大连机车厂生产实习报.doc

材料成型及控制工程材料成型及控制工程材料成型及控制工程材料成型及控制工程 专业生产实习报告专业生产实习报告专业生产实习报告专业生产实习报告 班级学号班级学号班级学号班级学号： 姓姓姓姓 名名名名： ?7M葥pl苷7;屠搕$塬7M算s(苷75挖鉺T堍s炭 大连交通大学机械工程学院生产实习报告 实习目的实习目的实习目的实习目的 生产实习时根据教学计划安排的重要的实践性教学环节，其目的是通过实习使学生了解和掌握有关典型零件的机械加工工艺、各种加工设备、刀具、量检具、夹具及产品装配与精度检验等方面的基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，并为后续的课程学习及课程设计、毕业设计乃至于毕业后的技术工作打选坚实基础。通过生产实习，培养学生理论联系实际、调查研究、观察分析及解决实际问题的能力和方法，了解现代生产方式和先进制造技术和我国机械工业的国情和发展趋势，学习工人、技术人员、管理人员的优秀品质和丰富实践经验。增强劳动观点、组织纪律性和集体主义精神，接受爱国主义教育，培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想，坚定社会主义现代化强国的决心，养成在工厂工作和学习的习惯。 1、通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程。 2、熟悉主要典型零件（连杆、机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。 3、了解典型零部件的结构特点及装配工艺。 4、了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。 5、了解公差与测量技术在生产中的应用。 6、参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。 实习单位及实习内容实习单位及实习内容实习单位及实习内容实习单位及实习内容 实习的第一站我们来到了大连朝胜自动化有限公司 大连朝胜自动化有限公司是研制生产液压、气动系统的专业企业。产品广泛用于军工、汽车、机械制造、冶金、矿山、港口、橡塑机、以及船舶等行业。主要产品有液压产品： 小型机床及加工中心液压控制单元 大型立车、大型卧车及龙门镗铣床液压系统 组合机床加工自动线液压系统 船用绞车、锚机液压控制系统；液压控制单元；船用张紧器，输送线液压及电气控制系统 冶金行业纵切线、横切线、分切机、厚箔剪等液压气动系统 冶金行业剪焊机、管道水压试验机、递送机等液压系统 橡塑机械密炼机、挡胶板设备、注塑机等液压系统 港口机械输油臂、登船梯液压系统 汽车行业在线离合器检测设备用液压站 轻工机械：造纸机械、热压机、冲孔设备、制药机械用液压站 专用设备：大型压装机、成形机压力机液压系统 军工行业：升降小车液压系统、滚压设备液压站 *56789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz們簊渚大连交通大学机械工程学院生产实习报告 主机产品： 热处理淬火数控机床 曲轴中心孔修磨机床ba 定子线棒压入设备 小型压力机、升降机 10吨以下船用电动绞车 船舶甲板杂物吊 船舶用电缆绞车 通过在朝胜的实践学习我对液压产品的原理及生产过程有了更深入的了解，在朝胜参观的主要是液压站的装配，学到了在较大的液压系统当中需要获得更大的能量，所以可用多个液压泵来提升，液压系统除了要过滤油液能的杂质，一般还要安装气体过滤器来净化进入油箱的气体。 第二天我们来到了大连智云自动化装备股份有限公司 智云公司有六大主要产品类型包括：清洗过滤、物流运输、自动化装配、自动检测、自动化制造工艺系统研发及系统集成等。并成功研发设计了我国第一条转向机装配、测量自动线，第一台平面数控涂胶机，第一台六轴机器人涂胶机，目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低成本”的设计特点已成为国内主要成套自动化装备的方案解决商之一，其核心技术应用产品气缸盖气门阀座及导管柔性装配线和柔性气密泄漏检测设备分别2006年和2008年获得大连市科技进步二等奖；同时经大连市科学技术局鉴定，公司所研发生产的典型产品柔性气密泄漏检测设备、柔性自动化装配（机）线设备和柔性高压清洗机设备整体技术均达到国内领先水平。 