监理工作总结.doc

大邑县灾后重建农村公路二期工程项目监理工作总结成都久久公路工程监理有限公司按照大邑县交通管理所合同约定组织成立了大邑县灾后重建农村公路二期工程监理组。于2011年6月10日进场，执行了该项工程的施工监理工作，并于2011年12月完成该项监理工作后退场。2008年5月12日，四川省汶川县映秀镇发生里氏8.0级大地震，大邑县是遭受地震破坏的地区，因为公路是其唯一的对外运输通道。一些重要农村公路的恢复重建将直接影响灾区人民的生产生活。大邑县农村公路也是灾后恢复重建的重要交通基础，是连接大邑县各乡镇之间的重要交通纽带。大邑县作为成都市地震灾区之一，按照其实际情况编制完成了大邑县农村公路灾后重建工程项目建议书。并将“唐上路”、“董韩路”、“韩沙路”、“三安路”、“蔡沙路”、“蔡唐路”、“大金路”列入灾后重建农村公路二期工程项目。一、工程概况大邑县灾后重建农村公路二期工程共包含七条公路，其中唐上路、董韩路、蔡唐路、三安路为沥青砼路面，韩沙路、蔡沙路、大金路为水泥砼路面。建设单位：大邑县交通管理所监理单位：成都久久公路工程监理有限公司施工单位：三安路：景德镇东方公路桥梁建设有限公司 唐上路：四川鑫冠建设工程有限公司董韩路、蔡沙路：重庆黔程建设有限公司蔡唐路：重庆巨能建设集团有限公司大金路：四川君羊建设集团有限公司 韩沙路：四川一达机械化公路工程有限公司该项工程由亚行贷款进行实施，投资总额为41632495.04元。工程开工时间2011年6月18日，工程完工时间2011年12月18日。合同工期6个月。二、本工程特点（一）、大邑县灾后重建农村公路二期工程属于亚行贷款项目，总的设计思想是尽量利用旧公路进行改建，另外由于出设计图的时间较长，原统计的旧砼路面损坏数量同施工期间相比，损坏面积大大超出原设计数量，因经费受到很大的限制，所以就只能对损坏严重的砼板块进行挖除并重新浇筑；对损坏轻微的砼板块就只能采用灌缝或部份切除进行修补。做到了严格的控制工程数量及经费，圆满的完成了该项任务。（二）、第一期建设项目由大邑县交通投资有限公司实施，未完善的工程移交给大邑县公路管理所负责实施，确定为第二期工程。其实施的工程项目如下：1、三安路 路线起于安仁镇，经过安仁过境公路，止于方渡河大桥大邑县的沙渠镇岸边。路线全长13.034公里，实际实施11.71公里。为二级公路，设计速度60km/h，路面宽度14m，两侧路肩各75cm。本项目前期路基、水稳、桥涵等工程已由大邑县交通投资有限公司负责实施，为第一期工程，本次只实施沥青砼面层铺筑，其厚度为10cm（6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层+4cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层），以及实施交安工程。2、董韩路路线起于董场镇，经过蔡场镇，止于韩场镇。路线全长8.81652公里。为三级公路，设计速度30km/h，路面宽度7m，两侧路肩各25cm。本项目前期路基、水稳等工程已由大邑县交通投资有限公司负责实施，为第一期工程，本次只实施沥青砼面层铺筑，其厚度为7cm（4cm厚AC-16C中粒式沥青砼下面层+3cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层），以及实施交安工程。3、唐上路 路线起于唐场镇，与唐场集镇道路相交处，止于上安镇东河三桥桥头。路线全长8.256819公里。为四级公路，设计速度20km/h，路面宽度6m，两侧硬路肩各25cm。本项目路面基层、油路下面层、底基层、路缘石及原路面病害处治已由一期政府自筹资金改造完成。