地下线梯形轨枕道床作业指导书.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除地下线梯形轨枕整体道床作业指导书1.适用范围 本作业指导书适用于青岛地铁13号线轨道工程地下线梯形轨枕整体道床作业。2.作业准备（1）由厂家及设计院对相关技术人员进行设计交底，施工培训。（2）技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。（3）对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。（4） 对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。3.主要技术标准及技术要求(1)列车最高行车速度： 120km/h； (2)车辆：B 型车， 4 节编组， 列车轴重14t； (3)供电方式： 接触轨下部授电；(4)最小平面曲线半径： 一般1000m，困难情况800m，特殊困难情况，限速地段400m； 辅助线：一般200m，困难情况150m； (5)线路最大坡度： 正线30，困难地段35；辅助线40； (6)轨距： 1435mm；(7)钢轨类型： U75V、 60kg/m 热轧钢轨；(8)扣件：ZX-2型扣件； (9)道床类型：短枕整体道床、长枕整体道床，矩形隧道轨道结构高度为560mm，马蹄形隧道轨道结构高度为650mm； (10)轨枕铺设数量：1680 根/km；(11)隧道类型：马蹄形隧道、矩形隧道；(12)轨道曲线超高：曲线的最大超高为 150mm，隧道内及U型结构曲线超高采用外轨抬高超高值1/2、内轨降低超高值1/2设置。4.施工工艺流程图地下线梯形轨枕铺轨采用“轨排直铺法”施工，即在铺轨基地把轨排组装成形，采用龙门吊、轨道车把轨排吊装运输至工作面。“轨排直铺法”施工机械化程度高，大大减少了人力成本，提高工作效率。图4.1 地下线梯形轨枕整体道床施工工艺流程图5.施工方法5.1结构特点梯形轨枕是由预应力纵梁、横向联结钢管和减振垫、缓冲垫等构成的轻量级浮置轨道；具有安全、平顺、低振动噪声、方便施工和检修更换特性，双弹性叠合梁形成的复合轨道增大轨道抗弯刚度，扩大轮轨力分布范围，使动应力分布更均匀，并降低峰值，从而改善动力学性能 。图5.1梯形轨枕横截面示意图5.1.1结构受力特性梯形轨枕属于双弹性叠合梁形成的复合轨道，增大轨道抗弯刚度，扩大轮轨力分布范围，使动应力分布更均匀，并降低峰值，从而改善动力学性能。5.1.2减振降噪具有三重减振原理，理论减振效果15dB：高精度预制框架，轨道平顺性高；钢轨振动幅值甚至低于普通轨道；有效分散轮轨动应力并降低其峰值。横向连接杆低刚度弹性支撑预应力纵梁图5.2梯形轨枕示意图具有三重减振原理，理论减振效果15dB：高精度预制框架，轨道平顺性高；钢轨振动幅值甚至低于普通轨道；有效分散轮轨动应力并降低其峰值。5.2施工流程基底处理道床边桩点的放样布设道床钢筋网精确调整L型道床钢筋粘贴缓冲材料及泡沫板、包裹套轨枕运输架设粗调立模、检查精调包裹扣件钢轨道床浇筑抹面整修养护拆模检查清理 5.2.1轨枕的堆放及吊装垫木上下对齐。包装前，支点一般放置在轨枕两端第一块减振垫内侧，堆放层数6层；包装后，放置在减振垫下部，垫木的宽度要与减振垫的宽度一致或略小，厚度在10厘米以上，堆放层数4层。 每堆底层最好加通长枕木做为支撑，减少地面的不平整对轨枕的影响。轨枕吊装时吊装带进行平稳吊装，且吊装点不少于4个（介意在连接杆处选取），在轨枕起吊后尽量保持平衡，防止摆动过大造成磕碰，落地前调整梯形轨枕的摆放角度，避免错位码放。5.2.2钢筋绑扎注意事项注意保护层的厚度，钢筋不能侵入梯形轨枕及减振垫、缓冲垫及隔离材料的安装范围 5.2.3轨道调整根据梯形轨枕布置图以及现场实际情况进行组装和调整，曲线段先按平面及高度调整要求安装铁垫板，然后再安装钢轨 圆曲线超高通过梯形轨枕整体旋转实现，缓和曲线超高顺坡通过扣件调高垫板实现，竖曲线通过扣件调高垫板实现 平曲线 竖曲线由于梯形轨枕较宽于一般段应提前考虑轨排支撑架宽度是否合理，避免出现窝工现象。同时由于轨枕自重达2.1t在每块梯形轨枕上的支撑架应等距离安放，且间距不宜大于1.5m，防止在轨道精调时不易调整现象。5.2.4混凝土浇筑道床浇筑采用单向浇筑，即从梯形轨枕两外侧边开始注入，混凝土切忌从梯形轨枕内侧浇筑道床混凝土；加强梯形轨枕底部混凝土的振捣。做好防护措施，避免混凝土污染梯形轨枕及扣件表面。 采用外侧单向浇筑的优点是确保混凝土底座的密实、不损伤包装。加强底部道床的振捣；振捣过程中注意保护减振垫、缓冲垫及隔离材料以防破坏，或导致其移位。6.劳动力及工机具配置安排表6.1劳动力安排表序号工序分 工人 数说 明1铺轨基地钢筋加工轨排拼装钢筋加工4梯形轨枕基底钢筋及钢筋网片加工2钢筋绑扎安装11梯形轨枕钢筋的绑扎3钢筋笼焊接2梯形轨枕钢筋笼防迷流焊接4轨道架设4安装钢轨支撑架按曲线架设轨排5道床施工清理基底2基底的垃圾杂物进行清理6安装走行轨8拆卸、安装走行轨支墩及走行轨7钢筋绑扎10负责基底钢筋的搬运、绑扎8钢筋焊接2负责基底钢筋的焊接 9铺设水沟盖板铺设隔离层3基底的清扫、水沟盖板的铺设、隔离膜的铺设及固定10轨排运输就位轨道几何尺寸调整8轨排的运输、洞内的吊运、就位、轨道几何尺寸的调整11泄水管安装5泄水管孔的切割及安装12道床立模板及倒运6模板的拆卸、倒运、立模及校模、模板涂油整修13道床混凝土浇筑13混凝土的浇筑、收面及养生14其它线路安装及电工2电线路安装、检测及维修15配合人员2铺轨门吊司机合 计82表6.2 工机具配置表序号分 类设备名称规格单位数量备注1运输及吊装设备桁架式龙门吊16t台22地铁专用轨道车JY-290台23地铁专用轨道平板车PD25辆44专用铺轨门吊DP-10辆6研制5门吊走行轨、夹板24kg/m双米6006工器具专用轨架套100研制7钢筋笼钢轨锁定装置套150研制8基底中心水沟模板米300研制9钢筋加工及焊接设备钢筋弯曲机GWB-40台210钢筋调直机GT8台111钢筋切断机GQ-6/40台112钢筋对焊机UNI-150台113混凝土施工设备插入式振动器台3混凝土捣固用14混凝土压力泵台1租用15混凝土自卸吊斗2.85*1.2*1.2m个6轨道车运输混凝土料斗16测量设备水准仪NA2台117全站仪SET1130R台118万能道尺把219方尺把220L型尺把27.