G102国道抚宁至市区段大修工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除G102国道抚宁至市区段大修工程总体开工报告秦皇岛市海港区公路管理站G102国道抚宁至市区段大修工程三合同段项目经理部年 月 日此文档仅供学习与交流G102国道抚宁至市区段大修工程工程开工申请报告承包单位：秦皇岛市海港区公路管理站 合同号：三监理单位：河北保神工程监理有限公司 编 号：致：总监理工程师 栾春来 先生工程项目名称：G102国道抚宁至市区段大修工程工程范围：K275+900K287+282项目负责人： 唐全权项目技术负责人： 杨井泉建议开工日期：2016年 4 月 15 日计划完工日期：2016年 07 月 15 日G102国道抚宁至市区段大修工程由秦皇岛市海港区公路管理站承建，现我施工单位已完成临建工作，生活用水用电都已具备，施工机械、人员已到位，临时试验室资质已批复，各种原材料已陆续进场，现已具备开工条件，特申请开工，并报监理批复。附：1. 进场设备报验单2. 进场人员报验单3. 试验室临时资质证书4. 配合比试验报告5. 原材料报验单6. 总体施工组织设计 承包人签字： 日期：收件人签字： 日期：G102国道抚宁至市区段大修工程总体开工申请批复单施工单位：秦皇岛市海港区公路管理站 合同号：三监理单位：河北保神工程监理有限公司 编 号：工程项目：G102国道抚宁至市区段大修工程桩 号：K275+900K287+282建议开工日期：2016年 4 月 15 日计划完工日期：2016年 7 月 15 日此项工程负责人：唐全权备注：G102国道抚宁至市区段大修工程三标由秦皇岛市海港区公路管理站承建，现我施工单位已完成临建工作，生活用水用电都已具备，施工机械、人员已到位，临时试验室资质已批复，各种原材料已陆续进场，现已具备开工条件，特申请开工，并报监理批复。（公章） 承包人（签字）： 日期：驻地监理工程师意见：（公章） 驻地监理工程师（签字）： 日期：总监理工程师意见：（公章） 总监理工程师（签字）： 日期：项目工程师意见：（公章） 项目工程师（签字）： 日期：G102国道抚宁至市区段大修工程进场设备报验单施工单位：秦皇岛市海港区公路管理站 合同号：三监理单位：河北保神工程监理有限公司 编 号： 致：（驻地监理工程师） 王瑞峰 ：下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 项目经理： 日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术情况拟用何处备注1冷再生机WR250012016.4.15良好冷再生基层2热沥青保温罐车解放20t22016.4.15良好冷再生基层3供水车东风10t32016.4.15良好冷再生基层4平地机PY160A12016.4.15良好冷再生基层5振动压路机CA3012016.4.15良好冷再生基层6胶轮压路机YZ-2012016.4.15良好冷再生基层7挖掘机Rolex300LC-512016.4.15良好路基施工8振动钢轮820822016.4.15良好路基及基层施工9自卸汽车50T152016.4.15良好路基及基层施工10水稳搅拌站12016.4.15良好基层施工11水稳摊铺机ABG22016.4.15良好基层施工致（项目经理） 唐全权 ：经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备 （准许进场使用的设备）2、性能不能满足施工需要的设备 （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不满足的设备 （由承包人补充设备）4、请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。 驻地监理工程师： 日期： G102国道抚宁至市区段大修工程进场设备报验单施工单位：秦皇岛市海港区公路管理站 合同号：三监理单位：河北保神工程监理有限公司 编 号： 致：（驻地监理工程师） 王瑞峰 ：下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 项目经理： 日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术情况拟用何处备注12装载机ZLM50E-532016.4.15良好基层施工13洒水车SSE8000L22016.4.15良好基层施工14胶轮压路机BM-8012016.4.15良好基层及面层施工15沥青拌合站LB-450012016.4.15良好面层施工16沥青摊铺机ABG-423型22016.4.15良好面层施工17双钢轮压路机DD-13022016.4.15良好面层施工18双钢轮压路机DD-11012016.4.15良好面层施工19自卸汽车50T152016.4.15良好面层施工20发电机V-600GF12016.4.15良好基层及面层施工致（项目经理） 唐全权 ：经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备 （准许进场使用的设备）2、性能不能满足施工需要的设备 （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不满足的设备 （由承包人补充设备）4、请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。 