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四化总结3范文 高唐至临清高速公路第三合同段四化管理总结汇报（三）高唐至临清高速公路第三合同山东公路建设（集团）项目经理部二O一O年十二月高临高速三合同四化管理工作总结汇报认真专业务实推进四化管理努力开创公路工程建设管理新局面（xx年12月）xx年初，省交通厅审时度势，在深刻分析全省交通发展面临的新形势下，把握交通发展总体特征和山东交通发展的阶段性成果，提出了实施交通“标准化、规范化、集约化、人本化”管理的新举措，这是全系统贯彻落实科学发展观，加快交通工作指导思想转变的一项具体行动。 我们作为省厅公路工程四化管理试点单位，在省交通厅、省厅公路局的正确领导下，早认识、快行动，迅速展开四化管理工作，全面推进“专业、精细、创新”的品牌建设。 一、健全保障体系，推进标准化管理一是加强组织领导，统一思想认识。 为更好的实施四化管理，我合同段成立高临高速公路工程施工四化管理领导小组，按照省厅关于实施公路标准化、规范化、集约化和人本化管理的指导意见和高唐至邢台高速公路高唐至临清段建设项目办公室制定的四化管理手册，针对我合同段工程特点认真分析、研究，制定了我合同段的四化管理实施方案。 多次组织工程管理、施工人员集中学习，认真讨论省厅指导意见，深刻领会其精神实质，将四化管理的理念融入工程项目管理中，渗透到工程建设的方方面面，促使广大建设者在每一项工作中，都按四化管理的要求去想、去做，用四化管理的标准来检验，使各项工作职责更清晰，行为更规范，逐步形成了以制度建设为核心、以优化流程为抓手、以整合资源为重点、以工程项目管理为载体的工作思路，营造了浓厚的环境氛围，形成了四化管理工作的强大合力。 二是立足工作实际，完善各项标准。 认真总结一年来我合同段在工程建设管理中的好经验和好做法，坚持从解决实际问题入手，针对工程管理中的薄弱环节和重点难点问题，创新思路，规范管理。 不断优化施工设计、改进施工工艺、重视安全和民生、注重环保和节约、降低公路全寿命周期成本，导入精细化管理的新型管理模式，进一步梳理、完善、规范各项工作标准、管理标准。 三是规范内部管理，服务一线建设。 为确保工程建设四化管理各项标准要求落到实处，我们对全年的工作任务进行细化分解，进一步明确工作职责，细化内部分工，责任落实到人。 为确保各项工作有安排、有落实，我们在细化分工、责任到人的基础上，实行“一事一结、限时办结”制；工程质量进度一周一调度，节点工期一天一调度；单项工作制定方案，明确内容、标准、要求、责任人及完成时限，及时通报、汇报总结情况。 为服务一线建设，坚持拆迁协调到一线。 坚持技术服务到一线，通过设计交底、技术交底等形式，统一建设标准和要求，及时解决设计变更和技术难题；坚持施工方案落实到一线，对混凝土浇筑、梁板张拉、现浇箱梁浇筑等涉及质量、安全的关键工序进行全过程盯防，确保了工程质量及安全。 二、突出工作重点，推进规范化管理一是梳理完善工作流程。 按照四化管理的要求，认真分析编制了工程项目管理网络图，并按照流程再造的理念，认真梳理工程管理中的每一项节点工作，达到工程管理所涉及的所有工作都有明确的工作流程、责任主体、完成标准，为规范化管理奠定了坚实的制度保障。 二是处处公示作业流程。 加强项目部、工地试验室、拌和场、预制厂的规范建设，对主要工作标准和作业流程在办公室、拌和场、施工现场及施工机械上予以公示，以便于监督管理和检查落实。 三是落实“五个有”和“首件认可制”。 为将规范管理落实到工程一线，要求任何一个分项工程开工前必须做到有方案、有审批方的会议讨论纪要、有批复、有施工方的技术交底明白纸、有技术交底会议纪要，任何一个分项“首件”工程施工时，项目经理、总工、试验室主任、主要施工人员都要全程参加，事前进行技术交底，施工中提取数据，事后进行讨论总结，形成规范化的质量管理制度，提高了全体参建人员的质量意识，确保了工程质量。 四是将规范管理的理念引入工程细部环节控制。 