工作报告 2020环境监测工作实习报告.doc

2020环境监测工作实习报告 环境监测贯穿于整个环境影响评价体系中，环境影响评价又必须由环境监测数据来支撑。下面是有20xx环境监测工作实习报告，欢迎参阅。20xx环境监测工作实习报告范文1 一 实习目的与要求 1. 了解如何制订全市机动车排气污染检测工作计划。 2. 与实施机动车排气污染陆路检 3. 会对本市有关机动车排气检测相关数据汇总、录入、综合分析 4. 会如何与别人共同进步，并处理好工作、同事关系。正确理解团队的意义 5. 课堂上学到的知识进行更进一步的学习与总结 6. 提升自己的各方面的素质，从实践中学习与总结工作经验，为今后的工作 提供良好的参考与指向。 二 实习时间点与地 实习时间：20XX.5.920XX.5.27 实习地点：上海市环境监测中心机动车污染监测室 三 环境监测中心与机动车污染检测室概况 环境监测中心简介 上海市环境监测中心主要承担上海市行政管辖范围的环境质量监测和污染源监测工作，包括水、大气环境质量、土壤、固体废弃物、环境噪声以及一些敏感地区的环境监测工作，如饮用水源取水口等。为本市的环境管理和决策提供技术监督、技术支持和技术服务，是全市环境监测系统的网络中心、技术中心、信息中心和培训中心。 上海市环境监测中心的职责为：负责编制全市环境监测工作计划和规划;组织本市各区、县环境监测站共同实施全市的环境监测工作;承担突发性环境污染事故监测;从事环境监测技术的开发和研究，承担国家和地方环境标准、技术规范、环境测试新技术和新方法研究等验证工作以及环境监测技术的专项课题研究和国家环境标准样品的协作定值任务;从事环境新技术的开发和研究，负责对本 市区、县环境监测站的质量监督、技术指导、培训和考核，组织网络内的实验室比对活动;负责发布上海市每日的空气质量预报和日报;编制各类有关环境质量报告和污染源监控报告;向市政府、有关管理部门提供决策分析报告;为环境执法提供可靠的执法依据。 机动车污染检测室概况 负订全市机动车排气污染监测工作计划，组织实施机动车排气污染路检、抽检并负责仪器设备的维护、保养;负责全市机动车年检站机动车排气污染检测数据的审核和网络平台的监控、年检站监测工作的定期质量监督检查;负责本市有关机动车排气检测相关数据审核汇总、监测报告、综合分析报告等工作 监测中心服务领域 上海市测中心目前可向社会提供的服务项有：建设项目环境验收监测、室内环境检测、安全优质农产品产地环境监测、环保产品环保指标监测、污染源委托监测和监督监测，排污申报复核监测、机动车排放气监测、环境质量监测、环境污染事故监测、环境污染纠纷仲裁监测等。 中心能力配置 上海市环境监测中心现有在职员工150名，其中：博士3名、硕士23名，教授级高级工程师5名，高级工程师28名，工程师52名，专业技术人员占员工总人数的89.3%。 上海市环境监测中心拥有8000m2的南丹路中心实验室和2700m2的松浦大桥水质监测实验室，固定资产约4300万元。拥有质谱-色谱联用仪、高效液相色谱仪、等离子体发射光谱仪、气相色谱仪、离子色谱仪、原子吸收分光光度仪等一批分析仪器，以及环境空气自动监测车、德图烟尘烟气分析仪、频谱分析仪等现场监测设备和傅立叶红外多组分气体分析仪、手持式化学战剂检测仪、BOD快速测定仪、HACH水质速测光度计等环境应急监测仪器，仪器的数量和质量在全国环境监测系统中均处在前列，这些设备对实施环境质量监测和污染源排放监控，拓宽本市的监测领域，提高监测水平提供了一定的条件 动车污染检测室概况 负责制订全市机动车排气污染监测工作计划，组织实施机动车排气污染路检、 抽检并负责仪器设备的维护、保养;负责全市机动车年检站机动车排气污染检测数据的审核和网络平台的监控、年检站监测工作的定期质量监督检查;负责本市有关机动车排气检测相关数据审核汇总、监测报告、综合分析报告等工作。 四 实习内容 我的工作主要是以办公室内的文职工作为主，以录入资料，文献，以及外出路检取回的监测报告。将他们输入电脑，并且总结出EXCEL。同时帮助别人输入工作安排，工作计划，人员安排，政策规划总结等工作以及少数文献翻译的工作。 我录入的内容主要有机动车污染治理，其中包括许多方面，比如中外车辆管理对比，上海市车辆管理，应对措施与推行政策等。我总结了其中的主要内容已经工作时取得的经验，概括了工作的实习时经手的内容。 1 机动车污染治理 上海市新车上牌管理与新车标准时间表 上海市新车牌照管理政策：上海作为一个特大城市，现发展阶段，对交通采取一些阶段性的管理措施是上海私车牌照拍卖。