双向六车道高速公路改扩建工程施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 第一章 工程概况xx至xx高速公路改扩建工程起点xx州xx县xx镇，途径xx牟定县、姚安县、xx州祥云县、凤仪镇、终点为xx下关江风寺，全线里程共计196.9 Km，其中新建里程长182.6 Km（桥隧总长111.84 Km，桥隧比61.25%），设计为双向六车道，速度100 Km /h。勘察试验段第1标段（哨房丫口隧道）起讫桩号K117+500K124+002.000，路线全长6.502Km。其中桥梁单幅长度4689m，路基单幅长度3151m，隧道起讫里程为左线ZK121+415至ZK124+050，右线K121+372至K123+970，隧道线路长度左线2.635公里，右线2.598公里。单幅计总长5.233公里。隧道长度占全线总长度的40%，桥梁长度占全线总长度的35.9%，路基24.1%。工程内容包括路基填挖方、桥梁、坡面防护、截排水，隧道施工等。1.工程内容及主要工程量1.1路基工程：路基挖方88.8万m,填方8万m，弃方80.8万m。1.2桥梁工程：本合同段共有桥梁5座,其中特大桥1座，大桥4座。项目中心桩号上部结构墩基础台基础龙川江特大桥左幅K118+069装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基右幅1#桥K117+874装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基右幅2#桥K118+445.5装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基浑水坝1号大桥左幅K119+271装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基右幅1#桥K119+166装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基右幅2#桥K119+361装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基浑水坝2号大桥K119+597装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基扩大基础石膏青大桥左幅ZK120+477装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基扩大基础右幅1#桥K120+386装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基右幅2#桥K120+602装配式预应力混凝土连续T梁柱式 桩基柱式 桩基洼子村大桥洼子村1号大桥ZK121+100装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式 桩基柱式 桩基洼子村2号大桥K120+916装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式 桩基柱式 桩基洼子村3号大桥K121+230装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式 桩基柱式 桩基1.3涵洞通道工程：本合同有4道涵洞，见汇总表如下：项 目中心桩号构 造涵 洞K118+8001-2*2钢筋混凝土盖板涵K118+8601-4*4钢筋混凝土盖板涵K119+8301-4*4钢筋混凝土盖板涵K120+0501-2*2钢筋混凝土盖板涵1.4隧道工程本合同隧道起讫里程为左线ZK121+415至ZK124+050，右线K121+372至K123+970。线路长度左线2.635公里，右线2.598公里。单幅计总长5.233公里。2.地形地貌xx州地势大致由西北向东南倾斜，东西最大横距175公里，南北最大纵距247.5公里，山地面积占总面积的90%以上，其间山峦叠嶂，诸峰环拱，谷地错落、溪河纵横，素有“九分山水一分坝”之称。本路线沿线走廊可分两个地貌单元：构造剥蚀中山地貌、冲洪积沟谷地貌。构造剥蚀中山地貌：为路线主要地貌，海拔15001800m，山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陡峭孤峰，切割深度200500m，山体坡度多在3045之间，部分路段自然坡度大于60。冲洪积沟谷地貌：路线穿越的沟谷多为“U”字形，切割一般不深，两侧坡岸植被较发育，坡度一般3040。沟底一般有小溪流或为水稻田。地层岩性以冲洪积的软可塑状粉质粘土为主，局部沟谷分布砂卵石。3.地质区域上项目位于扬子准地台川滇台背斜滇中台陷东偏北部，出露地层（最老为下白垩系）经历了燕山旋回和喜马拉雅旋回的构造变动，形成了燕山构造层、喜马拉雅构造层。项目区域在构造上属于舍资和缓褶皱区，西以绿汁河大断裂为界，向南止于中生界盖层与昆阳群的不整合界线或大九渡断层上。区内微地貌单元多，沟谷切割强烈，地形复杂，褶皱构造与断裂构造发育，区内出露地层众多，岩性组合条件差；区内岩层中地下水富水性属中等至贫乏，风化裂隙水对路基边坡稳定影响较大，必须合理引导。总体来说，区内水文地质条件相对简单，工程地质条件复杂。4.气候、气象路线途经区属中亚热带季风气候。年均气温 16.2 ，年平均降雨量930950毫米，年无霜期322天，处于滇中湿润区与半湿润区的交汇地带，水分充足，森林覆盖率达70%。5.河流水文项目区处于金沙江、红河、澜沧江三大水系的分水岭地带。路线区域北部为金沙江水系，东南系红河水系，西部系澜沧江水系。沿线水系极为发育、山区沟谷纵横、山地巍峨、切割强烈、起伏甚大，坝区自然及农田灌溉河流、沟渠众多。