在智云公司的参观我们首先听了王经理的公司介绍以及管理经验，使我了解到一个民营企业要做到这么大的规模首先要有过硬的技术在就是正确的管理方法及经营路线。 接下来我们参观了2楼的技术部，技术员都在认真的进行自己的工作，有的在画图，有的在计算，有的在分析。我不禁感叹技术才是占领市场的关键钥匙啊！ 最后参观了装配车间，这里有正在装配的测漏机，去毛刺机，压装辅机等先进生产线。 第一周参观的最后一站式大连齐车轨道交通装备有限责任公司 大连齐车轨道交通装备有限责任公司隶属于中国北方齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，位于大连旅顺口经济开发区，建筑面积3.05万平方米，主要从事铁路货车总组装工作。公司拥有世界先进水平的铁路货车生产装备和柔性化生产线，能够满足国内多种品牌，小批量铁路货车生产和出口停炉货车产品的生产需要，为齐轨道装备公司“打造世界一流铁路货车制造业”愿景目标的实现提供了有力支撑和保障。公司代表产品为平车，敞车，漏斗车，罐车等车型，近期生产纲领为年造货车2000辆，远期生产能力为年产3000辆，决心为我国铁路货运事业的发展做出积极贡献。 今天我们参观了28800平方米的装配车间，改车间分为5跨，第1、2跨主要生产厂车，第3、4跨主要生产平车、如NX70A型共用平车技术人员介绍这个车可以运送坦克。之后参观了车体组装加工部分，车体由底架、端墙、侧墙、缓冲装置、制动系统五部分组成。车体的重要指标有3个：轴重、速度、材料。轴重一般为20t到30t，在这里我们见到的可达到35.7t。速度一般有120kmh到140kmh。材料多为不锈钢和钴合金。技术工人+敷埦鐳9鉈*?酮?撋c$瓚齙(射籎灜頞W橤?漵)鼐大连交通大学机械工程学院生产实习报告 还个我们介绍了车厂平车的加工，这些车体都是由焊接而成的，在这里还见到了龙门机械手以及一些自动化程度很高的生产线，不愧是国家一流的机车生产厂啊。 第二周到第三周我们一直都在中国北车集团大连机车车辆有限公司参观实习 实习第一天的动员大会一部分时间久事由机车厂的领导为我们介绍机车厂的历史及现状: 中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企业，始建于1899年，是国家重点大型企业。主要产品有：内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品；并修理（改造）内燃机车。具有年产各类机车600台、城轨车辆300辆、柴油机500台的能力。公司占地面积90万平方米，现有员工8600余人，资产总额60亿元。 新中国成立以来，公司先后经过六次大规模技术改造，由一个只能修理蒸汽机车的老厂，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平机车车辆的现代化企业。1954年，大连机车实现了蒸汽机车由修转造的历史性转变，成为我国第一个机车设计主导厂。1956年自行设计制造成功和平型我国第一台干线蒸汽机车，1958年又自行设计制造成功巨龙型我国第一台内燃机车，填补了我国机车工业的空白，为我国机车车辆工业的发展奠定了基础。1965年，大连机车实现了由制造蒸汽机车向内燃机车的历史性转变，成为我国第一个内燃机车制造厂。1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。1974年，大连机车批量生产东风4型内燃机车，结束了我国不能自行设计制造大功率内燃机车的历史。1986年，大连机车批量制造东风4B型内燃机车，该车荣获国优金奖并被国家指定为替代进口产品，结束了我国大批进口机车的历史。1996年，大连机车研制成功东风4型内燃机车并大批投放到铁路市场，成为我国铁路前5次客运大提速的主力机型。 经过几代人的不懈努力和自主创新，公司设计制造了50多种不同类型机车，成为我国铁路客货运输的主型机车，总产量占全国同类产品保有量50以上，覆盖中国所有铁路局，装备几十个机务段，进入电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等大型企业和地方铁路市场。公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。 来到机车厂第一天的实习我们来到了大连机车厂的曲轴生产车间,曲轴是用在柴油机上面的，用来带动活塞运动。