驻地监理工程师： 日期： G102国道抚宁至市区段大修工程进场人员报验单施工单位：秦皇岛市海港区公路管理站 合同号：三监理单位：河北保神工程监理有限公司 编 号： 致：（驻地监理工程师） 王瑞峰 ：下列施工人员已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 项目经理： 日期：1、进场技术人员：姓 名职 务姓 名职 务唐全权项目经理白 帅机械工程师刘向彬项目副经理孔 伟试验工程师杨井泉总工程师张 亮测量工程师李国富道路工程师田丽艳计量工程师左洪平质检工程师吴乐财务负责人王大勇安全工程师2、进场施工队：施工队名称人 数旧路面挖除施工队15冷再生施工队30路基施工队60旧路面铣刨施工队20沥青面层施工队50附属设施施工队60致（项目经理） 唐全权 ：经查证 1、进场技术人员满足/不满足开工要求；2、进场施工队数量满足/不满足开工要求。驻地监理工程师： 日期：G102国道抚宁至市区段大修工程三合同段（K275+900K287+282）施工组织设计秦皇岛市海港区公路管理站G102国道抚宁至市区段大修工程三合同段项目经理部目 录第一章、 编制依据、原则和范围第二章、 总体施工组织布置及规划第三章、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第四章、 各分项工程的施工顺序第五章、 工期的保证体系及保证措施第六章、 工程质量管理体系及保证措施第七章、 安全生产管理体系及保证措施第八章、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章、 项目风险预测与防范及事故应急预案第十一章 加强道路施工工程扬尘治理专项工作方案第十二章、其他应说明的事项第一章 编制依据、原则和范围（一）编制依据1、G102国道抚宁至市区段大修工程招标文件；2、G102国道抚宁至市区段大修工程标前会议及我单位工地现场勘查情况3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力的施工要素情况。（二）编制原则1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则2、统筹安排、突出重点、难点项目、优化施工方案、合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳力、材料、机具设备，实行标准化作业、组织连续均衡生产。做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控、确保工程质量。3、突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量窗优质工程。4、运用现代科学技术，采取先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5、根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持科学施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按工期竣工。（三）编制范围1、按照招标文件的划分，本施工组织设计针对G102国道抚宁至市区段大修工程（施工里程桩K275+900-K287+282）的路基、路面、排水、防护及交通安全设施工程。第二章 总体施工组织布置及规划一、工程概况G102京哈线是国家干线公路网的重要组成部分，也是秦皇岛市规划“三纵六横九条线”公路主骨架的组成部分，是目前秦皇岛市横贯东西的一条主要高等级公路。它是秦皇岛市沟通北京、唐山等经济发达地区，连接东北，沟通华北、华东，发挥秦皇岛区位地理优势，带动秦皇岛经济、文化发展的重要通道。本项目起讫桩号：K275+900K287+282，全长11.382公里，公路等级为二级设计速度60Km/h，路基维持现有路基宽度.维修方案：（一）将旧路进行12厘米泡沫沥青冷再生，加铺5厘米中粒式沥青混凝土下面层+4厘米细粒式沥青混凝土上面层。