霸州开发区概念性总体规划2006-5

组织单位： 霸州经济技术开发区 管委会 编制单位： 河北省城乡规划设计研究院 （城市规划甲级证书： 021007） 院 长： 邢天河 教授级高级规划师 主管副院长： 鲍 龙 教授级高级规划师 所 长： 苗运涛 高级规划师 主任工程师： 王海乾 高级规划师 项目负责人： 唐渭荣 注册城市规划师 项目参加人员： 张萌 助理规划师 孙莉坤 助理规划师 郭炳恒 高级工程师 崔士革 高级工程师 李 明 工程师 地方参加人员： 杨 杰 霸州市人民政府市长 董文才 霸州市人民政府常务副市长 张玉池 霸州市人民政府副市长 李暗柳 霸州市人民政府副市长 霸州经济技术开发区管委会 主任 樊宝炬 霸州经济技术开发区管委会副主任 李拢江 霸州经济技术开发区管委会规划建设局局长 郭金鹏 霸州经济技术开发区管委会 前 言 在中国加入 渤海经济圈迅速崛起、“京津冀北地区”规划出台、京津企业外迁、南资北移等社会经济宏观背景下，霸州经济技术开发区面临各种机遇和挑战。为抓住历史机遇，实现霸州经济技术开发区跨越式发展， 2005 年 7 月 ， 受 霸州经济技术开发区 管委会 的委托， 河北省城乡规划设计研究 院承担了 霸州经济技术开发区新区 概念规划 编制工作。 2005 年 7 月 16 日 ， 项目组 进驻 霸州经济技术开发区 进行 现场踏勘 、基础 资料收集和 调研工作 ，并听取了霸州市委、市政府、建设局及有关部门的指导性建议。 2005 年 8 月 3 日 ， 项目组 向 开发区管委会 汇报了初步方案 并 听取了修改完善 意见 。 2005 年 8 月 29 日 ， 规划 方案 汇报 会 在 开发区管委会 召开 ，项目组向霸州市委、市政府及有关部门的主要领导 汇报 规划 方案并听取了修改完善意见和建议。 2006 年 4 月 22 日 ， 项目组 向 开发区管委 会 汇报了准成果并听取了相关意见。 2006 年 5 月 16 日 ， 项目组 向霸州市政府主要领导汇报了 新区 概念规划 的准成果并听取了修改完善意见。 会后 ， 项目组对 规划的 准成果 做了进一步补充和完善， 于 2006 年 5月完成规划成果。 规划成果分文件、图集 两 部分。 规划编制过程中得到了 霸州经济技术开发区管委会 及 有关部门 的全力协助和密切配合，在此一并表示诚挚的谢忱！ 霸州经济技术开发区新区 概 念 规 划 文 件 河北省城乡规划设计研究院 霸州经济技术开发区管委会 二 六 年 五 月 1 目 录 第一章 概 况 . 1 一、地理位置 .、自然条件 .、交通条件 .、经济社会条件 .二章 规划范围、依据、原则和重点 . 2 一、规划范围 .、规划依据 .、规划原则 .、规划重点 .三章 社会经济发展条件（ 析和战略目标 . 4 一、市区现状基本情况 .、开发区 现状建成区 基本情况 .、国际经济环境变化的基本趋势 .、国内经济形势的变化 .、中国经济技术开发区发展态势 .、霸州经济技术开发区的发展态势 .、开发区现状建成区与新区的关系 .、新区与市区的关系 .、新区社会经济发展条件分析（ .、新区社会发展战略目标 . 11 第四章 职能定位和性质 . 11 一、职能定位 . 11 二、性质 . 12 三、发展模式 . 12 四、优先发展的产业 . 13 第五章 发展规模 . 13 一、现状人口规模 . 13 二、人口规模预测 . 13 第六章 总体布局规划 . 15 一、规划理念 . 15 二、规划结构 . 16 三、龙江渠以北区 域用地布局规划 . 16 四、龙江渠以南区域用地布局规划 . 17 第七章 道路与对外交通规划 . 21 一、对外交通规划 . 21 二、道路交通规划 . 