道路工程细则.doc

长城监理福鼎市玉辉路道路工程道路施工监理细则编制： 审核： 温州市长城建设监理有限公司二一二年二月一、工程概况建设单位:福鼎市郑库口片区改造指挥部设计单位：中国华西工程设计建设有限公司监理单位：温州市长城建设监理有限公司施工单位：福建元宏建筑工程有限公司本工程工程范围k0-000(相交104国道)-k0+402.203(相交中央大道),规划红线宽18m,道路等级为城市三级支路,设计行车速度20km/h,双向两车道单块板,本工程内容包括道路.给排水.电气.照明.交通标志标线以及沿线附属设施等.本工程现状为平整地与山坡地,道路西端有己建的民房,道路沿线主要与104国道及中央大道相交.104国道为14m宽的二级公路,中央大道为24m宽的主干道,道路两侧接线的交叉囗均需重新改造.1. 路面结构层 1).车行道路面.结构如下 上面层:4cm厚改性沥青玛蹄脂混合料(AC-13F) 下面层:8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C) 基层:25cm厚5%水泥稳定碎石 垫层:18cm厚级配碎石 新建路基2) .人行道路面,结构如下 3cm花岗岩人行道板 2cm厚1:3水泥砂浆 15cm厚C10素混凝土 质量检测指标上面层:路面施工控制弯沉值为2.3(0.01m)下面层:路面施工控制弯沉值为2.6(0.01m)基层:抗压模量不低于1500mpa,基层顶面施工控制弯沉值为3.4(0.01m)土基设计回弹模量不低于31mpa,土基顶面施工控制弯沉值为240.4(0.01m)2. 拟建场区地层及其分布情况 1根据本次勘察,自上而下,场地岩土层主要有素填土(1).粉质粘土(2).全风化凝灰岩(3).砂土状强风化凝灰岩.(4)碎块状强风化凝灰岩 2.岩土层描述 1.素填土Q4m1.钻孔掲示层厚2.20m-3.30m.顶板总体坡庋小于1,顶板平缓.土层呈灰褐.灰黄色.主要由坡残积粘性土及风化碎石回填而成,回填时间5年以上,松散-稍密. 2.粉质粘土Q4d1.钻孔揭示层厚1.70m,土层呈土层呈灰黄色,可-硬塑湿,主要成分为粘粉粒,具粘性,砂感强,局部含有少量碎石,坡积成因. 3.全风化凝灰岩,J3nc,钻孔揭示层厚3.40m-3.90m,顶板总体坡度小于3.顶板平缓.土层呈灰白色,原岩结构基本破坏,基质已全部风化成砂土状.岩芯呈砂土状,手搓易散. 4.砂土状强风化凝灰岩J3nc.分布广泛,各孔均有揭示,层厚大于1.80m,顶板坡度一般小于3.,最大坡度约为6.灰白,灰黄色,原岩结构尚可辨认,具散体状,岩芯呈砂土状,局部风化不均,夹有风化碎块,锤击易碎. 5.碎块状强风化凝灰岩J3nc.揭示层厚大于5.00m.顶板总体坡度小于3.顶板平缓.青灰色,岩体风化裂隙发育.岩体完整程度属破碎,岩芯呈碎块一块状.节长般3-8cm,节理面可见铁锰质渲染,锤击易碎.3. 设计依据 1.本工程设计合同 2.福鼎市玉辉路初步设计评审会议纪要 3.福建省泉州市水电工程勘察院福鼎市玉辉路道路工程及甲方提供的1:500地形图电子版. 4.CJJ37-90 5.JTG B01-2003 6.JTG D30-2004 7.JTG D50-2006 8.GB50220-95 9.GB5768-2009 10.JGJ50-2001 相关法律.法规.规程规范.二、监理工作流程 （一）路基填筑流程图清除土表面有机根基，整平压实监理工程师检查验收标高测设监理工程师检查和认可承包商施工交底监理工程师参加塘渣填筑摊铺、整平、碾压监理旁站、巡检标高测设监理工程师复查、认可承包商质量检查评定总监理工程师组织检查、签认路基施工程序 路基监理流程（二）水泥稳定碎石基层流程图路基验收合格总监组织验收承包商报验水泥、碎石、砂监理工程师检查和认可承包商施工交底监理工程师参加于于承包商报验砼配合比试验单 承包商配料、拌制承包商运输、摊铺、整平、磨压监理旁站承包商覆盖、养护监理巡视承包商质量检查评定监理工程师检查和签认稳定层施工程序 稳定层监理流程 水泥稳定碎石基层流程图（三）、混凝土面层流程图见图水泥稳定碎石层验收合格总监组织验收承包商报验水泥、石子、辅料监理工程师检查和认可承包商施工交底监理工程师参加承包商报验配合比试验单模板标高、牢固性检查监理复核 承包商配料、拌制承包商运输、摊铺、振捣、磨压监理旁站承包商覆盖、养生监理巡视承包商质量检查评定监理工程师检查和签认 图二：混凝土面层流程图三、控制要点及目标值 （一）土路基 1、基本要求 （1）路基施工前应在二侧设置纵向排水沟，路基不得受雨水浸泡。 （2）路基施工前应先清除表面的根基或淤泥，并仔细整平。 （3）碾压时，应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮机迹重叠的原则且碾压轮要超过施工段的接缝，碾压不到的部位，应采取小型机夯或人工夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向应相互重叠一半，防止漏夯。 2、控制要点 （1）土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。 （2）路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水现象。 （3）路床用压路机碾压后，轮迹深度不得5mm。 （4）路床质量标准如下： 压实度：93%，每100m检测3点；平整度：每20m用3m直尺及塞尺取最大值；宽度：每40m测一次，允许偏差控制在（20mm.0）；纵断高程：20m内，20mm；中线平面位置：100m内，50mm。 （二）统渣层 基本要求 （1）统渣粒径应控制在60cm之内。 （2）统渣填筑应分层夯实，首先填60 cm的统渣，然后用振动压路机碾压3遍，再用冲击压实压路机冲压12遍，冲压完后碾压整平，间隔一周后再冲压12遍，冲压完后碾压整平，继续间隔4天后冲压8遍完毕后，检测路基表层的压实度。（3）碾压过程中应认真观察，如发现有“弹簧”现象，应坚决处理，可采取换填或翻晒等方法处理，不得留有任何隐患。 （4）承包方自检合格后报监理方验收，主要检查项目为宽度，中线高程，平整度与横坡等，参考CJJ1-90标准第4.5.2条验评标准，验收合格后方可施工下道工序。 （三）水泥稳定碎石基层 1、基本要求 （1）水泥碎石和砂符设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质量干净的碎石和砂。 （2）水泥用量和矿料级配按设计控制准确。 （3）摊铺时注意消除粗细拌离析现象。 （3）混合料处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求密实度，碾压检查合格后进行覆盖养生。2、实测项目（1）厚度：10%，每1000一个点。 （2）平整度：15mm，每20m测2点，用3m直尺量取最大值。 （3）宽度：不小于设计值，每40m测1点用尺量。 （4）中线高程：20mm，每20m测1点，用水准仪测量。 （5）横坡：20且不大于0.3%，每20m测4个点，用水准仪测量。 （6）强度：7d天无侧限抗压强度3.0Mpa。28d天无侧限抗压强度4.0 Mpa。 （7）弯沉：设计湾沉值为110（0.01mm），每20m测2点。 3、外观鉴定 （1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。 （2）施工接茬平整、稳定。（二）水泥混凝土面层 （1）进行面层施工前，应将底层杂物清除干净。 （2）模板必须支立牢固，不得倾斜、漏浆。 （3）水泥混凝土所用配料配合比应符合设计和施工规范要求。 （4）伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物。伸缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。 2、实测项目 （1）模板直顺度：5mm，每50 m测1点，拉线量测。 （2）模板高程：5 mm，每20 m测1 点，用水准仪测量。 （3）抗压、抗折强度不得低于设计规定。 （4）厚度：20 mm5 mm，每板块2点，用尺量。 （5）平整度：5 mm，每板块1点，用3 m直尺量取最大值。 （6）宽度：20 mm，每40 m测1点，用尺量。 （7）中线高程：20 mm，每20 m测1点，用水准仪测量。 （8）横坡：10且不大于0.3%，每20 m测4点，用水准仪测量。 3、外观鉴定 （1）板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。 （2）切缝直线段应线直，曲线段应弯磺顺，不得有夹缝，灌缝不得漏缝。 （3）路面排水顺畅，不得有积水现象。（三）、人行道施工1、 基本要求（1）所用的6cm欧式条纹步道石应有质量保证资料。（2）15cm 5%水泥稳定层应有一定的强度，表面要平整。 （3）人行道上树池、路灯的预埋均已完成。 2、实测项目 （1）压实度；90%以上，每100m测2点。 （2）平整度：5mm，每20m测1点，用3m直尺量取最大值。 （3）相邻块高差：3mm，每20m测1点，用尺量取最大值。 （4）横坡：0.3%，每20m测1点，用水准仪测量。 （5）纵缝直顺：10mm，每40测1点，拉线量取最大值。 （6）横缝直顺：10mm，每20m测1点，拉线量取最大值。 3、外观鉴定 （1）铺砌必须平整稳定、灌缝应饱满，不得有翘动现象。 （2）人行道面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。四、监理工作方法及措施 （一）监督承包商质保体系到位 1、人员在岗：承包商质量保证体系人员在岗，监理应经常查岗，主要人员离开工地，应向监理通报，便于掌握情况。 2、履行职责：质保人员应在质量岗上行使职权，发挥作用，把质量控制起来。 3、资料齐全：承包商的质量控制手段、方法、记实等资料齐全真实，便于历史的鉴证。 （二）监督承包商安保体系到岗安全生产、文明施工，承包商安保人员要到岗，履行职责，开展安全预想，采取措施，把事故消灭在萌芽之前，做到人不伤、车不碰，有条不紊的施工。关心职工健康，做好劳动保护工作，预防各类机械伤人事件的发生。 （三）材料的报验和复验 材料不报验不能进入工地，材料不合格不能使用。 1、严格报验制度 材料进场前，承包商应进行报验，并附上合格证和质量保证资料，经专业监理审查同意后，方可进场。 2、执行复验制度材料进场后，监理根据有关规定对各个部位统碴粒径进行检查验收合格后，才能投入使用。 （四）按施工组织设计和工艺规程施工承包商的施工组织设计是指导施工的纲领性文件，已经过两个部门审批，必须认真执行，不得随意修改；承包商要把施工组织设计逐条落实，按工艺规程去实施，把工程质量基础夯实，实现质量较好的路面。（五）质量控制手段1、设置质量控制点质量控制点是把握质量的关键,特别是等级较高的关键质量控制点。对关键质量控制承包商质监人员必须在现场指导，监理旁站。2、测量：对稳定层放线，厚度要测量，面层立模时的模板标高要测量；同时以数据评价工程质量，监理在巡视中不断抽查量测。 3、试验：试验数据是判断、确认材料和工程内在品质的主要依据，如稳定层面层密实度，水泥、碎石、黄砂、配合比等都要经过检测试验，才能判定它是否合格可用，监理要用好试验这一方法控制工程质量。4、巡视监督：监理人员通过对路基施工的巡视检查，发现质量问题，及时通知承包