现代物流的基本管理与供应链管理(ppt 55页).ppt

物流与供应链管理Logisticsandsupplychainmanagement 1 何明珂著 物流系统论 高等教育出版社 2004年11月 39 8元2 大卫 辛奇等著 供应链设计与管理 中国财政经济出版社 2004年9月 40元3 森尼尔等著 供应链管理 战略 规划与运营 社会科学文献出版社 2003年2月 48元4 詹姆斯等著 现代物流学 社会科学文献出版社 2003年4月 65元5 利丰研究中心 供应链管理 香港利丰集团的实践 中国人民大学出版社 2003年9月 39元6 佛莱哲利 物流战略咨询 中国财政经济出版社 2003年9月 49 8元7 DonaldBowersox SupplyChainLogisticsManagement 机械工业出版社 2002年10月 63元8 MartinChristopher LogisticsandSupplyChainManagement 电子工业出版社 2003年1月 25元9 cflp org www cscmp org www exel 主要参考资料Mainreferences 提纲Outline 物流发展的基本需求现代物流的基本知识供应链物流集成的几种模式 物流发展的基本需求 为什么要发展物流Thereasonsfordevelopinglogistics 国民经济全面发展的需要Nationaleconomyreasons 农业发展的需要Agriculturalreasons 吸引外资的需要Foreigninvestmentreasons 服务业发展的需要Servicereasons 制造业发展的需要Manufacturingreasons 企业降低成本的需要Costreductionreasons 改善人民生活的需要Livingimprovementreasons 物流发展的基本需求Basicdemandsforthedevelopmentoflogistics 需求升级越来越快Quickerdemandes 市场规模越来越大largermarket 需求变化越来越快Fasterdemandchange 销售价格越来越低Lowersellingprice 经营成本越来越大Higheroperationcost 利润空间越来越小Lesserprofitmargin 市场划分越来越细Tiniersegment 零售商圈越来越小Narrowermarketstrip 市场竞争越来越烈Toughercompetition 要求成本越来越低Lowercostrequired 更好 更快 更便宜Better faster cheaper 产品生命周期的缩短Shrinkinglifecycles 顾客需求增加Moredemandingcustomers 竞争者更敏捷Agilecompetitors ProfessorJamesR StockUniversityofSouthFloridaChinaInternationalConferenceShenzhen ChinaJune8 10 2005 ProfessorHeMingke BeijingTechnologyandBusinessuniversity NationalChainOperationWorkingConference ImperialGardenHotel Beijing April3 1999 产品更新越来越快Quickerupdate 要求服务越来越好Betterservicerequired 物流的贡献越来越大Biggercontribution 物流系统越来越复杂Morecomplexsystem 销售通路越来越短Shorterdistributionchannel 渠道重心越来越低LowerbarycenterinDC 零售业态越来越多Moretypesofretailingstores 流通形式越来越新Newerdistributionmodes 促销手段越来越精Morepromotions 渠道服务越来越好Betterservice 技术升级越来越快Swiftertechnologyupgrade 终端网络越来越密Narrowerdistributionnetwork 管理水平越来越高Moreskillfulmanagement 零售市场越做越大Biggermarket 物流发展的新需求Newrequirementforthedevelopmentoflogistics 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 关于促进我国现代物流业发展的意见国家发展改革委 商务部 公安部 铁道部 交通部 海关总署 税务总局 民航总局 工商总局二 四年八月五日促进现代物流业发展是一项跨行业 跨地区 跨部门的综合性工作 涉及面广 政策性强 需要各地政府和各有关部门协同配合 形成合力 大力发展现代物流业 对于推动和提升相关产业的发展 提高经济运行质量和效益 增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义 各地区 各部门要高度重视 努力探索 结合实际 制定相应的政策措施 加快促进我国现代物流业的协调健康发展 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 关于促进我国现代物流业发展的意见本文所称物流企业是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施 至少具有从事运输 或运输代理 和仓储两种以上经营范围 能够提供运输 代理 仓储 装卸 加工 整理 配送等一体化服务 并具有与自身业务相适应的信息管理系统 经工商行政管理部门登记注册 