煤炭中转码头工程卸船码头工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除0编制说明由于码头皮带机支架平台施工图尚未出全，所以本施工组织设计不包括支架平台部分，针对该部分以后出专项施工方案。1 编制依据1.1 招投标文件1.1.1 浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程施工招标文件（招标编号：ZMDC/MT01）；（浙江浙能舟山煤电项目筹建处2006年9月）；1.1.2 浙江舟山煤炭中转码头工程施工招标图纸（标段卸船码头）（浙江省交通规划设计院2006年8月）；1.1.3 浙江舟山煤炭中转码头项目码头工程施工招标文件技术规范（卸船码头、装船码头、栈桥和施工码头）（浙江省交通规划设计院2006年8月）；1.1.4 浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程施工招标答疑、补充文件（一）（招标编号：ZMDC/MT01）；（浙江省工程咨询有限公司）。1.2 工程承包合同1.2.1 浙江舟山煤炭中转码头工程卸船码头工程施工合同文件（合同号：ZMDC2006-050）；（签订日期：2006年11月8日）。1.3 设计文件1.3.1 设计单位名称：浙江省交通规划设计研究院1.3.2 施工图纸名称：浙江舟山煤炭中转码头工程施工图设计1.4 施工规范及验收标准1.4.1 高桩码头设计与施工规范 JTJ 291-981.4.2 水运工程测量规范 （JTJ203-2001）1.4.3 水运工程混凝土施工规范 JTJ 268-961.4.4 水运工程混凝土质量控制标准 JTJ 269-961.4.5 水运工程混凝土试验规程 JTJ 203-941.4.6 港口工程地基规范 JTJ 250-981.4.7 港口工程桩基规范 JTJ 254-981.4.8 水运工程测量规范 JTJ 203-20011.4.9 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ-275-20001.4.10 混凝土和钢筋混凝土施工规范GB50204-921.4.11 钢筋焊接及验收规范 JGJ18-841.4.12 港口工程质量检验评定标准JTJ221-98的局部修订1.5 其他文件1.5.1 现场总平面布置方案图工作联系单（文件编号：工土字-2006-021）；（浙江省电力建设有限公司2006年11月16日）；1.5.2 要求加强工程施工质量控制工作工作联系单（文件编号：土工字-009）；（浙江浙能舟山煤电项目筹建处2006年11月16日）；1.5.3 关于卸船码头橡胶护舷预埋件规格数量工作联系单（文件编号：工土字-2007-004）；（浙江省电力建设有限公司2007年1月22日）；1.5.4 舟山煤炭中转码头进度安排会议纪要（纪要编号：ZEPCCZS-M-012）；（浙江省电力建设有限公司2006年1月19日）；1.5.5 码头工程、栈桥工程施工图纸设计交底会议纪要（纪要编号：ZEPCCZS-M-022）；（浙江省电力建设有限公司2006年4月10日）；1.5.6 浙江舟山煤炭中转码头工程工程竣工档案编制实施细则（A版）（文件编号：工档字-2007-003）；（浙江省电力建设有限公司2007年4月28日）。2 工程综述2.1 工程概况2.1.1 工程名称：浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程。2.1.2 工程地点：本工程位于浙江省舟山本岛南部的六横岛东北岸石柱头一侧，地理坐标为：东经1220900”，北纬294500”。2.1.3 工程规模：浙江舟山煤炭中转码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为一体的港口工程，为目前国内规模最大的煤炭水水中转码头之一。建设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各1个，设计年通过能力1500万吨。码头前沿设计水深21.6m，码头顶面高程6.30m。