型钢拱架支撑施工方案.doc

湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段项目经理部两家庄隧道钢拱架支撑施工方案一、工程概况两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230，呈北东南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。隧道洞身段围岩为、级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。隧道衬砌类型表 （表1-1）Z0cZ5+Z4Z3Z4Z5+Z0c左线1545100190205400右线030130190210278分离式隧道主洞复合式衬砌支护设计参数表衬砌类型围岩 级别初期支护二次衬砌锚杆钢筋网喷射砼钢拱架拱墙仰拱Z5+级（浅埋）D25注浆锚杆L=3.5m（纵）0.61.0m(环)单层8钢筋网2020cmC20喷射砼 厚26cmI20b工字钢=0.6mC25模筑钢筋砼 厚50cmC25模筑钢筋砼厚50cm二、自然及地质条件1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，相对高差约160m，隧道轴线经过地段地面高程约370m487m。隧道进口地形坡度均较陡，自然坡角约3540，山坡上植被较发育，分布有少量农田果园，坡脚处有少数居民点。隧道进口端分布有乡村水泥路，交通较便利；出口端交通稍有不便。2、地质构造隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之武当山复背斜范围内，可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群（Pt2wd）片岩，片理产状略变化，实测片理产状分别为2083、12578，1270760节理裂隙较发育。 3、地层岩性隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群（Q4e1+d1）片岩，具体分述如下：强风化片岩（Q4e1+d）：灰黄色，分布于山体表层，钻探揭示厚度4.645.6m，结构严重破坏，锤击易碎，成分为云母、石英等，裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，采取率65%67%，RQD=40%48%。中风化片岩（Pt2wd）：灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m,变晶结构，片状构造，主要成分有云母、石英、长石等，节理裂隙较发育，岩芯呈短-长柱状，采取率80%90%，RQD=50%72%. 4、水文地质条件隧道区地表水系较发育，主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通，隧道洞口地面标高远高于水库水位，对隧道施工影响较小。但应注意雨季地表面流对洞口边、仰坡的冲刷破坏作用，已采取截流、疏排措施。隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，分布不稳定，总体厚度小，受大气降水补给，贮水条件较差，易渗透流失，仅季节性有水，对隧道施工影响较小。基岩孔隙水主要赋存于片岩空隙中，主要受大气降水补给，并受岩石完整性及裂缝开启程度制约，沿基层风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄，水量一般较平乏。 5、不良地质在隧道浅埋段，由于第四系覆盖层厚度较大或基岩风化裂隙发育，地下水的补给条件较好，受降水影响在雨季开挖时可能存在滴水，渗水现象，施工中需做好安排措施，并控制开挖进尺，及时支护衬砌。三、编制依据1、湖北十白高速公路两阶段施工图设计第SHTJ.02.E1册2、湖北十白高速公路两阶段施工图设计第SHTJ.T9册3、公路工程技术标准 JTG B01-2003;4、公路隧道设计规范JTG D70-2004;5、公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009;6、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004;四、钢拱架的加工及安装1、工字钢拱架采用20b工字钢在洞外加工房内，现场利用特制模具加工成型，每榀工字钢两端头处焊接22022010mm的连接钢板，钢支撑均采用双面焊接，焊接厚度不小于5mm。加工好的钢拱架在平整的场地上进行试拼装，控制平面翘曲，应小于20mm,周边拼装允许偏差为30mm。检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊；符合要求的要编号，避免混用。2、钢拱架外轮廓尺寸为喷射砼外缘尺寸加预留变形量减去4cm净保护层，初期支护注浆锚杆末端尽可能与钢支撑焊接；3、钢拱架与钢拱架之间用法兰盘螺栓连接，并骑缝焊接,纵向采用22钢筋连接， 环向间距为1.0m；4、钢拱架紧跟工作面施工，边墙脚基底承载力大于0.5 Mpa，当超挖过多或承载力不足时采用喷射砼或现浇砼加强基础； 5、钢支撑应在洞外加工场放出：1：1的大样，放样钢支撑半径时应考虑：二次衬砌设计内半径，二衬台车模板扩大5cm，二衬砼设计厚度，设计预留变形量（待围岩量测数据分析成果出来后可作调整），钢支撑内弧喷射砼保护层厚（2-3cm），项目部隧道工程师必须对大样检查复核，确保初期支护不设计规范要求并不侵入二衬混凝土厚度。6、钢支护分节可按其施工方法及开控断面高度进行调整，但拱顶正中不允许出现接头。 7、钢拱架弯制采用冷弯机弯制，型钢连接可采用20cm*h（h为型钢高度减4cm）厚度1cm钢板绑条满焊，绑条焊前应先将型钢对接焊满，确保等强连接。连接钢板厚度、尺寸、钻眼必须符合要求，所有焊缝厚度不得小于设计厚度，且焊缝饱满。8、钢支护按设计时基底无虚渣及杂物，间距误差为50mm，拱顶不低于设计标高，倾斜度不得大于2，且不得变形、扭曲，所有连接螺栓必须上全，拧紧，连接板必须骑缝焊。当拱脚处围岩承载力不够时，应加大拱脚连接处接触面积，并特别注意钢支撑拱脚不得悬空。9、20b钢拱架间距纵向为60cm,环向采用1m的连接筋进行连接，焊接采用双面焊，确保纵向连接与拱架连接牢固，构成整体。10、钢支撑应尽可能与锚杆头及钢筋网焊接，以加强其联合支护效应。11、钢支护应靠紧围岩，且与围岩的间隙，不得用片石回填，拱架与围岩之间用楔块支垫。12、钢支护表面必须保证拱架的外侧混凝土保护层厚度不应小于40mm，法兰盘的钢板应避免突出到二次衬砌中，以防二衬开裂。钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距（mm）50尺量：每榀检查2净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查1点3倾斜度()2仪器测量：每榀检查4安装偏差（mm）横向50尺量：每榀检查竖向不低于设计高程5拼装偏差（mm）50尺量：每榀检查五、质量保证措施1、组织保证措施人员保障成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。财务保障健全财务体制，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。物资保障成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关手续后使用，杜绝劣质材料进场。设备保障在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。2、工作保证措施质量检测措施成立技术质量部和中心试验室，建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。试验检验水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。砂、碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。3、技术保障措施优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制截水沟施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。六、安全保证措施1、一般规定工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。七、环境保护与水土保持措施1、施工准备阶段施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。 加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。 为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。 做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。 在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。2、临建设施及其他方面保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