实行独立核算 自负盈亏 独立承担民事责任的经济组织 关于促进我国现代物流业发展的意见一 营造有利于现代物流业发展的良好环境 一 调整现行行政管理方式1 规范企业登记注册前置性审批2 改革货运代理行政性管理 二 完善物流企业税收管理1 合理确定物流企业营业税计征基数2 允许符合条件的物流企业统一缴纳所得税 三 整顿规范市场秩序 加强收费管理1 加快引入竞争机制 建立统一开放 公平竞争 规范有序的现代物流市场体系2 加强收费管理 全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费 政府性集资 政府性基金 罚款项目 取消不符合国家规定的各种收费项目 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要第四篇加快发展服务业第十六章拓展生产性服务业第二节大力发展现代物流业推广现代物流管理技术 促进企业内部物流社会化 实现企业物资采购 生产组织 产品销售和再生资源回收的系列化运作 培育专业化物流企业 积极发展第三方物流 建立物流标准化体系 加强物流新技术开发利用 推进物流信息化 加强物流基础设施整合 建设大型物流枢纽 发展区域性物流中心 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 全国现代物流工作部际联席会议第二次会议2006年5月11日在北京召开中国物流发展取得的成绩 第一 现代物流的产业地位得到重视第二 物流经济运行呈快速发展的态势第三 物流企业和物流市场成长迅速第四 物流基础设施和信息化建设进度加快第五 物流行业基础性工作全面铺开 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 全国现代物流工作部际联席会议第二次会议第三 物流企业和物流市场成长迅速中远 中海 中外运 中邮 中铁 中储等传统大型国有物流企业 都在 十五 期间进行了改制重组 加快向现代物流转型 宝供 南方 大田 宅急送 远成等民营物流企业 十五 期间发展势头迅猛 联邦快递 FedEx 联合包裹 UPS 荷兰天地 TNT 敦豪 DHL 总统轮船 APL 马士基 MAERSK 等外资物流企业 利用我国扩大开放的机会 抢滩中国市场 这些企业在竞争中合作 在改革中成长 促进了专业化 社会化物流的发展 提高了物流供给和服务能力 加快了生产制造和商贸流通企业物流业务分离和外包 促进了物流服务市场的形成和发展 汽车物流 家电物流 医药物流 电子物流 会展物流 连锁零售物流等专业物流市场发展迅速 我国物流业发展现状StatusquoofthedevelopmentofChina slogisticsindustry 提纲Outline 物流发展的基本需求现代物流的基本知识供应链物流集成的几种模式 现代物流的基本知识 企业面临的典型物流冲突Typicallogisticsconflictsinoperation 组织内的物流冲突Internalconflictsoflogisticswithotherfunctions 几个问题Questions 汽车的制造过程是什么 福特公司对制造这辆福特牌汽车的贡献有哪些 汽车制造商应该完成哪些工作 汽车制造商与轮胎制造商的关系如何 物流与配送LogisticsandDistribution 物流与储运Logisticsandtransportationandstorage 关于物流的几个问题Someissuesrelatedtologisticsconcepts 现代物流与传统物流Modernlogisticsandtraditionallogistics 物流公司与储运公司Logisticscompanyandtransportationandstoragecompany 物流公司与代理公司Logisticscompanyandforwardingcompanyoragent 供应链物流系统Supplychainlogisticsmanagementsystem 原产地OriginalCountry Region 发货人Shipper 集货中心Consolidationcenter 客户配送中心CustomerDC 门店Store 分拆 分拨中心De Consolidationcenter 在途Intransit 目的地DestinationCountry region 不同企业 不同层次 不同功能的一体化和专业化的结合 Sears的供应链Case Sears sSupplyChain 美国720家零售店 中美运输商 美国配送中心 深圳配送中心 香港条码印刷厂 30家中国供应商 美国Sears总部 Benetton的供应链Case Benetton sSupplyChain 意大利Benetton总部 5000家专卖店60个国家年售5千万件服装 全球80个销售代理商 意大利配送中心3千万美元投资 8个人 30万个货位 年处理23万件休闲服装 一个星期反应 案例 香港利丰集团Casestudy LiFungGroupofHongKong 1906 2003 利丰创造的附加值 采购代理 采购公司 无疆界生产 虚拟生产 整体供应链管理 案例 香港利丰集团Casestudy LiFungGroupofHongKong 顾客需求 产品设计 产品开发 设计最佳供应链方案 工厂选择和原材料采购 生产监控 整合物流 办理进出口文件 产品的组装 分销服务 库存管理 1 供应链的快速响应 及时制 JIT 快速响应 QR 2 供应链延迟 延迟 postponement 3 基于合作的库存管理 库存分析 ABC 供应商管理库存 VMI CMI JMI CPFR CRP4 供应链物流成本 作业成本分析法 Activity BasedCosting