（二）下挖旧路59厘米，铺筑12厘米级配碎石垫层+20厘米水泥稳定级配碎石底基层+18厘米水凝稳定级配碎石基层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+4厘米细粒式沥青混凝土上面层(三)在新建路面结构层下换填50cm天然沙砾，铺筑12厘米级配碎石垫层+20厘米水泥稳定级配碎石底基层+18厘米水凝稳定级配碎石基层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+4厘米细粒式沥青混凝土上面层。（五）完善沿线排水等附属设施，重新施划标线。二、总体施工组织根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、按期地完成本合同段工程，结合我单位工程项目管理经验，我单位拟组建一个完善的项目经理部，负责工程的组织与实施。三、施工准备一人员、设备进场我单位将在接到中标通知书后，根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备进场，及早形成生产能力。二技术准备1、做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。在此基础上分工序认真编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，并报请监理工程师审批。2、建立工地试验室，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段；所有检测设备、仪表、计量器具报请有关部门进行标定，同时申报工地试验室的临时资质；组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作；搞好一切必要的试验。三物资准备落实各种材料的供应渠道，选定合格的供货商，签订供货合同，确定运输方法、供货时间，保证有计划的供给，做到不积压、不短缺。四、临时工程的安排一驻地及临时设施本工程在102国道与祁连山路口处，租用场地搭建临时活动房屋做为项目经理部驻地。进行临时生产、生活用水用电设施的布置和建设工作。各种进场原材料按规格分开堆放，中间设置隔离墙。基层所用水泥及其他特种材料集中在料库堆放。场地布置根据现场实际情况，注意排水。二临时用水本工程的水源为饮用地下水，水质良好，符合饮用水和工程用水标准。三临时用电沿线电网较为发达，工程用电已与当地电力供应部门取得联系，即进行架线安装工作。施工现场配备80KW发电机组2台，保证正常施工生产。四临时通行本工程项目采取半幅施工、半幅通行的施工方案。施工过程中，在施工路段两头设立施工围挡及车辆绕行告示牌，大型过境车辆绕行京沈高速及205国道，沿线居民出行由专职安全员、交通疏导人员指挥通行。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、配合比1水泥稳定级配碎石底基层、基层施工前按规定及试验规程要求进行水泥稳定碎石组成设计，确定符合级配、强度要求的各种规格料的配合比，确定水泥用量，报监理工程师批准后进行试验路段施工。2沥青混凝土面层施工前按规定及试验规程要求进行沥青混合料组成设计，确定符合级配要求的配合比，根据实践经验和马歇尔试验结果，经过试铺，确定最佳的施工配合比和最佳沥青用量。报请监理工程师批准后进行施工。拌和时，严格控制沥青、各种矿料用量及混合料加热温度。二、原材料要求路面结构层材料组成及技术要求1、沥青混凝土面层上面层细粒式沥青混合料类型为AC-13C型，下面层中粒式沥青混合料类型为AC-16C型，沥青采用70号A级道路石油沥青。粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性。为严格控制碎石的针片状含量，加工碎石料的机械应采用锤击式或反击式破碎机。细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，机制砂必须采用专用的制砂机生产。矿粉采用由石灰岩磨制的石灰岩石粉，不允许使用回收矿粉，矿粉必须干燥、清洁、无结块，每50T检验一次。2、透层、粘层待基层施工结束表面稍干后浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂洒布型乳化沥青，型号为PC-2。下面层施工结束后表面喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂或中裂洒布型乳化沥青，型号为PC-3。3、基层、底基层基层：水泥用量为5%， 7d浸水抗压强度为3.5MPa，压实度98%。底基层：水泥用量为5%，7d浸水抗压强度为2.5MPa，压实度97%。三、施工机械和质量检测仪器1配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件。