汽车基础知识-（演示）20070801.ppt

汽车基础知识 第一章 什么叫汽车 汽车 是指由动力装置驱动 具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆 汽车的主要用途是运送人员和货物 或者牵引车辆 汽车的分类 汽车的分类方法很多 但最重要的方法是按照汽车的用途来分类 根据我国国家标准的有关规定 汽车分为以下几种类型 第二章汽车的总体构造汽车分为发动机 底盘 车身 电气设备四部分 第一节 发动机 发动机是汽车的动力装置 其作用是使供入其中的燃料燃烧产生动力 然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶 发动机的基本名词术语 活塞止点与行程燃烧室容积汽缸排量和排量汽缸总容积压缩比 第二节 底盘 底盘由传动系 行驶系 转向系和制动系四部分组成 传动系概述 传动系是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮 产生驱动力 使汽车能在一定速度上行驶的一套系统 传动系的布置型式 传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关 可分为 前置后驱 FR后置后驱 RR前置前驱 FF全驱 2 3离合器 变速箱 变速箱是汽车传动系中最主要的部件之一 变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成 需要时 还可以加装动力输出器 变速箱的结构 行驶系 行驶系由四大主要部分组成 车架 车桥 车轮和悬架 车架 车架是汽车上各部件的安装基础 如发动机 变速箱 转向器 车身 通过弹性支承安装于车架上 前后车桥 通过悬架连接于车架上 等 通常车架由横梁和纵梁组成 车架承受着全车大部分重量 也承受着汽车行驶时的路面冲击载荷 因而车架应具有足够的刚度和韧度 同时也应尽量减轻重量 车桥 车桥通过悬架和车架 或车身 相连 两端连接车轮 车桥可以是整体式的 有如一个巨大的杠铃 两端通过悬架系统支撑着车身 因此整体式车桥通常与非独立悬架配合 车桥也可以是断开式的 象两把雨伞插在车身两侧 再各自通过悬架系统支撑车身 所以断开式车桥与独立悬架配用 根据驱动方式的不同 车桥也分成转向桥 驱动桥 转向驱动桥和支持桥四种 其中转向桥和支持桥都属于从动桥 大多数汽车采用前置后驱动 FR 因此前桥作为转向桥 后桥作为驱动桥 而前置前驱动 FF 汽车则前桥成为转向驱动桥 后桥充当支持桥 车轮与轮胎 车轮由轮毂 轮辋和轮辐组成 材质有铝合金 镁合金和钢车轮 轮胎是安装在轮辋上直接与路面接触的橡胶混合物 分有内胎和无内胎型 按花纹分为斜交胎 带束斜交胎和子午线胎等 车轮与轮胎支撑整个车体重量 缓和由于路面引起的冲击力 接受和传递驱动力和制动力 并具有抵抗侧滑和自动回正的能力 使汽车能保持直线行驶 子午线轮胎特点子午线轮胎与普通斜线胎相比 弹性大 耐磨性好 滚动阻力小 附着性能好 缓冲性能好 承载能力大 不易刺穿 缺点是胎侧易裂口 由于侧向变形大 导致汽车侧向稳定性稍差 制造技术要求高 成本高 随着子午线轮胎的不断改进 斜线轮胎将基本上被淘汰 子午线轮胎型号详解 例 195 60R1485H195 轮胎断面宽度195mm60 轮胎扁平比 越大越舒适 R 子午线轮胎标志14 轮辋直径85 负荷指数 515Kg H 速度指数 210Km H 悬架 转向系 汽车行驶时要经常改变行驶方向 这就需要有一套能够按照司机意志使汽车转向的机构 它将司机转动方向盘的动作转变为车轮 通常是前轮 的偏转动作 制动系 汽车上用以使外界 主要是路面 在汽车某些部分 主要是车轮 施加一定的力 从而对其进行一定程度的强制制动的专用装置称为制动系 其作用是 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 使已停止的汽车在坡道上能稳定驻车 使下坡行驶的汽车速度稳定 什么是ABS ABS就是 刹车防抱死系统 在没有ABS时 如果紧急刹车一般会使轮胎抱死 由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦 所以刹车的距离会变长 如果前轮锁死 车子失去侧向转向力 容易跑偏 如果后轮锁死 后轮将失去侧向抓地力 就易发生甩尾 特别是在积雪路面 当紧急制动时 就更容易发生上述的情况 ABS是通过控制刹车油压的收放 来达到对车轮抱死的控制 其工作过程实际上是抱死 松开 抱死 松开的循环工作过程 使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态 但是在一些电影特技场景中 有的车子是不装ABS的 所以我们才能看到它们侧滑 甩尾等多种高难度的刺激场面 对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手 