DPP5 供应链关系 CRM Masscustomization6 供应链流程优化 直拨 Crossdocking milkround ERP DRP SOP7 供应链可见性 EDI RFID GPS EPC Supplychainmapping8 供应链绩效 SCOR KPI EVA9 供应链物流网络 RDC LD CED Locationdecision 现代供应链物流管理技术Technologyofmodernsupplychainlogisticsmanagement 提纲Outline 物流发展的基本需求现代物流的基本知识供应链物流集成的几种模式 供应链物流集成的几种模式 物流专业化和一体化Logisticspecializationandintegration 企业内部 功能整合Internalfunctionintegrationwithinacompany企业外部 网络资源整合Externalnetworkresourcesintegrationamongsupplychainmembers供应链物流的一体化Integrationofsupplychainlogistics 海尔物流功能和资源的整合FunctionandnetworkresourceintegrationbyHaier 供应链物流系统集成Logisticsintegration internalintegration 企业内部 功能整合Internalfunctionintegrationwithinacompany企业外部 网络资源整合Externalnetworkresourcesintegrationamongsupplychainmembers供应链物流的一体化Integrationofsupplychainlogistics 企业内部 功能整合 海尔案例 海尔的物流集成LogisticsintegrationbyHaier 产供销一条龙 产供销一条龙 产供销一条龙 冰箱事业部 彩电事业部 洗衣机事业部 专业化制造 专业化制造 专业化制造 冰箱事业部 彩电事业部 洗衣机事业部 商流专业化和一体化平台 物流专业化和一体化平台 信息流专业化和一体化平台 资金流专业化和一体化平台 海尔的物流集成LogisticsintegrationbyHaier 整合的关键问题Keyissuesforthesuccessofintegration 1 企业管理层是否认识到企业内部与物流相关的各个功能 部门 存在整合的必要性 2 企业管理层是否有坚定的信心和决心进行这样的整合并愿意投入 3 企业的物流整合方案是否符合企业实际 4 企业员工在整合过程中是否能够一以贯之地执行管理层的决策 5 整合后是否对生产 销售等带来好的影响 6 在整合过程是否可以得到供应商 客户 政府 中介机构 专家的支持 企业内部 功能整合Internalfunctionintegrationwithinacompany企业外部 网络资源整合Externalnetworkresourcesintegrationamongsupplychainmembers供应链物流的一体化Integrationofsupplychainlogistics 企业外部 网络资源整合 西单和TCL案例 供应链物流系统集成Logisticsintegration internalintegration 家电供应商的物流系统Appliancesuppliers logisticssystemsinBeijing TCL北京RDC 海尔北京RDC 美的北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 西单商场门店 西单商场门店 国美电器北京RDC 国美电器门店 国美电器门店 国美电器门店 家电供应商的物流系统Appliancesuppliers logisticssystemsinBeijing 西单商场的物流系统LogisticssystemofXidansupermarketinBeijing TCL北京RDC 海尔北京RDC 美的北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 西单商场门店 西单商场门店 TCL的物流系统LogisticssystemofTCLinBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 国美北京RDC 苏宁北京RDC TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 外包 TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 第三方物流公司 TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 TCL北京RDC 西单商场北京RDC 西单商场门店 第三方物流公司 TCL与西单的物流系统LogisticssystemsofTCL XidaninBeijing TCL惠州工厂 西单商场 TCL北京RDC 西单商场门店 整合的关键问题Keyissuesforthesuccessofintegration 1 西单商场和TCL是否互相信任 供应链物流整合需要的信息是否能够共享 2 西单商场和TCL在对方的销售额中所占的比重是否足够大 行业是否一致 网络覆盖范围是否吻合 3 西单商场和TCL原有物流资源如何处理 4 西单商场和TCL如何分配降低成本所带来的好处 5 是否存在合格的第三方物流服务提供商 第三方是否能够节省成本 6 是否存在高效的公共物流基础设施网络 供应链物流系统集成Logisticsintegration supplychainintegration 