《汽车维修检验工》(高级)实操C卷.doc

人力资源和社会保障部机械行业特有工种职业技能鉴定考试试卷考生答题不得超过此密封线考生姓名： 考生性别： 考生年龄： 证件类型： 身份证 证件号码： 装订线线订装汽车维修检验工（高级）考试试题（实操C卷） 考 生 注 意 事 项 1、本试卷分三个题号，共4页，满分为100分，考试用时250分钟。2、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。需上机考试的，考试结果另外保存，以姓名和身份证号命名。3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。试题一：诊断与排除发动机连杆轴承的异响l-切I练准备1)待排除有故障的发动机一台。2)齐全、合格和必要的工、量具以及专用工具。2训练要求1)正确分析发动机连杆轴承异响故障的各种现象。2)利用正确的方法分析和诊断发动机连杆轴承异响故障的原因。 3)对发动机连杆轴承异响的故障进行正确的排除。 3训练时间 30min。 4技术标准 发动机运转无异响。 5基本操作步骤 操作步骤描述: 观察故障现象 分析故障原因 诊断排除故障 步骤1：观察故障现象 它是一种较重而短促的金属敲击声。怠速时，响声较小，中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速突然升高，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失，发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声加剧。 步骤2：分析故障原因 1)连杆轴承盖的联接螺栓松动。 2)连杆轴承合金烧毁或脱落。 3)轴承和轴径磨损严重。 4)机油压力低或油稀而润滑不良。 步骤3：诊断排除故障 1)从机油进口处倾听，声响清脆并且有较大的“口当、哨”声，则说明连杆轴承异响；进一步用单缸断火法可检查连杆轴承异响的故障缸。 2)若声响混杂，出现“咯楞、咯楞”或“哗啦、哗啦”的声响，再用断火法检查单缸和双缸，若声响减弱或消失，说明多缸连杆轴承和轴径磨损严重或连杆轴承盖的联接螺栓松动。3)当发动机温度变化时，在任何转速情况下，都发出有节奏的“口当、口当”声响，且气缸盖抖动很严重，做断火和复火试验都一样，则可断定是轴承合金层烧毁、熔化或脱落。6评分标准诊断与排除发动机连杆轴承的异响评分标准见表1。表1 诊断与排除发动机连杆轴承的异响评分标准序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工作仪器4使用错误扣4分使用不当酌情扣分2确定故障原因 12检查方法错误扣4分检查程序错误扣4分判断原因错误扣4分3明确故障部位(口述) 8不能确定故障扣8分4排除故障 17不能排除扣17分 自制一处错误扣4分 不能完全排除酌情扣分5 遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁4每项扣一分，扣完为止 安全用电，防火，无人身、 设备事故因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计6分数总计45 评 分 人： 年 月 日 核分人：年月日试题二：诊断与排除凸轮轴的异响1训练准备1)待排除有故障的发动机一台。2)齐全、合格和必要的工、量具以及专用工具。2训练要求1)正确分析发动机凸轮轴异响故障的各种现象。2)利用正确的方法分析和诊断凸轮轴异响故障的原因。3)对凸轮轴异响的故障进行正确的排除。3训练时间30min。4技术标准发动机运转无异响。5基本操作步骤 操作步骤描述: 观察故障现象 分析故障原因 诊断排除故障 步骤1：观察故障现象 凸轮轴异响是一种钝重的“嗒、嗒”金属声响，发动机怠速和中速运转时声响明显；高速时，声响减弱或消失；在发动机凸轮轴轴承附近有振抖，断火试验时，声响没有变化。 步骤2：分析故障原因 1)凸轮轴与其衬套配合松旷。 2)凸轮轴衬套转动。 3)凸轮轴弯曲变形。 4)凸轮轴轴向间隙过大。 