路线区域主要河流有：龙川江，龙川江仅为山区河流，水量受降雨制约，动态变化较大。xx市气候宜人，属亚热带季风气候，但由于山高谷深，气候垂直变化明显。全市总的气候特征是冬夏季短，春秋季长；日温差大，年温差小；冬无严寒，夏无酷暑；干湿分明，雨热同季；日照充足，霜期较短；降水偏少，春夏旱重。同时因各地地形和海拔的差异，形成气象要素时空分布复杂、立体气候和小气候特征明显的特点。年均气温为14.821.9。绝大多数地区最冷月（1月）平均气温在7.4；最热月（6月）平均气温在21.4。全市降水量偏少，年均降水量8001000mm，且主要集中在7月至10月。xx市地处xx省日照高值区，年均日照为2450h，从西北向东南呈递减分布。6.地震路线经过地区地质构造极为复杂，构造活动期次较多，以经向构造为骨架，震中位置的分布与此密切相关，地震活动较为频繁，路线区域西段比东段构造运动活动强烈。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及xx省地震动峰值加速区区别图、xx省地震动反应谱特征周期区划图，拟建项目设计基本地震动峰加速度为0.10g，抗震设防基本烈度为度。第二章 施工组织方案1、组织机构1.1、项目经理部组织机构实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。项目经理部下设总工办、工程部、安全部、材料部、合同部、财务部、试验室、综合办公室。项目组织机构图项目经理项目总工生产副经理工程部安全部质检部材机部试验室财务部合同部综合部隧道工区，桥梁、路基工区，预制场，拌合站项目部下辖两个工区，五个混凝土料场以及两个T梁预制场。其中一工区负责合同段内全部的路基填挖方、防护、排水以及全标段所有桥梁的上部及下部构造的施工。二工区负责全标段内的隧道施工。各工区、混凝土料场及T梁预制场配备充足的施工设备和技术力量，确保本合同工程优质、高效、按期完成。3、项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，项目经理部计划设在xx县xx镇几子湾村委会，按照指挥部和总监办的要求进行项目部建设。4、各施工队施工任务划分见下表项目桥梁工区施工段施工内容预制一队K118+621-K119+060龙川江特大桥40m预制T梁的施工预制二队K119+695-K120+303其它桥梁30m预制T梁的施工路基一队K117+500K119+900路基填挖方、防护、排水等施工路基二队K119+900K121+375路基填挖方、防护、排水等施工桥梁一队K117+513-K118+624龙川江特大桥上部及下部构造的施工桥梁二队K119+000-K119+700浑水坝1、2号大桥上部及下部构造的施工桥梁三队K120+330-K120+790石膏青大桥上部及下部构造的施工桥梁四队ZK120+792-ZK121+408洼子村大桥上部及下部构造的施工序号隧道工区名称负责管辖内容1隧道施工一队负责本工区哨房丫口隧道进口工程施工2隧道施工二队负责本工区哨房丫口隧道出口工程施工5、施工便道进场道路：由于本标段的地理位置和地形限制，本着尽早开工，少占耕地的原则，充分利用现有村镇的道路，对沿线进行加固和拓宽，以满足工程施工需要。施工便道：本着尽量在永久征地范围内布设的原则，少占临时用地，以满足施工的需要。6、工程用电一工区施工用电受制于沿线地方电网电容有限，为了满足工程用电，沿线布设专用电网，具体安装变压器：混凝土1#料场及钢筋加工场安装一台400KVA的变压器，混凝土2#料场及钢筋加工场安装一台630KVA的变压器，龙川江特大桥安装1台200KVA的变压器，浑水坝1号、2号大桥安装一台200KVA变压器，石膏青大桥安装一台200KVA变压器，洼子村大桥安装一台200KVA变压器。应急用电采用发电机，具体为：拌和站各备一台300KW发电机，预制梁场各配备一台200KW的发电机，现场根据需要配备相应的发电机组。隧道工区变压器分布表表：2.4.1序号型号/功率安装位置用途11000KVA哨房丫口进口洞口洞内施工2400KVA哨房丫口进口洞口洞内施工3200KVA哨房丫口进口驻地生活区用电41000KVA哨房丫口出口洞口洞内施工、生活区用电5400KVA哨房丫口进口洞口洞内施工6400KVA哨房丫口进口拌合站拌合站用电7、施工用水沿线施工用水通过自打井、设蓄水池或引用龙川江河水等方式保证施工中水的需要，生活饮用水采用自打井或当地自来水。8、施工通讯项目部管理人员之间通过手机，测量人员现场采用对讲机，项目部、拌合站、施工班组驻地接入宽带互联网，方便文件的传输。9、混凝土料场的设置一工区拟建2座混凝土料场及钢筋加工场，分别为：混凝土1#料场及钢筋加工场：供应龙江川特大桥、浑水坝1号大桥下部构造及40mT梁预制场所用混凝土及半成品钢筋，选址于K118+060-K118+260右侧。混凝土2#料场及钢筋加工场：供应浑水坝2号大桥、石膏青大桥、洼子村大桥下部构造及30mT梁预制场所用混凝土及半成品钢筋，选址于主线K120+000-K120+220间永久征地线外、路线的南侧。10、T梁、小箱梁预制场的设置沿线设置两个预制场：40mT梁预制场：位于龙川江特大桥与浑水坝1号大桥间，主线桩号K118+621-K119+060路基位置。 30m箱梁梁预制场：位于浑水坝2号大桥与石膏青大桥间，主线桩号K119+695-K120+303路基位置。预制场、拌和站平面布置见附图11、弃土场的设置根据图纸工程量，结合现场实际情况，本合同按照设计要求在沿线设弃土场三处，占地约300余亩，一号弃土场位于主线K120+330处右侧100米外山谷，其余两个弃土场位于哨房隧道进出口位置，按照设计要求设置拦砂坝，做好防护措施及生态保护，防止水土流失。第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法拟采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。