结构型式为高桩梁板式结构，码头平台尺度为612m36.5m，系缆墩15m12m，人行联桥27.5m2.4m，辅助用房平台45m15m，皮带机支架平台586m10.5m，T0号转运楼建筑面积约400m2，5号变电所及侯工楼建筑面积约900m2，码头桩基工程采用1200mm钢管桩，码头平台全部采用现浇桩帽型式。2.1.4 工程造价：2.1.5 投资来源：浙江省能源集团有限公司投资2.1.6 工程性质：省级重点工程2.1.7 业主：浙江浙能舟山煤电项目筹建处2.1.8 勘察单位：浙江省交通规划设计研究院2.1.9 设计单位：浙江省交通规划设计研究院2.1.10 监理单位：上海华申工程建设监理咨询有限公司2.1.11 施工单位：总承包单位：中交第三航务工程局主要分包单位：江苏省赣榆县水利建筑安装工程公司2.1.12 质量监督部门：浙江省交通工程质量监督局2.1.13 安全监督部门：浙江省交通工程质量监督局2.2 工程承包合同的主要内容2.2.1 合同总价：壹亿贰仟壹佰玖拾玖万柒仟叁佰伍拾贰元人民（￥121997352）2.2.2 合同工期：2.2.2.1 整个工程开工和交工日期：2006年12月15日开工，2008年3月2日交工，共计442日历天。2.2.2.2 工程的重要节点工期：2007年4月28日前桩基础完工；2007年11月15日前具备水电安装条件；2007年11月28日前具备整机上岸条件。2.2.3 合同质量等级：优良2.2.4 合同条款：2.2.4.1 工期要求：承包商应从业主实际确定的开工日期开始工程的实施，并保证在合同规定的期限内完成全部工程，并满足按招标阶段确定的节点要求，实际节点工期按确定的开工日期开始起算。2.2.4.2 工程质量：承包商应严格按照业主提交的施工图设计文件、经业主批准的施工组织设计和施工技术规范组织施工，按港口工程质量检验评定标准JTJ221-98评定，工程质量达到优良等级。2.3 自然条件2.3.1 水文资料2.3.1.1 基面：国家85高程基准。2.3.1.2 工程设计水位设计高水位：2.12m设计低水位：-1.51m极端高水位：3.48m极端低水位：-2.56m2.3.2 设计波浪浙江舟山煤炭中转码头工程以六横岛为依托，坐西南向东北，四周有西白莲山、湖泥山、虾峙岛、凉潭岛、后门山、元山岛和走马塘岛等岛礁以及舟山本岛、穿山半岛所环抱，有效地阻挡外海大浪对港址的直接侵袭，港域的波浪多为风引起的局部风浪。根据港址周围地形与风的资料分析，确定ESE、SE向为港址码头的强浪向。根据六横一年期水文观测站的观测资料分析，本工程海域2级浪的出现频率占绝对优势，年出现频率占85.2%，3级浪次之，占14.5%，4、5级浪极少出现，仅占0.2%和0.03%。有效波高（Hs）的年平均值为0.21m，最大值为2.34m。十分之一波高（H1/10）的年平均值为0.26m，最大值为2.97m。最大波高的年极值为3.90m。平均周期的年平均值为2.5S，最大值为6.1S。2.3.3 潮流本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测。一共观测12个测点，其中2004年春季（3月）测点4个，分别为L0401L0404，2004年秋季（11月）测点4个，为BC01BC04，2006年夏季为4个测点，分别为SC0401SC0404。根据测流资料进行分析本海域的潮流情况，确定卸船码头、装船码头前沿各测点最大可能流速见下表。潮流的最大可能流速统计一览表站号表层中层底层垂线平均流速(cm/s)流向()流速(cm/s)流向()流速(cm/s)流向()流速(cm/s)流向()L0401168123158127140124158125L0402981401001439412590138L0403164152180154135146173151L0404150123154121124119147123BC01134154124150113162119150BC02179144169139150134170142BC03156346162343153325157331BC04155334140320143321143324SC01179328170330157337176328SC02196323183329170326181327SC03180151169149150149170149SC04182153167153154150168152备注：L0401L0404是2004年春季的测验成果，BC01BC04是2004年秋季的测验成果，SC0401SC0404是2006年夏季的测验成果。