由于人口密度过于集中，汽车牌照拍卖是上海在交通管理方面实行的一项特殊政策;自1986年以来，上海开始实施私车牌照限额发放，无底价拍卖的政策，并一直沿用至今。目前，每月新车拍卖上牌数约8000辆，沪C牌照(非拍卖)每月约20xx辆。 上海市将从20xx年11月1日起对所有轻型汽油车、以及公交、环卫、邮政车辆，提前实施轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国、阶段)(GB18352.3-20xx)和车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(国家III-IV-V标准)(GB 17691-20xx)中的第四阶段排放标准;其余机动车根据国家新车标准实施时间实施既20xx年开始实施。此外，根据环保部的要求，上海、北京等四个重点城市从今年7月1日起实施摩托车国三标准。 根据国家规定，全国新车可能在20xx年实施第五阶段机动车排放标准，简称国5，上海市汽车新车与全国同步实施国5标准。 加大力度淘汰老旧车辆 20xx年6月，上海换发全国版黄绿标，两年时间完成黄绿标的全面更换，全国黄绿标规定国一及以上的汽油车和国三及以上的柴油车发放绿色环保检验合格标志(简称绿标)，国一标准以下的汽油车和国三标准以下的柴油车发放黄色环保检验合格标志(简称黄标)。环保局和公安车管部门加强对年检环节发标工作的管理，确保按期、有序、高效推进。 目前，每年机动车老旧车辆淘汰约1万辆，预计至20xx年能够淘汰约5万辆。若今后加大老旧车辆淘汰更新力度，到20xx年淘汰全部国1以及以前或国0前的汽车。 推行交通政策执行，管控重点区域交通污染 20xx年6月开始，全天禁止无上海市环保标志或国家绿色环保检验合格标志的车辆在上海市中环线(含中环快速道路、地面道路及辅道)构成的区域范围道路内，以及延安路高架路、南北高架路、沪闵高架路、逸仙路高架全线道路上行驶。尚未领取国家绿色环保检验合格标志的外省市机动车可以在入境道口领取有限期为七日的临时入沪凭证，凭证可以在限行区域以及非高峰时段的高架道路上通行。 20xx年1月起，全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆在上海市中环线(含中环快速道路、地面道路及辅道)构成的区域范围道路内，以及延安路高架路、南北高架路、沪闵高架路、逸仙路高架全线道路上行驶。 区域限行的交通政策，不但可以降低重点区域内的交通污染排放量，也可以在一定程度上减少道路交通运行压力。 表1 不同政策下20xx年机动车NOx年排放总量 表2 不同政策下20xx年机动车PM年排放总量 表3 不同政策下20xx年机动车VOC年排放总量 机动车污染减排效果评估 在不采取任何政策情况下，机动车NOx排放总量20xx年比20xx年增加0.02万吨，上升0.2%;PM排放总量20xx年比20xx年增加0.022万吨，增加2.5%;VOV排放总量20xx年比20xx年增加0.67万吨，增加10.9%。 新车排放标准的减排效果 上海市新车与全国同步在20xx年实施国5，20XX年机动车NOx年排放总量比20xx年减排0.3万吨，降低了2.7%;PM年排放总量比20xx年增加0.02万 吨，增加了2.5%;VOV排放总量20xx年比20xx年增加0.67万吨，增加10.9%。 加大力度淘汰老旧车辆的减排效果 到20XX年淘汰国1以前(国0)的汽车，20XX年机动车NOx和PM年排放总量比20xx年分别可以减排0.88和0.062万吨，分别下降了8.0%和6.9%;20XX年机动车VOC年排放总量比20XX年增加0.26万吨，增加了4.2%。 到20xx年淘汰全部国1以及以前的汽车，20XX年机动车NOx、PM和VOC年排放总量比20xx年分别可以减排1.73、0.213和0.46万吨，分别下降了15.7%、23.9%和7.5%。 表4 近十年来，上海市机动车保有量以年均10%以上速度增长。到20xx年底，上海市拥有各类机动车243.42万辆，比上年增长6.3%。其中，汽车147.3万辆，增长11.5%。在汽车拥有量中，私人汽车85.19万辆，比上年增长18.3%。上海市公交线路达到1058条，全年优化调整公交线路282条，新辟98条;公交运营车辆1.63万辆，运营出租车4.91万辆;另外长年在上海行驶的外地牌照机动车约30万辆。机动车数量的快速增加给全市交通环境带来了巨大的压力。 图1十年来机动车保有量变化趋势 保有量增长及车辆组成 20xx年以后，机动车保有量处于高速增长的态势。