物流师论文高级物流师论文职业院校物流专业实体化教学.doc

物流师论文高级物流师论文：职业院校物流专业实体化教学师资培养方法初探摘 要: 中高级物流人才的匮乏,现已成为我国制约物流业发展的一个主要“瓶颈”。实体化教学有助于促进中、高级技能型人才培养目标的达成,而实施实体化教学的核心在于师资。本文从实体化教学对师资的要求出发,分析了我校目前的师资现状,从现有的物流师资培养模式上创新方法,对高职院校实体化教学师资培养方法进行阐述,努力提高物流专业师资队伍水平,为培养中、高级技能型物流人才打下扎实地基础。关键词: 实体化教学;师资培养;物流人才当前,我国物流产业正处在高速发展时期,但物流人才却极度缺乏,并位列国家十二种紧缺人才之一,这一矛盾已经成为制约国民经济发展的瓶颈。作为技能人才培养的摇篮,高职院校应适时根据市场需求,培养大批高技能型和基层管理型物流人才,以满足企业对理论基础宽厚和操作技能熟练的物流人才的需求。据不完全统计,我国目前已经有一千六百多所大、中专院校和高职院校开设了物流专业,主要培养物流操作型人才,其中高职院校又是培养这类人才的主力军。2010年1月11日苏州市物流商会所属会员企业和我校物流管理专业的部分师生进行了座谈,就物流人才的培养进行了校企交流,这为我校培养受企业欢迎、符合行业用工标准的物流人才提供了宝贵意见。在物流人才的培养道路上,我校将坚持以培养以能力为本位、面向行业第一线、具有综合职业能力和全面素质的高级物流应用型人才。而对于高职院校来讲,物流人才培养目标的达成关键在于师资。1实体化教学有助于促进中、高级技能型人才培养目标的达成据权威机构调查,国内目前物流专业人才的需求缺口量达600余万人,而随着物流人才的供需矛盾渐显,中高层次物流管理人才已成为物流企业争夺的焦点,按照市场需求纵深发展高职物流职业教育已迫在眉睫。职教要面向市场,以就业为导向。从就业市场的调查中可以看到, 90%以上的企业在招聘人员时都提出了“具备工作经验”的要求,在同等条件下,具备工作经验的求职者就业率明显高一些,这对于刚走出校门的大学生来说,无疑是求职的重大障碍。而实行物流教育实体化教学后,学生在专业实体中进行学习和实训,可以将以课堂传授间接知识为主的教育环境与直接获取实际经验和能力为主的生产现场环境有机结合起来,学生与员工合一。在真刀实枪的业务发展中,学生实践经验的获取和积累居于重要位置,可以获得最直接的工作经历,能够满足企业“具备工作经验”的要求,同时也具备了企业所需要的各方面能力,毕业后就业具有明显地优势,能够直接胜任企业安排的岗位,出色地完成工作。总之,通过实体化教学能够培养出以能力为本位、面向行业第一线、具有综合职业能力和全面素质的高级物流应用性人才,以适应市场对人才多样化的需求,与企业真正实现“无缝”对接。2实体化教学师资要求和现状分析我们不妨先参考德国对高职师资的要求:高职教师除了要有博士学位外,还必须有5年及以上从事专业实际工作的经历,包括有3年以上在企业的工作经历,并且大都有两个职称,即工程师和教师。现在结合我校实际和实体化教学的需要,笔者认为实体化师资应具有以下要求:(1)合理的师生比按教育部高职高专人才培养工作水平评估要求,高职高专院校师生比的合理比例应小于或等于1: 16。实体化教学过程要求教师能对项目实施过程中所遇到的各种情况进行针对性的指导,比课堂教学具有较强的动态性和全面性,因此实体化教学的师生比例应小于或等于1: 10,以便于更好地实施实体化教学,使教学效果达到最佳状态。目前,我校物流管理专业师生比为1: 26,师生比例的严重失调,使教师成了穷于应付教学任务的工具,只有从解决教师数量入手调整师生比,把教师从繁重的教学任务中解放出来,确保教师有时间和精力进行专业学习提高,开展教学研究。(2)学历和职称要求根据我校实际情况,实体化教学师资至少要具备硕士以上学位、讲师以上职称。目前我校已明确规定新进教师必须具备硕士以上学历,并鼓励不具备硕士学位的在职教师积极通过各种途径攻读硕士学位。但目前,我校物流管理专业教师队伍年轻化,高级职称教师、学科带头人缺乏,学术研究能力相对欠缺。(3)实践经验实体化教学对物流师资企业实践经验提出了更高地要求。