从公路养护看.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除从公路养护看养护机械的技术发展公路养护技术规范对公路的病害作了详细的阐述，只有 了解其形成原因，才可能在公路养护作业中选择好的施工机械， 做到有的放矢，高质量地做好道路养护工作。 当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫、公路交通设施的维 护、路面的龟裂、坑槽等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向 四周扩散、破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏的交通安全设 施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损 坏及交能事故。公路养护技术规范中将公路的病害划分为七 种类型。 (1)变形 变形指塌陷和沟槽。塌陷或沟槽的形成是由压缩和剪切引起的路面永久变形。关键原 因是混合料中沥青的含量低、设计负荷低于实际交通负荷。沟槽 内的积液可能会引起交通事故。 (2)车辙 车辙是由层与层之间的混合料切向流动和滑动引起的。原因是混合物不稳定或切向负荷过大，车辆轮胎作用形成车辙。 (3)裂纹 路表面的裂纹使表面的水份渗入面层，进入到稳定层，通过稳定层进入到路基层。 这明显减低了路面强度且导致路面变形、龟裂。路面在裂纹后发 生破坏。裂纹形式并不相同。其形成原因有路面疲劳、过热等多 种因素。为了确定修复的最佳方法，必须找到形成裂纹的原因。 (4)剥落 沥青路面表面的聚合物脱落。影响路面的平整性。如果路面出现这一破坏现象，将 导致路面的防水层损坏以至造成公路大面积损坏而严重影响交通 通行量。 (5)磨损/路表面纹理损坏 面层混合料质量较差可能是产生路面磨损的主要原因之一。日益增 大的交通流量也对路面磨损产生一定的影响。物料过细也能导致 路表面纹理破坏，使路面附着系数下降。混合料中过多的沥青， 摊铺作业后产生条状发亮的油带，也能导致路表面磨损加剧。 (6)脱落 由油料级配差或沥青粘结剂强度弱而造成脱落，这将引起路面疏松和破坏。 (7)坑洼 坑洼是由于交通流量过大而引起的路面材料破坏，结果在路面形成孔洞，特别是在 大雨过后，水通过裂纹渗入路面下，极易形成坑洼。水的进入引 起路基变软，路面开裂，承载能力降低。细小颗粒也被排挤到路 表面，使路基减弱。 2 公路养护技术 公路的养护与维修是保证其服务质量和使用寿命的重要手段。当前我国公路主干道交通流 量大、行驶速度高，其养护与维修工作应及时、快速、安全、可 靠且尽可能不中断交通。同时，应最大限度实行机械化养护，保 证公路维修员工的安全，避免频繁调动机械设备。 在对病害处治之前，要对病害进行实地调查。根据病害的类 型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治 方案，保证养护工作快速、高效、安全。 根据公路养护技术规范，通常对路面的养护技术和病害的 处理技术有: (1)灌缝处理 主要针对道路表面出现裂缝这一病害。采用灌缝机进行灌缝作业。用手持喷枪 把压缩空气吹向裂缝，将缝里杂物吹干净，再将沥青喷至裂缝 处，然后用喷枪将细粒径的沥青混凝土灌入裂缝，再把多余或误 洒的缝外沥青清除干净即可。(2)路面局部修补作业 主要针对龟裂、坑槽、小面积沉陷等病害。可采用破碎机械和切割机 械将修补的范围切割出来，并将病害的路面挖除，将损坏的混合 料清除干净，使坑底面层坚实，在坑内洒布涂刷新的沥青或乳化 沥青，用混合料铺平坑槽，并碾压新铺混合料，直到碾压密实， 新旧混合料结合紧密、无缝隙。也可对损坏路面局部进行高温加 热，使其与新铺料结合到一起，然后进行碾压。 (3)大范围路面维修作业 主要针对道路表面出现大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥面脱落等病害，需要组织采用专用机组作业，施工前除做一些必要的 准备工作外，要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范 围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级 配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录。 