




已阅读5页,还剩3页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
薛城区“十二五”交通发展规划一、前言交通运输是国民经济的基础产业和先导行业,为确保交通运输行业快速、健康、协调发展,更好为国民经济服务,按照区委、区政府和枣庄市交通局的统一部署,在认真调查全区交通发展状况基础上,薛城区交通局编制了薛城区“十二五”交通发展规划。“十二五”期间,是薛城区城市化加速发展的重要阶段,是全面推进小康社会建设的关键时期。在现有基础上,制定和实施科学的交通发展规划,是促进国民经济和社会发展的关键,交通规划年限确定为2011年至2015年。在这个时期,国民经济和社会生活的各方面必将发生更加深刻的变化,对交通运输也将提出更高、更新的要求。交通事业“十二五”发展的任务光荣而艰巨。交通部门将以奋发有为的姿态,发挥先行官作用,构筑起薛城经济腾飞的平台,向着新的发展阶段和更高的战略目标大步迈进。 二、“十二五”规划编制的意义“十二五”是深入贯彻落实科学发展观,全面建设小康社会,积极构建社会主义和谐社会的重要时期,也是加快推进现代交通运输业发展,加快交通运输调整结构、转变发展方式、向现代服务业转型的战略机遇期。科学编制和有效实施交通“十二五”发展规划意义重大、影响深远。一是交通运输业面临发展机遇和挑战并存的局面。国际金融危机的不利影响仍在显现,交通经济的下行压力没有完全消散,交通行业肩负应对危机、扩大投资的任务艰巨。成品油税费改革正式实施,交通发展环境、模式发生重大变革,资金短缺问题已成为制约交通可持续发展的瓶颈。新一轮的交通机构改革方案,其职能的转变对于交通发展思路、模式、管理方式、手段等都将提出新的要求。资源约束和环境压力凸现,交通运输对资源的占用和生态环境的影响日益引起社会的关注,交通发展方式转变日趋紧迫。为应对国际金融危机,党中央、国务院,省委、省政府和市委、市政府先后做出了加大投资、扩大内需、促进经济平稳较快发展的战略决策,要求把交通建设作为加大投资的重要领域,提出了具体要求,明确了建设重点,为交通在新起点上实现新跨越提供了重大机遇。黄河三角洲高效生态经济示范区、打造山东半岛蓝色经济区,以及我市城市转型等战略的顺利实施,都要求以优良的交通基础设施和现代综合运输体系作为保障,从而为交通发展提供了新的有利条件。二是交通运输业处于向现代服务业转型的战略机遇期。虽然国际金融危机对我国经济的不利影响仍在继续,但我国经济发展的基本态势和长期向好的趋势没有发生根本变化,经济总量、人民生活和综合国力都将继续保持较快发展,运输需求多样化、个性化、快速化、机动化和网络化的趋势更加显著,交通运输供给能力需要进一步加强,运输质量和服务水平亟需提高。推进交通运输业由传统产业向现代服务业转型,发展现代交通运输业是新时期交通运输发展的核心战略。要立足于更安全、更便捷、更高效、更优质的运输服务,大力提高交通基础设施和运输装备的现代化水平和运营效能,不断拓展交通服务领域,积极促进现代物流业发展,加强运输组织,提高运输效率,保障运输安全,提升服务品质。三是交通运输业处于构建综合交通运输体系的重要时期。推进综合运输体系建设是交通运输发展的内在要求和客观规律,是整合交通运输资源、实现投资效益最大化和为全社会提供最佳服务的有效手段,是事关交通运输发展全局的重要命题。信息化高速发展为推动综合运输体系建设创造了更为有利的条件。“十二五”期间,各种运输方式仍将保持较快发展,必须充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,统筹各种运输方式的发展,提高资源效率,促进运输服务一体化,最大限度地发挥综合运输体系的整体效益,并不断提高综合运输整体发展水平。三、“十二五”期交通运输发展的指导思想“十二五”时期,全省交通运输发展的总体要求和基本思路是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,围绕城市转型战略和门户城市建设、煤化工、文化旅游“三大战役”,科学分析国际金融危机对我区交通运输发展的影响,准确把握交通运输发展的阶段性特征,着力实施“三大工程”,即构建大路网,建设大港口,发展大物流,积极推动交通运输业由传统产业向现代服务业转型,努力培植交通发展新亮点,提高综合服务水平,努力构建环保、安全、便民、经济、高效的综合运输体系,着力推进体制机制创新,大力实施管理工作创新,实现我区交通运输业的又好又快发展。