5)凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。 步骤3：诊断排除故障 1)怠速时可听到钝重的“嗒、嗒”金属声响，中速时尤为明显，高速时似乎消失。拆下气门室盖和挺杆室盖，用螺钉旋具听诊凸轮轴以及附近部位。可将螺钉旋具放在声响最响的两凸轮轴衬套之间，压住凸轮轴，听其声响，若减弱或消失，则为凸轮轴松旷或歪曲，凸轮轴衬套松动，凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。 2)发动机怠速时声响正常，稍提高转速则出现较强的声响，类似气门脚异响的连续敲击声，再提高转速声响又消失。断火试验时声响依然，则为凸轮轴轴向间隙过大。6评分标准诊断与排除凸轮轴的异响评分标准见表2。表2 诊断与排除凸轮轴的异响评分标准序号考核内容 配分 评分标准考核记录 扣分 得分 1正确使用工作仪器4使用错误扣4分使用不当酌情扣分 2确定故障原因检查方法错误扣4分 12检查程序错误扣4分判断原因错误扣4分3明确故障部位(口述)8不能确定故障扣8分 4排除故障17不能排除扣17分 自制一处错误扣4分不能完全排除酌情扣分 5遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁4 每项扣一分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故 因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按O分计 6分数总计 45 评分人： 年 月 日 核分人： 年 月 目试题三：诊断与排除发动机不能起动的故障1训练准备1)待排除的有故障的发动机一台。2)齐全、合格和必要的工、量具以及专用工具。2训练要求1)正确分析发动机不能起动故障的各种现象。2)利用正确的方法分析和诊断发动机不能起动故障的原因。3)对发动机不能起动的故障进行正确的排除。3训练时间30min。4技术标准发动机能够正常顺利起动，怠速、中速和高速良好，加速良好。5基本操作步骤 操作步骤描述: 观察故障现象 分析故障原因 诊断排除故障 步骤l：观察故障现象 用起动机起动发动机(或用手摇柄摇转曲轴)时，起动机旋转但不能发动。 步骤2：分析故障原因 1)低压电路短路或断路 2)高压电路故障。 3)油路不供油。 4)点火不正时 5)火花塞不跳火。 6)机械性原因。 步骤3：诊断排除故障 1)检查油路 察看浮子室内存油是否符合要求，否则进行调整。 将空气滤清器卸下，用手扳动节气门臂加油，观察喷嘴是否喷油。若不喷油，则说明不供油，按不供油故障诊断检查。 2)检查电路 先打开点火开关，如电流表指针指“0”而不做间歇摆动，应按低压电路断路故障检查。检查蓄电池桩柱接线情况；分电器各接头是否接触松脱；熔丝是否熔断；用万用表检查点火线圈及附加电阻是否断路，初级绕组的电阻应为052076。 打开点火开关，用起动机或手摇柄转动发动机曲轴，观察电流表指针指示情况，若电流表指针指示35A而不做间歇摆动，应按低压电路短路故障检查蓄电池桩柱接线是否干净，分电器各接头是否接触不实；用万用表的电阻挡测量检查点火线圈及附加电阻是否短路。 若电流表指针指示35A且做间歇摆动，随即拉阻风门和踩加速踏板，可继续起动发动机，若仍不能发动，应按高压电路故障检查。用万用表的电阻挡检查分火头的电阻应为46 火花塞插头电阻和防干扰接头电阻均应为0614k： 3)检查高压导线电阻。中央高压线应为028k，高压分线应为O674k，点火线圈次级绕组的电阻应为2435k；检查火花塞电极间隙应为0708mm，用万用表测量火花塞绝缘电阻应为lO或更大。否则，应更换新件。通过上述检查的油、电路，如均属良好，但仍不能起动，则应进一步检查点火正时或发动机的机械故障。6评分标准诊断与排除发动机不能起动故障的评分标准见表3。表3 诊断与排除发动机不能起动故障的评分标准序 号 考核内容 配分 评分标准 考核 记录扣分得分 1正确使用工作仪器 4 使用错误扣4分 使用不当酌情扣分2确定故障原因 12 检查方法错误扣4分 检查程序错误扣4分 判断原因错误扣4分3明确故障部位(口述)