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实验计划书（5700字）晋红高速公路工程标段观音山立交桥连接线LK0+850LK1+332.783段处治一、工程概述（一）工程概况晋宁至红塔区高速公路位于云南省昆明市晋宁县及玉溪市红塔区境内，本项目路线总长49.3km。本工区属晋宁至红塔区高速公路第标段，主线全长1.340km(K33+910.47K35+259)，其中主线桥梁2座，匝道桥1座，涵洞2座，通道1座。主线公路等级为高速公路，连接线等级为一级公路。主线整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m。观音山立交连接线愿设计止点与观音山经济开发片区中规划道路黄草坝路相连接，观音山立交连接线LK0+850LK1+332.783段经过建筑垃圾、生活垃圾填埋场，设计单位前期地质勘探钻孔揭示，LK0+891.5处垃圾厚度为22m，LK1+049处垃圾厚度为27.1m。现场实际情况为路基底部及两侧均有较深厚的垃圾，且立交连接线中心的收费站、收费站管理房及观音山隧道管理所均位于垃圾土层上，垃圾土厚度较大、堆积松散、工程特性较差，对建成后公路的沉降与不均匀沉降极为不利，也极大地影响到此路段今后的运营安全。（二）工程地质概况设计单位前期地质勘探揭示地质情况如下：1、表层为人工弃土，褐黄、灰白色，以粘土、生活垃圾及建筑垃圾为主，厚度2227m；2、第2层为粘土、棕黄、褐黄等色，硬可塑，地基承载力基本容许值180KPa,摩阻力标准值70 KPa，厚度25m；3、第三层白云岩、灰岩：灰白色，强风化，岩芯呈碎块，地基承载力基本容许值800 KPa，摩阻力标准值190 KPa。（三）基础处理方案的选定根据晋红高速公路观音山立交连接线垃圾填埋段处治方案研讨会会议纪要及观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治设计，观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治措施分为两部分：浅层处治和深层处治。浅层处治措施是对路基主要受力区域，即路面标高下5m深度范围（路堑）或原地面5m深度范围（路堤）路基采用换填满夯处理，挖除该深度路基下垃圾土层，用片石、碎石、碎石土换填；深层处治措施是对路基下10m深度范围采用长螺旋孔内强夯碎石桩（SDDC桩）+换填满夯方式进行基础加固。（四）设计参数1、桩长10m,成桩孔直径为50cm，孔位采用正三角形满堂布桩，桩距1.50m。2、在开挖层底铺设一层30cm的碎石垫层作为工作平台；3、桩体材料采用碎石，含泥量5%，粒径5cm；4、填料分层夯实，每次填入碎石0.66m3，采用450mm、长度26m、质量840t的柱锤，落距35m，锤击47击（具体数据根据现场试验确定）；5、深度允许偏差为500mm；6、褥垫层：60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土、2层土工格栅；7、全区域满夯，单击夯击能1000KN.m，单点夯击次数2击，夯击搭接1/4夯锤直径；8、桩体检验方式采用原位静力触探或动力触探的方式，检测数量为总桩数的0.51%，并不少于6个；9、检测时间为成桩后14d。 （五）设计工程量工程量统计表二、试验安排1、施工进度计划计划开工日期为20xx年6月1日，计划竣工时间20xx年6月6日（不含试验检测时间）。 2、劳动力计划计划每天施工人员19名，其中司机5人、杂工6人（包括清土、填料）、管理人员8人（安全员2人）。 3、机械设备计划主要施工机具一览表三、试验性施工试验性施工的目的是为了论证长螺旋孔内强夯碎石桩（SDDC桩）+换填满夯方式进行基础加固的措施对垃圾区的适应性和有效性，并为大面积施工修正设计参数提供依据。 （一）试验方案选定复合地基的承载力特征值和压缩模量参照建筑地基处理技术规范JGJ79-2002中柱锤冲扩桩法的计算公式进行。单桩复合地基承载力特征值按下式计算：Fspk=mfpk+(1-m)fsk 公式（7.2.8-1） 其中m_桩土面积置换率：m=d2/de2 =0.1 公式（7.2.8-2） d桩平均直径(m)：d=0.5mde等效影响圆直径(m)：de=1.05s=1.575ms桩间距(m)：s=1.5mA-桩身面积：A=0.196m2fpk桩体单位面积承载力特征值（kPa）=fpk/Afsk桩间土承载力特征值（kPa）:fsk=180kpa(地质勘探成果按第2层地基承载力基本容许值取定)故Fspk=0.1fpk+0.9180=0.1GH/0.196+162当?450mm铁柱锤6m长自重7.44t(72.9KN)时：G=72.9KN，H=5m时，单桩复合地基承载力Fspk348 kpaG=72.9KN，H=3m时，单桩复合地基承载力Fspk274kpa当?450mm铁柱锤3m长自重3.72t(36.5KN)时：G=36.5KN，H=5m时，单桩复合地基承载力Fspk255kpaG=36.5KN，H=3m时，单桩复合地基承载力Fspk218kpa因一级高速公路路基承载力一般要求承载力200 kpa，故试从经济和质量等方面考虑、试验方案选择G=36.5KN，H=5m方案。