四、“十二五”期交通运输发展重点(一)、枣庄市发展重点一是加快构建大路网。在认真总结“十一五”公路发展的基础上,保持我市公路建设的可持续发展,依据全省公路网规划,继续加快完善我市公路网建设,重点加快临枣高速和枣荷高速公路建设,进一步完善“五纵八横三连”公路主框架,以枣庄新城区为中心,形成向外幅射四通八达的公路网络,实现相邻区(市)间一级以上公路的互联互通。加大干线路网改造力度,重点加强老油路、省际市际公路和绕城公路等干线公路网的建设和改造,及时改造危窄桥,显著改善干线路网安全通畅水平。深入推进农村公路建设,重点加快湖区、库区、偏远山区等乡村通油路建设,加快危桥和县乡老油路改造步伐,积极引导农村公路“网化”工程,不断推进村村通油路工程的深入开展。全面提升公路管理水平,坚持建、养、管并重的原则,公路管理、养护要上档次、上水平。二是加快建设大港口。加快港口资源整合,发挥港口群体优势,提高港口效率和服务水平;加大综合协调力度,加快公路、铁路、水路疏港交通体系建设,全面改善港口集疏运条件,拓展港口服务腹地;积极发展大型化、标准化船舶和专业化大型运输船队,全力推进航运业发展;统筹我市内河航运发展,构建“一干多支、干支直达”的高等级航道框架,推进沿运经济带、文化带、旅游带、风景带建设。三是加快发展大物流。认真贯彻落实国家、省、市现代物流业发展战略,立足行业实际,搞好发展定位,加快现代物流业发展规划的实施。重点是加快布局建设大型物流园区、物流基地和物流中心,整合改造现有货运枢纽站场,进一步拓展我市交通物流服务区域和功能;鼓励有条件的大型运输企业转型向现代物流企业发展,对基础好、规模优势明显的物流企业在资金信贷、技术力量和政策等方面给予大力支持,加快培植我市交通现代物流龙头企业;加快特色鲜明的农村物流业发展,认真总结山亭、滕州农村物流试点经验,并逐步加以推广;在积极推进现代物流业发展的同时,坚持客货并举,科学配置城乡客运资源,积极推进城乡客运一体化发展,有条件的地方公交要逐步向农村延伸,实现城乡客运资源共享、布局合理、方便快捷的城乡客运网络。加快推进综合运输体系研究工作,借助国家推行大部制改革的重要机遇,强化与铁路、航空、管道等部门的协调沟通,进一步优化公路、铁路、港口等运输站场设施布局,促进各种运输方式的有效衔接,实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。适时研究制定综合运输政策、标准和规范,加快推进多式联运,促进交通运输一体化发展。大力发展现代交通运输业。进一步优化运力结构、交通基础设施结构、运输组织及经营结构,加快实现由传统产业向现代交通运输业的转型;积极适应多层次、个性化、多样化的运输需求,拓展交通运输服务领域;大力发展智能交通,提高基础设施、运输装备的现代化水平和运营效能;大力发展绿色交通,引导选择节约和集约的运输方式,推进资源节约、环境友好型行业发展。(二)、我区发展规划总体思路根据全市发展重点,我区交通“十二五”发展重点为:我区公路努力建成布局合理、结构优化、四通八达,以一级路以上为主体的“五纵、五横、一环”的交通网路。1、县道陈郝至甘霖路加宽并向南延伸至郯薛线工程。该线北起省道枣木线(邹坞镇北陈郝村),向南途经薛城区煤矿、甘霖矿、接省道枣曹线,向西利用一段枣曹线,自利民煤矿向南经张范镇政府,穿过光明路经张范镇横山口村、峄城区娘娘坟,经万亩石榴园连省道郯薛线。该线全长15.7公里,全线拟按照一级路标准修建。该线连接两条省道,穿过两条省道,简称“纵一”。2、省道店韩路贯穿薛城境内,北起山亭区界,穿过郯薛线南至济宁市界,改造成一级路,简称“纵二”。3、乡道石沟营至杨庄改造工程。该线北起陶庄镇政府向南穿过省道山官线、枣曹线,连接兴城办事处,向南穿过光明路、郯薛线,经沙沟镇南常村至县道前薛线。