他们同样不喜欢给汽车装上ABS 终究一点 ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的 而是针对一般驾驶者 以保证他们驾车的安全 什么是EBD 近几年 汽车的流行里又多了EBD 许多车型 如广本奥德赛 派力奥 西耶那等 都在制动中说明是 ABS EBD 那么EBD是ABS功能的扩充 还是EBD比ABS更先进 EBD的中文直译就是 电子制动力分配 汽车制动时 如果四只轮胎附着地面的条件不同 比如 左侧轮附着在湿滑路面 而右侧轮附着于干燥路面 四个轮子与地面的摩擦力不同 在制动时 四个轮子的制动力相同 就容易产生打滑 倾斜和侧翻等现象 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间 高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值 然后调整制动装置 使其按照设定的程序在运动中高速调整 达到制动力与摩擦力 牵引力 的匹配 以保证车辆的平稳和安全 当紧急刹车车轮抱死的情况下 EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力 可以防止出现甩尾和侧移 并缩短汽车制动距离 EBD实际上是ABS的辅助功能 它可以改善提高ABS的功效 所以在安全指标上 汽车的性能又多了 ABS EBD 什么是ESP ESP中文译成 电子稳定程序 这一组系统通常是支援ABS及ASR 驱动防滑系统 又称牵引力控制系统 的功能 它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析 然后向ABS ASR发出纠偏指令 来帮助车辆维持动态平衡 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性 在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显 ESP一般需要安装转向传感器 车轮传感器 侧滑传感器 横向加速度传感器等 ESP可以监控汽车行驶状态 并自动向一个或多个车轮施加制动力 以保持车子在正常的车道上运行 甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动 目前ESP有3种类型 能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统 能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统 能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统 ESP最重要的特点就是它的主动性 如果说ABS是被动地作出反应 那么ESP却可以做到防患于未然 第三节 车身 车身是驾驶员工作的场所 也是装载乘客和货物的场所 车身应为驾驶员提供方便的操作条件 以及为乘员提供安全舒适的环境 保护货物完好 车身包括前扳金件 驾驶室 车厢等部件 第四节 电气设备 电气设备由电源组 发动机起动系和点火系 汽车照明和信号装置组成 现在更是增加了DVD音响系统 电子计算机系统 倒车雷达等更多的人工智能装置 使汽车更加人性化 第五节 几个基础问题 手排挡 MT 自动档 AT 的车 有何区别 各有利弊 自动档因操作较简单 减轻了一些右手的劳动量 颇受女士青睐 同时亦减轻了驾车人的压力 中档的新车如配备自动档要比手排挡贵1000多块 一般来讲 同样的车自动档的燃油消耗量要比手排挡多10 25 左右 同时 车的动力性 指由速度为零起加速 亦不如手排挡 手排挡因出的速度交易被驾驶者控制 在燃油消耗和动力性方面均只有一定的优势 同时价格略低 汽车是不是自重越重越费油 从节油观点来看 汽车自重与油耗成正比关系 即重量越大的汽车越耗油 使用经济性相对较差 小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1 但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点 不易发生 发飘 的现象 自动档汽车省不省钱 自动档 又称自动变速 装备有自动控制装置 行车中可根据车速自动调整档位 无需人工操作 省去了许多换档及踏踩离合的工作 其不足之处在于价格昂贵 维修费用很高 而且使用起来比手动档车费油 因为自动变速器的动力传递是通过液压来完成的 在工作中会造成动力损失 尤其是低速行驶或堵车中走走停停时 更会增大油耗 选用铝台金轮圈的汽车 目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2 3倍左右 但其使用的效益也远高于钢轮 1 质量轻 省油 2 散