武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程（60+100+60）m连续梁专项施工方案.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除路口特大桥（60+100+60）m连续梁专项施工方案1.编制依据、编制范围及设计概况1.1.编制依据1)湖北城际铁路有限责任公司发布的新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段施工总价承包招标文件，招标编号：JS2009-174。2)中铁第四勘察设计院编制的新建武汉至黄冈城际铁路施工图。3)我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。4)为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。5)客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准(铁建设2005160号)。6)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)。7)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)。8)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)。9)铁路工程基桩检测规程。(TB10218-2008)10)铁路工程结构混凝土强度检测规程。(TB10426-2004)11)铁路工程水质分析规程。(TB10104-2003)12)铁路工程岩石试验规程。(TB10115-98)13)铁路工程施工安全技术规程（上、下册）。14)客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件。15)客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件。16)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。17)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005。18）武冈城际指导性施工组织设计、武冈城际铁路标段总体施组。19) 有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）通用图，图号通桥（2010）2267A-I1.2.编制范围新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥(60+100+60)m连续梁工程，路口特大桥中心里程DK055+411.615，其中1013号墩设(60+100+60)m连续梁。1.3.设计概况路口特大桥位于黄冈市黄州区路口镇，其中1013号墩跨长河，河流与线路大里程夹角为52.7374度，设计水位19.7m，测时水位16m，设计以(60+100+60)m连续梁跨越，其平面布置示意图如下：(60+100+60)m连续梁基础为钢筋混凝土灌注桩，直径1.25m钻孔桩20根，直径1.8m钻孔桩24根，主墩承台结构10.5m14.3m4m，边墩承台结构为7.8m11.1m2.5m，墩柱结构形式为圆端型实体墩，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.4m，顶板厚度35.4至45.4cm、45.4至55.4cm，按折线变化，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，腹板厚度60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中、及中支点处公设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。人行道栏杆内侧净宽12.1m，梁全长为221.5m，计算跨度为60+100+60m，中支点处梁高7.29m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段截面中心线处梁高为4.69m，梁底下缘按按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0.75m。2.工程概况2.1.线路概况(1)线路平面资料：双线，曲线，线间距为4.6m。本段连续梁位于曲线上，曲线半径均为3500m。(2)线路立面资料：位于竖曲线上，竖曲线半径为20000m。2.2.主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度：200km/h及以上正线线间距：4.6m设计活载：中-活载，ZK活载检算设计使用年限：100年轨道形式：有砟轨道。2.3.