某工程施工组织设计说明(doc 15页).doc

7 施工组织设计7.1 施工条件7.1.1 工程条件经开区位于长春市区东部，包括南北两大片区，南片区南以小河沿子为界，西起伊通河，北至自由大路-吉林大路-长石公路，东至环城高速；北片区为兴隆山镇镇域范围，南与二道区毗邻，西以东新开河为界，北与高新区接壤，东与九台市相邻。7.1.1.1 工程对外交通本工程位于城市边缘区位，多条对外公路、铁路从区内穿过。包括101省道、102国道、长吉南线、长吉高速公路、长石公路、长双公路、长伊公路、长图铁路以及兴隆山车站等，优越的交通条件为开发区发展工业园区、物流贸易奠定了坚实的基础。7.1.1.2 建筑物组成本工程由沟道土方开挖、现浇混凝土板护岸、拦河建筑物和排涝站等工程组成。建筑物汇总表表7-1-1序号项 目位 置单位数量备注1河道治理金钱沟主河m2702现浇混凝土板结合三维网垫护坡2金钱沟南截沟m13153金钱沟北一截沟m6244金钱沟北二截沟m12015拦河建筑物1+330座1位于金钱沟主河上6排涝站0+000座1位于金钱沟主河上7.1.1.3 建筑物材料的来源（1） 细骨料 建筑物施工所需砼细骨料来源于饮马河砂场，岩性为中砂，运距45km，经室内试验，其质量除个别指标如孔隙率偏高外，其他指标可满足施工要求。（2） 粗骨料建筑物施工所需砼粗骨料及块石料附近无法找到，可采用九台市放牛沟团山采石场的块石破碎，作为粗骨料料源，其质量、储量均能满足设计要求，运距49km。（3）块石料块石料选取九台市放牛沟团山采石场块石，岩性为花岗岩，岩质坚硬致密，新鲜，易成块，可供护岸砌石等用，均为商品料，运距为49km，其质量满足石料质量需求。7.1.1.4 水、电供应条件本工程供水系统主要是生产用水，按施工区的分布，各建筑物分别考虑供水系统，供水系统水源以打井方式抽取地下水。生活用水采取在沿岸居民生活区及企事业单位接用自来水的办法解决。工程施工生产和生活用电考虑从附近居民点接线作为施工电源，个别工程施工区考虑35kW备用柴油发电机。7.1.2 自然条件7.1.2.1 气象概况金钱沟位于长春市城区东北部，地处中纬度，属温带大陆性气候，四季盛行西南风，其气候特点是：春季干燥多大风，夏季炎热多雨，秋季晴朗温差大，冬季寒冷漫长。根据长春气象站历年资料统计，长春市城区多年平均年降水量595.3mm，夏季受副热带低压和台风影响，气候阴湿多雨。69月份年平均降水量466mm，占多年平均年降水总量78%，78月降水集中，降水量为313.3mm，占全年降水总量53%。7、8月期间，我省处于副高的西北部，有利于西南气流输送，气旋、台风活动频繁，易造成本流域大暴雨。多年平均气温5.1，七月份最热，月平均气温22.9，极端最高气温达38。从11月到翌年3月，受西伯利亚冷气团控制，本区低温、干燥少雨。1月份最冷，月平均气温为-16.1，极端最低气温达-36.5，历年最大冻土深度达1.69m。春季冷暖气团交替出现，西南风加强，多年平均风速4.4m/s，最大风速达31m/s，多年平均最大风速21.05m/s，SW风向。7.1.2.2 工程地形、地质条件该勘测区处于松辽凹陷的东部边缘，野外地质调查及钻探资料揭示，地貌形态单元为伊通河漫滩、阶地及波状台地组成。地形总趋势为东高西低。阶地地层由上而下为粉质壤土、淤泥质粉质壤土、含细粒土中砂、粗砂直接与全风化泥岩接触；波状台地地层由上而下为黄土状粉质壤土、粉质壤土、含细粒土中砂及全风化泥岩。7.2 施工导流7.2.1 导流标准本工程等别为4等，主要建筑物为4级，临时建筑物为5级，施工期洪水按5年一遇考虑，按春汛、主汛、秋汛考虑导流（截流）。工程区地震设防烈度为度。根据水利水电施工组织设计规范SL 303-2004中规定，临时建筑物应为级，相应导流建筑物设计洪水频率P=10%20%。施工导流标准采用P=20%。