现代物流管理培训(pdf 33个)6.pdf

2002年第14 期4 1 一 国际物流的方式 国际物流 是国家 地区之间 的货物运输 保管 包装 装卸以 及伴随发生的信息传递 其主体 活动是国际货物运输 主要有以 下方式 1 大陆桥 运输 大陆桥 是联结两段海运的 陆地运输 主要指国际铁路运输 和海洋运输 经过中国陆地运输 的 大陆桥 目前有两条 一条是 新亚欧大陆桥 在中国境内长 达 4 1 3 1 公里 1 9 9 0 年贯通 该 大 陆桥 东起连云港 西至荷兰鹿特 丹港 横跨亚洲 欧洲 与太平洋 大西洋相连 全长 1 0 8 0 0 公里 途 经中国中部的各个省份 另一条 是 西伯利亚大陆桥 也称为 亚 欧大陆桥 该 大陆桥 全长9 3 0 0 公里 是从远东地区经过西伯利 亚大铁路 一直到达欧洲的 大陆 桥 共分为三条运输线 第一条 以西伯利亚铁路运输为主 伊朗 和欧洲的铁路运输为辅 第二条是 经西伯利亚铁路到原苏联的西部 港口 到达西北欧的铁路和海洋 运输 第三条是从西伯利亚铁路 起 经欧洲公路 到达瑞士 德国 法国和意大利的铁路和卡车运输 该 大桥 在中国的满洲里和二连 浩特均有接口 大陆桥 运输可以实现 门到 门 的运输方式 由运输业者承担 运输全程责任 运输速度快 运输 里程缩短 节约运输 保管和装卸 费用 保证物流作业质量 满足货 主要求 2 国际多式联运 国际多式联运也称为国际综合 一贯运输 是国际间多种运输方 式的联合运输 这种运输由一个 承运人负责 使用一份国际多式 联运合同 组织多种运输手段进 行跨国联合运输 1 9 8 0年公布的 联合国国 际货物多式联动公约 对多式联运下了如下的定义 国 际多式联运是按照多式联运合同 以至少两种不同的运输方式 由 多式联运经营人将货物从一国境 内接受货物地点 运至另一国境 内指定交付货物的地点 国际多式联运 由于由一个承 运人总负责 手续简便 各个运输 环节衔接紧密 贯通一气 能做到 跨国 门到门 的物流服务 所以 与 大陆桥 运输一样 速度快 费用省 质量好 除了以上介绍的 两种国际物流方式外 还有远洋 运输 国际航空运输 国际货运代 理 国际铁路联运等 二 我国发展 国际物流的几个重要问题 1 传统思维方式与发展国际物 流的矛盾 这里讲的传统思维方式 主要 指的是与社会主义经济建设的大 方向相反 与市场经济背道而驰 与我国加入 W T O后的新形势要求不 符的陈腐观念和传统思维 如 大而全 小而全 的小农经济思 想 闭关锁国 孤芳自赏 的旧 靳 伟 现代物流系列讲座 第十三讲 国 际 物 流 讲座 2002年第14期 讲座 4 2 观念 还有那些至今没得到根治 的 官府衙门 作风等 这些顽症 如得不到克服 国际化的大贸易 大流通 大市场则无法实现 顺畅 的国际物流更无从谈起 这就要 求所有相关人员的认识一致 如 果观念和思维 方式差异过大 则 保证不了行为的统一性 仅举一 个与国际物流紧密相关 即口岸 管理 海关通关 商品检验检疫 边防检查 海关监督 代理服务的 例子 一般而言 进出口货物通过 港口 机场 火车站等各种边境口 岸时 都必须进行报关 商品检疫 检验 边防检查并接受海关监督 装卸保管作业等 作为发货者 承 运者和收货者都希望快速顺利完 成上述过程 以保证合同期限和 经济利益 而海关 商检 边防等 执法部门则希望有充裕的时间 确 保不出问题 这一点各国应该没 有差别 我国改革开放后 海关 商检 边防 检疫检验等各种口岸 执法部门 思想观念不断更新 工 作方式不断改进 计算机联网作 业等新手段逐步普及运用 大大 提高了工作效率 缩短了作业时 间 但是 有些人的陈腐观念 关 卡 要的思想意识 不顾企业损失 只要自己不出事 不犯错误就行等 思维方式的存在 执法人员受贿 收礼现象还时有发生 既要坚持执 法 又要快速通关等新的思想观念 的树立 仍然需要一个过程 如果 每一位口岸执法人员都能消除旧 观念 改变旧的习惯思维方式 真 正做到 既要为祖国把好大门 又 要快速通关 建立国际口岸良好形 象 以便更好地吸引外资 发展国 际贸易 扩大国际物流规模 那么 我国的许多大型口岸就会像新加 坡港 香港一样 充分发挥国际物 流枢纽的作用 为我国的经济建 设贡献更大力量 2 物流基础设施建设与现代物 流管理 基础设施是事业发展的根本需 要 物流的基础设施包括 港口 码 头 公路 仓库配送中心等 这些 物流基础设施从某种意义上讲 好 比是物流的工具 叉车是工具 托 盘是工具 升降机和传送带等都是 工具 只不过与物流的基础设施比 较 是某一方面的工具 局部性的 工具而已 但港口 码头 公路 仓 库和配送中心与叉车 托盘相比 是全方位的工具 全局性的工具 其主要程度和涉及的范围都有极大 的区别 道路承重力不够 质量有 问题 会发生严重交通事故 会造 成交通阻塞 影响一条线 港口码 头设施能力不足 水平过低 肯定 要滞船压港 影响一大片 中国 2 0 世纪 8 0年代中期曾由于港口设施 和吞吐能力不足 发生滞船压港 影响了进出口贸易 教训是深刻 的 中国加入 W T O后 国际贸易会 大发展 国际货物进出要大幅度增 加 国际物流规模可能会迅速扩 大 我们的各种物流基础设施能否 适应要求 够不够用 中国目前的 现代物流管理水平能不能应对国际 物流高速发展的新形势 如何提前 做好准备等都需要我们认真考察 尤其是现代化物流管理不是一朝一 夕就能解决的问题 要整体提高 全面升级还要培养训练大批人才 这类问题都是发展国际物流必要的 条件 不可等闲视之 3 发展国际物流的各项前期准备 要迎接世界经济发展和加入W T O 后的新形势 发展国际物流 我们必 须做好各项前期准备工作 一要做好 充分的思想准备 据有关资料报道 中国加入W T O 后 预计G D P 每年平均增 长率提高1 绝对值将提高近2 0 0 0 亿 元 中国贸易物流成本约占G D P 的1 6 2 0 1 0 年物流市场容量将发展到近1 2 0 0 0 亿元 如此庞大规模的物流 我们是 否已做好思想准备 政府和民间企业 是否已意识到物流对中国物流市场乃 至中国经济发展的影响 政府部门有 没有物流发展远景规划和预测 如果 发生巨大变化 国际物流超出我们的 想象 能否立即调整和扭转局面等 这些问题需要我们事先考虑 预先安 排和准备 二要在物流法律 法规和 标准化等方面尽快与国际接轨 我们 要了解研究国际上通用的物流规则 在物流术语 物流器具等方面实行国 际统一规格和标准 减少倒装 倒卸 我们的道路 桥梁桥洞高度等是否符 合国际标准 据有关资料 中国的桥 高限制低于国际通用标准 欧洲大部 分国家公路不设卡收费 中国的高速 公路和部分公路却分段设卡收费 三 要抓好保税区 保税仓库 港口