概念汽车的造型赏析讲诉.ppt

概念汽车的造型赏析 概念车是体现某种新设计 新技术 具有消费导向作用但尚未推向市场的新型汽车 概念车 ConceptCar 可以理解为未来汽车 汽车设计师利用概念车向人们展示新颖 独特 超前的构思 反映人类对先进汽车的梦想与追求 概念车 包括自行车 往往只是处在创意 试验阶段 不会投产 与大批量生产的商品车不同 每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚 尽情地夸张地展示自己的独特魅力 随着时代的进步 概念车已经从高科技 强动力走向低耗能 求环保 例如标榜零消耗 零污染的叶子概念车 概念汽车的造型赏析目录 汽车史上的三次重大变革一百多年的汽车史 汽车诞生于德国 成长于法国成熟于美国兴旺于欧洲 挑战于日本 概念汽车的造型赏析目录 第一节汽车外形 1885年 德国工程师卡尔 本茨 1844 1929 在曼海姆制造成一辆装有0 9马力汽油机的三轮车 拉开了汽车现代史的帷幕 在此后的一百多年内 汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘 电器设备来讲 都有了翻天覆地的变化 其中最富特色 最具直观感的当数车身外形的演变 汽车车身既是驾驶员的工作场所 也是容纳乘客和货物的场所 从现在20世纪前半期 汽车的基本构造已基本成熟 汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进 并相继引入了空气动力学 流体力学 人体工程学以及工业造型设计 工业美学 等概念 力求让汽车能够从外形上满足各种年龄 各种阶层 甚至各种文化背景的人的不同需求 使汽车成为真正科学与艺术的结合的最佳表现形象 最终达最完美的境地 汽车车身形式在发展过程中主要经历了1 马车型 2 箱型 3 甲壳虫型 4 船型 5 鱼型 6 楔型和7 子弹头形汽车 一 影响汽车外形的因素 影响汽车外形有三个基本要素 即机械工程学 人体工程学和空气动力学 汽车外形的演变就是三者协调发展的结果 一 机械工程学的要素要使汽车具有行走功能 必须安装发动机 变速器 车轮 制动器 散热器等装置 而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶 二 人体工程学要素首先应确保乘员的空间 保证乘坐舒适 驾驶方便 并尽量扩大驾驶员的视野 三 空气动力学要素高速行驶的汽车 肯定会受到空气阻力 空气阻力的大小 大致与车速的平方成比例增加 因此 必须在车身外形上下工夫 尽量减少空气阻力 另外 还应考虑其他因素 例如 商品学要素对汽车的设计就有一定的影响 1 马车形汽车汽车诞生时 人们的主要精力集中在动力的更换上 汽车的外形被忽视仍沿用了马车造型 图2 19 当时人们将汽车称无马的 马车 汽车还没有自己的造型风格 二 汽车外形的演变 2 箱形汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭 美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车 这种车的车室部分很像一只大箱子 被称为 箱型汽车 为提高车速 人们开始降低车的高度减小空气阻力 但由于车顶高度的降低影响前方视野 这种方法最终被放弃 转而通过提高功率的方法 提高功率这样一来 发动机由单缸变成4缸 6缸 8缸 汽缸一列排开 发动机罩也随之变长 典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法 罗密欧牌汽车的外形 作为高速车 箱型汽车并不够理想 因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度 所以人们又开始研究一种新的车型 流线型 3 甲壳虫型汽车流线型车身的大量生产从德国 大众 开始 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车 波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处 使其成为同类车中之王 甲壳虫 也成为该车的代名词 由于第二次世界大战的原因 甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产 并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地 4 船型汽车美国福特公司1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车 这种车型改变了以往汽车造型的模式 使前翼子板和发动机罩 后翼子板和行李舱罩融于一体 大灯和散热器罩也形成一个平滑的面 车室位于车的中部 整个造型很像一只小船 所以人们把这类车称为 船型汽车 福特V8型汽车的成功 