2.3.4 气象舟山位于大陆东部亚热带季风气候区，属北亚热带海洋型季风气候。受季风气候的影响，年温适中，四季分明，冬、夏长，春秋短，严寒和酷暑期较短。风向主要表现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季多偏南风。光照充足，热量丰富，空气湿润，雨水充沛，总体气候条件较为优越。但受冷暖空气的交替影响，天气变化复杂，灾害性天气频繁。如夏季出现高温伏旱、台风暴雨，秋季有低温早霜及持续的秋雨，冬季有寒潮侵袭等，四季均可能出现各种不同程度的灾害性天气。2.3.5 气温多年极端最高气温 38.2(1971年8月20日) 多年极端最低气温 -6.5(1967年1月16日) 多年平均气温 16.2 多年最高月平均气温 26.8(8月) 多年最低月平均气温 5.8 (1月)2.3.6 降水 多年年最大降水量 1769.3mm(1993年) 多年年最小降水量 961.3mm(1996年) 多年平均降水量 1261.1mm 多年月最大降水量 431.8mm(1989年9月) 多年最大日降水量 195.2mm(1994年10月11日) 累计平均日降水量10mm(中雨)的天数为41.5d 累年平均日降水量25mm(大雨)的天数为13.8d 累年平均日降水量50mm(暴雨)的天数为3.3d2.3.7 风利用普陀长期站和梅山、虾峙站的气象资料，分析本工程区域风的特征。拟建港址风况表现出明显的季风特征，全年有两组主导风向，即偏西风（NWN）风和偏东南（ESESSE）风；偏西北风3方位频率合计为36%，平均风速在4.95.0m/s间，最大风速在2535m/s间；偏东南风3方位频率合计为22%，平均风速在4.05.2 m/s间, 最大风速在1925m/s间。其它各风向频率在5%以内，平均风速相对较小。根据六横气象站的一年观测资料分析，工程区全年常风向为偏西北（NWNNE）风，强风向为偏东南（ESES）风。全年平均风速为5.1m/s，且呈现出明显的季节变化，冬季大，春末夏初小。大于等于6级的大风出现的频率全年为5.8%，主要集中在秋冬季且风向以WNWNNW向出现最多。本工程标段卸船码头工程施工位于六横岛外1200多米的开阔海域,施工区域风大、浪高、流急，施工全过程均属孤岛作业，受气候自然条件影响较大，年可施工作业天数有效天数时间短。不利的天气条件将给工程进度及施工质量控制带来一定的影响，因此，施工中在船舶性能配置、施工方法制定、施工周期编排时充分考虑了天气因素的影响，确保施工进度。2.3.8 雾多年平均雾日数：38d历年最多雾日数：52d历年最少无日数：21d根据六横气象站的一年期观测资料，本区共出现43天能见度5km的雾，其中24天出现能见度1km的雾，但是能见度1km的雾持续时间均不大于10小时。春季为雾的多发期，秋、冬季为全年雾日数最少的季节。2.3.9 热带气旋热带气旋是影响工程区的主要灾害性天气系统。据52年的热带气旋资料统计表明，对工程区有影响的热带气旋平均每年3.1个，最多年有9个。热带气旋主要集中在79月，占总数的86%，其中8月份最多，占总数的33%，受台风影响最早时间的是5月19日，结束最迟的时间是11月17日。台风影响的时间一般为23天，最长可达9天。对工程区影响较严重的台风（工程区附近区域有一站以上最大风力10级）有21次，对舟山海域影响最严重的台风路径是在浙江中、南部登陆，然后转向东北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类路径是中心接近舟山群岛沿岸北上的海上掠过型台风。在一年的观测期内，浙江省沿海受到三次台风的影响，分别为“海棠”、“麦莎”和“卡努”。其中“麦莎”台风对本工程海域的影响最大。