工商局车辆管理所年度工作汇报材料[范本]

工商局车辆管理所年度工作汇报材料 今年以来， XX 工商局车辆管理所根据市县局工作部署和安排，在全面总结年工作的基础上，适时调整工作思路，修正工作目标，结合自身职能，确立了以服务促发展，以监管促增收的工作思路和“监管到位，财政增收”的工作目标，取得了较好的效果。截至目前，综合收费万元，提前四个月完成了县局下达的全年收费指标。 一、各项指标完成情况： 1.收缴个体运输户管理费117万元； 2.收缴个体运输户注册登记费万元； 3.检查个体运输业各类车辆2345台，查办一般程序案件70件，罚款11万元； 4.个体运输户验照1407户，新发展632户，累计2039户。 二、主要做法： 今年年初，县局下达给我所的收费任务130万元，与去年相比增长了35万元。特别是去年年底以来，全国性公安交通部门治理超限超载，一度有30的大货车交牌停驶，动摇了大家完成任务的信心。针对这些情况，我们多次组织大家进行讨论，认真分析形势研究对策，为同志们鼓劲打气，使大家充分认识到县局下达的目标任务是刚性的，不论有没有奖励，有什么困难，都必须不折不扣的完成。为此，我们主要采取了以下措施： 1.加强教育，提高素质，统一全所意志，增强全员做好车管工作的信心和决心。 按照县局统一部署，我们积极开展了“两定两争”大讨论活动，按照市局“改革、创新、提效、争一流”的工作指导原则，制定和落实了严格的学习制度，力争做到政治学习制度化，思想教育长效化，业务学习系统化，做到人人有笔记，各个写心得。通过一周一题、模拟办案和评选每月一标兵等形式切实提高队伍整体素质。同时，结合工作实际不定期组织理论研讨活动，群策群力，共同研究创新监管模式的思路和方法，不仅为所务工作提供了一个不断创新发展的理论平台，同时也大大提高了所属人员的业务理论水平和实际工作能力。 2.更新观念，转变作风，努力探索个体运输监管的新模式新思路. 多年的工作经验告诉我们，车辆管理工作是一项专业化很强的工作，原先那种粗放、被动、陈旧的管理模式，已越来越不适应新时期个体运输管理工作的需要。如何创新，首先面临一个观念更新的问题。我们认为应该确立起大工商、大车管的概念，要跳出为监管而监管的怪圈，放宽眼界，努力学习借鉴兄弟车管部门先进的管理理念和经验，结合自身实际，融会贯通，探索出一条有自身特色的切实可行的车辆管理路子。为此我们做了如下探索：一是创新管理理念，树立寓管理于服务的思想，重新定位管理者与被管理者的关系为服务与被服务的关系，从心理上拉近两者之间的距离。我们从转变工作作风入手，以实际行动宣传、引导广大个体运输户了解并接受我们的这一管理理念，从而为日后的监管工作创造了一个宽松和谐的外部环境。二是创新监管模式，逐步建立和完善起以辖区个体运输“经济户口”为平台，以个体运输管理档案为参照，以市场巡查与自觉接受管理相结合的，细化专业动态高效的新的个体运输监管模式。三是拓宽监管范围，在不违反有关政策的前提下，积极拓展监管领域，挖掘监管潜力和深度，特别是注重发现监管的盲区，对交通运管部门的遗漏，我们依据现有的工商法规有针对性的予以拾遗补缺，扩大监管面，努力实现监管服务与部门增收的“双赢”。 3.认真分析年的巡查记录，从中找到监管薄弱点，力求突破。 我们针对各种车辆不同的运营特点，适时发动了查处小货、大货、客运等战役，实施巡回排查战术，从县城到农村到各业户，从运输网点各企业到各有形市场进行拉网式检查，并对所查车辆相关情况进行详细登记，不断完善“经济户口”和登记台帐的内容，努力做到对业户经营、守法情况了如指掌，从而为下一步的市场巡查工作打下了坚实的基础。 4.增加巡查频率，扩大监管区域，全面实现监管到位。 我们把第二季度作为查办案件、规费收缴的突击阶段，打攻坚战，放弃节假日，早起天不亮，晚归看不见，走乡串村，对货运处、市场、工地、矿山、砖厂和车站等重点源头部位进行拉网式排查，不放过任何角落，真正做到了高频率、宽领域、立体化的全方位监管 ，最大限度的避免了监管盲区的出现，实现了监管到位。 5.合纵联合，齐抓共管，营造区域工商车管的大环境。 在总结自身工作的同时，努力借鉴周边各兄弟县市车管同行们的先进做法和经验，搞好协作和交流，充分实现监管信息资源和经验的共享，互管互查，使无照经营等各类违规车辆寸步难行，无立足之地。以上措施的制定和落实，为我们提前完成年度各项任务指标提供了有力的保障。 总之，在市、县局的正确领导下，在全体车管干部的共同努力下，我所在个体运输监管工作中，取得了一点成绩，也积累了一些不成熟的经验，但距真正建立起科学、高效、完善、专业的大车管监管体系，尚有不小的差距。我们一定不辜负各级领导的期望，在今后的工作中继续发扬成绩，克服不足，再接再厉，再创佳绩，使我局的个体运输监管工作再上一个新的台阶。 三.情况反映 1.实践证明，互管互查的实行是工商车管完成目标、树立威信的有力保障且互惠互利，但必须坚持查扣外地车辆要及时向当地工商部门通报，并为对方负责，应杜绝交罚款就放车行为的发生。 2.各县至今无奖励机制，某种意义上讲，影响了大家的工作热情和积极性，甚至影响到车管工作的开展。 3.针对大吨小标问题及新的大型车辆的出现，建议市局研究后拿出办法，可否使各县统一采取交通征费部门20吨以外减办征收的办法。 4.下岗再就业优惠政策能否以市局名义重新规定。 5.市局能否组织人员开发出切实可行