做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。2配置性能良好、精度符合规定的测量、质量检测仪器，并配有足够的易损部件。四、施工方法及注意事项路基施工1、应做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。2、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。3、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。4、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量。5、为保证路基边部的强度和稳定，施工时严禁出现贴坡现象。6、土石方的弃置应按照相关部门的要求，根据规划与地方政府协商，选择弃土场。注意不能阻塞河道、占用农田，弃方根据情况的不同选择合理的位置，严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。路面施工1、严格控制基层厚度和高程，基层表面必须平整，其路拱应与路面一致。施工时应严格遵守施工工艺及质量检验标准，碾压充分，养生要及时。为保证混合料的质量，应采用厂拌生产方式。严禁用薄层贴补法进行施工。2、水泥稳定碎石结构层的施工应避免纵向接缝，在必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。3、基层混合料应处于或略大于最佳含水量时进行碾压，压实度必须满足不小于98%的要求。4、待基层施工结束表面稍干后浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂洒布型乳化沥青，乳化沥青用量应试洒确定，设计按1.0L/m2计。5、待沥青下面层施工结束、上面层施工前，下面层表面浇洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂或中裂洒布型乳化沥青，乳化沥青用量应试洒确定，设计按0.6L/m2计。6、基层、底基层施工应控制水泥剂量，碾压均匀，以减少其反射裂缝。五、主要部位施工方案挖除旧路基路面及换填、铺筑级配碎石垫层1、挖除旧路基路面及换填由于考虑到无法完全断交的实际情况，决定采用分段落并分两幅开挖，在路中设置路锥，作业段两段设置导流牌及专职安全员，交通疏导员，保证沿线居民的出行安全，对挖除完成的段落及时进行整平压实处理。对于换填路段，在开挖后报请监理工程师验收，及时进行回填，对于当天开挖不能当天回填的段落，在坑槽四周进行围挡，并设置警示标志。弃运土方采用自卸汽车将废弃料运至指定弃土场，装载机配合刮平机进行路基整形。在路基整形中使用的主要机械设备有：XG956-2装载机2台，LSS-220压路机1台，LSS2102压路机1台，PY180刮平机1台，PC220挖掘机2台，8T洒水车1台，40T自卸车8台2级配碎石垫层（1）施工准备1）施工前按规定及试验规程要求进行原材料检测及级配碎石组成设计，报监理工程师批准后进行施工。2)做好材料的运输及储备工作，组织人员、调用机械进入现场调试。(2)主要施工机械水泥稳定级配碎石基层配备的主要施工机械有：拌和站1座，平地机2台，压路机2台，装载机2台，洒水车3台，自卸汽车10辆。(3)施工组织及人员安排设立1个施工作业班组，一线施工人员总共18人，其中技术员1人，质检员1名，试验员2人，工长2人，安全员2人，交通疏导员4人。(4)施工方法1)拌和拌和设备采用拌合站集中搅拌，不同粒级的原材应隔离分别堆放，细集料应覆盖，防止雨淋，对集料进行含水量的检测，调试配合比水用量。2）摊铺将混合料均匀的卸在路基上，用装载机将混合料大致摊开，在用平地机按松铺厚度摊铺均匀。每台平地机后设一个三人小组，及时消除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”应添加细集料，并拌合均匀。再用平地机进行整平整形2）碾压整形后，立即用压路机进行碾压，碾压时，应重叠2/1轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压一直到要求的压实度时为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。水泥稳定级配碎层、底基层石基(1)施工准备1)施工前按规定及试验规程要求进行水泥稳定级配碎石组成设计，确定符合级配、强度要求的各种规格料的配合比，确定水泥用量，报监理工程师批准后进行施工。2)做好材料的运输及储备工作，组织人员、调用机械进入现场调试。(2)主要施工机械水泥稳定级配碎石基层配备的主要施工机械有：拌和站1座，摊铺机2台，压路机4台，装载机2台，洒水车3台，自卸汽车10辆。