7.2.2 导流方式及导流建筑物根据金钱沟道的地形、水文、地质条件及水工建筑物布置，拦河建筑物施工导流采用全段围堰导流方式，护岸采用分段围堰导流。7.2.2.1 拦河建筑物拦河建筑物和排涝站等建筑物施工导流采用全段围堰导流方式，对建筑物分别修建上游围堰和下游围堰，上、下游围堰间距根据工程具体情况确定。围堰均采用草土围堰，围堰高程按建筑物处上游水位加安全超高0.5m。上下游围堰均采用外包草袋土，内部填筑粘土或粉质壤土结构，围堰顶宽2.5m，迎水面坡比为11.5，背水面坡比为11。7.2.2.2 护岸根据各施工分段采用分段围堰导流方式，导流建筑物主要是草袋及土围堰，布置上考虑在护岸沿线距护岸基础1.0m以外修筑纵向围堰，使水流沿两岸围堰内沟道排向下游，或由水泵强排至堰外侧。围堰具体施工方法为：利用挖掘机挖出沿岸护岸土方直接填筑在河道一侧，在围堰的迎水面采用草袋土护砌。围堰高程1.0m，上下游围堰均采用外包草袋土，内部填筑粘土或粉质壤土结构，围堰顶宽1.0m，迎水面坡比为11，背水面坡比为11。7.3 主体工程施工7.3.1 土方工程施工7.3.1.1 土方开挖（1）河道开挖根据设计河底高程，进行施工放样埋设区域控制桩，再根据实际情况制定施工方案，先在河道内集土修临时道路，再以机械开挖，汽车倒运的方式开挖河道。采用1.0m3挖掘机挖土，配74kW推土机，局部辅以人工开挖，一部分由8t柴油自卸汽车运至弃土场弃掉，一部分直接堆在两岸边坡附近，用于修筑草土围堰。施工中应注意河道治理应与河道护坡结合起来，以避免先开挖河道再进行护坡工程，给后面的护坡施工带来较大的困难。各施工段应统一在河道中心开挖至设计河底，然后再进行两侧开挖，便于形成上下游统一连贯的排水沟，使排水顺畅。（2）护岸土方开挖以1.0m3挖掘机开挖为主，人工开挖为辅，这样可以加快施工进度。首先，以挖掘机沿开挖线挖土，在河道一侧的，可将挖出的土直接填筑在河道一侧形成围堰，堤防一侧可将挖出的土甩向开挖线以外，挖至距设计底高程30cm左右时，改用人工清理，直至满足设计要求为止。（3）、橡胶坝土方开挖、土方开挖土方开挖主要是河道开挖，采用机械化施工，在坝址范围内把覆盖层清除掉，开挖时预留2030cm保护层采用人工开挖，以免扰动坝基础。施工方法是采用反铲挖掘机挖土，开挖料满足回填要求的，堆放在指定位置待回填时使用，不符合回填要求的开挖料，可用于加固施工围堰或自卸汽车装土运输至指定的地点。、施工排水由于施工场地位于河道内，地下水位较高，受地下水位的影响，采用明渠排水法进行施工排水，1m3挖掘机配合水泵排水方案进行施工。开挖纵向明渠作为主排水沟，在主沟上设几个集水坑，沿横向挖几条支沟与主沟相连，排水沟和集水坑随着基坑挖深的变化而变化。排水沟深一般为0.30.5m，集水坑深1.01.5m。每个橡胶坝设潜水泵1台（JQB-4-19型）。7.3.1.2 建筑物土方回填（1）、拦河建筑物待各建筑物混凝土养护期过后，采用推土机推土至建筑物周边，不能采用推土机的工作面考虑人工手推车倒运土方至建筑物周边，再利用人工分层回填并且用蛙式夯夯实，保证土的压实度和压实质量。（2）、护岸土方填筑本次设计护岸边坡坡度为12.5和12.0，当边坡不足时，需进行回填。填筑时应将堤防削成台阶形并分层填筑，每次回填层厚视夯实机具的有效夯实厚度决定。（3）、护岸围堰的清除本工程的护岸形式为现浇混凝土板护岸，当护坡施工达到P=10%以上水位时，即可拆除护岸施工围堰。拆除围堰土方可采用自卸汽车运输至沟道两岸坑洼地带堆放平整。7.3.2 钢筋混凝土工程7.3.2.1 模板工程（1）、基本要求、保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；、具有足够的强度、刚度和稳定性；、构造简单，装拆方便，能多次周转使用；、接缝严密，不得漏浆。