了解最深刻的就是大批量生产曲轴的加工工艺路线： 1）锻造 2）热处理3）铣两端面4）车两端工艺搭子外圆5）钻主轴颈中心孔6）钻连杆颈中心孔7）检验8）粗车三个连杆轴颈9）精车三个连杆轴颈10）车工艺搭子两端面11）粗车各处外圆12）精车各处外圆13）检验14）磨削连杆轴颈外圆15）磨削两主轴颈16）磨削外圆17）检验18）车掉两端工艺搭子19）车两端面20）铣键槽21）倒角22）去毛刺23）最后检验 y焭(&?顴6姟?A大连交通大学机械工程学院生产实习报告 曲轴 第二天我们来到了连杆和汽缸盖车间。连杆正是和我们昨天参观的曲轴组合使用的，是柴油的传动机构的关键部件之一，材质为锻钢连杆盖与连杆体的接合面形式主要有下图所示两种：（1）为斜剖式，这种连杆的大头外形尺寸较小，装配时能从气缸中通过，装配较方便。（2）是直剖式，即连杆盖和连杆体的接合面垂直于杆身的轴心线。连杆盖和连杆体不能互换，因为是装在一起进行最后加工的。 （1） （2） 生产连杆的工序十分繁琐： 铣连杆侧面，上面，铣分开面扁尾处圆弧、外圆边、杆身、杆身边、过滤圆弧、这些部分都是通过各种铣床加工的，还有用砂轮磨牙型槽，加工中心加工螺栓孔，还有就是体和盖用螺栓体连接扣上，龙门铣精铣平面，最后是铣镗油沟、渗油孔。 在机车厂的二车间主要生产内燃机的基座、轴箱、转向架构等，借着工人师傅生产的间隙我想师傅了解了龙门刨床和摇臂转机床的基本构架和工作性能。 pNn奙茩搁7F釘躷塁tnD脸s灴大连交通大学机械工程学院生产实习报告 缸体的毛坯第一步加工就是通过龙门刨加工开始的，在车间还看到了大型落地铣镗床、立式进口铣床。之后又参观了机车头的组装车间。该车间的车曾销往坦桑尼亚、马来西亚、赞比亚等国，是大连机车厂的骨干车间。 9月9日我们来到了机五车间生产组装车轮的车间，我主要了解到了半悬挂轮对组装作业流程 热装从动齿轮与轮心抱轴箱及其组件安装 半悬挂轮对组装作业流程图 在9月10日教师节当天我们来到了工模具分厂计量检查站，该车间拥有车、铣、镗、刨、电火花、线切割各种金属切削设备，各种金属热处理设备各检测计量设备140余台。主要设计和生产全系列机车车辆用制动单元，设计生产工具、模具、工装器具、280柴油机活塞、各种规格的工艺螺栓等高强度螺栓。 13日我们来到了机三车间，该车间主要生产凸轮轴、推杆、摇臂等部件，我主要了解了凸轮轴，它是内燃机的一个重要部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。其转速很高，而且需要承受很的扭矩，因此材料采用一种特殊的锰钢。其结构是用多节凸轮轴经法兰孔联接与气缸组成长度相同的圆柱形棒件，上面加工有与气缸数成3倍的凸轮。其中两个用于顶进、排气门，相对有90夹角，另一个用于配合。它的加工工序为定位两端加工孔车中心轴钻深孔钻油孔钻法兰孔磨凸轮去毛刺校直轴颈凸轮轴及凸轮抛光清洗检测。 凸轮轴 大连交通大学机械工程学院生产实习报告 14日和15日我们参观的是齿轮车间，14日来到的是齿轮生产车间，车间两侧全是大型滚齿机以及数控磨床，车间入口还有一台从德国进口的大型加工中心，同样的齿轮普通滚齿机需要16个小时才能加工完，它只需要1个半小时，我还了解了滚齿机的加工特点：1）使用于成批单件生产圆柱斜齿轮和蜗轮，也可滚切一定参数范围的花键轴。 2）调整方便，具有自动停车机构。 3)具有可靠的安全装置以及自动润滑系统。 15日我们参观的是联轴节生产车间，我学到了联轴节是用来联接不同机构的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两部分组成，分别于主动轴和从动轴联接。而弹性联轴节利用弹性元件的弹性形变来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减震性能。 在实习的最后一天我们来到了机修车间，这里有很多内燃机的主驱动装置成品，在老师的指导下我了解到了他们的结构和组成，还了解了HXD3电力机车抱轴箱和齿轮箱的加工工艺方法。 抱轴箱加工流程图 心得体会心得体会心得体会心得体会 为期三周的生产实习结束了，这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，在王广欣老师和李永华老师的带领下我们在大连机车厂和智云辅机等4个公司的参观实习，从中学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使