“麦莎”期间，本工程海域实测2分钟最大风速为27.6m/s，风向ENE、E、ESE，瞬时极大风速为41.2m/s。2.3.10 地质根据场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造等，将本次勘察揭露的地基土划分为10个工程地质层组，并细分为47个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见工程地质剖面及钻孔综合工程地质柱状图，现将各土层的工程地质特征自上而下分述如下：2-1 淤泥灰黄色，饱和，流塑，无层理，局部稍具层理，土质教均一、细腻，易污手，切面较光滑，局部夹薄层粉细砂，可见少量贝壳碎屑和云母残屑，含腐殖质。厚度1.512.5m。2-2 淤泥质粘土灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，有粘阻力，土质均一、细腻，易污手，有腥臭味，局部含薄层状粉砂，含少量贝壳、云母碎屑和有机质。埋深0.07.6m，厚度3.913.8m。2-3 淤泥质粉质粘土灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，有粘阻力，偶夹薄层状粉砂，土质均一、细腻，易污手，有腥臭味，含有机质和少量的贝壳碎屑、云母碎屑。埋深0.08.4m，厚度1.514.5m。2-5粉质粘土灰黄色，饱和，流塑可塑，无层理，含铁锰质斑，高岭土斑，切面较光滑，粘塑性较好，局部夹薄层状粉砂，含云母碎屑。埋深5.013.6m，厚度为2.98.3m。3-1 淤泥灰色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，微层理，刀切时有粘阻力，手模有滑腻感，含大量有机质和贝壳碎片，局部见薄层状粉砂。埋深3.05.6m，厚度1.95.6m。3-2 淤泥质粘土灰色，饱和，流塑，具层理，土质较均一，有腥臭味，易污手，切面光滑，粘塑性好，干强度高，含有机质和云母碎屑，偶见贝壳碎片，局部为软塑状粘土。埋深2.315.0m，厚度1.811.2m。3-3 淤泥质粉质粘土灰色，饱和，流塑，具层理，土质较均一、切面较光滑，粘塑性好，易污手，有腥臭味，干强度较高，具较高压缩性，夹粉砂薄层，层厚约12mm，可见少量云母碎屑和未腐化植物碎屑，偶见贝壳碎片，局部为软塑状粉质粘土。埋深4.017.6m，厚度1.920.2m。3-4 粘土灰黄色，饱和，可塑流塑，无层理，含黄色粉质粘土团块，局部有结核，切面不光滑。埋12.1m，厚度3.9m。3-5 粉质粘土灰色、灰黄色，饱和，软塑可塑，切面稍显光滑，夹薄层状粉砂，层厚约12mm，含铁锰质结核，韧性好，干强度高，含有机质、少量云母碎屑和贝壳碎片。埋深6.421.9m，厚度1.58.8m。3-5粉质粘土灰色，饱和，软塑可塑，切面较粗糙，见层理，见薄层状粉砂和粉土互层状，粉砂层厚23mm，含石英、云母和少量贝壳碎屑。埋深9.123.2m，厚度3.16.0m。4-2 淤泥质粘土灰色，饱和，流塑。薄层状、鳞片状双重构造，夹粉砂薄层，层厚约1mm，切面光滑，手捻摸有轻微颗粒感，易污手，有腥臭味，粘塑性好，含有机质，局部含大量贝壳碎片。埋深6.020.1m，厚度4.511.9m。4-3 淤泥质粉质粘土灰色，流塑，薄层状、鳞片状双重构造，层厚26mm，切面光滑，粘塑性较好，易污手，有腥臭味，夹粉土和粉砂薄膜，局部为粉质粘土或粘土，含有机质和云母碎屑。埋深11.917.8m，厚度5.812.7m。4-5 粉质粘土灰色，灰黄色，饱和，软塑可塑。稍具层理，土质较均一，夹粉砂薄层，层厚约23mm，切面较光滑，粘塑性较好，刀切时有粘腻的阻力，刀切面见铁锰质侵染，可见少量云母碎屑和未腐化植物碎屑，见极少量贝壳碎屑，偶含碎砾石。埋深10.533.6m，厚度1.432.8m。4-5粘土灰色，饱和，软可塑，薄层状为主，向下层理发育不明显，切面光滑，土质较均一，粘塑性好，局部夹极薄粉细砂层。埋深17.625.5m，厚度7.713.7m。6-1 粉质粘土灰绿，灰黄色，可塑，厚层状，见薄层状粉砂，粉粒含量不均，切面稍光滑，见层理，含钙质结核、腐殖物，见少许铁锰质渲染。埋深14.825.5m，厚度3.87.1m。