该道路连接省道和县道,穿过三条省道,全长19.2公里,拟按照一级路标准修建。简称“纵三”。4、国防公路工程。该线起点自陶庄镇北外环路小官庄村向西经过某部营区,向南连接省道山官线,经过青啤集团(薛城)有限公司接省道枣曹线。该线全长6.6公里,拟按照二级路标准修建。向南经祁连山路与新城相连,接光明路,简称“纵四”。国防公路支线规划道路:该道路东起省道店韩路(岩湖村北),西至姚山,全长10.6公里,拟按照一级路改造,路面宽18米,路基宽23米。5、原西外环改造工程。该工程自改线后的枣曹线(常庄镇种楼村)向南至改线后的郯薛线(常庄镇卜岭西村南),全长4.3公里,拟按照一级路改建,简称“纵五”。6、自“纵一”的起点向西沿邹坞镇环山经济开发带至店韩路,连接省道山官线,贯穿陶庄镇境内,简称“横一”。7、枣曹线改线工程。省道枣曹线自匡山头村向西经皇殿村、前西村南、种楼村后、东黄沟泉村南接微山县境内104国道,薛城境内全长13.6公里,拟按照一级路改建,简称“横二”。8、光明路贯穿薛城境内,简称“横三”。9、郯薛线改线工程。省道郯薛线自大山村村南向南至石坝村、六炉店村南、南常村至店韩路和原郯薛线相交处,全长19.4公里,拟按照一级路改建。改建后简称“横四”。10、县道前薛线改建工程。前薛线自周营经沙沟接薛城,全长19.8公里,按照原二级路改造,部分路段按照一级路改造,简称“横五”。11、“纵三”、“横四”、“纵五”、“横二”形成环城路,简称“一环”。道路运输行业发展规划 1、运输量水平。到2015年,完成道路客运量5329.6万人次,旅客周转量268611.84万人公里,年均增长分别达到13%和14%,货运量达到8732万吨,货运周转量502439万吨公里,年均增长率分别达到29%。 2、站场设施水平。至2015年,全区建成一级客运站1个,货运站场1个,建设公交客运停车点40处,已建成的乡镇农村客运站全部投入使用,并规范运营。建成综合物流园区一个(临港物流中心)。3、运输装备水平。到2015年社会营运客车总量达到490辆,其中新增农村运力10辆,营运货车达到2984辆,其中特种专用车、厢式车占6%以上,重型车占7%以上,发展危化品车辆20辆。发展公交客运,至2015年环城公交总数达到44辆,客运出租车辆达到300辆,积极发展长途客运,至2015年发展长途客运线路9条。道路运输相关业务1、机动车维修。十二五期间,全区新建1家A级汽车综合性能检测站和1家机动车维修质量监督检测中心,新建26家汽车4S店和15家连锁经营快修店,鼓励并扶持品牌维修企业,到2015年,一、二、三类企业(户)比例由“十一五”期间的4:20:66调整到10:38:101。2、网点布局。到2015年,每千辆车拥有的维修企业总点数达到3.75家,其中每千辆车一、二类维修企业点数为1.2家,建立以市区为中心辐射的机动车维修应急救援网络,以一类维修企业为骨干,二类维修企业加盟的24小时汽车救援网络。车辆维修量由“十一五”期间的8.1万辆次上升到15.6万辆次。3、人员结构。到2015年,道路运输从业人员持证率达到100%,一、二类维修企业生产人员中中级工的比例达到20%,高级工的比例应达76%,技术负责人员和质量检验人员总数的100%应当经全国统一考试合格,机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的99%应当经全国统一考试合格。4、机动车驾驶员培训。到2015年,我区驾校将达到 2 所,其中一类驾校 1所,二类驾校1所 。农村公路安保工程农村公路修建标准低,行车条件很差,大多数已经修建的农村公路安全保障工程没有实施。我们一定借助国家的政策,使用好国家补助资金,坚持“经济上可能,技术上可行,方案上有效”的原则,认真进行详细的实地摸底调查,制定切实可行的措施,将公路技术指标与交通事故情况紧密结合,通过分析行车安全条件,将辖区内农村公路本身存在安全隐患的路段纳入安保工程实施路段。农村公路规划根据全区“五纵五横一环”的公路网规划思路,农村公路建设内容为:1、调整农村公路路网,使我区农村公路路网更趋合理,共需建设任务75.4公里。