主要工程内容及数量见表2.3.1 路口特大桥（60+100+60）m连续梁主要工程量一览表表2.3.1 主要工程数量汇总表表部位材料及规格单位数量桥面保护层C40号纤维混凝土m146.19防水层TQF-型m2613.7其他竖墙盖板挡碴墙混凝土C40m117.66普通钢筋Q235t5.04HRB335t31.94主梁混凝土C50干硬性补偿收缩混凝土m16.98C50m4135.685fpk=1860Mpa钢绞线13-75 t50.0419-75t155.9444-75t28.247-75t1.665粗钢筋25精轧螺纹钢筋t2852普通钢筋HRB335t635.156Q235t30.865镀锌金属波纹管7019mmm6067.77490内m3380.65670内m195.2100内m7781.568铁皮管35内m7133.172锚具M15-19套1602M15-13套742BM15-4套529BM15P-4套529DSM15-7套32M15A-7P套32JLM-25套13002支座盆式橡胶90000-ZX套445000-ZX套245000-GD套2泄水管外径160mm PVC排水管个110外径110mm PVC排水管个42.4.征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况成立征地拆迁办公室，积极与黄州区禹王办政府协调解决施工用地方案，并由我部测量队红线放样及测量所有征地面积，现该工程土地已征用完毕。2.5.工程特点2.5.1. 设计标准高设计铁路等级为客运专线、速度目标值为200km/h。 2.5.2. 雨季长，工期紧，对施工极为不利该地区年降雨天数一般为125天左右，最少年份为105天，给施工场地及便道带来不便。2.5.3.施工风险大悬臂施工存在风险，虽然悬臂挂篮是成熟的施工技术，但悬臂挂篮对设备机械性能、操作人员的技术提出了较高的要求，稍有不慎，可能出现重大安全及质量事故。2.6.控制工程及重难点工程（1）本标段正线设计速度目标值为200km/h及以上的客运专线，主体结构必须满足100年使用期的要求，因此对结构物混凝土的耐久性要求高。（2）工程所在地区经济发达，水系发育。连续梁工程的钻孔桩深度大，在施工中采取有效的技术措施保证钻孔的质量及减少泥浆对周边环境的污染。（3）工程对桥梁工程墩台的工后沉降量有严格限制，保证桥梁施工质量，控制工后沉降是工程的难点。（4）连续梁施工作业面在河堤范围内，保持河堤的安全及河水的清洁是最基本的要求，施工完成后及时恢复河堤。（5）跨长河南北两堤（60+100+60）m连续梁施工时必须确保汛期安全渡汛和正常施工。同时注意保护水源，工程施工期间的弃物、堆放物，工人生活排放水等可能会对河水造成污染，反之应进行有效管理，尽量减少对河水的污染破坏。在跨越长河布置大跨连续梁，施工中存在的主要安全风险是： 高空施工及用电安全风险；汛期施工安全风险：做好防汛期间施工安排，是规避安全和工期风险的唯一方法。3.建设项目所在地区特征3.1.自然特征黄冈市地处中低纬度，属亚热带季风气候，四季分明，光照充足，冬冷夏热，无霜期长，多年平均气温16.80C,多年平均降雨量1204.66mm，无霜期237-271天。降雨主要集中在6-8月，12月至第二年3月，是岸坡、跨河建构筑物施工的最佳时期。3.2.交通运输情况利用既有公路及乡村道路，贯通修建施工便道或拓宽既有村道作为施工便道，便道正宽5m，每间隔300m设置错车道，错车道的路面宽度为6.5m，有效长度为20 m，所有的便道经过压实后，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。3.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1.施工、生活用电规划根据现场调查，铁路沿线有10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工时从就近的电力线上引入。跨长河（60+100+60）m连续梁拟用1#变电站。表3.3.1 变压器及发电机设置一览表序号变电站名称位置供电范围变压器发电机容量（KVA)数量（台）功率（KW)数量（台）11#变电站DK53+100路口特大桥500120013.3.2.施工用水规划本工程沿线湖塘纵多，地表水丰富，地下水埋深较浅，水质较好，因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护用水，采用就近河道取水或打井取水，砼拌和站采用100200m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证，沿线农村已普及自来水供应，生活用水一般采用自来水。3.3.3.排污及环保设施施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，在拌和站及生活区域均设置临时排水、排污设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放，施工和生活垃圾定点收集，定时清运。3.4.当地建筑材料的分布情况 3.4.1.材料供应方案根据招标文件规定，甲供材料严格按照合同及有关规范规定的材料和设备的检验和交货验收程序进行。在进场后，按合同进度计划安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理审核后报送甲方批准。在约定的时间、约定的地点由监理和施工单位共同进行验收，施工单位负责接收、运输和保管。对于甲供的材料和设备的规格、数量或质量不符合合同要求，由甲方按铁道部有关规定负责解决。凡是合同规定我方可自行采购的其他材料、设备，我们将自行组织招标采购或在甲方的监督下招标采购。甲控采购和自行采购的材料、设备均应满足设计和规范要求，并提供产品合格证明及检验资料，所有自行采购材料，先请监理工程师检验合格后再运入工地使用。3.4.2.