实际施工中，可根据情况选用各种类型的模板，为节省木材，在现浇钢筋砼结构中应尽量少用或不用木模板，模板安装前应研究好起吊方法，安装时保证平直，支撑要牢固，安装后应检查尺寸和牢固程度，涂抹脱模剂，清理杂物，洒水养护，模板应按图分类编号，以免因混乱而造成施工事故，运输和堆放均要防止损坏、变形，模板的拆除应根据结构特点及砼强度来决定，合理的拆除时间及拆除程序应按规范规定执行，拆下的模板及配件应清理干净、维护及修理，分类存放，防止变形、损坏及丢失。（2）、模板的结构设计模板所承受的荷载及其荷载组合均按有关规范及规定执行，对模板的变形及稳定性按以下要求执行。a、变形值、结构表面外露的模板，为模板构件跨度的1/400；、结构表面隐蔽的模板，为模板构件跨度的1/250；、支架的压缩变形值或弹性挠度为相应结构跨度的1/1000。b、模板的稳定性、支架的立柱或桁架必须用撑拉杆件固定，确保其稳定性；、模板及其支架的抗倾安全系数不得小于1.15。7.3.2.2 钢筋工程（1）、钢筋的现场检验钢筋应有出厂质量证明或试验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌，进场时应按炉罐（批）号及直径（d）分批验收，验收的内容包括查对标牌，外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后，方可使用，加工过程中如有不正常现象出现，则应进行化学成分检验或其它专项检验。钢筋的外观检查包括：钢筋表面不得有裂缝、结疤和折叠，钢筋表面的凸块不允许超过螺纹的高度，钢筋的外形尺寸应符合有关规范的规定。（2）、钢筋的焊接及配料热轧钢筋的对接焊接应采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊或气压焊，钢筋骨架和钢筋网的交叉焊接应采用电阻点焊，钢筋与钢板的T型连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。钢筋配料应根据构件的配筋图计算构件各钢筋的直线下料长度、根数及重量，然后编制钢筋配料单，作为钢筋备料加工的依据，下料长度应按钢筋轴线长度尺寸下料加工，才能使加工后的钢筋形状、尺寸符合要求。（3）、钢筋的绑扎与安装钢筋现场绑扎之前要校对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸及数量是否与配料单相符，核查无误后方可开始现场绑扎，受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，搭接长度区域内有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合有关要求，要符合规范对保护层、锚固、搭接，焊接的要求，要根据设计做好下料长度等钢筋加工，梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直，箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开设置，板和墙的钢筋，靠近外围两行钢筋的相交点应全部绑牢，中间部分的相交点可相隔交错绑牢，绑扎网和绑扎骨架外形尺寸的允许偏差应符合规范的规定。钢筋安装完毕后应进行检查验收，检查内容为：、钢筋的级别、直径、根数、位置、间距是否与设计图纸相符；、钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定；、混凝土保护层是否符合要求；、钢筋表面是否清洁。检查完毕后，在浇筑混凝土之前进行验收，并做好隐蔽工程记录，对钢筋代换应及时通知设计部门，同意后方可执行，施工过程中各种程序和方法，标准应严格遵守水工钢筋混凝土施工规范（SDJ207-82）进行。7.3.2.3 砼工程（1）、混凝土拌制普通混凝土的配合比应按照普通混凝土配合比设计技术规定（JGJ55-81），通过计算和试配确定，以得出实验室配合比，为保证混凝土施工质量，在施工时还要按砂石实际含水率对原实验室配合比进行修正。