不仅在外形上有所突破 还首先把人体工程学应用在汽车的设计上 强调以人为主体来设计便于操纵 乘坐舒服的汽车 5 汽车速度越来越快 鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出 形成阶梯状 在高速时会产生较强的空气涡流 为了克服这一缺陷 人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜 倾斜的极限即成为斜背式 这类车被称为 鱼型汽车 与甲壳虫型汽车相比 鱼型汽车的背部和地面的角度较小 尾部较长 围绕车身的气流也比较平顺 涡流阻力较小 另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处 车室宽大 视野开阔 舒适性也好 并增大了行李舱的容积 最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车 1964年美国的克莱斯勒 顺风牌和1965年的福特 野马牌都采用了鱼型造型 世界各国逐渐生产鱼型汽车 鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚 表面积增加两倍 强度下降 产生结构上的缺陷 人们想了许多方法加以克服 在尾部安上一只翘翘的 鸭尾 这便是 鱼型鸭尾 式车型 6 楔xi 型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题 人们设想了种种方案 最后终于找到了 楔型 就是将车身整体向前下方倾斜 车身后部像刀切一样平直 这种造型能有效地克服升力 楔型对于目前所考虑到的高速汽车 已接近理想造型 汽车发展到鱼型 关于空气阻力的问题已经基本解决 楔型继承了这一成果 并有效地克服了鱼型车的升力问题 使汽车的行驶稳定性有了显著的提高 当之无愧为目前最为理想的车身造型 7 子弹头形汽车 当鱼型汽车存在的问题解决以后 人们又从改变轿车使用的概念做文章 于是多用途厢式汽车问世了 多用途厢式汽车全称为Multi PurposeVehicle 缩写为MPV 它属于微型厢式汽车范畴 外形趋于楔形 我国称为子弹头形汽车 如图4 7所示 图4 7子弹头形汽车图4 8多用途汽车 别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车 它于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任 美国汽车造型之父 哈利杰 厄尔 HarleyEarl 发明的 概念车是时代的最新汽车科技成果 代表着未来汽车的发展方向 因此它展示的作用和意义很大 能够给人以启发并促进相互借鉴学习 因为概念车有超前的构思 体现了独特的创意 并应用了最新科技成果 所以它的鉴赏价值极高 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车 并在国际汽车展上亮相 一方面了解消费者对概念车的反映 从而继续改进 另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步 从而提高自身形象 概念车是汽车中内容最丰富 最深刻 最前卫 最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车 概念汽车的展示 是世界各大汽车借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式 因而概念车也是艺术性最强 最具吸引力的汽车 概念汽车的造型赏析目录 设计师的创造力和想像力堪称天马行空 张扬至极 2011款VenomGT超级跑车 一 玛莎拉蒂Kubang豪华SUV概念车 二 SmartForvision电动概念车 三 萨博AeroX 四 概念汽车的造型赏析目录 前卫动感的福特Evos概念车 五 标致HX1概念车 六 宝马VisionConnectedDrive概念车 七 宝马328Hommage复古概念车 八 概念汽车的造型赏析目录 2011款VenomGT超级跑车 概念汽车的造型赏 2011款VenomGT超级跑车 一 这是美国著名的超跑厂Hennessey正式推出的2011款VenomGT超级跑车 Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的 Hennessey声称该车的最高车速可达440km h 且全球限量10台 玛莎拉蒂Kubang豪华SUV概念车 概念汽车的造型赏 玛莎拉蒂Kubang豪华SUV概念车 二 玛莎拉蒂 Maserati 官方表示 Kubang的外形风格 发动机 悬架 制动器和性能上都将百分百地体现玛莎拉蒂 Maserati 一贯追求完美的风格 展示典雅 豪华 高性能 精湛工艺以及品牌的核心价值观 SmartForvision电动概念车 概念汽车的造型赏 