本次仅实施4cm厚AC-13C沥青砼上面层和交安工程。4、韩沙路路线起于韩场镇与董场镇公路交叉处，止点与安沙公路交叉。路线全长4.95127公里。为四级公路，设计速度20km/h，路面宽度4m，两侧硬路肩各25cm。本次实施内容如下：、K0+000K1+836.80为大修段，沿路进行修补。、K1+836.80K4+951.27为改造段：21cm水泥砼面层+18cm水泥稳定基层+20cm砂砾石调平层。、维修K1+810.5小桥 ，跨径3-4m，现浇砼板桥及桥栏杆。5、蔡唐路路线起于蔡场镇，止于唐场镇。路线全长6.000公里。为四级公路，设计速度20km/h，路面宽度7m，两侧硬路肩各25cm。本次实施内容如下：、K0+000K2+878为大修段：对原路段进行修补处理并增加加宽地段后，在上面铺筑7cm厚沥青砼面层（4cm厚AC-16C中粒式沥青砼下面层以及3cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层）。、维修和新建小桥各一座：（1）、K1+966小桥（原砖拱桥16）进行维修，并增设桥栏杆。（2）、拆除K2+213.00旧小桥（砖拱桥34.5）包括基础，重建1-13m钢筋砼空心板小桥，包括桥栏杆。6、蔡沙路路线起于蔡场镇，向东行进经过杨柳村、树德村，止于沙渠镇倒石桥。路线全长3.74711公里。为四级公路，设计速度20km/h，路面宽度4m，两侧硬路肩各25cm。本次实施内容如下：、K0+000K2+328、K2+752.19K3+747.11为大修段。、K2+328.38K2+752.19为改造段，本次设计采用路面结构：21cm水泥砼面层+18cm水泥稳定基层；恢复部分防护工程和浆砌边沟。、拆除K1+199.8旧小桥，包括基础，重建跨径1-10m现浇空心板小桥，包括桥栏杆。7、大金路路线起于大邑县晋原镇，止于金星镇。路线全长14.353公里。为四级公路，设计速度20km/h，路面宽度为4.5m，5m，7m不等，两侧硬路肩各50cm。由于大金路是大邑连通都江堰市的主要山丘公路，按设计在危险路段逐段设置水泥砼挡墙和排水沟。本次实施内容如下：、路面整治：（1）、路面损坏严重且基层产生损坏的板块破除旧路面并挖除基层，新铺20cm的水泥砼面层、18cm厚的C15贫混凝土基层（路面连续破损长度小于10米路段）或水泥稳定碎石基层（路面连续破损长度大于10米路段）。（2）、路面损坏严重但基层基本无损坏的板块破除旧路面，新铺20cm的水泥砼面层。（3）、路面损坏轻微的板块，本次只做一般性的修补和灌缝。、桥梁整治：（1）、K3+210凤凰桥：对该桥破坏严重的栏杆和桥头路面进行修复更换，对桥面混凝土板接缝进行修补。（2）、K3+570小桥：对中缝进行密封利用。（3）、K4+783小桥：对0#桥台裂缝进行灌浆修复，1#桥台台背砂砾换填，增设搭板、伸缩缝等附属构造设施。（4）、K14+317.2金凤桥：对桥面铺装进行更换，重做栏杆、增设搭板和伸缩缝等附属设施。三、监理的服务宗旨我们在该项目建设施工中，虽然该工程处于点多、线长，但我们监理工作仍然本着严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的宗旨，工作中坚持原则，重点和要害部位加大监理力度和旁站，另外在保证质量有利工程进展的情况下，灵活处理施工中遇到的问题并按时召开监理工地例会，请业主及施工单位、项目经理、技术负责人、资料员等参加会议，计8次（有会议纪要），主要是解决施工中存在的问题，下月计划安排等相关事宜。针对技术和质量等问题，监理组先后对七条路下发了20份监理通知，做到了为业主及承包人排忧解难。