6-1粘土灰绿，灰黄色，软可塑，稍具层理，切面稍光滑，土质均一，粘塑性好，含氧化铁斑，见少量贝壳残骸和未分解植物残骸。埋深18.527.0m，厚度2.48.0m。6-2 粉质粘土灰色，软可塑，薄层状，层厚26mm，粘塑性一般，粉粒含量高，夹粉土、粉砂薄层，含铁锰质结核，见有贝壳碎屑及植物残骸，局部见砾砂、碎石。埋深9.864.7m，厚度0.327.9m。6-2粘土灰色夹灰黄，灰绿色，饱和，软可塑，层理较紊乱，土质较均一，切面较光滑，粘塑性较好，含铁锰质结核，刀切时刀刃粘阻力大，层理间夹薄层粉细砂层，层厚约1mm，含有机质和云母碎屑，夹植物残骸，局部见贝壳碎片。埋深13.244.4m，厚度1.918.4m。6-2 粉质粘土灰色，饱和，软可塑，无层理，土质较均一，切面稍显光滑，粘塑性一般，偶夹少量碎石，局部见未分解植物残骸。埋深21.037.8m，厚度3.56.8m。6-3 含粘性土圆砾灰色夹灰黄色，饱和，稍密中密，层厚状，土质不均，卵石径约35cm，次棱角状，含量约520%，局部达50%60%，成分为凝灰岩；角砾含量3050%，次棱角次圆状，成分为凝灰岩；余为粘性土及少量砂。埋深8.462.4m，厚度0.64.6m。6-4 贝壳层灰黄灰色，湿，稍密中密。贝壳碎屑含量8090%，粒径0.22.5cm，个别达4cm，其余为粘性土填充，钻进较困难。仅CZM14号钻孔揭露，埋深26.0m，厚度7.9m。7-0 淤泥质粉质粘土灰色，饱和，流塑，土质均一、切面光滑，粘塑性一般，含贝壳碎屑较多，具高压缩性。埋深20.647.5m，厚度1.45.4m。7-1 粉质粘土灰绿，灰黄色间夹灰色，饱和，软硬可塑，具层理，夹薄层装粉砂，厚13mm，切面光滑，粘塑性较好，刀切时刀刃粘阻力大，用手捻摸有轻微砂感，韧性好，干强度高，见铁锰质渲染；局部含1030%的碎石或角砾，成分为凝灰岩；局部含贝壳碎屑，偶见泥质结核及植物残骸。埋深10.264.3m，厚度0.614.2m。7-1粘土灰绿，灰黄间夹灰白色，饱和，可塑坚硬，无层理，土质较均一，切面稍显粗糙，粘塑性一般，含铁锰质斑，部分高岭土化，偶见砂砾石。埋深12.266.2m，厚度1.611.1m。7-1 粉质粘土灰绿，灰黄色，饱和，可塑硬塑，局部坚硬，无层理，切面略显粗糙，土质较均一，干强度一般，韧性一般，含少量贝壳碎屑和氧化铁，见零星泥质结核。埋深26.056.5m，厚度1.05.9m。7-2 含粘性土砾砂灰灰黄色，中密，饱和，厚层状，土质不均，砾含量约2540%，局部含量较高，达50%65%，亚圆状为主；可见少量卵石，分布不均。圆砾、卵石成分均为凝灰岩。埋深33.663.5m，厚度0.43.9m。7-2 粉质粘土灰色，软可塑，厚层状，粉粒含量不均。埋深52.0m，厚度2.0m。7-3 粉质粘土灰黄，灰绿色，饱和，硬可塑，无层理，切面较粗糙，略有砂感，粘塑性一般，干强度较高，含铁锰质斑和少量云母碎屑，局部含少量碎石。埋深31.363.9m，厚度0.78.6m。7-3粘土zz黄色，中密实，切面粗糙，摇振反应慢，有砂感，无层理，局部含较多的粉细砂，见铁锰质渲染。埋深50.0m，厚度9.2m。7-4 粉质粘土灰色，饱和，软可塑，无层理，切面稍光滑，土质较均一，粘塑性一般，夹薄层状粉砂，可见未腐化植物碎屑，偶见贝壳碎屑，局部含砾砂。埋深9.665.5m，厚度1.28.1m。7-4粘土灰色，可塑，层厚状，粉粒含量不均，局部含少量碎石，呈强风化状，含较多植物残骸。埋深58.568.5m，厚度3.55.9m。7-4 粉质粘土灰色，很湿，中密，厚层状，层理不明显，局部夹薄层状粉砂，切面不光滑，手捏有砂感，见少量贝壳碎片。埋深28.663.0m，厚度1.18.3m。7-5 粉质粘土灰绿，灰黄色，饱和，硬可塑坚硬，层厚状，切面稍光滑，土质不均，夹薄层状粉砂，含铁锰质结核，含有机质和云母碎屑，局部含砾砂。埋深20.375.0m，厚度1.122.2m。7-5粘土灰绿，灰黄色，硬塑坚硬，厚层状，土质较均一，粘塑性一般，刀切时粘阻力大，用手摸有轻微砂感，夹粉砂薄层，层厚约12mm，切面稍显光滑，见铁锰质渲染，偶含砾砂。埋深21.574.1m，厚度2.710.0m。