(3)施工组织及人员安排设立1个施工作业班组，一线施工人员总共33人，其中技术员1人，质检员1名，试验员3人，工长2人，安全员2人，交通疏导员4人。(4)施工方法1)拌和拌和设备采用拌合站集中搅拌，拌合站配备3个料斗，配备100T立式散装水泥贮藏罐。在基层施工前对设备进行调试，确定好配合比和出料速度，保证配料精确，设备性能良好，完成率高。在拌和过程中试验人员对含水量，灰剂量要及时检测，随时调整各种数据，以确保混合料质量。雨季施工应及时采取防护措施，特别是水泥不能出现受潮结块现象。集料必须满足级配要求，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量，较最佳含水量大1-2%，以保证摊铺、压实效果。2)运输、摊铺用自卸翻斗车运输集料。摊铺采用摊铺机一次摊铺成型，路两侧挂线，摊铺机自动找平。施工过程中技术人员现场检测标高、压实度、平整度等重要指标，压实标高严格控制在+5，-15mm以内，低于标准的地方及时查找原因并及时修整。事先通过试验确定集料的松铺系数。3)碾压摊铺后及时进行碾压，首先用振动压路机静态稳定一遍，然后振动碾压。采用振动压路机，由两侧向中间，每次错半轮碾压，直至达到所要求的压实度，振动碾压后用轮胎压路机碾压2-3遍以消除轮迹。在碾压过程中如果发现“弹簧”、“拥包”现象应及时处理，以保证平整度及压实度，接头处必须垂直衔接，并确认接头处理是否到位。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。4)接缝的处理横缝人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。纵缝在不可避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。5)检测、养生在碾压过程中测量及试验人员及时对所摊铺的段落进行检测，使其达到规范要求，对平整度及标高不合格处及时用平地机和人工进行处理。接头采用6米直尺进行检测，对不合格的部分切除，接缝切成直线。成型路段养生采用覆盖养生（土工布）进行7天养生，并且在养生地段设立标牌，标注施工日期、里程桩号，在养生期间断交。泡沫沥青再生基层1主要施工机械就地冷再生机；WR2500型令再生机，功率500KW,铣刨宽度2.5M，转速可调，并应具有水平控制系统，保证在连续施工过程中实际铣刨深度和要求的深度误差不超过 10mm；须配有检测和试验喷嘴（自清洗）。水泥撒布车；为水泥撒布均匀，计量准确，减少大气污染，水泥摊铺作业采用FS2500型水泥撒布车。15t 以上热沥青保温罐车 2 台3 台，以及准备与冷再生机连接的推杆、接头、水管 。钢轮振动压路机 1 台（带强弱振动调整）；20t 以上胶轮压路机 1 台；平地机 1 台洒水车 2 辆3 辆；以及准备与冷再生机连接的推杆、接头、水管 。2、病害处理就地再生设计阶段，应对原路面进行详细的病害调查。对泡沫沥青再生铣刨不能处理的病害，或考虑到路面仅再生施工其强度等尚不能满足设计要求的区域应进行病害或补强处理设计。就地再生施工之前应对路表面必须清扫，保持路表层表面干净、平整。如果再生层表面不规则，应采取适当的整型方式，以达到线形要求，并保证最终压实后再生层的厚度满足要求。3、试验路段在就地冷再生施工之前须先铺设试验路段。试验段应当位于施工路段之内，长度控制在 200m。在试验路段内可根据不同的施工组合方式，确定 2 个3 个试验分段，从施工工艺，工程质量，施工管理，施工安全等方面进行检验，通过试验路应当确定以下工艺参数：（1）验证现场材料的级配和实际生产配合比；（2）冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量（3）热沥青的出厂温度；（4）沥青的发泡性能；（5）再生层压实厚度及松铺系数；（6）不同压实组合下的压实度；（7）泡沫沥青冷再生混合料的性能指标。（8）再生机的铣刨深度及速度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配、冷再生施工的效率及作业段的长度；试验段铺筑应由业主、监理共同参加，及时商定有关事项，明确试验目的与内容。铺筑完成后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路段施工、检测报告，报监理批准。4、撒布石屑和碎石石屑和碎石保持干燥。将石屑和水泥按照设计比例事先拌和均匀，然后再撒布到路面上。石屑和碎石采用撒布车撒布，特殊情况下也可以采取人工撒布。但人工撒布应事先在路面上用石灰粉打格，按照每 100 m2300m2 的面积进行总量控制，撒布应厚度均匀。5、 水泥类填料采用水泥撒布车撒布，水泥撒布必须均匀。水泥撒布一旦完成，除了再生机（包括附属设备）以外其它车辆一律不得进入施工区域。