一、路基工程：路基土石方本合同段路基土石方开挖量较大，共计80.8万立方米，挖填同时进行，除一部分利用作填方外，大部分外弃。石方路堑拟采用爆破，其中边坡采用光面爆破技术，为了保持边坡平整稳定，边坡修整采用机械与人工相结合的办法，边施工边修整。机械设备采用平地机、推土机、振动压路机、重型运输车等，形成机械化一条龙作业。 1、路堤施工方法：一般路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、洒水或晾晒、摊铺平整、碾压整形、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。路堤填筑前，对路基进行整平，然后再进行振动碾压，压实合格后才能填筑。根据设计的技术标准、压实机械性能、填料类别作不同填料压实试验段。试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路堤密实度的各种参数，即填料的物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料的最佳含水量。编制试验段报告，作为进一步指导施工的依据。1.1、基底处理1.1.1、直接填筑在原地面的路堤基底:应将草皮、树根等杂物清理干净，原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于30cm时，将原地面夯压密实，松土厚度大于30cm时，应翻挖分层回填。1.1.2、半填半挖和傍山地段：先做好靠山侧的引、排地表水工程。1.1.3、基底土密实，且地面横坡缓于1：10时，可直接填筑在天然地面上。1.1.4、在稳定的斜坡上，地面横坡于1：101：5之间时，清除草皮；地面横坡于1：5 1：2.5之间时,应挖台阶,且台阶宽度不小于2m；横坡陡于1:2.5时,或有松软地层时,应进行检验其稳定性,当稳定不够时,向设计单位提出具体方案。1.2、分层填筑本段路基填筑为本桩利用方，利用挖掘机取土,自卸汽车沿规定的施工便道运土,运至路堤坡脚范围内,填料要符合要求。路基本体和基床底层选用A、B组填料，基床表层优先选用A组渗水填料，其次为B组填料。填土时控制松铺厚度。本工程拟采用重型振动压路机碾压，填料填筑厚度根据填料性质、压实机具及试验段试验数据确定。当填料含水量低于试验段所取得的最佳含水量时，采用在取土场提前洒水焖料和现场洒水搅拌的方法进行；当含水量过大时，采用松土器松土晾晒的方法，保证在填料碾压前，含水量控制在最佳含水量的2%范围内。1.3、摊铺整平1.3.1、使用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面向两侧4%的横向排水坡。1.3.2、每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。1.3.3、为了保证有效压实宽度，每层摊铺宽度加宽填筑，每侧加宽3050cm。1.3.4、推土机初平，平地机精平。1.4、碾压路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工。1.5、检测签证用灌砂法对路基压实度进行检测,检测项目合格,并经监理工程师确认后,方可进行下一层填筑施工。1.6、路基整修路基填筑达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。详见路基填筑施工工艺流程图。1.7、填石路堤施工填石路堤每层填筑的厚度应控制在50cm之内,岩石要经过破碎,且最大尺寸不大于500mm，并不以超过层厚的的2/3，填筑材料要有良好的级配。在施工前，应先做好填石路堤试验段，总结成果，指导施工，检测时按最后两次的下沉量进行评定，并符合填石路堤施工规范的要求。边坡应边填筑边码砌，一般每填高1m码砌一次，码砌时坡面要平顺，石块之间的缝隙用小石块或石屑填塞密实，每层找平时，一定要用小石块或碎碴进行整平，其平整度应符合填石路基的施工要求，确保压实均匀。2、路堑施工方法 施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，先做好堑顶截水沟、排水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。本工程石方开挖量较大，施工难度大，因此，它是决定本工程路基进度主要工序，我单位已联系多家有专业爆破资质的单位联合施工，并采取多开施工点，多创施工面，挖填同时进行。2.1、土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工地段，采用人力施工。采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至指定的弃土地点。2.1.1、开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。2.2、石方开挖2.2.1、软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用浅孔松动预裂爆破技术，其工艺流程见石质挖方施工工艺框图。2.2.2、石方控制爆破的施工方法2.2.2.1、施工工艺流程爆破施工工艺流程图2.2.2.2、石方爆破施工方法石方爆破作业需在施工前28天向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，本合同段选用光面微差爆破的施工方法。对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。 对于挖深大于10m的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。