施工现场安全。 在各项施工作业过程中对作业人员进行安全警示、教育，落实各项现场安全措施，保证施工正常、安全的进行。 (五)、开展安全大检查。 一是对所在工点生产在用的所有设备的运行状态、安全附件进行检查。 二是对现场用电、用气安全情况进行监督检查。 三是对盾构施工的特殊阶段进行即时专项安全检查(包括机械设备、用电、开挖面状况)。 三是定期进行消防器材及消防状况安全检查。 四是配合上级安全管理部门对现场和宿舍的安全检查。 (六)、加强新员工安全教育工作，对各类生产、交通事故进行分析，增强岗位员工安全意识。 加强员工应急预案演练培训，重点突出坍塌、涌水、火灾、机械伤害急救预案演练，并根据盾构安全生产各阶段特殊情况对员工进行安全培训，提高员工对突发事件的应急处置能力。 从岗位操作规程、风险辨识、规避风险等方面，对岗位员工进行实用性安全操作培训，提高员工辨识风险、规避风险的能力。 (七)将继续查找安全管理工作中的不足，调整工作思路、细化工作标准、制定隐患排查计划和组织实施，全力以赴做好安全管理工作。 (八)做好特殊盾构阶段的安全管理工作，加强安全岗位监督管理，加强巡回检查，做到及时发现问题、提前削减隐患风险，保证日常生产安全。 (九)坚持开展安全检查，限期整改，加大隐患整改与防范力度。 (十)继续开展操作规程、安全技术培训，重点对作业人员进行用电、运输、吊装、消防培训，为提高员工安全意识做出积极努力。 (十一)加强机械安全管理，定期组织相关人员召开安全会议，严抓严惩违章操作，确保机械、人身安全。 (十二)加大管理力度，对各类施工动火作业进行现场监督，落实安全措施，加强施工人员教育，保证施工安全。 自身存在的不足 1、工作力度有待进一步加强，如加强违纪、违章操作的处罚。 2、自身的理论和专业知识学习不够，与精细化安全生产管理的要求还有差距。 3、对安全工作动态管理有待进一步加强，例如针对各阶段工序、新换作业人员开展的安全教育。 在今后开展工作的同时，我将不断学习业务知识，提高自身综合素质，以适应工作的需要。 广泛听取员工的意见和建议，对合理的建议进行采纳，不断完善自己，为安全生产工作贡献自己的力量。 以上是本年来的工作述职，有不妥之处敬请各位领导及同事批评指正。 最后对一年来关心和支持我工作的领导、全体员工表示诚挚的谢意!述职人地铁工作心得 (七)施工安全总结范文#第1篇建筑施工安全工作年终总结*承建的*标段装置，在年安全生产管理中贯彻”安全第 一、预防为主、综合治理”的方针，落实全国”安康杯”“安全生产月”主题思想，坚持公司年安全工作要点为目标，以人为本，安全发展；严格执行各项法律法规以及项目部各项安全生产规章制度，合理有序开展安全工作，使得项目部全年安全生产形式总体稳定，现将全年年安全工作总结如下 一、深入指导思想学习，弘扬企业安全文化；项目部始终以科学发展观为指导，认真贯彻党的十八大精神，坚持以人为本、安全发展，落实公司20xx年安全工作重点要求；项目部多次召开学习讨论会，学习讨论了怎么样让科学发展观、十八大精神合理运用到安全管理中，学习讨论了怎么样结合项目部实际有效的落实年安全工作重点。 在施工生产过程中，项目部始终坚持安全文化的重要性，并以”安康杯”“安全生产月”为契机，开展了一系列的文化宣传活动，悬挂安全生产条幅、张贴安全知识挂图、树立企业文化展板，以及安全文化咨询日、各类主题条幅签字等，并坚持召开每周一项目安全会、每天班前会，让安全文化进驻项目部、进驻协作队伍、进驻各个施工班组，真正的起到了弘扬了公司核心价值观及理念体系。 二、扎实推进安全培训，落实全员培训覆盖项目部始终坚持对新入厂员工不培训、禁上岗。 目前我国建筑行业的施工人员大多是农民工，如果不进行三级安全教育，就会造成操作者盲目施工，野蛮施工，后果不堪设想。 