质量控制梯形轨枕为预应力框架式轨道板，施工铺设过程中须需保护其完整性，轨枕体积大、较重不便于吊运及轨道精调。 同时振捣过程中容易破坏减振垫、缓冲垫及隔离材料，或导致其移位。道床浇筑比较困难在浇筑完毕后，应进行各角落多余混凝土的清理，使道床与梯形轨枕完全处于隔离状态。1、轨枕堆放要正确不得超过4层，隔离材料粘贴要求牢固密实，胶带间隔以缠裹牢固为宜需保证预制梯形轨枕与现浇道床之间除弹性材料之外保持完全隔离状态2、钢筋绑扎根据图纸和现场土建工作面制作、焊接、绑扎 满足相关规范和防迷流的要求 ，需留意安装凸台的位置注意保护层的厚度，钢筋不能侵入梯形轨枕及减振垫、缓冲垫及隔离材料的安装范围。 3、组装扣件，根据梯形轨枕布置图以及现场实际情况进行组装和调整，曲线段先按平面及高度调整要求安装铁垫板，然后再安装钢轨 4、轨排架设，配合斜支撑使轨道几何线形满足设计要求，每块梯形轨枕上的支撑架应等距离安放，间距不宜大于根据图纸和规范要求组装，在受到现场条件限制的情况下，可相应调整枕缝 5、安装模板及道床浇筑，浇筑时采用单向浇筑，即从梯形轨枕两外侧边开始注入，混凝土切忌从梯形轨枕内侧浇筑道床混凝土；加强梯形轨枕底部混凝土的振捣。做好防护措施，避免混凝土污染梯形轨枕及扣件表面。8.安全保证措施及文明施工环保要求8.1施工现场安全措施施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定。 8.2施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.3交通疏解安全措施围挡、交通疏解要按规定进行并报批。设专人协助交警疏导交通，保证施工车辆不在行车道上任意停放，以减少施工对车辆及行人的干扰，路上施工人员穿反光衣以保证安全。8.4施工用电安全措施（1）为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46-2012规定要求。（2）配电系统应符合“三级配电两级漏电保护”要求，设置室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合国标GB6829-1995剩余电流动作保护器的一般要求的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不小于0.1S。（3）保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。（4）每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。（5）移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工作零线。（6）发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。（7）对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场所、部位加强检查。（8）电器作业人员必须持证上岗。8.5施工运输及交通安全措施（1）行车人员要严格执行技规、行规、交规中有关的安全规定，在曲线及线路状况不良地段加强了望，确认无侵限、无行人后，按限速要求行车。（2）建立健全机动车辆管理制度，认真遵守交通规则。（3） 认真检查车辆状况，加强平时车辆的维修保养确保车辆安全运行。（4）司乘人员证照必须齐全，符合规定。（5）严禁司乘人员带病作业，酒后驾驶,并应有充足的睡眠，保证行车安全。（6）司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。（7）掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。8.6文明施工、环境与职业健康保护措施(1)铺轨基地四周设置明显的警示标志和连续、密闭的围挡，符合青岛市的相关规定。(2)铺轨基地施工现场设置明显的“七牌五图”标牌，包含安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、环境保护牌、农民工权益保障公示牌、应急抢险救援公示牌、工程概况牌、施工形象进度图、青岛市轨道交通线路网络规划图、生产区平面布置图、生产区消防布置图、重大危险源公示图。(3)施工现场所有施工机械及各施工作业面和堆料场必须按规定设置施工铭牌，所有施工管理、作业人员应统一穿戴作业服，佩带上岗证，上岗证上标示有姓名、职务、照片及编号等。周围居（农）民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主批准同意，外部任何单位和个人均不得进入工地。(4)为进一步提高建设工程质量，减少施工扬尘污染，严格执行青岛市有关规定，施工中的混凝土及搅拌砂浆全部采用商品混凝土。(5)采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。(6)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。(7)施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。(8)车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。车辆通过村镇时减速慢行。(9)施工及生活用的废水、污水要经过沉淀、初步净化后再排入排污系统，防止污染地表水及地下水。采取切实有效措施，不得使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。(10)工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须