为此,要组织专业教师深入第一线进行专业化地实践锻炼,确保实体化教学教师两年内至少有连续5个月以上的下企业锻炼时间:一方面规定专业基础课教师轮流下实训室和企业锻炼,专业课教师要充分利用校内外实习基地,带领学生做实验,搞科研。另一方面学校鼓励教师走出校门作调查研究和参与技术服务,让教师开阔视野,提高实践动手能力和专业理论水平,让他们在实践中锻炼成长,提高自身素质。目前,我校物流管理专业教师每年下企业锻炼时间在一个月左右,实践经验虽有提高,但预期效果不理想,根源在于实习时间短,企业未能安排实质性岗位进行锻炼。(4)教学方法实体化教学模式要求教师能够创新教学方法,通过实践带动学生主动思考,根据现有的实体创造性地开展各项活动,提高学生的综合素质。但目前的物流专业教育,是以教师讲授为主,学生对教师的依赖程度大,自主学习动力不强,创新意识薄弱。而且,传统的实践课大多在现有设施设备或软件上进行操作,往往受到固定流程的局限,不能提高学生的创造能力和思考能力,对学生以后的就业没有实质性的帮助。(5)管理能力要求实体化教学师资不仅仅能传授给学生知识,还需要具有创新能力和管理能力,通过实体化教学,让学生不仅仅学到专业知识,还能学到如何做事,如何做人,提高学生的综合素质。现今,由于教师平时工作量大,未能有太多精力投入学习,导致在企业管理和实践管理方面能力达不到实体化教学的要求。(6)编写校本教材高职教育的教学内容不应简单地停留在教材上,因为教材内容与现实相比始终有一个滞后性。所以,在教学内容上不应完全依靠教材,而是应该不断地调整、更新、完善,不断添加新的知识、技术,使之与现代科技发展同步。不仅如此,还应保持适当的超前性。在教学内容的安排上,应与产业界的实际需要结合,及时调整完善教学内容。我国的物流教育起步较晚,发展也不是一帆风顺,形成“物流热”更是最近几年的事,现有的物流学科理论尚不成熟,多为舶来品,还没有形成结合中国实际的规模效应。现有的师资力量大多是从计算机、工商管理、经济学、营销学等专业教师转移过来的,还有部分是刚毕业的本科生、硕士研究生,总体上数量不足,补充渠道不畅,特别是教师的实践能力较缺乏,其知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍,不具系统性,再加上物流实践经验缺乏,不少教师在从事物流教学时显得勉为其难,师资队伍远不能满足物流专业正常教学的需要。3培养实体化教学师资的措施(1)以教师成长规划为基础,提高每位教师的核心竞争力根据美国一所研究机构的最新调查。美国高级物流人才38岁至57岁的占总数的80%。其中48至52岁的比例最高,占总数的28%。平均年龄在45岁。这组资料表明,对物流工作而言,经验非常重要。作为一名物流专业课教师,应该站在行业发展的前沿,探索自己的发展方向,制定专业发展规划,积累大量的实践经验,切实提高自身的核心竞争力。作为一名教师,应该树立危机感,快速提升教师自身的业务水平是每一教师应该树立的意识,努力提高自己的核心竞争力。教师的核心竞争力体现在以下三方面:第一,教师的能力应具有广泛的应用性,即教师的这种能力既应为理论教学服务、为实践教学服务、为培训服务、也应对科研有所帮助,才能体现出核心竞争力。第二,这种能力应能对被认知的顾客利益有显著的贡献,这里的顾客是指社会和学生。教师的核心竞争力应对学生的学习能力和研究能力有显著的贡献,从而提升社会声誉和学术声誉。第三,教师的核心竞争力是专属于教师的资产,很难被竞争对手模仿,其他教师也必须花相同的时间,有相同的钻研,才有可能有同样的经历。(2)对专业教师下企业锻炼进行事前、事中、事后控制实体化教学要求专业教师有一定的实践经验,而最有用的实践经验仅仅靠实训室里获得是完全不够的,企业的实践经验对培养高技能型能人才有更直接的益处,因此有必要对教师进行企业锻炼的事前、事中、事后控制。事前控制:主要包括下企业锻炼的任务和目标,带着问题下企业锻炼。对企业里需要什么样的人才,需要什么样的岗位,需要用到哪些知识都应有最直接的认识,对指导教学提供帮助。事中控制:由于各种原因,目前下企业锻炼的时间不可能太长时间,一般是一两个月,在企业不能得到更深入地学习,只能了解一些基本的流程,达不到下企业锻炼的真正目的。