根据建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）、国内类似工程设计及试验成果：碎石挤密，夯击能1000KN.m时，影响深度为5m；夯击能2000KN.m时，影响深度为6m；夯击能3000KN.m时，影响深度为7m；夯击能4000KN.m时，影响深度为8m。夯击能2000kN.m，强夯后地基承载力150 kpa；夯击能4000kN.m，强夯后地基承载力200 kpa。原设计中满夯碎石（30cm）挤密，夯击能1000kN.m(约100t.m)无法满足承载力200 kpa的要求，是否应改为夯击能4000kN.m(约400t.m)，即采用35t锤，落差12m(约420t.m)。（二）试验区域及布孔方案选定1、观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治设计中规定“孔位采用正三角形满堂布桩，桩距1.50m”。 根据孔内深层强夯法技术规程（CECS197-2006）规定，试验布孔采用四序布孔，试区范围选定如图所示：桩群2组，总13个桩，其中序2个、序4个、序3个、序4个(具体方案由监理单位确定)。说明：a.表示首先进行施工的桩，属于序。b.表示随后进行施工的桩，属于序。c.表示随后进行施工的桩，属于序。d.表示最后进行施工的桩，属于序。2、桩号编制：分区域，以“排号-孔号（序号）”方式编号。 由西向东依次1、2、3?m，顺序确定排号。每排上的桩均由北向南编号依次1、2、3?n。（三）施工方案l、施工准备：(1)修筑道路，接通电源、水源，搭设必要的临时设施。(2)场地平整，在开挖层底铺设一层30cm的碎石垫层作为工作平台，高程为基础面以下3m3.3m。(3) 钻孔及孔内强夯机械进场并调试。(4) 原材料进场、试验，所需材料均应符合设计要求及施工规范的规定。2、施工工艺：(1)场地平整，放线定桩位，只在基础平面内布桩，不设护桩；边桩距基础平面内第一排桩的距离可适当调整，但不应超出基础平面外d2(d为桩径)；(2)确定桩的控制高程：基础面以下3m13m；(3)长螺旋钻机就位，利用水准尺调直钻杆，对准桩位下钻，钻孔深度10m；(4)孔底土清除：钻到设计深度后，进行空转清土，孔底虚土厚度不得超过质量标准要求，超过时必须分析原因，采取措施进行处理。 钻孔过程中散落地面上的土要及时清理。(5)成孔验收合格后方可移动钻机，及时填写施工记录并盖好孔口盖板。(6)孔内强夯设备就位，孔底夯击2击，消除孔底浮土。(7)采取人工填筑碎石（含泥量5%，粒径5cm），分层夯实，每次填入碎石0.66m3（为保证夯实效果，试验拟调整为0.3m3）至孔满为止，桩体压实系数0.97；桩间土挤密系数平均为0.93,最小0.88。(8)桩孔分四序施工，施工过程中，应观测在施桩对相邻已成桩的影响；(9)褥垫施工：桩顶铺设褥垫层（60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土），分层碾压密实，按设计在路床中铺设2层土工格栅；(10)满夯设备就位，单击夯击能1000KN.m（试验拟改为4000KN.m），单点夯击次数2击，夯击搭接1/4夯锤直径；(11) 成桩后14d后进行桩体检测，桩体检验方式采用原位静力触探或动力触探的方式，检测数量为总桩数的0.51%，并不少于6个；四、施工质量控制措施1、质量控制与质量检验标准：（1）质量标准保证项目内容为：桩体数量、孔径、桩长、填料数量和质量必须符合设计和规范规定，桩身压实系数c、桩身挤密系数c必须满足规范。并最终以处理后的复合地基承载力的特征值fak是否满足设计要求为最后结论。现场可视具体情况抽查0.5%1.5%，并不少于6个。SDDC地基质量验收标准保证项目必须全部达标，允许偏差项目在抽检点数中保证90%以上达标。强夯地基质量检验标准表(2)质量控制利用吊放十字圆环方法检查孔的垂直度和孔径，利用有长度标记的线锤检查孔深。桩体碎石填料含泥量5%，粒径5cm； 填料分层夯实，每次填入碎石0.66m3；严格按照现场试验确定的柱锤直径、长度、质量、落距、分层锤击击数等施工参数组织施工；在桩长1/2下部，每层填料夯击5次，重锤落距8 m；在桩长1/2上部，每层填料夯击7次，重锤落距不小于5 m。进行夯击时，要求桩锤能自由落体达到孔底，防止锤击能量损失。要求下料、夯击交替均匀进行，直至基坑底面。长螺旋钻机造孔，孔底存在部分扰动和虚土，因此在成桩前应对孔底土夯实，空夯2击，落距5m，以利于发挥桩端阻力，提高承载力。 