6、再生机作业(1)采用推杆将再生机，沥青保温罐车，水车排成一线，连接所有与再生机相连的管路，排出管路中的所有空气。（2）在直线和不设超高的平曲线段，再生机应首先沿着路幅的外侧开始，然后逐渐向路幅内侧施工；设超高的平曲线段，再生机应首先沿着路幅的内侧开始，然后逐渐向路幅外侧施工。（3）考虑在再生路面上设置再生机的方向引导措施，保证再生机沿着正确的方向前进。（4）至少每隔 200 米检测和记录再生机的工作速度，以确保再生机保持一定的生产效率和良好的再生效果。工作速度取决于再生机和再生材料的类型，但不得小于 3m/min8m/min 为宜。（4）安排经验丰富的施工人员在再生机后连续观测拌和材料是否均匀，一旦发现沥青出现条状或结团现象，应立即停止施工。7、冷再生施工作业段及长度（1）冷再生施工的每个作业段内，为避免产生夹层，一次性整平、压实。以及添加水泥等活性填料的初凝时间确定冷再生施工作业段的长度。（2）根据再生施工的效率，一般控制在 50m200m 为宜。8、接缝（1）纵向接缝相邻两个再生幅面应具有一定的搭接宽度。第一个再生作业的宽度应与铣刨毂的宽度一致，所有后续有效再生幅面的纵向搭接宽度不宜小于 15cm。通常，再生层越厚，搭接宽度越大；材料最大粒径越大，搭接宽度越大。再生机应准确地沿着预先设置的铣刨指引线前行。若偏差超过 10cm，应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨指引线重新施工（无需再加水或者稳定剂）。当搭接宽度超过再生机喷嘴的有效喷洒宽度时，后续施工应当关闭若干喷洒嘴，以保证重叠区域没有多余的沥青和水。（2）横向接缝当一个工作日结束、两个相连作业段连接、再生途中更换罐车或其他情况造成的停机均会形成横向接缝，重新作业开始前整个再生机组应后退至已再生路段至少 1.5 米的距离，以保证接缝宽度上的材料得到处理。对于超过水泥等活性填料初凝时间的段落，在接缝处应重新撒布水泥，但不用撒布石屑、碎石以及喷洒泡沫沥青。9、整平单钢轮压路机静压一遍后，平地机进行整平工作，消除再生机轮迹印，切削深度应由深至浅。在直线和不设超高的平曲线段，平地机应由路肩向路中心刮平；在设超高的平曲线段，平地机应由内侧向外侧刮平。刮平后多余的混合料应予以废弃。10、压实（1）整形后，立即用单钢轮压路机碾压，直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心进行压实，碾压时应重叠1/2轮宽，压完路面全宽时为一遍，碾压遍数要按试验段确定的碾压参数完成。（2）单钢轮压实完成后，需要胶轮压路机进行收面，保证再生层表面的密实性。(3) 碾压过程中，再生层的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。(4)碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。（5）压实施工流程为：钢轮压路机静压 1 遍 平地机整平 钢轮压路机低频高幅压实 钢轮压路机高频低幅压实视表面干燥情况决定是否撒水轮胎压路机压实11 施工质量管理与检查（1）一般规定质量管理包括所用关键设备的检查和标定，所用材料的标准试验、试验段检测、施工过程中的质量管理和检查验收（工序间）。应加强对再生设备的监管，再生设备操作人员必须经过专业的培训，熟悉设备的生产流程和操作方法；建立工地试验、质量检查及工序间的交接验收等制度，试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。工地实验室应能进行所用材料的各项常规试验，对于工程量大的项目，工地实验室应当配备专门的室内沥青发泡装置或委托具有室内沥青发泡装置的实验室进行有关试验。各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进入下一个工序。经检验不合格的段落，必须进行返工或补救，使其达到要求。（2）再生设备的管理与检查施工过程中应按要求对再生设备进行检查，一旦出现问题应立即向项目技术人员汇报，进行相应处理。透层、粘层的施工在铺筑下面层的沥青混凝土以前清洁基层表面，浇洒透层沥青再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。(1)透层油基层养生完毕后，在铺筑沥青混凝土之前，喷洒透层油。透油层采用PC-2乳化沥青，在使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。利用沥青撒布车进行喷洒，做到洒布均匀、不过量，保证透入基层5mm以上。(1)粘层油粘层油用于面层各结构层之间，采用PC-3乳化沥青。在施工前，清扫受到污染的下层，然后按照规范要求进行喷洒。利用沥青洒布机喷洒粘层沥青，做到洒布均匀、不过量。沥青混凝土面层(1)施工准备1)施工前按图纸及规范要求进行配合比组成设计，确定符合图纸要求的配比，报监理工程师批准后进行施工。