群塔施工方案.doc

中蓝大学生公寓二期工程群塔施工方案编制单位： 编 制 人： 审 批 人： 编制日期： 目 录一、 编制依据 2二、 工程概况 2三、 施工部署 3四、 塔吊施工方案 5五、 安全技术措施 10一、 编制依据：中蓝大学生公寓二期工程施工组织设计北京市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）本方案编制参考塔吊的说明书和过去成功的技术方案二、 工程概况：中蓝大学生公寓二期工程位于北京市朝阳区定福庄东街4号中国传媒大学西院内，地处五环路以外，东侧为定福庄东街，南侧为中国传媒大学学生公寓，北侧为北京管乐器材厂，西侧为水电二公司宿舍。本工程建筑物东侧最窄处距离建筑红线7.5m，北侧距离建筑红线22m，西侧距离建筑红线27.8m，南侧距离围墙7m，施工现场狭小。本工程地下两层，地上十七层，总建筑面积47020m2。建筑长度东西方向86.2m，南北方向长65.7m。建筑布局为主体加裙房，框架-剪力墙结构，主体呈“L”形内走道布局方式，建筑物高度为女儿墙距地高度为62.2m。单层建筑面积大，剪力墙少，框架梁跨度为6m、8.2m、10.2m和9m四种，地上框架柱采用定型柱模，剪力墙采用拼装式大模板施工，电梯井筒采用定型筒模施工。根据中国传媒大学中蓝学生公寓二期工程施工图的轴线尺寸及高度，决定在拟建建筑物南侧选用一台QTZ5515A型塔吊，塔吊臂长55m；北侧选用一台QTZ5513型塔吊，北侧塔吊臂长50m。北侧塔吊附着一次，南侧塔吊附着两次。塔吊基础距离楼基础外缘0.8m，塔吊基础顶标高为-2.0m。第一次立设高度北侧为45m左右，南侧为30m左右，均高出塔吊大臂回转半径范围内的建筑物高度（水塔高度26m，南侧学生公寓18.6m）。三、 施工部署：. 塔吊布署：根据本工程结构特点及建筑长度，南侧塔吊选用QTZ5515A，臂长55m，北侧塔吊选用QTZ5513，臂长45m。序号位置塔吊型号工作半径（m）使用日期1南侧QTZ5515552006.8.152北侧QTZ5513452006.8.15. 因本工程施工场地狭小，塔吊采用桩基础施工，需在土方开挖前进行桩基础及连梁施工。土方开挖后现场吊车无法通行，在土方开挖至-4m时，利用东侧基槽坡道和基槽放置塔吊零件，安装塔吊。. 组织机构：项目经理殷明良租赁单位技术负责人：何靖宇安全负责人：徐 勇使用单位技术负责人：史金兴安全负责人：霍 彬2#塔机 长：王保证司 机：张 伟司 机：信号工：龚 荣南塔机 长：田小勇司 机：杨红艳司 机：孙高亮信号工：朱洪涛四、 塔吊施工方案：. 塔吊选型、定位：因拟建建筑物北侧4-11轴线长度59.4m，南侧1-10轴线76m，南北方向A-K长度为65.7m，且在E轴和G轴处东西方向有伸缩，为保证在塔吊回转半径范围内建筑物无死角，在北侧7-8轴间中间立型号为QTZ5513型塔吊，塔吊臂长45m，塔吊中心距离K轴5400mm，距离7轴4100mm。在南侧5-6轴间选用QTZ5515A型塔吊，塔吊臂长55m，塔吊中心距离A轴5100mm，距离5轴4100mm。考虑本工程为框架-剪力墙结构，框架柱采用定型柱模施工，钢质柱模较重，故选用大臂端部吊重1.3t以上的塔吊。塔吊具体位置见附图：. 南侧塔吊基础：因南侧建筑物距离围墙较近，塔吊支设处无足够空间保证土方开挖坡度，采用10根护坡桩支护，桩径600mm。塔吊基础混凝土灌注桩顶标高-4.00m，灌注桩在土方开挖前，与护坡桩同时施工。灌注桩上侧甩出的钢筋与塔吊基础钢筋相连接，以保证塔吊基础的稳定。塔吊基础为6000*6000*600mm，C40混凝土，绑扎双层双向钢筋20200。. 北侧塔吊基础：因北侧塔吊距离原有平房较近，塔吊安装时平房无法拆除，塔吊基础采用9根混凝土灌注桩支护，具体施工方法同南侧塔吊。塔吊基础6000*6000*600mm，C40混凝土，绑扎双层双向钢筋20200。. 塔吊安拆施工： 塔吊安装前检查基础是否符合要求。 安装时，先用吊车安装塔身、底梁、压重，安装顶升套架和回转塔身总成，再安装塔帽，然后安装平衡臂总成、拼装大臂，吊装时平衡臂要平稳。安装大臂前在平衡臂最外侧位置吊装一块配重，安装司机室时避免司机室与塔身相碰。 两台塔吊均在土方开挖过程中，在基坑内拼装大臂。南侧塔吊臂长为55m，北侧塔吊臂长为45m。 配装其他配重时，安装顺序为从外到内。 穿绕钢丝绳时，在穿绕的过程中避免钢丝绳的死弯现象。 根据现场情况，在不影响塔吊降低高度时降节，拆除程序为安装程序的逆动作。拆除后的散件及时运走，保持现场宽畅无障碍。 拆装起重臂和平衡臂时，始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。. 塔吊顶升： 顶升前检查顶升用标准节等是否符合标准，各部位是否正常，对标准节销孔销轴清理、擦油。 顶升时，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分800，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完时约1米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1500。套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，插上安全销锁定标准节。 吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复上部，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。 顶升过程中有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于4级不得进行顶升。 在顶升过程中，从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。 顶升和降节时严禁转臂或其它动作，注意外套与回转支撑连接的螺栓或销轴必须齐全和紧固。. 塔吊附着： 因本建筑物南北轴线距离65.7m，南北两台塔吊大臂距离较远，考虑周围建筑物高度及群房高度，以及塔吊附着，北侧塔吊一次立塔高度为45m（超过北侧水塔高度19m），在7层群房处附着后，第二次立塔高度为60m。南侧塔吊一次立塔高度30m（超过南侧学生公寓高度12.4m），在主体施工至8层时附着，二次立塔高度50m，在主体施工至14层时第二次附着，第三次立塔高度70m。 当超过自由高度时提前预埋，及时附着。具体的预埋和附着方法见塔吊说明书。 