大范围路面维修作业组织工作复杂，工程量大，应编制详细 的施工工艺，其作业包括:路面测量、铣刨机铣刨、废料运输、清 扫余渣、洒布乳化沥青、沥青混合料拌合机运输、沥青混合料摊 铺、沥青混合料压实等，除此之外，还要进行交通设施的恢复与 维修。 对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件 都与路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调 整，但级配类型必须和原路面一致。 摊铺作业是整个补修过程中保证施工质量的关键。摊铺表面 一定要平整，新旧路面的接合处一定要牢靠。同时在沥青混合料 压实时，应处理好新旧路面的接缝。 恢复交通安全标志及道路标线。沥青混合料碾压、冷却后，应 对路面施工质量进行检查，合格后用划线车恢复标线，并恢复交 通安全标志。 3 机械养护施工过程的控制及要求 (1)施工现场应加强安全管理，加强安全教育，完善安全措 施。 (2)维修作业施工点多线长，设备调迁频繁，路面作业机械尽 量选用转变调头灵活、行走方便、快捷的轮式机械。 (3)加强料温控制。在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中， 由于施工程序繁杂，所以一定要确保沥青混合料的温度，密切协 调配合，尽量减少混合料运输汽车的停置时间。 (4)养护作业应优先采用路面稀浆封层机和路面铣刨机联合 施工，保证摊铺工作效率。 4 公路的养护机械化 根据公路养护技术规范的要求，为保持良好的路况，只 有提高我国公路养护的机械化水平，发展适合我国国情的不同等 级公路的养护机械。只有这样才能保证公路运输的畅通，发挥其 最大的经济效益和社会效益。 我国除高速公路引进了国外先进的养护机械外，目前公路养 护机械普遍较为落后，长期以来受财力以及管理体制等因素的制 约，加之当前国内重建设轻养护的观点普遍存在，公路养护机械 化进展缓慢。国产养护机械品种少、规格不全、技术水平较低。因 此，依照公路养护技术规范的要求，我们应不断研究养护新材 料和养护新工艺，在下述几个方面进行公路养护技术的研究、开 发和制造工作。 (1)多功能作业车 公路养护机械必须适应养护作业流动性大的需要，一机多用快速更换作业 装置的多用底盘在国外已普遍使用。底盘由汽车厂家制造，作业装置由专业工厂生产，用于公路养护的多用底盘具备牵引、前后 动力输出等功能，前后可悬挂不同的工作装置，如装载、挖坑、挖 沟、清扫、除草、清洗护栏及交通标志牌、路面压实、平整、推 雪及抛雪、路面撒盐等，适合于普通公路、城市道路、建筑工地 等工程中使用多功能底盘车在前、后、上各部位配有机械、液压、电力等 动力输出接口，配有快速更换工作装置的悬挂机构，并具有 0.560km/h的行驶能力。 (2)稀浆封层机 稀浆封层机是国外使用较多的养护机械，它将搅拌后的乳化沥青混合料用摊 铺器铺在路面上，经23h后，交通即可恢复正常。稀浆封层机有 拖式和自行式两种结构。自行式稀浆封层机摊铺厚度可按要求进 行调整。 (3)路面再生施工机械 节省能源、资源，保护环境是世界性的大趋势。路面再生工艺及方法 大致可分为:厂拌再生、就地再生等，用于路面再生的施工机械有 红外线路面加热机、铣刨机、旧料破碎机、路面再生拌合机、路 面重铺机组等，不同地区应按实际情况选择再生工艺及方法，并 选择不同的再生设备。 (4)沥青路面修补车 沥青路面修补车种类型式较多，以加热方式区分有热补和冷补，以动力 形式区分有拖式和自行式，国外有如下几种典型的结构型式: a.红外加热器路面修补车 作业时先用红外加热器对修补路面进行加热，路面软化后用挖掘工 具进行挖掘清理，洒上结合油，填入新的混合料，整平后进行压实即完成修补作业。 b.综合修补机 车上配有混合料贮箱，每次作业前将已拌制好的热沥青混合料装入贮箱内， 贮箱是保温料箱，有的贮箱还配有加热装置。当路面需修补加铺 时，先按要求在一定宽度范围内喷洒黏结油，然后再撒上骨料， 最后进行碾压，即完成全部加铺修补作业。 c.喷射式修补机 喷射式修补机属于冷补法机型，利用压缩空气将乳化沥青和骨料同时喷射 到路面修补处。由于喷射是在一定压力作用下进行的，因而喷射 填充物坚固耐用，不需碾压，填补后在表面撒上少量石屑，即可 通行车辆。 (5)水泥路面养护机械 水泥路面的日常养护与沥青路面一致，但对路面结构破坏的修理难 度较大，其主要应发展的设备有以下几种: a.灌缝封缝机 水泥板产生裂缝后必须及时灌缝，否则容易损坏。灌缝封缝机是将沥