企业内部 功能整合Internalfunctionintegrationwithinacompany企业外部 网络资源整合Externalnetworkresourcesintegrationamongsupplychainmembers供应链物流的一体化Integrationofsupplychainlogistics 供应链物流的一体化 宁波金辉案例 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 宁波金辉矿产品物流有限公司 2002年8月在宁波市江东区注册成立 公司员工只有9人 虽然名称上带有物流二字 但是金辉物流旗下却没有自己的船舶 仓储等物流工具和设施 2003年其年运量已经达到450万吨 2004年的金辉物流营业收入高达2亿元 现在我们能调动的船舶超过300艘 月运输吨位超过100万吨 公司总经理张海光底气十足 物流公司与旅游公司很相似 旅行社整合社会景点 宾馆 汽车 航空 餐饮 信息等资源 为旅客提供一条龙旅游服务 张海光原是舟山一家海运企业的负责人 一直从事海运领域的工作 干过船公司 船务公司 运输企业 利用宁波北仑港的优势 整合水运市场货源流 国内货运船舶流 航运港口信息流 资金流 集合强大的社会船舶运力资源 张海光认为 为货主 船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间 公司最初注册资金50万元 最开始 提供的是一般的货代服务 2002年正式注册了金辉物流 金辉物流成立以后 张海光认为可以将社会上的闲散运力整合起来 这样就变散户为批发商 可以获得一定的谈判地位 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 目前 社会上的运输船舶很多 但是基本上比较分散 张海光说 而分散的船舶 无疑就缺少和货主 装卸 仓储 港口这些企业进行谈判的能力 去年 金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨 占北仑港总转水量的15 这样一来 无论在价格上 还是周转时间上 都可以得到大大提高 张海光说 金辉物流采取长年期租 合作经营 航次租用等多种形式和船公司合作 目前 金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的 长年调派的船舶l50多艘 月运输能力100万吨以上 最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 当时 我们根据航运市场的情况 对于社会船舶进行过仔细的寻找 筛选和考察 张海光说 在金辉物流集合了大量社会运力以后 在和各方面的业务整合过程中 自然取得了一个强势的谈判地位 而对于船公司来说 也自然降低了自己的成本 携程网的操作模式给我启发很大 如果一个人去预定宾馆 可能打95折都很难 但是如果把散客组成一个团队 那可能就可以打6折 张海光说 事实也很快印证了集合运力的力量 在山东日照港 金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运 而很明显 单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 一票到底金辉物流的整合运力 使得船运效率大为提高 一边将北仑 宝钢马迹山 青岛 日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港进行中转疏运 另一方面 船舶承运北方港口至江苏 上海 浙江 福建各港的煤炭 水泥等货物 这样一来一回 大大提高了船运的效率 在提高船运效率的同时 金辉为货主提供了全外包的业务 全程办理货物装卸船 堆存保管 报关报验 货主只要确定运量 运输时间 地点以及运费 接下来的事情全部由我们来做 张海光说 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 金辉物流提供的不仅仅只是运输 而是已经包括了运输 仓储 装卸 包装等各个环节的服务 我认为 物流其实就是货物从甲地到乙地的增值服务 张海光说 而金辉提供的这种一站式的服务 使得这些增值服务全包括在其中 对于货主来说 他们就非常轻松 张海光说 同时 他们也非常容易控制自己的成本 因为货主对于全国各个港口情况并不十分了解 在各地的装卸 包装企业也很难一个个去谈判 这样做的成本显然比完全外包高出许多 更重要的是 我们可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口 这是很多单个船运公司难以做到的 我们可以一次给货主提供全部的解决方案 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 宝钢 唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务 因为业务量非常巨大 有时甚至一票货高达一百万吨铁矿石的转运业务 这么大数量的转运业务 如果他们自己来做的话 光寻找运力 就要花费很大精力 张海光说 因此 他们很乐意看到我们这样的一票式服务 货主得到了一票式的服务 而另一方面 金辉物流也集合了货主的货物流 手头有了巨大的运力和货物资源 接下来的事情就变得简单了 金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的 宁波金辉物流公司案例Casestudy Jinhuilogistics 1 物流公司与旅游公司很相似 旅行社整合社会景点 宾馆 汽车 航空 餐饮 信息等资源 为旅客提供一条龙旅游服务 物流公司正和社会的运力资源 仓储资源 货源 信息资源等 为货主提供