工程存在群塔协调施工的问题。因相邻塔机臂在平面位置错不开，采取竖向位置错开的办法,即将相邻塔机的高度拉开一定的距离 ，两侧塔吊始终高差始终保持10m。 附着时用经纬仪检查塔身的垂直并用调整垂直度，附着后其垂直度偏差不得超过2/1000。附着时，塔身与框架柱固定可靠，不得有任何松动。. 在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。塔机臂移动不要太快，以免发现情况后来不及采取措施。. 每次提升时，应先提升北侧塔吊，再提升南侧塔吊。提升工作由塔吊安装公司负责，完成后项目部保存资料。. 施工过程中，应制定严密的作业计划，两台塔吊统一使用，保持高效率。10.安装过程中的技术检验： 检查基础的表面平整度、混凝土强度等级、预埋件位置、排水沟设置等是否符合要求。 行走底架、基础节、配重安装完后的检查。 标准节、顶升套架、回转平台安装后的检查。 驾驶室节、塔帽安装后的检查。 平衡臂、起重臂、平衡重安装后的检查。11.整机安装后的技术检验： 对各个工作机构进行检验和调整，各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。 检验整机钢结构安装是否正确，无变形、开焊、裂缝等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合规定。 对各种安全保护装置的检验和调整，各限位动作要准确、灵敏、可靠。 力矩保护装置的校验，力矩保护精度误差不大于8%。 检测塔身和基础平面的垂直度偏差不超过4/1000五、 安全技术措施：（一）机组人员：. 要求塔组人员在工作中，严格贯彻执行塔机安全操作规程，一丝不苟。工作前的检查及操作中注意事项，工作后要求认真执行。. 塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。. 汽车吊运行及停放的场地必须坚实、平整，保证支腿牢固。. 拆装作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，系好安全带。. 塔身垂直度偏差不大于4。. 拆、装及塔吊运行过程中所用吊索具必须符合安全要求，不得以小代大，不得使用报废的吊索具。. 四级以上风不允许进行顶升或降塔，五级以上风及雨雪天不允许进行拆装作业，五级以上风塔吊应停止运行。. 在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。. 在塔吊安装作业中，划出安全防护区并有明显标志，在此范围内禁止无关人员出入、逗留。10. 塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。11. 塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放和起吊有一定的安全距离。12. 塔吊维修作业时，严禁操作塔吊。13. 塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。14. 塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。15. 起重工、塔吊司机、信号指挥工及设备管理人员，必须永远遵照安全第一的原则，杜绝违章作业、违章指挥，确保安全生产。16. 作业现场必须设置不小于2020m的安全作业区。17. 在夜间工作时，除塔机本身备有照明处，施工现场必须备有充分的照明设备。18. 司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃爆品，冬季用暖气取暖时更要注意防火。19. 塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4，用-50*5镀锌扁铁预埋在地下并与塔身进行有效连接）。20. 塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。21. 塔机应经常检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修和更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓等应经常检查是否松动，如有松动必须及时拧紧或更换。22. 认真做好交班手续，检查机械履历书及交班记录等填写情况及记载情况。23. 检查各部螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢有无裂纹、开焊等现象。24. 检查各部制动轮、制动带有无损坏，制动部分要求灵敏、可靠、有效。25. 检查吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合要求，安全装置应灵敏可靠。26. 检查操作系统、电气系统，应灵敏准确，无接触不良，松动和导线裸露现象。27. 工作前要进行空载试车，检查电压应为380V5%（即360V-400V），地线零线有无松动和断开，地线每20m一组，接地电阻要小于4欧姆。28. 司机必须在带有标志的信号指挥进行作业，并按指挥旗语工作，如指挥不清、错误时可拒绝作业。29. 非司机不准上塔，禁止吊运人员起升或下降，夜间作业要有足够照明。30. 吊运零散物件必须装入容器内，吊方子、杉槁、钢筋等要绑扎好吊运。31. 操作控制器时，必须从零位开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停留12s，直至最高挡，需要改变方向时，要将控制器拉回原位“0”待传动停止后，再逆向操作，严禁直接变换运转方向。32. 工作中平移起重物时，重物应高于其建筑物1米。33. 起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，更不得在起升物上附加其他重物。34. 操作室内，严禁放置易燃易爆物和妨碍操作的物品。35. 起重机在工作中，严禁修理、调整和保养等工作，除必要情况下，严禁带电检查。36. 遇有下列情况时应暂时停止吊装作业。（1） 遇有恶劣气候：如大雪、大雾和施工作业面有6级以上大风；（2） 起重机发生漏电现象；（3） 钢丝绳严重磨损，达到报废标准；（4） 安全保护装置失效或显示不准确时。37. 禁止塔司由塔机上向下抛掷物品或便溺。38. 冬季操作室取暖时，要采取相应措施防止触电及火灾。39. 下班后关好操作室门窗，拉掉电源，锁好电闸箱。40. 司机下班后应按风向转好臂，按下“风挡效应”按