加料时采用一次加料法，即搅拌前先在料斗中装入石子，再装水泥及砂，料斗将砂、石、水泥倾入搅拌机的同时加水，搅拌时间应根据搅拌机的类型和容量、骨料的品种、对混凝土流动性的要求等进行确定。（2）、混凝土运输、运输过程中不得产生分层、离析现象；、应以最少的转运次数、最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点；、应保证浇筑工作的连续进行；、运送混凝土的容器应严密不漏浆。（3）、混凝土浇筑与振捣浇筑前应对模板、支架、钢筋和预埋件进行仔细检查，并且应当清除淤泥和杂物，有排水和防水措施，对干燥的非粘性土，应用水湿润，未风化的岩石，应用水清洗，拌制砼所需的粗细骨料均应满足规范要求。经筛分，按配合比放入强制式TQ-500拌合机搅拌后，用小型混凝土翻斗车运往各工程点，经溜槽卸料，人工平仓，用1.12.2kW插入式振捣器捣实。浇筑时，为避免发生离析现象，混凝土的下落高度不应超过2m，超过2m应使用溜槽，为了使混凝土能够振捣密实，浇筑时应分层浇灌、振捣，并在下层混凝土初凝之前，将上层混凝土浇灌并振捣完毕，如必须间歇，间歇时间应尽量缩短，间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，浇筑过程中的最大间歇时间按有关规定执行，超过最大间歇时间，则应留置施工缝，再继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土其抗压强度应不小于1.2N/mm2，同时还应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，不得积水，此外，在浇筑新混凝土前，施工缝处宜先铺水泥浆或与混凝土成份相同的水泥砂浆一层，浇筑时混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。振捣的目的是排除拌合料的空气以减少空隙，保证混凝土的密实度，振捣器无法工作的情况下可用人工持铁钎捣实，应按规定所要求的程序进行振捣，振动上一层时应插入下一层35cm，振捣深度不超过振动棒长度的1.25倍，每点的振动时间以不再出现气泡而出现水泥浆为止，一般约2030秒，振动器不得触及钢筋、模板及埋件，平板式振动捣器以每个位置振捣到混凝土不再下沉，表面返出水泥浆时为止，平板振捣器的移动间距，应能保证振捣器的底板覆盖已振实部分的边缘。（4）、拆模及养护现浇结构的侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除。现浇结构的底模应在与结构相同条件养护的试块达到相应规定强度时，方可拆除。已浇筑的混凝土强度达到1.2N/mm2以后，才允许在其上来往人员和安装模板及支架。已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土标准强度值后，才允许承受全部使用荷载。应采用自然养护的方法养护新浇筑的混凝土，自然养护是在+5以上浇水养护，普通混凝土在浇筑后12小时以内即应覆盖草袋等物，浇水保持湿润，浇水养护时间以达到28天强度的60%为度，每天浇水次数45次，最初几天次数还要适当增加。（5）、雨季施工尽量避免雨天浇筑，砂石料场加强排水、运输工具防雨、防滑，随时调整拌合用水量，排除仓内积水和防止落入雨水，在中雨到大雨时，应停止浇筑，并防止混凝土仓面被冲刷，当气温高于30时，混凝土浇筑应采取有效降温措施，否则严禁施工。7.3.3 金属结构工程施工金属设备安装首先应在砼中预留好位置，并埋设预埋件，在土建工程基本完成且砼强度达到设计强度后再进行。主要设备是闸门、启闭机等，小型设备可采用手动葫芦和人工合作一体完成，也可采用轻型吊车或汽车吊安装；大型设备可在上部结构未完工时，采用轻型吊车安装，吊线就位。