构成工程主体的钢材、水泥的运输与保管方法除甲供材料、设备外，其它自购材料、设备可在武汉市、鄂州市、黄冈市等地采购，通过铁路、公路运至施工现场。钢材、水泥等主要材料采购进场后，拟在2#砼拌和站、钢筋加工场等施工场地设水泥罐、钢筋棚存储保管，严格控制材料工程质量，按规定批量进行检验试验，严禁不合格产品进入施工现场，确保工程质量。3.4.3.砂、碎石、片石等地材的采购、加工与运输砂：本项目地处长江水域，长江沿岸砂场众多，线路右侧附近的巴河上段盛产砂及卵石，砂及卵石的运距在25公里左右。碎石：沿线石料比较丰富，石场的分布较为集中，本工程主要采用武穴郭冲碎石场产碎石。3.4.4.油料及其它材料采购与保管沿线煤炭、油料资源丰富，可就近组织采购供应，利用油罐车运到施工现场油库。其他材料可从武汉市、鄂州市、黄冈市等附近市县购买，采用汽车运到施工现场料库。3.4.5.通讯系统规划根据现场通信条件，在施工中，通信联络采用有线和无线通信结合的方案，满足施工组织管理的需要，达到既信息传递畅通，又节省投资的目的。4.施工组织安排4.1.总体施工组织安排4.1.1.工期目标开工日期：2011年5月25日完工日期：2011年11月24日4.1.2.安全质量、文明施工目标安全目标：安全第一、预防为主、综合治理。质量目标：一次验收合格率100%，消灭质量通病，杜绝质量事故，工程质量满足客运专线相关规范、质量标准、设计标准。文明施工目标：现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准，创建标准文明工地。4.1.3.分部工程工期安排（60+100+60）m连续梁下部构造需于2011年5月25日施工完成，（60+100+60）m连续梁部分2011年5月25日开始施工，2011年11月24日结束施工。4.2.建设组织机构和任务划分4.2.1.组织机构成立以江北工区项目经理、安全总监、工区总工、工区副经理等各级施工管理机构。如图4.2.1 江北工区项目部施工管理机构框图。江北工区经理工区安全总监、书记工区总工程师工区副经理工程管理部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部工地试验室测量队架子四队图4.2.1 江北工区施工管理机构框图经理职责：经理是保证连续梁施工的第一责任人，对连续梁施工的工程进度、安全、质量负直接领导责任。定期向局项目部、建设单位、监理和质量管理部门通报工程项目的进度、质量情况，全方位管理，突出施工全过程动态控制。安全总监职责：在经理领导下，负责安全监控、安全培训和技术推广。认真贯彻执行国家及上级有关安全生产方针、政策、法规。坚决按城际公司规定的相关内容做好现场安全管理，以搞好安全生产管理工作为首要职责；认真细致地做好施工组织计划，在组织计划中必须认真考虑施工安全防范工作，用制度、规章来明确安全责任，促使工程按计划有组织进行；发现隐患要及时纠正；重视工人的安全生产教育，定期或不定期的进行安全学习；认真接受上级有关部门的检查和指导，以及提出的整改意见；做到事事注意安全，时时抓安全；发现问题要及时汇报，及时处理。书记职责：经常与其他领导交流情况，保持密切联系，支持他们的工作。做好经常性的思想政治工作，了解掌握职工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，充分调动职工的积极性，进而保证工程的顺利进行。副经理职责：协助经理做好现场的全面管理工作。认真组织实施工期目标、安全目标、质量目标等，制定落实质量管理制度和技术保证措施，定期或不定期的组织安全、质量检查，协调并保证现场工程施工的顺利进行。总工程师职责：工程质量的直接负责人。组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录；组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键、特殊工序作业书，并按有关规定报业主和单位主管部门组织评审，经批准后实施；审核项目材料需用计划和加工定货计划，监督、指导过程和最终试验；监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况；组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，提高施工工艺水平和操作技能；定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权；定期组织项目工程质量检查，主持工程质量验收，仲裁质量争议。工程管理部职责：在总工的领导下开展各项技术工作。掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，同时负责工程进度，安全消防等文明施工的检查监督工作。负责现场协调，设计、土建、安装在进度与质量关系上的矛盾。参加所管理工程范围内的工程、材料、设备的招投标及合同的准备工作，及时对进场材料、设备的供货质量进行监督、检查、认可。负责填写有关工程进度、质量、工程量的资料，并报总工程师及部门经理，审核整理工程竣工资料，并报资料员存档备案。及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，进行纠正。若纠正无效，可发质量整改单，并报总工程师。安全质量部职责：负责监督、检查国家、铁道部、地方安全生产及质量管理的有关规定的落实，制定工程建设、管理有关规章制度，建立健全质量和安全管理体系，负责定期组织工程质量安全检查，及时通报和处理工程质量、安全工作中存在的问题。