及时的对入场人员进行安全教育培训，能够提升其对安全工作的认识，也能很有效的遏制人的不安全行为。 在安全教育方面，项目部对入场人员阐述国家有关安全生产的有关法律法规，企业文化；重点讲解劳动保护用品的正确佩戴、项目部制定的安全生产操作规程、施工现场的危险源、事故应急处理的措施、事故案例分析等，也开展了特种人员专项培训、临时用电专项培训、脚手架搭设专项培训等含有针对性的教育培训；在项目部对安全培训教育工作的不懈坚持下，全年累计培训637人次，培训覆盖率达到100%。 三、强化现场检查监督，落实安全齐抓共管施工现场是安全管理的前线，了解现场施工动态，才能掌握安全管理的运行状态，查找发现问题，落实解决问题，才能够达到项目部预期的安全管理目标，为此安全管理人员经常深入现场，查找各种隐患，落实安全防护到位情况，监督安全技术交底工作等，努力营造安全管理的新气象，促使安全工作有效的运转；全年共对各施工队下发隐患整改通知单45份，隐患整改项136项，分别是文明施工29项，临时用电19项，高处作业20项，施工机具18项，脚手架9项，模板支架11项，起重吊装9项，物料提升机8项，基坑防护13项；项目部按照”三定”措施，落实隐患整改。 在未来能源项目部，大家对安全工作也能够做到齐抓共管，谁看到或者谁发现某个施工人员安全帽佩戴不正确、安全带系挂不规范，总能够给他们提醒，让他们时刻的注意安全。 也让很多人都意识到，安全管理并不都是安全员的事情，而是整个项目部所有人的事情。 每个人都对安全有一份责任，都尽一份责任心，真正做到群防群治。 四、保障安全经费投入，提高安全管理水平项目部从开工截止目前，共累计安全费用投入 109、1万元。 其中环境保护 10、91万元；文明施工 21、82万元；临时设施 32、73万元；安全施工 34、65万元；宣传教育培训 5、455万元；有关安全生产的其他费用 3、535万元。 保障了安全费用的足额投入，并合理有效的利用了安全费用。 也使得安全防护能够落实到位，给一线施工人员提供一个安全的施工环境，保证了安全，促进了进度。 五、开展系列安全活动，落实”安康杯”“安全月”主题思想20xx年”安康杯”“安全生产月”的主题思想分别是”弘扬企业安全文化、加强班组安全管理”和”强化安全基础、推动安全发展”。 为认真落实主题思想项目部特成立了”安康杯”“安全生产月”领导小组，领导小组提前准备、精心策划、全面部署，加之职工积极参与，开展了一系列群众喜闻乐见、形式多样的活动均取得了圆满成功。 在”安康杯”活动中，相继开展了”十个一”活动，推广了”一法三卡”实际应用，宣传普及了卫生防疫及安全健康知识等，在”安全生产月”活动中，相继在5月31日在现场悬挂6条安全标语条幅、80面彩旗、10副知识挂图、4块展板（安全知识、安全谜语、安全漫画、案例剖析）；6月1日召开全体施工人员大会，并让全体员工签字；6月4日至6月8日对施工人员连续放映安全警示教育视频；6月17日开展了脚手架坍塌事故应急救援演练；6月25日开展安全知识竞赛活动；6月28日开展现场隐患排查治理，以及文明施工大检查。 并在”安康杯”“安全生产月”活动结束后，项目部分别进行了总结评比，共评比出9个安全标兵班组，10个安全先进个人。 十一化建开展的安全生产月活动也取得了由业主举办的全厂27家施工单位参与的”安全月”竞赛活动中获得了第三名的优异好成绩，并奖励1万元。 经过一系列的安全活动开展，职工参与其中并深切的感受到安全生产的对自己、对家人、对项目是至关重要的。 六、落实安全防范措施，完成全年安全目标。 项目组织人员认真对施工现场进行危险源和环境因素辨识、评价与风险控制，由安全部门与技