、钻爆施工 A、施工前严格做好测量放样工作，保证边坡孔位置正确，根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成5个炮孔，中间布置成1个，四角各布置1个，孔深为1.0-1.5m，中间孔先响、四角孔后响，药室为长方体，体积按V=Kv*Q/计算，Kv 为药室扩大系数，取1.3-1.4。钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上，前后左右都要满足要求。 B、每次导洞开挖或钻孔前，要进行标高测量，根据实际开挖深度布置炮孔，在图上标明每孔的深度，并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束，要对炮孔进行检查，封好孔口，做好记录。C、导洞和炮孔在装药前要进行严格的检查和验收，发现与实际不符时，应及时纠正。有水要及时排出，或改用防水炸药。D、施工进度：导洞掘进按三连班作业制进行，平均每8小时一个循环，一天可完成进尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。E、导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家爆破安全规程中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。F、在堵塞过程中，必须注意保护好网路，洞室爆破时，导爆管要用硬塑料套管进行防护。G、施工作业中的药量调整,装药过程中必须严格按设计药量进行，在钻孔过程中如发现沿炮孔不同深度岩石结构有明显变化时，为取得满意的的爆破效果，对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增减。药量调整后，必须记录在装药记录上。爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于100mm时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。2.2.2.3爆破施工安全措施爆破前应根据爆破规模和环境状况建立爆破指挥系统及其人员分工，明确职责，进行充分的爆破准备工作，检查落实，确认合格，并记录。爆破前必须根据设计规定的警戒范围，在边界设明显安全标志，并派专人警戒。警戒人员必须按规定的地点坚守岗位。爆破前应对爆破区周围的环境状况进行调查，了解并掌握危及安全的不利环境因素，采取相应的安全防护措施。施工前应根据爆破类别、等级和现场环境状况，由建设单位向当地有关部门、单位、居民发布书面爆破及其交通管制通告。现场的爆破器材、炸药必须在专用库房存放，集中管理，建立领发等管理制度；施工前必须对爆破器材进行检查、试用，确认合格并记录。启爆前，现场人员、设备等必须全部撤离爆破警戒区，警戒人员到位。爆破完毕，安全等待时间过后，检查人员方可进入爆破警戒区内检查、清理，经检查并确认安全后，方可发出解除警戒信号。露天爆破装药前，应与气象部门联系，及时掌握气象资料，遇能见度不超过100m大雾天气、雷电、暴雨雪来临时、风力大于六级（含）以上等恶劣天气，必须停止爆破作业。路基防护1、浆砌片石防护工程1.1、挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。1.2、利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。1.3、挡墙、护墙施工注意防排水。1.4、质量标准:1.4.1、护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体，所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外，并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。1.4.2、,在平均气温连续5天稳定低于低于+5或当天温度低于-3的情况下进入浆砌砌体冬季施工。1.4.3、某些砌体工作必须在冬季施工的情况下施工时，对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。1.4.4、砌体冬季施工时，对室外、暖棚、砂浆的温度，每昼夜定时检查不少于3次。1.4.5、每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。1.4.6、护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除，以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。1.4.7、对易受水流冲刷的护坡，及挖方边坡有渗水处的护墙面，适当增设泄水孔。护坡铺设砂垫层，以防护坡后的土体被淘空，引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。护墙墙背填料必须夯实。2、三维网植草施工工艺：挂三维网植草灌绿化施工技术适用于较稳定的中低软石边坡绿化，其施工工艺流程包括边坡表层土床处理挂网固定固填土喷草灌。排水工程 本合同段排水工程由排水沟、边沟、截水沟、急流槽以及沿线桥梁地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。1、浆砌片石 片石：单个石料的厚度应不小于150mm。 镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,尺寸较大者，并稍加修整。砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间不小于3-5min。