老嘉年华技术数值.doc

老嘉年华技术数值在嘉年华车上前挡风玻璃雨刷间歇继电器、闪光继电器、后挡风玻璃加热继电器具有定时功能车门微开开关、后备箱开关、发动机舱开关等信号能触发主动报警系统电路图中保险丝上面数字表示的含义，30表示常电（接电瓶），15表示钥匙控制电，30S表示受开关控制的电源在中央接线盒处的继电器中有3个继电器是特殊的不能与其它继电器互换，分别为灰色、白色和红色水箱风扇1000C时低速转，950C时停；AC压力高，三通压力开关接通时，风扇高速转ECU在发动机温度低、转向压力高、开大灯、AT挂档时、开空调时会提升怠速嘉年华的点火系统为无电器的双点火式（一个线圈控制两个缸），无点火横块，点火线圈直接由ECU驱动，可单缸控制爆振TMAP传感器，为四线式传感器，5V供电，与IAT共用地线与ECU相连的温度传感器有ECT，蒸发器表面温度传感器，进气温度传感器（与MAP一体）电源保持继电器的作用是，当钥匙打开时给ECU及喷油嘴等多个电磁阀供电ECU控制油泵继电器线圈接地，发动机不运转则吸合两秒后断开怠速阀由ECU提供PWM信号控制测量气缸压力，测量机油压力，发动机功率下降可以用来判断发动机是否需要大修检查缸盖的翘曲时,应测量对角线和长度方向活塞环开口间隙大于规定值可能造成机油消耗量过大如果发动机曲轴轴瓦因润滑不足损坏,轴瓦最可能出现烧瓦气缸失圆度正常时,磨损最大的部位通常在与发动机曲轴垂直方向气缸最主要磨损部位在气缸上部压缩比增大由磨缸盖造成轴承背面有异物颗粒会造成轴承传热不均，轴承表面热点，减少轴承寿命气缸之间气缸压力测量值的偏差一般不得大于25%如果A/C系统元件泄漏，泄漏部件上有冷冻油压缩机工作时向高压端维修阀加注制冷剂，制冷剂加注储存罐会破裂空气传送系统中内外循环空气风门控制流过暖风水箱的空气流嘉年华空调制冷系统使用R134a制冷剂，冷冻油加注量为205ml15ml，制冷剂加注量为70015g车辆起步时离合器明显抖动，不能平稳接合。可能由于发动机断火，大负荷，松动或损坏的发动机固定支座。手动变速器换档困难，应首先检查连接杆系及其调整iB5手动变速器换挡杆中继器(换档杆回位机构)在变速箱内部针对嘉年华iB5手动变速器,尾部后盖深黑色意味着变速器两半壳体和尾盖之间用液体密封胶iB5手动变速器的油液不需更换iB5手动变速器换挡操纵机档是液压离合器嘉年华要求采用5W30机油嘉年华空调压缩机安装在油底壳上发动机部分进气歧管和冷却液控制箱（节温器腔）采用塑料件凸轮轴由链条驱动惯性燃油切断开关位于发动机控制模块下面，撞车后可以按下复位发动机管理系统采用M7的M7.9.7点火系统无分电器式由ECU直接控制，爆振可单缸控制自动变速箱采用的型号是81-40LE自动变速箱的行星齿轮机构是拉维娜式（复合式），具有长短行星轮空调系统是膨胀阀式CAN Bus通信用于ECU，ABS及A/T防盗报警防盗报警模块（CSM）位于乘客侧A柱边安全气囊系统具有双气囊，无单独碰撞传感器，具有自检功能嘉年华的转向系统动力转向开关向PCM提供信号来控制发动机的怠速嘉年华ABS防抱死制动系统，液力控制单元包括马达、阀体（其中包括8个液力阀）和电控单元。采用“3/4”系统，即采用四个轮速传感器，三通道控制。对后轮的控制方式以最先接近抱死的车轮为准燃油蒸发排放系统由燃油箱 燃油蒸发净化碳罐 燃油蒸发碳罐放气阀 进气歧管组成M7发动机管理系统（EMS）用于进气歧管喷射，通过监控实现扭矩与空燃比之间的协调，针对今后的排放标准EU与EU一档及倒档制动器B3的作用是固定行星齿轮架 前进档离合器C1的作用是连接输入轴和前部行星太阳齿轮车速传感器从动齿轮施转1圈电压变化4次自动变速箱油必须用指定的专用油(CAF:JWS-3309)，若油品有白色污染时可能是有水混入，油少会使油泵吸入空气导致管路压力下降失速检测的结果，在D或R档位时，失速速度低于正常值的可能原因是发动机功率低，液力变扭器的导轮存在打滑；对于失速检测的结果，在D或R档位时，失速速度高于正常值的可能原因是管路压力太低，油泵故障，变速器油滤器故障（堵塞）TCM能用ECT信号来限制4档,该信号由TCMECU通过CAN BUS共享数据在81-40LE自动变速箱中，正时电磁阀ST在倒档和314换档均可能起作用81-40LE 自动变速箱在O/D off开关关闭、ECT大于68时能上四档81-40LE自动变速箱的正常温度是5012081-40LE自动变速箱有一组复合式的行星齿轮81-40LE自动变速箱仅在4档锁止变扭离合器当自动变速箱出现故障时,O/D off灯闪,进入紧急模式时,无论排档杆处于1、2或D均只有3档81