在保证金属结构设备质量达标合格的前提下做到安装、定位准确无误。7.3.4 主要施工机械设备主要施工机械设备见表7-3-1。主要施工机械设备表表7-3-1机械设备名称规 格单 位数 量一 土方机械挖掘机1m3台16轮胎式装载机13m3台16推土机74kW台12二 运输机械自卸汽车818t台20载重汽车815t台201T翻斗车台207.4 工程交通及施工总布置7.4.1 工程对外交通本工程位于长春市区，转运货物较为方便，公路交通四通八达，完全满足施工运输要求，对外交通条件较好。7.4.2 厂内交通7.4.2.1 场内主要干线每条沟道设两条主干线，左右岸各一条，沿岸经过生活区、仓库区、砂石料场、加工厂、砼拌合系统。7.4.2.2 场内临时道路由于场内主干线贯穿各建筑物施工区，在主干线上向各施工点及生活区等应布置一些施工支路相互连接贯通，便于各建筑物的施工。施工临时道路，路宽5m，采用砂石路面，厚30 cm，施工便道总计3km。7.4.3 施工场地布置本工程左右两岸皆有平坦的道路可供利用，只需对局部进行加固处理即可。沿线布置施工用料堆放点及施工其它设施。7.4.3.1 临时施工生活区根据主要建筑物的布置要求，临时施工生活区布置在相应主要建筑物附近，即左右岸进场公路左右侧平地上。这样方便交通，整个工程施工结构亦布置紧凑。7.4.3.2 施工仓库区施工仓库的布置以靠近相应建筑物和进场公路为原则，交通方便，距离施工区较近，便于施工及管理。由于本工程地处市区，油料购买较便利，故可不考虑设置特殊仓库（油库）。7.4.3.3 加工厂本次工程施工不考虑设置加工厂，按建筑物布置和分项工程按招标要求，分别设置钢材、钢筋加工点、木材加工点及各施工物资仓库。钢材及钢筋加工点、钢材仓库设在一处，木材加工点与木材仓库相连，水泥仓库靠近混凝土拌和系统，以减少混合料的运输距离。由于工程施工区位于市区内，故可不设机械修配站，只考虑施工机械存放场所。钢材及钢筋加工点负责工程需要的金属结构制安及钢筋制安工作，木材加工负责模板制作及支模等工作。根据施工总进度和混凝土浇筑强度的要求，设钢筋各加工点；每个木材加工点设锯材和模板制作两个班组。鉴于混凝土骨料由砂石料场按要求供应成品骨料，故不设置混凝土骨料加工系统，只在各建筑物施工点设置混凝土骨料备料场所。混凝土生产系统只在各建筑物附近设置搅拌站，供应相应建筑物工程所需要的混凝土。由于混凝土拌和点和砂石料成品备料场布置在一起，可采用装载机和1T翻斗车送料。水泥的储存，考虑到混凝土总量不大，混凝土浇筑强度不高，所以只设袋装水泥仓库。袋装水泥库布置在拌和站旁，由人工拆包后，送入拌和站进料仓。7.4.3.4 永久建筑本次工程的工程指挥和管理部门临时用房考虑在工程施工区附近租用办公场所。不设置永久建筑物。7.4.3.5 备料场由于本工程实行招投标制，可根据标段的划分设置大小备料厂。7.4.4 施工临时房屋及施工临时征地面积生活福利设施的建筑规模，是根据水利水电工程施工组织设计规范（SL 303-2004）规定，按工程施工期年总平均劳动力人数和人均建筑面积综合指数确定的。生产性临时房屋，依据施工总进度，外来物资运输量及工程规模进行计算。7.4.5 施工供风、供水、供电及通讯7.4.5.1 施工供风系统根据治理工程的总体布置和设计要求，工程施工中无施工供风要求，故不需设置施工供风系统。7.4.5.2 施工、生活供水本工程供水系统主要是生产用水，按施工区的分布，各建筑物分别考虑供水系统，供水系统水源以打井方式抽取地下水。生活区生活用水，采取在沿岸居民生活区及企事业单位接用自来水的办法解决，由于距居民生活区及企事业单位较近，可考虑人工运水至工地工棚。7.4.5.3 施工供电（1）、施工电源工程施工生产和生活用电考虑从附近居民点接线作为施工电源，个别工程施工区考虑35kW备用柴油发电机。（2