2)做好材料的运输和储备工作，组织人员，调运机械进入现场。 (2)主要施工机械沥青混凝土面层施工的主要机械有：沥青摊铺机2台，自卸车10辆，装载机2台，沥青拌和站一座，压路机4台。(3)人员安排一线施工人员总共41人，其中技术员1人，质检员1人，试验员2人，安全员2人，工长2人，交通疏导员4人。(4)施工方案1)材料要求矿料级配严格按设计规范要求及监理工程师的要求采购，材料堆放场地，按要求进行硬化处理，防止泥土污染，各种材料，堆放整齐，界限清楚。粗集料质量应色泽基本一致，压碎值不大于26%，针片状含量不大于15%，采用碱性的石灰岩。细集料采用无杂质的天然优质砂，且应具有良好的与沥青粘结能力，含泥量控制在1%以下，填料采用矿粉，矿粉要求洁净，含水量不大于1%。2)施工准备沥青面层施工前，首先对基层进行认真检验，重点检查标高、平整度、强度等是否达到设计要求，对于达不到要求的路段先进行处理，直至符合设计要求后再进行沥青混凝土面层施工。为确保施工质量，沥青混凝土面层大面积施工前先铺筑试验段，通过试验段的施工确定以下各项技术参数：确定合理的施工机械、机械数量及配置方式。确定拌和机的生产能力和拌和工艺。确定施工现场摊铺温度、摊铺速度、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等。确定松铺系数，验证沥青混合料配合比。全面检查材料及施工质量，确定施工人员组织等。试验段结束后，书面报请监理工程师批准。3)沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设立中心试验室，能对沥青砼的原材料和沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即1551650C。集料的加热温度控制在1601800C；混和料的出厂温度控制在1451650C。当混和料出厂温度过高（大于1950C）时废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于1450C。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。4)混合料的运输根据拌和站的生产能力、运距，合理安排好运输车辆。运输车的车箱内保持干净并涂抹防粘剂，运输车应配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料、低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料必须予以废弃。5)混合料的摊铺根据路面宽度，选用2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热慰平板，并运行良好的高密度沥青摊铺机进行摊铺。摊铺机均匀行驶，摊铺速度和拌和站产量相匹配，以确保路面均匀不间断的摊铺。在摊铺过程中无非常状态，特殊情况不能随意变换速度或中途停车。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于135，在摊铺中随时检查并作好记录。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析边角缺料等现象时人工及时补料处理。摊铺机无法作业的地方，应经监理工程师同意后采取人工摊铺施工6)6）混合料的压实压实设备采用2台双钢轮双振动压路机和2台25T胶轮压路机。初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，初压温度应不低于130OC并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，复压温度多控制在80100OC；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度不低于65OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由路边缘向中心按规定要求碾压，相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以防沥青混合料碾压过程中粘轮。不在新铺筑的路面上停机，加水加油，以防油料、杂质污染路面。碾压过程中压路机不得中途停留、转向或制动。7)接缝处理采用热接缝处理接缝，施工时将已铺混合料，部分留下20-30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部，涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，达不到标准部位立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8)检查试验按施工技术规范要求的频率，认真做好各种原材料，施工温度，矿料级配，马歇尔试验，压实度试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度，平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。