SmartForvision电动概念车 三 法兰克福车展上 smart发布了Forvision的概念车 该车不仅在外观方面设计超前 而且还诠释了新能源车的最新发展方向 smart与化工企业BASF合作生产的这部电动力概念车 它包括有许多创新性的技术与设计 这些帮助大大降低了燃油消耗 这款概念车的车顶采用太阳能电池板可以驱动Forvision的多媒体系统和空调系统 这款概念车还采用全塑的轮毂 相比传统的金属轮毂要轻上至少3公斤 该车的座椅由薄纤维织物组成 在座椅内部含有高性能海绵 通过导电图层可以让座椅加热或制冷 此外 该车采用的太阳能车顶 用来吸收热能以控制车内的多媒体设备和空调 萨博AeroX 概念汽车的造型赏 萨博AeroX 四 这是一辆充满活力的双座双门运动汽车 它的外部与内部的设计与传统方式截然不同 首先 这儿没有车门 也没有A柱 这是因为萨博AeroX采用了飞机驾驶舱的顶棚 就像喷气式飞机的驾驶舱 这使得萨博AeroX具有180度的视角 而且使您可以更方便地进出驾驶舱 由通用AeroX欧洲前景设计部主管罗伟基领衔开发 开启的车门仿佛振翅欲飞的翅膀 巨大的风挡玻璃环绕驾驶室 让AeroX一鸣惊人的也许是它具有战斗机座舱风格的车顶和车门 这个设计大大便了人们上下车 而且挡风玻璃支柱的取消为车内提供了超乎寻常的视野 全景式风挡玻璃和侧窗 包括透明的顶棚在电力的作用下向前方掀起 车门随之上叠 这与幻影2000战机异曲同工 单凭这奇妙的登车方式 这已经让人琢磨出了几分 飞翔 的意味 前卫动感的福特Evos概念车 概念汽车的造型赏 前卫动感的福特Evos概念车 五 日前 福特正式发布了全新2 2GT掀背概念车Evos 并将于法兰克福车展亮相 福特Evos概念车拥有平滑的腰线 且前后车门都采用了独特的鸥翼式设计 全景天窗与前后风档融为一体 更重要的是 它起到隐藏车门铰链的作用 动感2 0设计语言将是目前福特最前沿的理念 Evos则完美地诠释了这一设计理念 该车的A柱比福特大多数车型都更细 且前风挡也更加圆滑 此外 一体式的倒梯型格栅变得更简单 尺寸更大 辅以细长的LED大灯和两个底角的雾灯 整体造型颇具流线感 尾灯位置较高 且与前大灯造型相互呼应 中央排气喉管和大包围的设计与福克斯ST十分类似 侧裙和前导流板均采用金属拉丝材质 更加突出了它运动轿跑的特点 标致HX1概念车 概念汽车的造型赏 标致HX1概念车 六 标致HX1概念车定位于MPV的6座车型将展示标致超前的设计理念 将于9月开幕的法兰克福车展正式发布 HX1概念车低矮的车身线条十分流畅 新车采用全新设计的前脸 造型有些像之前亮相过的SR1概念车 打开让人深刻的对开式剪刀式车门 由橡木 拉斯金属和真皮材质组成的高品质内饰 为前排乘客提供 最大程度的震撼 并为后排乘客则提供 最大程度的舒适 此外 该车后排座舱还具有一个小型的咖啡机 宝马328Hommage复古概念车 概念汽车的造型赏 宝马328Hommage复古概念车 七 为了更好的体现超跑轻盈洒脱的理念 全新宝马328Hommage概念车的锻造将更加注重新车轻量化的设计 这也意味着将会有更多碳纤维材料 增强型碳纤维塑料 的使用 而这一举措使得整车的车重仅有780公斤 除了出众的轻量化设计外 328Hommage概念车的外形也是一大亮点 复古的理念使其在宝马的众多概念车中脱颖而出 我们熟悉的双肾格栅依旧存在 只不过尺寸上小了将近一倍 另外完全脱离鹰眼式造型的前大灯 圆形的设计似乎又将我们宝马于近日正式发布了旗下全新超跑概念车328Hommage 当宝马在今年4月份的日内瓦车展全球首发了VisionConnectedDrive概念车后 328Hommage概念车采用了与其完全不同的设计路线来打造 秉承20世纪30年代的复古风 带回了1930年的那个时代 除了出众的轻量化设计外 328Hommage概念车的外形也是一大亮点 复古的理念使其在宝马的众多概念车中脱颖而出 我们熟悉的双肾格栅依旧存在 只不过尺寸上小了将近一倍 另外完全脱离鹰眼式造型的前大灯 圆形的设计似乎又将我们带回了1930年的那个时代 除了出众的轻量化设计外 328Hommage概念车的外形也是一大亮点 复古的理念使其在宝马的众多概念车中脱颖而出 我们熟悉的双肾格栅依旧存在 只不过尺寸上小了将近一倍 另外完全脱离鹰眼式造型的前大灯 圆形的设计似乎又将我们带回了1930年的那个时代 美丽的曲线 VanHulsteijn自行车 宝马VisionConnectedDrive概念车 概念汽车的造型赏 宝马VisionConnectedDrive概念车 八 宝马将在2011年日内瓦车展正式首发ConnectedDrive概念车 该车以两座跑车为基础 是一款提出了集成网络设计和技术创新的智能化汽车 正是基于这一理念 宝马实现了车辆在舒适性 安全性以及信息系统共享上的功能拓展 宝马ConnectedDrive概念车在设计中用LED灯光将驾驶者 乘客 车辆以及周边环境分割开来 可视化的灯光系