砂浆拌和后2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑。勾缝：在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用凹缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应将砌缝砂浆括深不小于20mm，待砌石结束后，统一勾缝，此时勾缝先洒水，湿润勾缝处，在进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号。所有灰缝应填满砂浆，勾好缝后，养生5-7天。 2、边沟、排水沟、截水沟 边沟、排水沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。 截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。3、急流槽 急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用木模板现场浇注。急流槽采用浆砌片石和混凝土施工，按图纸进行。急流槽基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或监理工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。涵洞工程本合同段共有4座涵洞，均为混凝土盖板涵，分为1-2*2、1-4*4两种型号。1、施工准备施工前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。人员、材料、设备全部到位。2、测量放样首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与比涵洞基础尺寸稍大，用全站仪精确测出盖板涵开挖线后撒白灰以作标识，一次放够尺寸。报请监理工程师检查。3、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留30cm的厚度，用人工挖至基底高程。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。4、地基处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，或者其他的加固措施，措施将由施工单位、监理单位、设计单位业主代表一并到现场确定。基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。5、基础模板安装及砼浇筑5.1、模板按基础分块立模。模板采用钢模板，保证结构尺寸的正确。有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模，不漏浆。安装侧模时，要防止模板移位和凸出，模板安装完毕后要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检且监理工程师签字认可后进行下道工序。模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。在模板上标出混凝土顶面位置。混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物必须清理干净。5.2 、基础砼施工基础混凝土用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层30cm，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。基础按沉降缝间隔一次浇筑。盖板涵基础采用C20片石砼时，片石含量不大于20%。片石的规格、强度及施工时埋放应严格执行公路桥涵施工技术规范中片石砼的以下有关规定：片石混凝土施工时，应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150300mm。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定：片石应洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。当气温低于0时，不得埋放片石。片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。施工后及时覆盖，予以保湿，严防烈日暴晒。洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。5.3 、基础模板拆除承重模板拆除：应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除；非承重模板拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。模板拆除的顺序要先拆非承重部位后拆承重部位，并遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。拆除模板后要及时从砼中取出对拉螺栓，并用砂浆将孔塞平。模板拆除后要及时维修整理，分类存放在模板堆放处，不得随意乱扔。 6、台身及八字墙施工6.1、台身模板施工台身模板采用大块平面钢模组拼。模板安装前，将模板清洗干净，涂刷脱模剂。安装侧模板时应防止模板移位和凸出。台身侧模采用支架支承，模板外设立拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的具体要求，采取相应的措施。