而随着经济的发展，以及机动车相关管理政策的推行，车型结构也在逐步发生变化。摩托车的保有量在总量中占据半边江山，在20xx年达到峰值113.5万辆。但是随着上海逐步推行的区域摩托车限行等政策，近年来，摩托车数量开始逐渐下降，20xx年在用摩托车数量为91.7万辆。轻型客车则持续保持高速增长的势头。 表5上海市车辆保有量 单位: 万辆 机动车排放水平组成 上海在用车辆主要以国2排放标准为主。但是国1以及国1以前排放标准的老旧车辆仍有超过20万辆，比例约占15.5%左右。 表6 20XX年上海市车辆排放水平分布 单位: 万辆 20XX年机动车排放总量及排放贡献 20XX年，上海市机动车NOx、PM、VOC年排放总量分别是10.9、0.89、6.46万吨。上海市机动车NOx的排放20xx环境监测工作实习报告范文2 人与环境的关系是密切的,由于人类活动引起了环境质量的下降,而有害于人类及其他生物正常生存和发展，即产生了环境污染。为了有效的控制污染，保护环境，就需要了解环境质量及其变化，监测、测定、监控污染物的浓度和变化趋势，而这一过程就称为环境监测。 通过一学期的学习,我们已初步掌握了一些简单的环境监测原理及技术方法,为进一步了解环境监测站工作的组成、步骤及环境监测必须遵守的技术规范;结合城阳区环境功能区划分与监测点位布设的实际情况，熟悉环境监测中水、大气、噪声等项目的布点、取样的原则与技术方法;结合所学的理论知识，进一步掌握各常规监测项目的技术要求与方法，老师精心为我们组织、安排了这次实习。并最终在指导老师的合理安排下顺利完成了实习任务。 实习内容 (一)、校园内大气、噪声实地布点，监测与环境质量分析 1、校园内大气总悬浮颗粒物浓度的测定试验 10月30日，晴。上午我们集中复习了有关大气中tsp测定的理论知识及测定原理和技术方法。 时间：10月30日下午 地点：校西篮球场 监测时间：一个半小时 tsp是指粒径在0.01100um之间的能悬浮在空气中的颗粒物，是连续采样实验室必测项目之一。用大流量采样器抽取一定体积的空气，通过已称量的滤膜阻留100um以下的悬浮颗粒物称量，根据采样前后滤膜两次称量之差，除以采样体积，就可以得到大气中tsp浓度。在布设采样点时，要注意采样点不应设在主要障碍物的避风处，也不应靠近主要污染物的下风向，一般障碍物顶点至采样点位连线与地面的夹角应小于30开始测定大气中tsp浓度，先在规定条件下迅速称量滤膜，记录数据，然后用镊子将滤膜毛面向上放在擦拭干净的网托上，放好滤膜夹，拧紧螺丝，盖好采样器盖，将采样器带至化学楼前开机采样，调节采样流量和采样时间，结束后用镊子小心地取下滤膜，称重。最后根据所测数据计算大气中tsp的含量。 2、校园内噪声监测的实验 10月31日，晴。上午我们先集中复习了有关有关噪声监测的理论知识及监测原理和技术方法。 时间：10月31日上午9：0010：00 地点：校东足球场 监测时间：一个小时 1)、实地监测：使用az8921噪声分析仪对选定地点的噪声进行实地监测。我们共监测五组数据，各组监测的时间间隔是五分钟，调到slow和计权挡，每5s记一次数，每人测100次，记数同时判断噪声来源。对五组数据进行一系列的处理，得出测定地点的平均噪声。 2)、通过监测对环境质量进行分析评价：根据我国城市区域环境噪声标准，对实测噪声进行等级归类，分析校园内噪声的污染状况。 (二)、城阳环保分局监测站各功能区监测采样点见习、采样 11月1日，晴。我们实习的第一站城阳金田热电有限责任公司。安排这一站实习的目的主要是熟悉和掌握大气污染排放要求及处理设备。青岛金田热电有限公司是一个以煤为原料的火力发电厂，年发电量为1亿千瓦，主要工艺流程为：煤(锅炉燃烧)热能(高温高压的蒸气)气轮机机械能发电机电能 火力发电厂的建设周期短，受地域限制少。但是，火力发电使用的是高消耗性能源，其发电成本高，技术要求高。为提高经济效益、保护环境，金田热电有限公司对各个工艺流程进行优化，力求将环境污染降到最低。对三废：废水、废气、废渣实行综合利用，既发电又供热，是城阳区的的供热处。燃料煤先经过石灰石脱硫床进行脱硫，再进入锅炉燃烧，这样就大大降低了so2排放量。降低了对环境的压力。在尽量减轻环境污染的基础上，科学设置烟囱高度为120m。公司安装了先进的静电除尘装置，主要去除烟气中的so2、nox及微尘。该公司排放的大气污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和烟气等。在该公司有关人士和监测站相关领导及老师的带领下，我们参观了热电厂的锅炉控制室、发电机和主控