褥垫施工宜采用 1.552.20kW的平板振捣器，压实与虚铺厚度之比不得大于0.9。褥垫层施工前要先进行验槽，清除浮土；垫层底面应设在同一标高上，如深度不同，可挖成阶梯搭接，搭接处应夯压密实，并按先深后浅的顺序进行施工。褥垫层分段施工时，接头处应做成阶梯，每层错开0.51.0m，并应充分捣实。作好施工记录，尤其是填料数量与夯填工艺的有关数据的记录，交接班时应按桩位编号图进行核对，使记录与编号一致，以免出现漏桩。?控制参数褥层贯入度控制在10cm以内。桩基施工时，基坑地面隆起高度控制在15cm内。桩基施工时，与之相邻桩的桩顶相对隆起高度控制在1cm内。 ?孔内填料时，由专人按规定数量均匀填进，不能盲目乱填，每次填入量控制在1.2-1.5m高度,约0.3m3(原设计为0.66 m3)，然后夯击，交替进行，即：夯填孔底 填料 夯实 填料 封顶 夯实。?为确保设计桩顶部位的桩头质量，每孔须超填夯实不小于30cm(即贯穿30cm工作平台碎石垫层)。2、常见质量通病及处理措施 漏桩：在施工过程中，做好详细的施工纪录。各施工班组队已施工过的桩及时进行清点，交接班时，严格履行交接手续。 断桩：对已施工过的桩，在相邻桩施工过程中，要随时测量桩顶标高和桩间地面标高，出现异常情况，要及时查明原因。 桩体材料压实系数小于0.96：增加重锤落距或减少填料量，严禁突击填料，严格按照施工程序进行施工。 桩顶高程及贯入度偏差：控制好桩顶与基坑地面的相对标高和桩顶与桩顶之间的相对标高。五、安全文明生产1、班组（队）长每日上班前，有针对性地作好安全技术交底，并对作业环境、设施、设备等进行认真检查，及时发现问题及时解决。未经安全技术交底，严禁作业。作业中对违章操作坚决制止。2生产制度，不违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。3、进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽，按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐。4、作业人员要服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守作业岗位，未经许可，不得从事非本工种作业，严禁酒后作业。5、施工现场行走要注意安全，不得随意进入危险场所或触摸非本人操作设备、机具、电闸、阀门、开关等。夜间作业现场所必须配备做够的照明设施。6、施工过程中必须保护现场管线、杆线、人防、消防设施。7、作业中出现危险征兆时，作业人员应暂停作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。8、作业中发生事故，必须及时抢救人员，迅速报告上级，保护事故现场，并采取措施控制事故。如抢救工作可能造成事故扩大或人员伤害时，必须在施工技术人员的指导下进行抢救。9、现场保持清洁。10、建立健全机械设备定机、定人、定岗位的三定制度，严格执行操作制度、交接班制度和奖惩制度。11、保持住地和食堂的卫生，严禁食物中毒和煤气中毒事故。六、质量记录批复的试验；试区施工及竣工平面图(含测量放线资料及水准测量记录) 桩体质量检验报告及材料检验报告；自检资料、自评资料、监抽资料；事故处理记录；试验检测报告；试验成果报告书。晋红高速公路工程标段观音山立交桥连接线LK0+850LK1+332.783段审核：_复核：_ 编制：_观音山立交五工区 二一五年五月二十六日 第二篇：商丘市实验中学20xx-20xx团委工作计划 800字 商丘市实验（20xx20xx学年度第一学期）本学期，我校团委将根据上级团委和学校工作的要求，在新的起点上以培养学生良好品德为核心，以培养当代青少年的创新精神和实践能力为重点，大力推进素质教育和创新教育，积极为团员青少年成长成才服务，努力加强团的自身建设，努力开创我校共青团工作的新局面。一、工作重点1、不断加强我校共青团的组织结构建设，尽快建立起一套完整的团组织队伍，发挥其积极作用。2、继续地开展团员意识教育活动。团员意识教育活动要以“三个代表”重要思想、科学发展观为主要内容，并落实到团员发展、组织生活等各项工作中去。通过戴团徽、唱团歌、学团章、交团费、过团日等意识教育活动，积极营造培育团员意识的浓厚氛围，进一步增强共青团员的光荣感、使命感和责任感。3、团员和团干部、团员积极分子的培养，创建学习型团组织，定期举办团干部业务培训，使团干部规范有序地开展工作，并积极参与学校常规管理，以此调动学生干部的工作积极性、创造性，使之成为的助手，成为与学生沟通的桥梁。4、做好新团员的考核工作，分批发展新团员。5、做好团籍整理以及团费收缴工作。6、开展多种活动，让全体同学在活动中成长，学会与人交往，在自然中体验生活。7、筹划和举办好我校“元旦联欢晚会”大型活动。 二、大事安排表9月份1、召开校团委会议，商讨确定20xx20xx学年第一学期。2、做好团员证注册、高一新生关系转入、高三毕业