9施工测量复核制度.doc

中铁十五局集团天津集疏港公路二期中段1标项目经理部第四工区施工测量复核制度为规范和加强我工区的施工测量工作，保证施工质量特根据工程测量规范和各项质量管理制度，制定本制度。第一条、现场交接桩由业主组织实施，设计、施工、咨询、监理单位参加，现场交接桩完成后，形成现场交接桩工作纪要和交接记录，各方保存。第二条、设计单位现场移交的控制桩，除移交本标段的控制桩外，同时平面控制桩应延伸至相邻标段不少于2个控制桩，高程控制桩不少于1个，桩橛的保管由本标段测量工程师负责。第三条、对交接桩持有异议的，应根据有关规定及时会同设计院代表协商解决，保证接桩的正确性，并形成书面资料双方签字认可。第四条、接桩后，由工程技术部立即组织专业的测量工程师对设计单位移交的测量成果进行复测工作，复测结果在工程测量规范及设计相关标准允许的范围时，由施工单位自行平差调整。超出允许范围时，应及时向业主、设计和监理单位报告，由业主联系设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。测量过程中应遵守换人、换手复核的原则。第五条、在进行复测时，必须与相邻标段闭合，平面控制桩应覆盖相邻标段2个，高程与相邻标段闭合。第六条、所有的控制测量均应在监理工程师在场的情况下进行，监理工程师对重要的控制桩要进行独立的平行测量，测量结果与工区测量班复核。第七条、复测工作完成后，应将完整的、经监理工程师复核签认的复测资料报业主及项目部。测量成果必须经过项目经理部和监理工程师复核签字通过后才可以使用，否则不允许使用。完成的各种测量记录、计算成果和图表必须做到记录真实，记注明显，计算清楚，签署手续齐全，并经认真的复核及检算，所有的测量记录等资料保存完整。第八条、在施工过程中，要对设计院移交的桩橛妥善保管，必要时应设置保护设施，确保桩橛不受破坏。自行建立的控制桩要设置明显的标志和标记，以免混淆使用。第九条、要按照有关规范规定建立充分满足施工要求的平面和高程控制网，应对整个平面和高程控制网应定期复核，复核成果报监理工程师。第十条、临港立交桥的平面和高程施工控制网测量按工程测量规范及设计有关规定进行。第十一条、所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手复核测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。第十二条、测量所使用的测量仪器必须满足工程测量规范及有关计量规定的要求，定期进行检校。第十二条、测量工作程序1、建立GPS控制网和进行精密导线测量（1）控制测量前应根据设计院提供的GPS点及工程测量规范建立控制网。并同相邻标段的控制网必须有一定数量的控制点相重合。（2）应每隔一段时间对GPS网和精密导线网进行复测，复测精度不应低于施测时的精度。2、进行地面高程控制测量对设计院所提供的桩橛进行复核。3、线路地面定线测量（1）施工测量必须利用设计院提供的GPS控制点和精密水准点进行控制。（2）直线上控制点间距不小于100m；曲线上除曲线元素点以外不应小于20m，且放样后应埋设护桩。（3）根据测设的墩身控制点串联成线路中线。中线测 量应用2全站仪施测，水平角观测四个测回，边长往返观测各一测回。4、桩、墩施工测量（1）桩基础施工测量由中线控制点设放桩位，护筒埋设完毕后应复测桩平面位置及顶面高程，桩基础混凝土灌注后应复测桩中心位置及其设计高程。（2）桥墩施工测量应根据线路的地面中线控制点放样桥墩中心。桥墩放样后，应测设施工控制桩，施工控制桩的一条连线必须垂直于线路方向。每条线的两侧应至少测设2个施工控制桩。5、竣工测量（1）竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、沿线路设备竣工测量以及附属物质物竣工测量。（2）竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原始施工测量相同。（3）竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。对于已变更施工设计的项目应按照实际位置进行竣工测量。竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。（4）竣工图纸应正确反映竣工工程物的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作为工程验收的重要技术资料。（5）竣工测量完成后应提交下列成果：竣工测量成果表。竣工图。竣工测量报告。（7）竣工测量作为工程测量的重要组成部分，应严格按照工程测量规范实施，确保其准确性、标准性。6、资料整理归档（1）测量工作各项记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果和图标准确清楚，所有测算资料要签署完善，未经复核和验算的资料不得使用。（2）一切观测值与记事项目必须在现场核对清楚，不得凭回忆补记测量成果。控制测量应至少两人同时记录。（3）测量记录应用统一表格，并应注明页次、观测者、记录者、日期、天气及测量仪器。（4）测量原始记录、资料应收集管理齐全并按类、按项派专人管理，