因而学校应加大下企业锻炼力度,延长下企业锻炼时间,努力提高锻炼效果;同时下企业锻炼不仅仅要学习专业实践知识,更要注重职业能力的培养。事后控制:作为下企业锻炼的专业教师除了认真做好总结,更需要在教研室内部进行交流,将获得的经验与其他教师分享,促进共同成长。此外,通过紧密型校企合作与实训基地的建设,构建高层次的管理体系。一是在专业教师中选派40周岁以下青年教师以脱产或半脱产形式,直接在紧密型合作企业挂职锻炼。二是将青年教师当作企业员工进行管理,教师在岗闲余时间回学校参加教学及教研活动。三是专业教师可以采用脱产或半脱产形式在合作企业(基地)中受聘为技术员、技术管理部门经理、技术顾问等职。同时鼓励教师在企业获得行业资格证书,以全面提高教师的“双师”素质。(3)建立师资聘任绿色通道,聘任企业专业技术人员担任兼职教师在实体化师资引进中,突出教师的“应用技能”这一重点,严把“能力”关,注重从基地企业、产业部门引进一些有实践经验、具有工程系列的中高级技术职称、有在一线从事技术工作或管理工作经历的技术骨干,既适合于担任专业实践课的教师,也可以任专业理论课的教师。我校在聘用“双高”人才上要打破人才所有制和地域界限,树立“不为我有,但为我用”的柔性人才使用观,充分利用社会人才资源,采取聘用、借用、兼课、合作研究、学术交流等办法,吸纳社会人才智力资源,建立一支相对稳定的外聘教师队伍,逐步形成实践技能课程主要由相应高技能水平的兼职教师讲授和指导的机制。(4)加强对外交流聘请校外专家来我校进行专题讲座,以提高教师的科研水平。针对实体化教学中出现的难题,邀请企业物流专家到校共同探讨解决方案。同时,专业教师要注重与企业专家经常交流,以便获得更多的行业信息,为培养企业欢迎的高技能型物流人才打下扎实地基础。(5)培养学习型教师随着终身学习理念日益深入人心,根据教师专业成长的需要,每一个教师都应该不断参加培训。对于职业学校教师而言,这种学习尤为迫切,这是因为实体化教学要求教师不仅仅能传授专业理论知识给学生,还能指导学生在真刀实枪的业务中如何进行科学地管理,所以要求专业教师要不断地学习,拓宽自己的知识面,学习计算机、英语、管理学、会计学、市场营销学等方面的知识。充分发挥教研室作用,促进互动学习。学校中教研组学习的特点是存在着互相启发、互相激励的互动过程,因此,加强教研室活动,对构建学习型教师团队具有举足轻重的作用。教研室应根据自身实际情况制定学习内容,并建立相应的监督机制,达到学习的目的。鼓励教师在学习中创新,在创新中学习。要培养学生的创新意识和创新能力,教师首先要在学习中创新;其次,要在创新中学习,即以专业的创新发展作为的根本目的,实现观念、知识、智能更新。倡导教师在学习中反思,在反思中学习。教师要敢于直面自身存在的问题和面临的问题,再不断反思中发现问题和确认新问题,以问题、失误引导学习。(6)培养专业化教师教师专业化是教师职业不断提升其社会地位,争取成为专门职业的过程。教师专业化包括三个方面:一是学科知识的专业化,根据我们学校物流管理专业的培养方向,可以将专业课教师进行分组成立运输、配送、国际物流小组,组织研究型学习团队,使自己成为某一方面的专家;二是教育科学素养的专业化,要用先进的教育理念、教育科学知识、教育技术来武装教师的头脑;三是教师职业道德的专业化,要求教师的思想道德水平与其从事的职业相适应,使教师不仅能够传授知识,而且能够合格地担负起培养人、教育人、发展人的任务。这就是说教师职业具有不可替代性,不是一个具有一定学历水平的任何人都可以从事的职业。(7)实施“双导师”体制,培养双师型教师目前,我校物流管理专业年青教师较多,新引进的本科生、硕士生理论水平高、实践技能水平低,培养出的学生技能较差,这与企业高级技能应用型人才需求之间存在着现实矛盾。因而,要解决这一矛盾,就要实施“双导师制”,加强对新进教师的关心,帮助他们早日成才,为教学师资队伍补充新鲜血液。所谓“双导师”,即安排经验丰富的校内导师和企业导师对青年教师进行理论教学和实践教学辅导。导师手把手地向新进教师传授教育教学经验和实践经验,悉心指导青年教师的成长。总之,要培养出一流的物流人才,就要注重教师的技能水平,而如何适应企业多样