负责制定工程质量创优规划并监督实施，对进场物资设备质量进行监督检查。参与新技术、新工艺、新材料、新设备的推广和应用， 计划财务部职责：熟悉图纸、熟悉现场。根据总进度计划的目标，编制施工作业计划，参与编制劳动力需用计划机械设备需用计划，材料构配件供应计划和资金平衡计划。参与各类合同的洽谈，及时签订工程合同和协议。及时编制好施工图预算，正确计算工程量及套用定额，做好工料分析，并及时做好预算主要实物量对比工作。做好工程项目的开工、竣工、形象进度、产值、实物量的统计工作。做好工程资料的积累，合理设置统计台帐，及时增减帐，作为工程决算的依据。正确及时编制竣工决算，随时掌握预算成本、实际成本，做到心中有数。经常性地结合实际开展定额分析活动，对各种资源消耗超过定额取定标准的，及时向项目经理汇报。物资设备部职责：对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任，对购进的材料应有合格证及相应的化验报告，并配合试验室进行抽检。对现场材料进行标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。试验室职责：负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的检验、试验，并记录；建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识；严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任；对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验；监督指导施工过程有关钢筋、混凝土等工序的施工。测量队职责：负责施工的控制测量工作及连续梁的线性监控量测和徐变观测。根据施工安排，及时准确的做好现场的测量放样工作，清晰移交测量成果，保护测量成果，并定期对固有测量成果进行符合。定期对仪器进行校核，确保仪器的正常施工。4.2.2.任务划分（60+100+60）m连续梁由架子四队负责施工。4.3.施工准备和建设协调方案4.3.1.临时便道规划根据现场实际调查，可利用的既有106国道及大量乡村道路可利用，进场较方便，为确保工程进度及材料运输，除利用既有乡村道路（改造拓宽）作为运输工程材料的道路外，路口特大桥地段仍需新建施工运输道路，土质路基地段基层为不小于50cm厚的片(碎)石垫层，其面层为30cm的泥结碎石面层，便道经过池塘时先抛石挤淤，填筑厚度2.54m，然后铺设30cm片(碎)石垫层和泥结碎石面层。4.3.2.导线点、水准点的复测根据中铁第四勘察设计院提供的坐标及高程数据已完成复测工作。并将数据上报监理工程师及业主复核。4.4.施工平面布置示意图见附图一：路口特大桥（60+100+60）m连续梁施工平面布置图。5.临时工程和过渡工程5.1.混凝土集中拌和站混凝土在2#拌合站集中拌合，2#拌合站位于路口镇106国道旁，DK55+650线路右侧，交通十分便利。总占地面积8亩，整体分为：生活办公区、生产区、存料区三部分。主要机械设备HZS120型拌合机1套，生产能力120m3/h；混凝土搅拌运输车6台；装载机2台；300KW发电机1台，315KVA变压器1台。鉴于路口特大桥钻孔桩、承台已接近尾声，本站将专供连续梁混凝土供应，1#罐装粉煤灰，2#罐装矿粉，3#、4#罐装水泥，后续路口特大桥余下部分下部结构砼由1#拌合站供给。5.2.汽车运输便道通过既有公路及乡村道路引入到主施工便道，主施工便道沿路口特大桥全线贯通。5.3.临时电力线路详见3.3.1.施工、生活用电规划。5.4.钢筋加工场在DK54+200设置1处钢筋加工场，目前DK54+200处钢筋场已经建成，具备投产条件。6.控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案跨长河（60+100+60）m大跨度变截面预应力混凝土连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注施工。悬臂浇筑连续梁0#块采用钢管托架的支架方案施工。在支架体系搭设完成后，将采用1.2倍混凝土恒重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据；拼装挂篮，挂篮预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形）；0#块施工完毕后，在0#块上安装挂蓝，开始对称悬臂浇筑1#13#梁段，各节段(1/2)基本参数见附图：路口特大桥（60+100+60）m连续梁节段图。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值；连续梁线性控制及施工监控由中南大学监控，立模标高由中南大学复核。施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控体系；体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨一联先合拢边跨，然后合拢中跨，完成体系转换，采用刚性骨架和张拉临时预应力束的方法锁定合拢口，预压配重并随混凝土的浇筑同步减少配重的方法施工中跨合拢段。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由汽车吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土采用覆盖土工布养护。