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，经监理签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处涵身82表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3内部尺寸上部构造的所有构件+5，0尺量基础30尺量墩台20尺量4模板标高基础15测量涵身105模板相邻两板表面高低差2尺量6.2、台身砼施工台身混凝土采用C20混凝土用泵车往模内浇筑。浇筑混凝土前，应对支架、模板和钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板表面的杂物、积水应清理干净，并应涂刷脱模剂。模板如有缝隙，应填塞严密。浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。墙身砼浇筑按沉降缝间隔分段浇筑，浇筑过程中用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护不得少于七天。 6.3、八字墙施工进出口八字翼墙基础及墙身均为M7.5砂浆砌MU40片块石，砌筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。浆砌片石砂浆用JZC350搅拌机现场拌制，拌制砂浆在初凝前用完，不得使用已初凝的砂浆。石料由自卸汽车运至现场堆放，人工转至施工部位供砌筑使用。石料使用前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。石料砌筑采用座浆卧砌法施工。施工前测量放样，砌筑时立杆挂线自下而上砌筑，确保墙面顺直，坡度准确，片石分层卧砌，上下错缝，咬扣紧密，外露部分和转角面选用表面平整及尺寸较大的块石，并修整出规则的接角线。同时，根据现场情况在翼墙墙身埋设排水管。片石不直接靠紧用砂浆填缝，砌缝要做到饱满、色泽自然，砌体外露面的溅染砂浆及时清理，顶部人工用水泥砂浆抹面，砂浆初凝后洒水养护。八字墙施工基本要求（1）、砂浆按规定配合比施工。（2）、地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。（3）、嵌填饱满密实，不得有空洞。（4）、抹面应压光，无空鼓现象。八字墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差备注1砂浆强度（Mpa）在合格标准内2平面位置（mm）503顶面高程（mm）204底面高程（mm）505竖直度或坡度（%）0.56断面尺寸不小于设计7、沉降缝施工洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔46m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽12cm，缝内填沥青麻絮。墙身沉降缝必须与基础沉降缝一致，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。8、盖板施工盖板涵的盖板采用预制安装，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。（1）盖板涵预制时，必须保证受力主筋的保护层厚度及混凝土捣实密度。（2）必须在基底混凝土达到设计强度的70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度85%后才能堆放和运输。（3）预制盖板块件堆放时盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。（4）检查涵台顶面标高及平整度，并清扫干净，始安装盖板。（5）安装前，应检查构件、涵台的尺寸；安装后，盖板上的吊装孔，以设计规定的M7.5砂浆填塞密实。（6）盖板宽度不得跨越沉降缝，安装与涵台正交。 9、混凝土养护保护（1）混凝土侧面钢模板在任何季节施工均应设保温层。（2）采用蓄水养护混凝土，混凝土表面在初凝后覆盖塑料布，终凝后注水。（3）在日平均温度高于+5的自然条件下，混凝土灌筑完毕后，当混凝土表面收水并初凝后，应尽快用浸水湿透的养护毯或土工布覆盖。（4）当气温低于-5时，用厚棉被覆盖混凝土表面，并采取外部加热的方法，提高混凝土温度，以免使其冻伤。 10、防水层施工盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数110-13厘米/秒，搭接长度为1520厘米。涵身外层防水层施工后，方可进行后续路基施工。11、台背填土在安装盖板及涵身外层防水层施工后，才可进行台背填土施工。当砂浆或砼达到设计强度85%以后方可进行，并应在两个台背分层填筑、分层夯实碾压。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤。二、桥梁工程桩基工程本段内共有钻孔灌注桩349根，其中龙川江特大桥大桥148根；洼子村大桥76根；浑水坝1#大桥57根 ,浑水坝2#大桥20根 ，石膏青大桥48根。最大桩径2.2m，最大桩长52m。桩基统计桥梁名称桩径（m）数量（根）延米（m）龙川江特大桥1.6185761.86022882227942.2482200洼子村大桥1.6225291.8206102.2341000浑水坝1#大桥1.361801.6154501.8267802.210300浑水坝2#大桥1.682402.212360石膏青大桥1.6123601.8164802.220600合计349117471、 人工挖孔施工1.1场地平整施工前进行场地平整，清除杂物，同时对施工用水、电力供应、混凝土拌和站、钢筋加工场地、施工便道等做统一的安排。1.2施工测量开工前由工程测量队对导线点、桩位坐标点、水准点标高进行复测，放出桩位坐标点。