8-2 含砾粉质粘土灰绿，灰黄色，饱和，可塑硬塑，无层理，切面较光滑，稍有光泽，土质不均，韧性中等，干强度中等，粘塑性较好，含铁锰质斑及大量高岭土斑。底部含较多碎砾石，粒径0.34cm不等，次棱角状，碎石约占530%，粒径24mm，角砾约占1020%，中粗砂约占515%。埋深29.971.7m，厚度1.210.0m。8-3 含粘性土圆砾灰绿，灰黄色，饱和，中密状，以圆砾为主，含量3040%，亚圆状；卵石分布不均，一般含量2030%，局部含量5060%，亚圆状为主，粒径35mm，个别7cm。卵石、圆砾成分为凝灰岩，其它为中粗砂、粘性土充填。埋深34.965.5m，厚度0.42.4m。8-4 粉质粘土灰绿、灰黄、灰白色，饱和，可塑坚硬，无层理，切面光滑，韧性强，干强度高，粘塑性一般，含铁锰质斑，局部可见少量角砾和碎石，粒径0.53mm。埋深54.470.1m，厚度1.43.6m。8-4粘土青灰色，硬可塑，层厚状，夹褐黄色斑块。埋深54.1m，厚度3.8m。9-1 粉质粘土灰色，可塑，层厚状，切面粗糙，见铁锰质渲染，含腐植物。埋深64.2m，厚度3.6m。9-2 含粘性土砾砂灰色，黄灰色，饱和，中密密实。砾石呈次棱角状，分选性差，约占2540%，粘性土约占20%，其余中粗砂，切面粗糙砂感。埋深12.554.5m，厚度1.72.5m。9-3 含粘性土角砾灰绿，灰黄色，饱和，中密密实，厚层状。碎石径约25mm，含量约4055%，角砾约1020%，余者粘性土及砂。碎砾石成棱角状、次棱角状。土质不均，局部碎石含量较少。埋深8.680.0m，厚度0.56.5m。9-3砂质粉土灰黄色，饱和，软塑可塑。无层理，切面粗糙，粘塑性较差，含510%砾砂，局部可见少量碎石，次棱角状，成分以凝灰岩为主，含铁锰质斑、高岭土斑。埋深44.467.0m，厚度0.63.4m。9-4 含粘性土砾砂灰绿，灰黄色，饱和，中密，碎石含量1520%，次棱角状为主，粒径26cm，角砾含量一般大于20%，碎石和角砾成分为凝灰岩，部分碎石和角砾手捏易碎，其余为粘性土。局部砾含量较少以粉质粘土为主，可硬塑状，层厚状。埋深66.069.1m，揭露厚度一般大于8m。10-1 全风化晶屑凝灰岩灰绿色，硬塑坚硬。原岩结构不清晰，大部分已成土状，偶见原岩结构及原岩团块，铁锰质渲染，部分高岭土化，局部可见少量强风化碎块，手捏易碎。埋深28.973.1m，厚度0.62.8m。10-2 强风化晶屑凝灰岩灰绿、灰黄、灰紫、褐灰色，岩质较硬，凝灰结构，块状构造，风化强烈，矿物成分显著变化，裂隙很发育，呈网状，裂隙面铁锰质渲染，岩芯很破碎，呈碎石碎块状，局部呈短柱状。埋深9.878.1m，厚度0.29.1m。10-3 中风化晶屑凝灰岩灰绿、灰紫色，岩质坚硬，凝灰结构，块状构造，岩质新鲜，节理裂隙较发育发育，主要见与轴心夹角05、5060、7080三组，闭合状，局部微张，沿裂隙面见铁锰质渲染，次生节理网状分布，岩芯破碎，多呈块状，少量呈短柱状。埋深11.984.5m，厚度3.113.2m。10-4 微风化晶屑凝灰岩灰绿、灰紫色，坚硬，凝灰结构，块状构造，岩质新鲜，节理裂隙不甚发育，岩芯较完整，多呈短柱状，最大柱长35cm，重击难碎，断口锋利。埋深25.141.0m，厚度大于5m。2.4 外部施工条件2.4.1 施工现场特点2.4.1.1 本工程（标段）全过程施工为孤岛作业，三个标段同时施工作业，六横岛车客渡码头与宁波、舟山定海通过轮渡相联系，六横轮渡码头与港区公路里程约10公里左右，但轮渡航班受到气候条件影响较大。2.4.1.2 六横本岛建筑材料等供应有限：各种成品、半成品及预制构件的制作生产工厂能力及场地有限，规模不能满足本工程的要求；因此本工程所需的建筑材料、建筑劳动力、各类构件和成品需要在舟山和宁波等周边地区引进，会增加一定的施工成本和施工周期。2.4.1.3 卸船码头前沿水域开阔，水深稳定，具备水深优势与区位优势，码头海侧能满足各种大型施工船舶进场抛锚作业。2.4.1.4 六横岛东北向（施工区域）掩护条件相对较差，台风和东北风对工程施工影响较大，特别是79月和12月翌年1月气旋活动频繁时期，对施工的影响会很大，有效作业时间将会十分有限。2.4.1.5 六横煤炭项目作为中转港区，在我公司前期试桩施工中我们发现码头卸船码