在实施中对实在不符合设计规范要求的施工部位，做到了不手软，坚决要求进行返工直到满足设计及规范要求为准，才可交工和计量。四、 监理组织及合同管理由于该项目7条路的开工时间不一致，工期也有长有短，根据该项工程特征，监理组确定由6人组成；其中高级监理工程师1名，试验和专业监理工程师各1名，现场监理3名，来完善实施该项工程。监理组进场开展工作以来，分别召开了工地会议，对承包人的组织机构人员、机具、施工组织计划进行审查，在审核和完善施工组织设计的基础上，我们还对施工单位的质量保证体系、安全保证体系等进行了全面的检查，并要求持证上岗。工程质量的控制是监理工作的重点同时也是监理人员的天职，我们的做法是加强旁站监理力度，重点工序重点部位全过程旁站。加强事前控制和过程控制，发现问题及时解决，不给工程留下任何质量隐患，上一道工序验收不合格不得进入下道工序的施工，坚决杜绝不合格工程的发生。由于本项目是亚行贷款项目，在工程施工中，业主单位对每条路11都指派了现场业主代表负责监督和协调各项工作，市交委和质检站领导也多次到现场召开会议，对本工程非常重视，对质量要求也很严格。另外业主单位和上级有关部门对后期计量资料和交工验收资料的要求也相当严格，并要求各施工单位及监理单位的计量相关人员到省公路局进行了培训，达到了统一表格和计量模式，取得了较好的成果。五、 工程进度控制方面的工作工程进度是建立工作的重点，监理组按照施工单位上报的月计划、周计划完成情况进行检查，并及时进行调整，确保进度的落实并执行了奖惩办法。对于因设计变化与实际出入比较大的路基路面桥涵工程，为了加快施工进度，不因等待设计变更耽误时间，在不违背设计基本原则的前提下，由业主、施工单位、监理根据现场实际情况拿出方案，征得设计部门同意，先行施工，再完善手续，以节约大量时间，加快工程进度。六、 工程质量控制及状况该项目经检查评定结果如下：（一）三安路：路面工程 实得分数91.5分，评定为合格；交通安全设施 实得分数89.9分，评定为合格；建设项目实得分数90.7，评定为合格。（二）董韩路：路面工程 实得分数91.4分，评定为合格；交通安全设施 实得分数91.5分，评定为合格；建设项目实得分数91.45，评定为合格。（三）韩沙路：路基工程 实得分数91.5分，评定为合格；路面工程 实得分数90.8分，评定为合格；交通安全设施 实得分数91.0分，评定为合格；建设项目实得分数91.1，评定为合格。（四）蔡唐路：路基工程 实得分数91.2分，评定为合格；路面工程 实得分数89.9分，评定为合格；交通安全设施 实得分数88.8分，评定为合格；建设项目实得分数90.0，评定为合格。（五）蔡沙路：路基工程 实得分数92.8分，评定为合格；路面工程 实得分数89.5分，评定为合格；交通安全设施 实得分数90.5分，评定为合格；建设项目实得分数90.9，评定为合格。（六）大金路：路基工程 实得分数95.0分，评定为合格；路面工程 实得分数94.0分，评定为合格；建设项目实得分数94.5，评定为合格。（七）唐上路：路面工程 实得分数91.7分，评定为合格；交通安全设施 实得分数90.0分，评定为合格；建设项目实得分数90.9，评定为合格。质量程序控制：为保证工程质量要求承包人必须遵照施工程序，分项工程必须先报送施工组织设计并经审批后方可进行施工，工程验收程序应坚决执行。路面分项工程的实施必须先做试验路段，取得数据，经监理批准后才能全面铺开。对不符合设计及规范要求的，坚决抵制，不容许进行施工作业。七、材料质量控制1、对原材料进行现场考察，同时对原材料进行抽样检测与监督，发现不合格的材料一律不得使用，特殊工种需持证上岗。监理工程师现场有针对性的取样，保证工程质量2、工程资料是否齐全、完善是反映工程质量进度投资控制的重要体现，从工程一开始