7施工方案（60+100+60）m大跨度变截面预应力混凝土连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注施工。7.1.施工工艺总流程先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，悬臂浇筑连续梁0#块采用碗扣式脚手架的支架方案施工。0#块施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，当新浇梁段养生至混凝土强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。施工时对称进行浇筑，保证梁体受力平衡。施工工艺详见连续梁施工工艺流程图。全部悬灌梁段施工完毕0#梁段施工挂篮预压及安装挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道压浆封 锚中跨合拢段进入下一悬灌梁段施工边跨合拢段边跨直线段拆除挂篮墩梁临时锚固解除临时锚固连续梁施工工艺流程图7.2.墩顶0#段施工7.2.1.墩顶0#段施工工艺流程见图7.2.1 0#段施工工艺流程图图7.2.1 0#段施工工艺流程图7.2.2.支架施工（1）支架设计连续箱梁0#段临时支墩直接安装在承台上，托架采用型钢与临时支墩焊接而成，临时支墩采用8根630mm的钢管立柱按两排布置，排距为9.27m，分布在主墩线路方向的两侧，其中每排内侧的2根钢管填充C30混凝土，每排靠近外侧的两根钢管不填充混凝土。在施工时应先施工中间两根钢管立柱，在立柱施工过程中要保证立柱的垂直度。将立柱与承台预埋钢筋焊接牢固后，方可浇注C30混凝土，在混凝土浇注过程中，要求分层浇注，最大浇注厚度应不大于30cm 并及时振捣，以保证混凝土的密实性。中间两根立柱混凝土浇注24小时后进行两侧立柱的吊装及焊接施工。施工工艺与中间两根立柱施工工艺相同。在承台浇注前做好钢管与承台顶面接触处的预埋件施工。预埋件采用3层钢筋网片，每层钢筋网片采用20钢筋按1.2m1.2m，钢筋间距按100mm布置。钢筋网片整体平面位置允许偏差为5mm，高程允许偏差为5mm，钢筋间距允许偏差为5mm。在承台混凝土施工浇注施工过程中，要注意钢筋网片周围的振捣工作，要保证振捣密实。钢管与承台接触面处采用1cm厚钢板进行焊接。以保证钢支墩的整体稳定性。 每排钢管间采用I20a工字钢进行横向连接，横向连接的I20a工字钢排距为1.5m，其中靠近承台一排距承台顶面的为调节段。每排钢管的内侧两根采用I20a工字钢进行对拉焊接以增强结构的整体稳定性。两排靠外侧钢管顺桥向采用I40a工字钢按间距1.5m，进行横向连接。每排靠内侧钢管与柱墩采用I40a进行横向连接。连接工字钢与柱墩连接处采用预理件进行连接，预理件采用20mm厚钢板与25钢筋制成。各钢构件在施工过程中必须保证位置的准确性，焊接处应准确对位，最大偏差不应大于1cm，且焊缝饱满，焊缝高度应不小于较薄实体厚度的0.85倍。钢管顶部横梁采用双工I45a工字钢。横梁顶纵梁采用三工I45a，纵梁上设横檀作为变截面调整梁体底模进行劲性支撑，横檀间距20cm，当采用I20以下工字钢时应采用双工组合。支架设计详见图7.2.2（0#块支架设计图），因连续箱梁0#段临时支墩直接安装在承台上，根据桩基承台设计结果，地基承载力满足施工要求。支墩、托架设计已经中南大学检算满足要求，详见中南大学检算书。支架正面图支架侧面图2)预压 预压前检查验收支架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时处理，测量组对支架的垂直度、标高、水平位置，模板的预拱度等测量记录，将测量结果报安质部及工管部，以作为最初的数据。加载要求及程序每加载一级的过程应该模拟混凝土浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压点位的变化值，经分析合格后继续加载。a.材料：加载材料拟用砂，此重量为实际施工时0#节段钢筋混凝土和内模总方量。加载时，在外模标线。b.测量基准点：静载试验需要测试的数据主要有底模板下的挠度、钢管的挠度，测量时对各测量点作详细标注。c.试压测量加载过程分三级：0 50% 80% 120%，卸载反之，每个中间过程均需要测试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报安质部、工程管理部，具体操作程序如下：加载50%荷载时应对支架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可急需加载。加载80%后荷载重复以上过程，然后加载到箱梁施工荷载状态的120%，测量记录，观察支架受力情况。24h之后再测量观察，卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。堆载预压及观测如下图： 堆载预压布置图测点布置图加载时，必须有专人进行检查支架、模板等部位，观查稳定情况，有异常情况应立即停止加载，查明情况按处理意见进行。观测按精密水准测量作业。加载前先观测一次作为初始值，以后每加载完毕一次观测一次，每次加载完成后每2h观测一次，一直观测到两次沉降差不大于1mm时再加下一次。全部加载完成后，支架稳定24h且两次沉降差不大于1mm时，可以卸载（后加先卸，先加后卸顺序，卸载时按加载逆顺序观测）。卸载前、卸载后各观测一次。