排水工程一施工准备(1)本次排水工程，新增边沟3655m、修复边沟5660m、按设计图纸项目部组织技术人员进行实地勘察，确保边沟修复完成后，路面积水能及时排出。（2）由于本次排水工程涉及里程较长，为保证工程按期完工，决定采用分段及与其他工序交叉作业施工。(3)配合比及材料1) 片石；石质选择色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不小于15cm。2)砂浆配合比；施工前按规定及试验规程要求进行砂浆组成设计，确定水泥用量，报监理工程师批准后进行施工（3）施工组织及人员安排设立4个施工作业班组，主要技术人员18人，其中测量员2人，质检员1人，试验员1人，工长4人，安全员2人，交通疏导员8人。二施工方法（1）施工放样；按图纸要求，放出排水沟中线及边线，线位设好后请监理工程师检测，符合要求后进行下道工序。(2)沟槽开挖；采用挖掘机开挖，配合人工修整至设计尺寸后报请监理工程师检验合格后进行下到工序。（3）片石砌筑；石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈清洗干净，片石分层砌筑时以2-3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后。(4)养生；覆盖养生7-14天，期间避免碰撞、振动和承重。交通工程及沿线设施 里程碑、百米桩均采用混SMC桩，安装在公路前进方向的右侧，里程碑为双面里程碑，设置位置为整公里桩号。百米桩设置位置为整百米桩号。里程碑、百米桩柱体为白色，字为红色。 警示柱、道口标柱道口标柱设置在较小交叉路口两侧，以提醒主线车辆提高警觉，防止以外。柱体采用SMC桩，表面应平整光滑、无明显凹痕或变形。 标线路面交通标线由黄色虚线和白色实线组成，其中小半径平曲线处设置禁止超车线，路中心标线为黄色实线，交叉口处车道边缘为白色虚线，尺寸同路中心黄色虚线。标线材料采用熔融型反光标线涂料，反光玻璃微珠含量15-18%，标线厚度不小于2mm，所有标线均采用划线机涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准JT/T280-1995的规定。 标志全路段设有警告标志、禁令标志、指路标志三种，标志的形状、图案、颜色等应严格按照GB5768-1999道路交通标志和标线施工。全路段标志结构中指路标志为双横梁悬臂式结构，警告标志、禁令标志（限制轴重标志除外）为单横梁悬臂式结构。公路交通标志横向位置任何部分不得侵入公路建筑限界以内。标志版面底衬及字符均贴三级反光膜。反光膜的逆反射系数和发光强度系数应符合公路交通安全设施标准汇编的规定标志版面一般要求由一块铝板加工成型，不允许有纵向接缝。第四章 各分项工程的施工顺序本合同段工程的主要分项工程包括：路面基层、面层及其他附属工程。根据施工总体方案的安排，先进行旧路面挖除的施工，然后进行基层铺筑，基层施工队可以根据实际情况开辟几个作业面进行施工。这样可保证基层的施工进度，不影响面层的施工，以保证路面的平顺和良好衔接。水泥稳定碎石基层厂拌法施工工艺流程图人工处理摊铺机准备洒水养生压实度检测证 碾压平整度、标高检测碾压摊铺混合料布料覆盖棚布配合比调整配合比设计试验混合料运输混合料搅拌调试拌合机培路肩施工放样路基验收不合格 不合格 说明：1、 调试施工配合比：对符合要求的原材料进行混合料组合设计，7天无侧限抗压强度达到设计要求并得到监理工程师批准后进行施工配合比调试。2、 拌合：做出原材料试验，按照调试的施工配合比要求，采用拌合站拌合，拌出的混合料的颗粒组成和含水量均达到设计要求。3、 运输：采用自卸汽车运输，采用棚布覆盖，减少混合料含水量变化。4、 摊铺：采用基层摊铺机进行混合料的摊铺，按照设计纵断、横坡及底基层的检测结果放线，打好中桩边桩并挂出虚铺厚度挂线进行摊铺。5、 碾压：碾压过程中始终保持基层的湿润，稳压一遍后进行振动碾压。施工放样冷再生的施工工艺流程图清扫及处理原路面水泥水铣刨、破碎拌和摊铺、预稳压接缝、表面处理找平压实成型养护开放交通沥青混凝土面层施工工艺流程图摊铺机调整人工局部处理开放交通钻心取样检测压实度稳定度及流值压路机终压压路机复压平整度、标高检测压路机初压拌合料摊铺拌合楼生产拌合生产配合比验证生产配合比调试测量放线透层施工基层验收文字说明：1、施工准备：施工前对拌和设备、运输设备、摊铺和压实设备进行检查，根据实验数据确定沥青混凝土施工的配合比，根据