汽车动力性燃油经济性试验.ppt

1 一 路上试验 1 路面平整 干燥 清洁 纵向坡度在0 1 之内 2 大气温度在0 40 之间 风速不大于3m s 3 汽车满载 4 轮胎充气压力符合技术要求 参看GB T12534 1990汽车道路试验方法通则 1 动力性试验对试验环境的要求 我国 2 最高车速测试 汽车以最高车速行经一定距离路段 我国规定200m 所需的时间 用秒表 光电或激光测时仪测量 来求得 参看GB T12544 1990汽车最高车速试验方法 汽车动力性 燃油经济性试验 2 3 加速时间的测试 起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步 按最佳换挡时刻逐次换至高挡 节气门处于最大开度 全力加速至0 8uamax的加速时间 也常用原地起步加速至100km h所需时间来表示汽车加速性能 汽车动力性 燃油经济性试验 加速过程用五轮仪 非接触式汽车速度计或GPS惯性测量系统来记录 3 加速过程用非接触式汽车速度计来记录 汽车动力性 燃油经济性试验 4 非接触式汽车速度计 汽车动力性 燃油经济性试验 由光电传感器和以微机为主体的二次仪表构成 前者用来测量距离 经过一定距离 如4cm 就向二次仪表发出一个脉冲 后者对距离脉冲进行处理和计算 有的非接触式汽车速度计可以使路面图像扫过多路光电器件 得到多路信号 即增加汽车横向 Y 的脉冲 可计算侧向速度 侧滑角 侧滑距离等 光电传感器离地高度为50cm左右 汽车上下颠簸不会影响仪器的测量精度 优于五轮仪 5 非接触式汽车速度计的光路原理 汽车动力性 燃油经济性试验 光电传感器由照明组件 梳状光电器件 放大器及外壳支架等部件组成 6 梳状光电器件的工作原理 汽车动力性 燃油经济性试验 7 梳状光电器件的工作原理 汽车动力性 燃油经济性试验 A B是两组光敏条 同组间隔是T X表示汽车前进方向 由于地面明暗的变化 传感器移动时 光敏条A B上的感应电流IA IB也在变化 当移动0 5T时 除最前面的光敏条接受新的图形外 其余的明暗图像都没变 但是接收器从A变到了 即电信号反相 如果再前进0 5T 又变成了A 电信号再次反相 经滤波处理后 传感器仅输出随机正弦波信号 其频率与汽车行驶速度成正比 8 4 爬坡度的测试 1 坡道要求 应有一系列不同坡度的坡道 坡道长度不小于25m 小于30 的坡道可用沥青铺装 大于30 的坡道应为水泥路面 汽车动力性 燃油经济性试验 9 交通部公路交通试验场的标准坡道 汽车动力性 燃油经济性试验 10 交通部公路交通试验场的标准坡道 汽车动力性 燃油经济性试验 11 2 坡度的换算 爬坡时 接合变速器最低挡 节气门全开 所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度 如果坡度不合适 可以用增 减载荷或变换挡位的办法 算出最大爬坡度 参见GB T12539 1990汽车爬陡坡试验方法 换算最大爬坡度 0 换算得到的最大爬坡度 a 试验时的实际坡度 G 汽车最大总质量的重力 Ga 试验时的汽车重力 ig1 变速器 挡传动比 iga 试验时变速器所用挡位的传动比 汽车动力性 燃油经济性试验 12 5 滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得 滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的曲线 c 滑行时汽车的旋转质量换算系数 Tr 滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和 一般常忽略不计 汽车动力性 燃油经济性试验 13 6 路上燃油经济性试验 试验路段路面良好 平直 长度为500m或1000m 汽车挂常用挡 一般为最高挡 以20km h 30km h等10km h的整数倍车速等速驶过测量路段 利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间 计算相应的百公里油耗与实际平均车速 得到等速百公里油耗与车速的关系曲线 试验的基本要求如下 汽车动力性 燃油经济性试验 容积法测量油耗量的油耗计 1 油箱2 开关3 滤油器4 三通阀5 量瓶 15 燃油流量传感器的结构 汽车动力性 燃油经济性试验 16 四活塞燃油流量计原理 汽车动力性 燃油经济性试验 17 回油的连接图 汽车动力性 燃油经济性试验 18 二 室内试验 1 转鼓试验台 汽车动力性 燃油经济性试验 19 转鼓试验台测量驱动力 试验汽车的驱动轮放在转鼓上 驱动轮的中心应与转鼓的中心在同一垂直平面内 转鼓轴端部装有液力测功器或电力测功器 测功器能产生一定的阻力矩并能调节转鼓的转速 也就相当于调节汽车的车速 汽车动力性 燃油经济性试验 20 转鼓试验台测量驱动力 T 施加于转鼓的转矩F 由拉力表测出的作用于转鼓试验台外壳长臂上的拉力 L 测功器外壳长臂上的长度 汽车动力性 燃油经济性试验 试验时 用钢丝绳拉住试验汽车 并在钢丝绳中装上拉力表 表上可读出汽车的挂钩拉力Fd 21 转鼓试验台测量驱动力 可得驱动轮上的驱动转矩 汽车动力性 燃油经济性试验 根据汽车驱动轮和转鼓的力矩平衡 驱动轮上的驱动力 22 测量油耗和排放的转鼓试验台 23 2 转鼓试验台可测量的参数 2 多工况燃油消耗与排放试验 试验前要在道路上通过滑行试验测量 将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载 3 等速百公里油耗试验 1 加速性能试验 汽车转鼓试验台装有由电子调节器控制转鼓试验台负荷的装置 可以模拟加速过程中的全部阻力 滚动阻力 空气阻力和加速阻力 汽车动力性 燃油经济性试验 24 3 其他常用的室内试验 1 传动系效率试验台可测量传动系机械效率 2 轮胎试验台可测量滚动阻力系数 3 风洞可测量空气阻力系数 汽车动力性 燃油经