为了避免施工中对桩位的破坏，应用十字拴桩以保桩位准确，并栓在周围固定的物体上，以确保随时检验桩位，然后报监理工程师检验。经监理工程师对桩位进行复核，确认无误后，方可进行下一步工序。 1.3护壁施工为防止孔口坍塌，在孔口浇筑第一节砼护壁，护壁厚不小于20cm，顶面高出地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。护壁混凝土采用C30混凝土。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。挖孔时护壁采用20cm厚混凝土（厚度根据地质情况确定），混凝土用振捣棒振捣密实。护壁施工采用钢模板，分三块模板拼装，直径上口比桩径大2cm，下口比桩径大10-15cm，严禁护壁混凝土侵占桩身体积。每节护壁高度不易超过1m。要求模板具有一定的刚度、强度，不发生变形，支设稳固，必须保证桩孔直径满足设计要求。护壁混凝土采用磅秤计量，保证配合比准确。混凝土护壁见下图=设计孔径254030130152015100IIII截面50100II截面1.4挖孔开挖顺序开挖顺序视土层性质及桩孔布置而定。在经过现场安全论证后，采用同时开挖法，以利于降低水位。桩基开挖遇土质岩层时，直接人工用镐进行挖掘，遇风化岩和强风化岩层时采用风镐破碎后进行挖除，遇到坚硬的中风化、弱风化岩层时松动爆破后再进行挖掘施工。挖孔的一般工艺要求在挖孔过程中，每节开挖、支模后都应检查桩孔尺寸、桩位误差、倾斜度等情况。挖孔时如有水渗入，及时浇注护壁混凝土，并采取疏导的方法，使渗水集中排出，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。孔内积水根据渗水量大小可用水桶或水泵排走。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。孔底松渣松土是影响成桩质量的重大因素，因此挖到设计标高后把孔底松渣松土彻底清除干净。孔内爆破施工爆破施工必须由符合要求的、有相应资质的作业队进行工作。为保证施工安全，孔内爆破要注意以下事项：爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量。打眼放炮时，按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制装药量。根据地质情况、炮眼深度等计算一次起爆的最大装药量，严禁超出最大装药量。最大装药量计算：钻孔深度h=0.5m硬质岩H=1m最小抵抗线W=0.9H=0.9炮孔间距a=1.4w=1.26排距b=0.8w=0.72对坚硬的中风化、弱风化岩层，取q=1.75kg/m采用松动爆破,每炮孔最大装药量Q=0.33e*q*a*b*h=0.232kg炮眼附近的护壁混凝土需加以支护，或炮眼用炮被覆盖，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。盲炮处理：处理盲炮前由爆破领导人定出警戒范围，无关人员不得入内；电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源；盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。孔内爆破后迅速通风排烟，采用电动鼓风机进行孔底吹风，通风排烟时间不少于15分钟，每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，经检查无有害气体后施工人员方可下孔继续作业。一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。 1.5终孔检查处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。挖孔完成后，及时对孔深、孔径、孔位、倾斜度进行检查。、孔位检查检查挖孔桩的中心是否与桩位中心重合。、孔径、倾斜度的检测采用自制探孔器进行检测。探孔器采用18钢筋制作，外径等于桩径，长度等于桩径的4倍，1.2m直径桩基探孔器长度取4.8m。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，对准钻孔中心慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径、倾斜度满足质量要求。测孔器形式如下：、孔深检测采用钢尺检测，检测时把钢尺的0刻度一端绑在探孔器上，检查检测孔深。2、冲击钻钻孔施工2.1修筑通道，做到三通一平，通电，通水，通电和场地平整。2.2测量放样：采用全站仪定位对桩中心位置进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好放入桩位必须复测，误差控制在5cm以内。2.3泥浆池设置与配置：采用一个墩桩基用一个泥浆循环系统的方式。泥浆循环系统由造浆池与沉淀池两部分组成。钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，用汽车远弃的方式随时清除，以防泥浆溢流污染环境。备用，开钻前，充分备足制浆用粘土。 在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆。泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥浆泵将泥浆泵入孔中。泥浆充分拌制均匀。2.4护筒制造埋设：钻孔用护筒采用=48钢板制作，高度为15002000mm，内径大于钻头直径，其中冲击钻钻孔时护筒直径比钻头大约200250mm。护筒的顶部应开设12个溢浆口，并高出地面250350mm。护筒顶高程，采用正循环钻时应高出地下水位1