创建平安船舶活动计划

创建平安船舶活动计划加强船舶保安为安全生产提供保障为积极落实中散关于开展创建“平安中散”活动的实施意见和合作公司关于开展创建“平安船舶”活动实施方案的要求，进一步做好船舶安全保卫工作，为船舶建设和安全生产创造良好的环境保障，特制定海轮创建“平安船舶”活动计划如下：一、指导思想树立科学发展观，努力提高船员综合素质，构建“和谐船舶”，紧紧围绕安全生产这一中心任务，群策群力，预防在先，严加防范各类治安事件、安全事故和各种危害船舶的违法犯罪行为，营造安全、稳定、文明、健康的船舶环境，确保一方平安。二、创建目标1、船舶领导重视。把创建“平安船舶”工作纳入船舶领导班子和“安全文化”建设中，作为船舶管理工作中一项政治任务来抓，工作有计划、有措施，有落实，记录完整，符合规范要求。2、法制意识增强。船舶重点部位、公共区域防范措施得力，防范设备和器材完好，各种隐患及时发现、及时排查、及时整改。遵守国际公约和各港口国的规定，严格下地制度。不发生倒买倒卖、顺手牵羊、被伤害、被扣押等事件。防范设备和器材完好率100%；及时发现、及时排查、及时整改各种隐患100%；船舶遵守国际公约和各港口国的规定以及严格遵守下地规定实现100%；船员倒买倒卖、被伤害、被扣押等事件发生率为“0”。3、基础工作扎实。严格执行船舶保安规则，落实保安计划，根据不同港口、海域特点，制定周密的防范措施。船舶发生保安事故率为“0”。4、毒品、走私、海盗、偷渡(包括员工组织他人偷渡)等有严重影响的大案要案事件发生率为“0”。5、有效化解矛盾纠纷，有效遏制赌博、嫖娼、打架、偷盗或违反国家法律制度案件；重大治安案件为“0”；重大安全生产责任事故为“0”；矛盾纠纷排查调处率100%；有效遏制船员发生赌博、嫖娼、打架、偷盗或违反国家法律制度案件和一般性船员违法违纪案件率。6、重大恐怖事件发生率为“0”；7、船员参与、修炼“”邪教组织活动案件为“0”；船员非法阅读、传播、携带“”邪教组织宣传品及其它物品的案件发生率为“0”；船员上缴“”邪教组织宣传品及其它物品为100%。8、严防敌对势力的渗透与策反。船员被策反政治事故发生率为“0”；9、船员发生“黄、赌、毒”案件率为“0”。10、严格公司保密制度。微机、文件资料、人为失密事故率为“0”。三、创建措施与任务1、加强领导，确保组织保障。船舶领导班子要加强对治保工作的重视与领导，把船舶保安工作纳入安全管理的重要位置做好全方位的统筹安排，协调关系，督促检查，为船舶保安工作提供便利条件。建立以政委为组长、部门保安员参加的治保小组，具体负责各项保安活动的组织开展。认真做好培训、演练的计划、组织和实施，抓好保安计划的落实，处置各种突发事件，深入一线，深入群众，及时了解和发现事故苗头和潜在的隐患，准确的掌握第一手资料，消除隔阂，化解矛盾，创造良好的治安环境。2、强化教育，提高全员对安全保卫工作的认识。安全保卫工作是船舶建设的重要组成部分，是船员综合素质的重要体现，直接关系到船舶和船员的人身安全。通过教育让全体船员摆正保安工作的位置，正确处理安全保卫和安全生产的关系。要定期开展对“双十六条”规定；中远集团有关政策；船员守则；远洋船员管理条例；保安计划；有关法律法规；案例分析；有关此类案件的处分决定等等的学习，从正反两个方面充分了解相关的知识、教训、危害性和严重性，提高对做好保安工作重要性的认识。