我们树立全过程、无缝隙的工程管理理念，形成一环扣一环的管理链，加强对施工一线人员技术规范与操作规程的培训，优化施工工艺，以“零容忍”的责任心防范质量缺陷，保证整体工程的高质量。 如为提高路面基层养生质量，要求采用双层覆盖，对草苫子和养生毯的单位质量、搭接宽度、洒水时间、洒水量等都制定了明确的标准；为加强桥板横向连接，研究制定了桥板顶面和侧面凿毛处理标准；为提高沥青面层与基层的连接强度，基层表面清扫采用强力清扫机初清、人工找补、高压水枪冲洗、高压风机吹浮尘等四道工序。 五是规范工程资金拨付管理，确保资金的安全使用。 研究制定资金拨付管理办法，规定所有项目工程资金按照计量工作量每月统一制定拨款计划表及拨款单，逐级审核签字后统一拨付，消除了传统做法中承包单位自己拿发票找业主逐级签字既耽误时间又容易引发廉政问题的隐患，这一做法既受到了承包单位的好评，又得到了上级纪检、检察部门的高度评价。 六是严格落实检查考核。 按照内业与外业相结合、查看与实测相结合、定性与定量相结合、随时交流与集中反馈相结合的原则，采用每月定期检查、突击检查、专项检查、日常检查及夜查相结合的方式，强化工程检查考核工作。 对检查出的问题采用幻灯形式集中反馈、全线通报、限期整改，不合格的工程坚决推倒重来，确保了工程建设质量和管理水平在规范中得到全面提升。 三、创新管理机制，推进集约化管理以项目部为平台对全合同段工程施工实施集约管理。 多年的实践使我们深刻认识到项目部标准、规范、连续的管理既能确保工程质量、进度，有效控制工程投资，又能不断提高工程管理水平。 为有效地开展工作，我局整合工程技术管理资源，成立项目部对全合同段工程建设实施有效管理。 项目部集全线工程施工前期工作管理、实施期间管理、缺陷责任期管理于一身，最大限度地实现了人员、设备的集约利用。 这一做法得到了项目办和监理处的高度评价。 四、创新“四个理念”，推进人本化管理一是以人为本，最大限度地保障畅通和安全。 为方便沿线群众生产生活和安全出行，跨公路通道施工设置标准统一的隔离墩和标志牌，对路两边基坑较深的路段施工现场用彩钢板隔离或围封。 注重维护农民工利益，建立健全预防拖欠农民工工资的长效机制，在与农民工签订的协议文件中予以明确，确保了农民工工资安全、足额到位，多年来未出现一起拖欠事件。 二是节约资源，最大限度的保护环境。 为充分贯彻节能减排保护环境的精神，利用建筑垃圾填筑施工便道。 加大文明施工管理力度，在合同中明确要求水泥、粉煤灰罐装运输，砂石料、混合料全覆盖运输，二灰土底基层所用二灰实施厂拌、机铺，养生所用覆盖材料回收后集中处理、杜绝沿路焚烧，交通便道、施工便道专人维护、定时洒水，切实解决了撒漏和扬尘问题。 切实搞好绿色、平安大通道建设。 三是树立全寿命周期成本理念，最大限度的发挥公路实用价值。 对土质路基采取掺加石灰、水泥固化处理，对特殊路段路基进行强夯处理，以提高路基承载能力，用较小的成本换取较长的公路使用寿命。 四是未雨绸缪，最大限度的提供保障，提前完成关键工序建设任务。 xx年筹集资金1000余万元提前备好砂石料及钢筋等材料，规避了高价位采购和原材料短缺的风险；合理安排工期，冬季前基本完成路基和二灰土，为顺利完成xx年建设任务赢得了主动。 试点工作中，我们坚持将四化管理与工程建设紧密结合，以项目管理为载体，边制定、边实施，一些重点难点问题得到有效解决，招投标、质量管理、集约管理、生态环保、节能减排等重点环节得到有效加强，管理效益初步显现。 在肯定成绩的同时，我们也清醒的看到工作中还存在许多问题与不足，需要我们认真研究，加以克服和解决。 在今后的工作中，我们将本着“总结好自己的、借鉴好外地的、落实好当前的、制定好长远的”原则，继续深入学习实践科学发展观，扎实推进公路工程四化管理工作，加快四化管理成果向现实生产力转化。 一是抓好学习培训。 把四化管理标准规范的学习培训纳入年度学习计划和合同文件，采用集中培训、工地例会等多种形式，普及四化管理知识。 二是抓好总结完善。 坚持在实践中探索，在探索中完善，经过几个实践、检验、再实践、再检验的反复过程，形成科学运行模式。