根据加载数据绘制“时间-下降”关系曲线，根据卸载绘制“时间-回弹”关系曲线，对比分析支架弹性和非弹性变形量。非弹性变形值加载前高程卸载后高程弹性变形值 卸载后高程卸载前高程根据变形值抬高底模，预留变形值。支座端抬高值为弹性变形值，悬臂端抬高值为弹性变形值+非弹性变形值。根据加载、卸载收集数据和整理情况，向监理单位上报，按监理批复实施。3）支架拆除工字钢等横檀组焊件采用采用吊车吊移至连续梁顶面拆分，钢管立柱采用气割割断后吊离。7.2.3.支座施工(1)永久支座安装永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于纵向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差、混凝土的徐变等对支座上板预留偏移量。支座安装好后通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。支座上下板采用连接铁件连接固定。支座纵向预偏量是指支座上座板纵向偏离支座理论中心线的位置，设1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设纵向支座编号依次为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座，各支座1计算值如表7.2.3，1值以0支座的方向为正。梁体合拢温度宜在10-25，如气温偏差过大，通知设计单位适当调整预偏心。 表7.2.3支座偏心设置（mm）支座号固定支座中支座边支座预偏量28.70-54.4-83.2(2)临时支座临时支座布置在墩顶永久支座两侧，每墩设置4个，其结构尺寸根据计算确定。临时支座设计承载力不小于永久支座，每个临时支座内布置若干根32精轧螺纹钢筋，以抵抗水平荷载、风荷载及部分不平衡力矩产生的拉力，临时支座设计时梁部抗倾覆稳定系数不小于设计要求。临时支座与梁体接触面处铺以塑料薄膜隔离，便于拆除。临时支座顶面标高保持一致,并与永久支座平齐,避免拆除临时支座时,下落旋转使梁体受震动。临时支座底、顶各设隔离膜一层，并保证梁体能与临时支座紧密接触。在施工完拆除时，用风镐直接破除。临时支座布置如下图7.2.4模板制安(1)模板的选择0#梁段模板选用整体大块钢模板，梁段内模板用组合钢模板，以内、外模桁架及25精轧螺纹钢筋组成模板支撑体系。当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.6米，竖向 0.8米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，防止漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用钢木组合模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用型钢内支架连接，下倒角模板采用木模。过人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板用钢板焊接，端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。 (2)模板装拆模板安装顺序：模板在安装过程中需与梁体结构钢筋，波纹管安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模外模内模”。模板安装技术要求：a.底模安装：底模安装时应根据底模支架预压重时所测得弹性或非弹性压缩量进行高程预留，抄垫楔块应稳妥可靠，硫磺砂浆支座顶面应按设计要求铺设两层油毛毡。b.模板棱角拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。c.模板安装前，应刷涂脱模剂。d.所有模板的螺栓及对拉螺杆的螺帽必须上紧上满，模板顶撑杆也要顶紧顶牢，以防混凝土灌注时模板移动。模板拆除a.内、外模板拆除应在混凝土强度达到75%设计强度后方可进行，但封端模板需在混凝土强度达到15MPa时先行拆除，以便凿毛冲洗。b.0#段施工完毕，即梁体张拉压浆后，将底模下楔块敲出，底模则自动落下，底模可拆除倒用。c.拆模时防止损坏混凝土，如有缺陷，应会同有关部门共同商讨妥善处理。(3)连续梁模板制作、安装、拆除作业技术要求1)模板制造 连续梁模板按照连续梁尺寸，外模用钢模板分节组拼而成，内模用木模分节组拼而成。 模板加工精度a.模板安装允许偏差表面平整度：3mm模板的侧向弯曲：L/1500mm 两模板内侧宽度：+10mm，-5mm相邻两模板错台1mm 。b.焊接钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位置，连接部位有足够的强度和稳定性。焊缝缺陷分级（mm）：未焊满：每 100.0 焊逢内缺陷总长镇 25.0 咬边：0.lt 且1.0，长度不限 裂纹：不允许电弧擦伤：不允许接头不良：缺口深度0.1t 且1.0 ，每 m 焊缝不超过一处 焊瘤：不允许表面夹渣：深0.2t，长0.5t且20 表面气孔：每 50.0长度焊缝内允许直径0.4t且3.0气孔两个c.边缘加工及制孔质量要求宽度及长度：10mm加工边直线度：L/3000 且不大于 2.0mm加工面垂直度：0.025t 且不大于 0.5mmd.螺栓制孔允许偏差(mm)直径：+1.0，0圆度：2.0垂直度：0.03t 且不大于2.0 同组内任意两孔间距：士1.0 e.