积极开展反“”邪教组织活动教育，通过教育引导广大员工崇尚科学、关爱家庭、珍惜生命、反对邪教，防止发生修炼“”事件及反动信息的传播。针对西方敌对势力的新特点、新动向，提高反渗透能力。确保政治稳定。3、加强制度建设，做到有章可循。一是坚持教育在先预防为主的原则，重在提高防范意识和技能，铲除侥幸心理，堵住黄赌毒、走私倒卖、违法乱纪的源头，；二是制订有效的奖罚条例，奖惩力度足以让违者痛心疾首，不敢越雷池半步；三是强化安全保卫责任区的监管力度，区域划分详细，不留死角，区域到人，责任到人，落实情况直接与三a考评、推优提升和业绩工资挂钩；四是坚持领导班子成员和党员干部带头制度，发挥骨干和典型的作用，奖优罚劣，创建健康的环境；五是穿越海盗区域实行班子成员带班制，确实做到防而不漏即防则安；六是严格涉外纪律，坚持下地“三人制”和“请销假制度”，做到有布置、有记录、有检查；七是定期开展有效的培训和演练，从实战出发，规范各种程序和动作，做到人人熟练掌握应具备的操作技能；八是树正气立新风，利用各种形式及时表彰先进，积极营造健康的船舶环境；九是加大离港前的检查力度和日常防范力度，密切观察和注意各种异常情况，坚持走群众路线，发挥船员的主观能动性，检举不法分子和个别船员的违法行为；十是靠泊期间严守梯口，坚持24小时值班制，上下船人员必须登记并配发登轮证，对随身携带的物品要认真按照保安等级做好检查和记录，无证人员一律拒绝登轮；十一是加强对各种规章制度、条例、奖惩措施和教育机制的落实力度，真正做到思想上重视，制度上规范，行动上自觉。4、落实保安计划，增强防范能力。要严格执行isps规则和船舶保安计划，并做好相应记录。结合国内外各地区、各海域不断变化的安全形势，制定有效的防范措施，加强梯口值班、严控上船人员，落实船员下地制度，做好巡视和离港前检查。力争做到不发生毒品走私、海盗、偷渡、恐怖袭击案件。5、坚持经常性的监督检查，不断强化薄弱环节。一是经常检查船员的安全防范意识，克服麻痹大意和侥幸心理，做到宁可多防一万，绝不漏防万一。二是经常检查船员日常防范工作到不到位，杜绝只说不做或做而不到位的现象，保障制度和要求能够得到不折不扣的贯彻执行。三是经常检查船员的防范能力和技巧，避免在其岗而不能胜其职的现象或因其能力不济出现防范上的低级错误。四是经常检查船员执行纪律的情况，要求必须时刻坚持制度，遵守纪律，消除在执行过程中各种陋习、恶习和破坏纪律的现象。五是经常检查保安工作中是否存有缺陷，是否正确执行了保安计划，各种操作是否达到要求，是否定期进行了各种评估审核，对存在的问题是否做到了及时整改，有没有知情不报，对工作不负责任、检查中走过场、落实中敷衍了事的现象。六是经常检查制度的有效性和落实情况，看规章是否健全，制度是否严谨，落实是否到位，有没有明知故犯，避重就轻，走捷径、违章违纪的行为苗头。做到严谨的保安制度和一丝不苟的正确执行的有效统一。6、抓好针对性、区域性、季节性的重点防范，确保特殊区域的船舶安全。重点强调做好离港检查、梯口值班、甲板巡逻、防海盗和防恐怖分子、国内外下地监控、船员思想稳定和遵章守纪。对社会治安混乱的港口码头、海盗活动猖獗的海域、人员流动多的地区和季节、有信息显示和表明需要防范的区域、偷窃偷渡频繁的港口等等，必须要事先做好充分的调研和防范预案，做到教育在先，措施在先，防范在先。无论在何时何地，一定要加强与公司及有关职能处室的沟通和联系，及时汇报工作反馈情况取得帮助。创建“平安船舶”是一项系统的工程，不能只写