路基路面设计1.doc

路基路面设计 公路路基是路面的基础，它承受着土体本身的自重和路面结构的重力，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。 为了确保路基的强度和稳定性，使路基在外界因素的作用下，不致产生过量的变形，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水，路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、及错车道等。 2.1路基设计 2.11路基横断面布置 路基宽度为26M，中间带宽度为3M，其中中央分隔带宽度为2M，左侧路缘带宽度为1M，硬路肩宽度为3。25*2=6.5M，其中右侧路缘带为1M，土路肩宽度为1.5M。路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。 图2.1.2路基边坡 本公路路基边坡由于填土高度超过2。5M，并且在填土大于2M的路段都设有挡土墙。在设重力式挡土墙时，其边坡为1:1.5，采用衬砌拱加种草防护。护坡道为1.0M。2.13路基压实标准 路基压实采用重型压实标准，压实度应符合公路工程技术标准（JTGB01-2003）表2.1的要求。填挖类别炉床顶面以下深度（m）路基压实度零填即挖方0-0.30-0-0.8096填方0-0.80960.80-1.50941.5093 由于路线地处水网地区，设计中应加强挖淤排水及清除表土的严格要求。路基基底为耕地或图纸松散时，应在填前进行压实。路基设计时，清理场地后进行填筑压实，清表厚度按0.2M计算。 2.1.4公路用地宽度 根据路基形式，填土高度及边坡形式计算路基用地范围，规范要求的公路用地宽度界限为公路路堤两侧排水外边缘以下不小于1M的范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3M，此处设置为3M。2.1.5路基填料沿线筑路用土采用备土形式，取土以利用低产田和被公路分割的边角地以及开挖河道、鱼塘等解决，在填土较高。沉降较高的地段可以利用工业废渣（粉煤灰）做路基填料。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。 砾石填料应优先选用为路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料。细粒土作填料，当土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰。固化材料等技术进行处理。 桥台台背和挡土墙墙背填料，应优先选用内摩擦角大的砾石类土，沙类土填筑。一级公路路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表2-2的规定。表2-2 路基填料最小强度和最大粒径表分类项目路面地面以下深度填料最小强度CBR填料最大粒径（cm）路基填方上0-30810下30-80510上80-150415下150以下315零填及路堑床0-30810注：1、当路床填料CBR值达到表列要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料处理；2、粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度2/3.2.1.6路基处理1. 一般处理原则 路基河塘地段，先围堰清淤、排水，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽1.0M。内倾3%，并回填5%灰土至原水面（标高按1.0m控制），路基底部30cm采用5%石灰土处理，路床顶面以下0-80cm采用7%石灰土处理层，路基高度低于2m的路段，清除表土后，将原地面挖至25cm深压实后才可填筑，路床顶面以下均采用7%石灰土处理；路基高度大于2.0m的路段，路床顶面以下0-60cm采用7%的石灰土处理，即底部设3%土拱，土拱设30cm5%石灰土处理层，对于路基中部填土的掺灰，根据施工具体情况，在保证路基压实度的前提下，决定处理层掺灰量。 2路床处理（1） 路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺入石灰等技术措施。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。（2） 条件不良或土质疏松，渗水，湿软，强度低时，采用防水，排水措施或掺石灰或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。（3） 填方路基的底部，应视不同情况分别予以处理： a、基底土密实地面横坡缓于1:5时，路基可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮等腐殖土应予以处理深除。 b、路堤基底范围内由于地表水影响路基稳定时，应采取防水，排水措施或在路基底部填筑不易风化的岩石等透水性材料。c、路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，一级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于85%，路基填土高度应小于路床厚度（80cm）,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。d、水稻田，湖塘等地段的路基处理，应视具体情况采取排水清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理，当为软土地基时，应按特殊路基处理。路基土的掺灰剂量，可根据实际情况而定，一般粘质土采用石灰或者二灰处理，粗粒土可采用325号水泥处理。3路基防护 在路基填土高度高于2.5m的路段设置挡土墙。在设置重力式挡土墙的路段，其墙顶到路肩边缘高度的边坡采用单层衬砌拱，再种草绿化。相应于衬砌拱拱柱部分的护坡道也做铺砌，并设置C25号混凝土预制块（圆心角30度，内径120cm，外径125cm），预制块间用7.5号砂浆灌注。4路基施工的一般规定（1） 路基施工宜以挖做填，减少土地占用和环境污染；（2） 路基施工中各施工层表表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时的气候状况，做成2%-4%的排水横坡；（3） 雨季施工或者因故中断施工时，必须将施工层表面及时修整并压实；（4） 施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低水位；（5） 排水沟的出口应通至桥涵进出口处；（6） 取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵、横坡度和完整的排水系统；（7） 当设计未规定取土坑位置或规定取土坑储土量不能满足要求需另寻土源。5.填土路基的施工（1）土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量最大2%之内；（2）土方路基，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用机械压实时，分层的最大摊铺厚度，按土质类别，压实机具功能，碾压数遍，经过经验确定，但是最大摊铺厚度，不宜超过30cm，填筑至路床底面，最后一层的最小压实厚度不应小于8cm；（3）路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，（5）原地面纵坡大于2%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；（6）若填方分几个作业段施工两端交界处，不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠、衔接，其搭接长度不得小于2m。（7）两侧取土，填高在3m以内的路堤可用推土机从两侧分层填平，土的含水量不够时用洒水车并用压路机分层碾压。6边沟的施工（1） 边沟应分段设置出水口，梯形边沟同坡度段长度不宜超过300m；（2） 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与前后边沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生，曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。7.1 路基排水设计路基地表排水可采用边沟、排水沟，各类地段排水沟应高出设计水位0.2m以上。边沟横断面采用梯形，梯形边沟内侧边坡坡度为1:1，边沟的深度为0.6m，边沟纵坡宜与路线纵坡一致，边沟采用浆砌片石，水泥混凝土预制块防护。排水沟：横截面一般为梯形，边坡采用1：1，横截面尺寸深度和底宽不宜小于0.5m。沟底纵坡宜大于0.5%。排水沟长度不宜超过500m。7.2 路面排水设计本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，主要由拦水带、急流槽和路肩排水沟组成以及中央分隔带排水设施组成。路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡一致，当路面纵坡小于0.3%时，可采用横向分散排水方式将路面水排出路基，但路基填方边坡应进行防护。路堤边坡较高，采用横向分散排水不经济时，应采用纵向集中排水方式，在硬路肩边缘设置排水带，并通过急流槽将