2、根据上级要求,行政村村内通也是“十二五期”建设目标,在调查的同时考虑了行政村的村内通问题,需求66.1公里。3、农村公路村道改建项目。在今后的建设改建任务中,以改建镇街主干道为主,以改建升级通乡、通国省道、通旅游景区等为主,根据这一任务目标,我区“十二五”期建设任务为175.6公里。4、县乡道升级改造项目。目前全区共有县乡道路113.8公里,其中县道31.4公里,乡道82.4公里。根据调查,除“五纵五横一环”交通网络包含的县乡道路(43. 6公里)外,“十二五”期还需建设34.3公里。5、危桥改造项目。我区共有危桥16座,其中中桥3座,小桥13座。共需改造中桥5座(包括小桥改中桥2座),小桥11座,十二五后将全部消灭危窄桥。公路养护管理。继续加大力度研究公路养护技术和公路常见病害治理技术,加快筑养路机械的现代化进程,制定研究规范性文件指导农村公路养护管理,提高公路服务水平和服役年限,同时,加强公路养护管理技术研究,大力推广应用新技术、新材料、新工艺。五、规划重点项目五、资金需求及资金筹措(一)资金需求预计“十二五”期间,实现上述规划任务,共需投资9.8亿元,其中:路网投资6.45亿元,农村公路投资0.84亿元,农村公路养护费用0.18亿元;场站建设及物流枢纽项目共需投资2.3亿元;其它共需投资0.03亿元。(二)资金筹措申请上级补助6.4亿元,其中,路网投资申请4.9亿元,农村公路投资申请0.3亿元,农村公路养护费用0.1亿元,场站建设投资申请1.1亿元;自筹3.4亿元。六、规划保障措施(一)确保规划严肃性,避免建设随意性,强化前期工作,努力推动规划中拟建项目各项准备工作顺利推进。规划一经确定,要贯彻“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建网”及“远近结合、量力而行、分期分段实施”等原则,在一定时期内保持规划的相对稳定性。要认真做好前期工作,积极争取各级政府、各有关部门及全社会对交通建设一如既往的支持,在计划安排、资金筹措、征地拆迁、税费减免返还及外部配套条件方面给予倾斜和支持,为项目的实施提供一个良好的外部环境。拟建项目要认真抓好工程可行性研究、初步设计等前期工作,确保设计的科学合理,提高交通建设的科学管理水平,防止建设决策、建设布局随意性和盲目性。(二)严格执行国家规定,落实土地使用支持政策,做好环境保护交通基础设施的建设离不开土地使用政策的支持,我区建设用土地的供求矛盾越来越突出,有限的土地资源正在成为制约交通建设发展的一个重要因素,在有限土地资源约束下,必须严格按照规划要求实施项目,用好国家的土地政策,使有限的资源得到优化配置,以便
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 浙江省杭州市滨兰中学2025届九年级数学第一学期期末质量检测模拟试题含解析
- 芜湖无为县联考2025届九上数学期末监测模拟试题含解析
- 深圳市外国语学校2024年物理九年级第一学期期末预测试题含解析
- 浙江省温州实验中学2024-2025学年物理九上期末复习检测模拟试题含解析
- 2025年八年级班主任班级突发事件应对计划
- 央企安全应急预案演练计划
- 配电室漏电安全风险及管控措施
- 护理不良事件报告制度及流程信息化
- 二年级心理健康教育成长记录计划
- 葫芦丝新手入门活动计划
- GB/T 9009-2011工业用甲醛溶液
- GB/T 29531-2013泵的振动测量与评价方法
- GB/T 10045-2018非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝
- GB 34914-2021净水机水效限定值及水效等级
- 中学田径基础校本课程教材
- 河北省邯郸市各县区乡镇行政村村庄村名居民村民委员会明细及行政区划代码
- GFG涂油机操作控制台用户手册翻译
- 城市规划原理课件(完整版)
- 400T汽车吊主臂起重性能表
- 大信审计执业问题解答-存货监盘审计指引
- 西学中试题库及答案
评论
0/150
提交评论