连接组装缝隙(mm)：士1.5 2)模板工程模板标高调整实际主模高程=施工放样高程施工调整值。其中施工调整值应考虑以下因素：模板本身变形。灌注混凝土土时，现场温度差异相应的悬臂端变化。临时支点的压缩下沉。由基桩承台转动和墩顶位移引起悬臂端的变位。除以上各项因素外，在施工时还应尽可能减少其他不利因素的影响。模板验收模板安装完毕后，应对各部分尺寸及标高进行量测，其允许偏差符合相应规定。模板拆除模板拆除应在节段混凝土强度达到设计强度的 100 以上方可进行，但封端模板可在混凝土强度达到 10 MPa 时先行拆除，以便于凿毛清洗。 3)模板施工注意事项为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条（粘海绵条一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。 模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的内外撑，保证模板的整体稳定性。4)模板安装允许偏差和检验方法应符合表7.2.4的规定。表7.2.4 模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度10尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查7.2.5.钢筋制安钢筋于2#钢筋加工场集中制作，钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现场取样试验。等取样试验合格后方可正式下料加工，已进场钢材必须妥善保管，分类码放，下垫上盖，标识清楚。1)钢筋的下料和加工钢筋采用在钢筋厂放大样进行集中加工，吊车运至作业面绑扎。钢筋在运输、储存过程中要防锈、污染和压弯。如有锈蚀可采用钢丝刷在调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋加工工艺流程图钢筋调直 钢筋断料 钢筋弯曲成型 挂牌堆放 现场绑扎成型。钢筋下料前必须有下料单并经技术人员审核，然后根据钢筋下料单进行加工，较为复杂的钢筋由现场技术员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，然后经现技术人员核对无误后，方可大批量生产。钢筋加工过程中技术和质检人员要加强检查，发现问题及时处理，确保钢筋加工质量。钢筋调直时，其调直冷拉率I级钢筋不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时，不得出现裂纹，钢筋不得反复弯曲。钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此要在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断面尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等，必须除去，钢筋在断口不得有马蹄形或起弯现象。钢筋加工允许偏差表7.2.5。表7.2-5 钢筋加工允许偏差表序号项目允许误差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸32)钢筋连接本工程钢筋连接采用焊接，钢筋接头严禁设在弯矩最大处(跨中)，且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。钢筋接头位置应错开，同一截面受弯构件的受拉区不大于50，轴心受拉构件不得大于25，焊接接头在小于35倍d或小于50cm视为同一截面。绑扎成型后的钢筋在浇筑混凝土前填写报验单，请监理工程师进行钢筋隐蔽工程验收，验收合格后方可进行下道工序施工，并作好验收记录。钢筋焊接首先要进行试焊，试焊合格后方可进行大批量施工，焊接接头质量要逐个检查，并按规定送检。钢筋焊接时不得有烧伤，全部观察检查。钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损坏木胶合板。确需要模板上焊、割作业时，必须在模板上采用衬垫防护，焊接部位有足够的强度和稳定性。焊缝缺陷分级（mm): 未焊满：每 100.0 焊逢内缺陷总长镇 25.0 咬边：0.lt 且1.0，长度不限 裂纹：不允许电弧擦伤：不允许接头不良：缺口深度0.1t ，且1.0 ，每 m 焊缝不超过一处 焊瘤：不允许表面夹渣：深0.2t ，长0.5t 且20 表面气孔：每 50.0 长度焊缝内允许直径0 .4t 且3.0气孔两个3)钢筋安装钢筋安装顺序底板钢筋绑扎 腹板钢筋绑扎 预应力波纹管道定位筋 预应力波纹管道就位、固定 预应力筋穿束 模板清理 内模安装 预板和翼板钢筋绑扎。钢筋绑扎待支架预压完成，数据分析无异常，支架经测量放样，标高调整完成，设置合理预拱度后，底模、侧模经过监理工程师验收合格，才能进行底板、腹板钢筋绑扎。待内模安装完成，模板清理后经验收合格，即可绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋绑扎严格按照设计图纸施工，确保钢筋的型号、位置、数量正确。主要钢筋网片及骨架底板上、下层钢筋网片、底板加厚网片；腹板钢筋骨架（含隔板钢筋骨架）； 顶板上、下钢筋网片，翼板上、下层钢筋网片；锚头垫板（喇叭管）及螺旋钢筋。梁段底模板安装好后，便可进行如下顺序网片及骨架安装a.安装底板下层钢筋网、底板管道定位网片、底板上层钢筋网片。底板上下层钢筋网片间用“ ”型钢筋垫起焊牢，保持上、下层钢筋的规定间距，底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中。b.腹板（隔墙）钢筋骨架插入至底板下层钢筋，然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板最底层纵向钢筋。c.腹板（隔墙）钢筋骨架内安装曲线（直线）预应力筋成孔管道，并固定。d.安装顶板和翼板下层钢筋网片。e.安装顶板管道定位，顶板锚头垫板及螺旋筋，穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管，并固定。f.安装顶板和翼板上层钢筋网片，用“ ”形钢筋焊在上、下层网片间，使上、下钢筋网片保持规定的距离。g.顶板、腹板、底板的水平筋，按设计规定设置外露长度，作为梁段之间互相连接之用。钢筋网片安装注意事项a.锚头垫板（喇叭管）与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊接好。锚头垫板要求采用螺丝钉与端头板固定，以保证垫板与管道垂直。b.在底板、腹板钢筋网片安装完毕，报检合格后，即可安装内模。腹板、顶板钢筋网片安装时，在箱梁内铺设脚手板，不允许踩踏底板钢筋。c.为防止管道固定网片变形，网片纵向钢筋宜采用8mm，但在顶板承托部位的固定网片，跨径较大，当管道较多时，应适当加强。由于施工过程中可能造成管道位置的变动，在上层钢筋网片安装完后应对管道位置、标高进行一次检查和调整。d.有预应力钢束处钢筋位置力求准确，有相互干扰时，可适当挪动非预应力筋位置。e.支座上下预埋垫板锚固钢筋进行电焊作业时，局部高温极易使钢板变形，为保证钢板不变形，先采用点焊，再跳跃式段焊，最后焊满，减少支座垫板变形。 f.箱梁顶板、下底板挂篮施工预留孔，应避开波纹管位置，因预留孔切断的钢筋，预留孔使用完后应等强恢复。挂篮底板后吊孔，局部应力较大，该处箱梁底板上下面层应增设水平钢筋。g.箱梁体内钢筋数量较多，布置较密，尤其是支座、隔墙等局部位置，绑扎时应仔细核对,避免漏筋和安装错误。h.预应力管道的定位是梁体钢筋安装中的关键控制点，严格按设计坐标位置安装定位网控制管道位置，保证预埋管道的线型。i.腹板钢筋安装必须竖直，钢筋间距在允许误差范围内。j.钢筋电焊作业时，应注意对波纹管的防护，不得击穿波纹管普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的坐标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束定向筋，进行预应力波纹管安装。7.2.6.预埋件安装预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。梁体预埋件主要有通风孔、挡碴墙、综合接地、接触网预埋钢筋、桥面泄水管预埋件、挂篮施工用预埋孔、伸缩缝预埋钢筋及预留孔洞等。预埋件安装前应检查其结构尺寸，焊缝等连接是否满足设计要求。预埋件设置时应与周围钢筋和模板预以固定，以防混凝土灌注时位置错动。安装偏差：偏离设计位置10mm，不垂直度10mm。7.2.7.预应力工程见7.6节所述7.2.8混凝土工程（1）混凝土供应原材料选择及要求连续梁梁体混凝土标号为C50，为高标号耐久性混凝土，水泥采用雷山P.O.52.5水泥，碎石采用郭冲碎石场，砂采用巴河马家堑村上坎河沙场。混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。混凝土原材料进场后，及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。混凝土用水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。碎石进场之前必须进行水洗，首先可以降低含泥量及粉尘含量，确保混凝土质量；其次可以通过降低材料温度来降低混凝土入模温度，减小混凝土浇筑过程中的内外温差。配合比设计混凝土的配合比根据混凝土设计强度等级、混凝土耐久性设计强度等级、混凝土耐久性、原材料品质以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌和物应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。a.试验配合比设计方法混凝土适宜配合比参数范围符合规范要求，高性能外加剂掺量按产品推荐值试配。混凝土配合比按下列步骤计算（以干燥状态骨料为基准；矿物掺和料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计）、试配和调整：根据设计要求，初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的用量。应事先对水泥供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量进行核实。参照客运专线高性能混凝土暂行条件(科技基2005101号)文和铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号)文的规定计算各种原材料的单位体积用量。采用施工实际使用的原材料和搅拌方法，按计算的配合比进行试拌，以检查拌和物的性能。每盘混凝土的最小搅拌量应在15 L以上。当试拌得出的混凝土拌和物的坍落度、含气