21 2 第八章 绿地与公共开敞空间系统 . 22 一、景观风貌规划 . 22 二、公共开敞空间系统 . 23 第九章 给水工程规划 . 24 一、供水现状 . 24 二、规划原则 . 24 三、供水规划 . 24 第十章 排水工程规划 . 26 一、现状概况 . 26 二、规划原则 . 26 三、排水规划 . 26 第十一章 电力工程规划 . 28 一、现状情况 . 28 二、负荷预测 . 28 三、规划 . 28 四、线 路敷设 . 29 第十二章 电讯工程规划 . 29 一、现状情况 . 29 二、电话装机预测及规划 . 29 三、电信线路 . 30 四、邮政 . 30 第十三章 供热工程规划 . 30 一、供热范围 . 30 二、热负荷预测 . 30 三、供热规划 . 31 第十四章 燃气工程规划 . 32 一、规划气源 . 32 二、用气负荷预测 . 32 三、输配系统 . 33 第十五章 管线综合规划 . 33 第十六章 环境保护规划 . 34 一、建设限制分区 . 34 二、环境保护控制标准和环境功能分区 . 35 第十七章 分期建设规划 . 36 一、开发时序 . 36 二、起 步区规划 . 37 第十八章 规划实施措施 . 38 霸州经济技术 开发区新区概念规划 1 第一章 概 况 一、地理位置 霸州经济技术开发区 （以下简称 开发区 ）始建于 1993 年，为省级经济技术开发区。该开发区位于霸州市 西北部，与市区毗邻， 是霸州市区的重要组成部分。 霸州地处东经 116155,北纬 38593,东邻天津市西青区 、武清区，西接保定市雄县，南邻文安县，北与固安、永清及廊坊市安次区接壤。霸州位于北京、天津、保定三大城市 “ 金三角 ” 中心，北距北京市 90 公里，东距天津市 74 公里，西距保定市 90 公里。霸州 历史悠久，曾在宋代是重要的边关重镇（益津关） ， 自古就 因地处 南北交通咽喉，水运交通要道而成为兵家必争之地 ， 霸州市域总面积 784 平方公里，霸州市区（霸州镇）为霸州市政府所在地 。 二 、 自然条件 1、 地形 地貌 、地质 条件 霸州市位于冀中平原北部，市区现状建成区位于西北部高上区，属于永定河冲积平原，地势平坦，自西北向东南倾斜，呈西高东低之 势。 据 现有钻孔 勘测资料与工程技术条件、经济性综合分析，市区周围的区域的工程地质和地形地貌，多属适宜建设区，一般工程可采用天然地基。市区沉积层总厚度在 500 600 米左右，持力层的标准容许承载力 100右。 2、气候条件 霸州市气候比较温和，四季分明，光照充足，属暖温带大陆性气候。多年平均降水量 507 毫米，最大降雨量为 921 毫米，最小降水量为 280 毫米；平均气温 。主导风向为东北 西南风，多年平均风速 秒。 3、水文条件 霸州地处海河水系下游，历史上 素称九河下稍。境内有大清河、中亭河、 邙牛河、新河等四条季节性河流，以及大型排灌渠 50 条，全长 275 公里。横贯全境东西的中亭堤与大清河之间为溢洪区 。 4、地震参数 根据中国地震动参数区划图（ 霸州市的地震动峰值加速度为 震基本烈度 度区），地震动反应谱特征周期 S 值为 硬场地）。 5、 自然 资源 霸州经济技术 开发区新区概念规划 2 霸州境内蕴藏有丰富的石油、天然气和地热等资源 ，可 利用开发前景十分广阔。石油年开采量 12 万吨，天然气年开采量 立方米，主要分布在南孟油区、岔河集油区、王庄子油气区（苏桥油区）、信安杨各庄油气区 。 热水 田面积达 500 平方公里，热水储量达 220 亿立方米。 三、交通条件 开发区 对外交 通便利 ， 京九铁路南北纵贯市 区 ，霸州站是京九铁路线 的 京南第一大站，是北京的南大门 ； 津霸铁路 与 京九铁路在霸州市区北部交汇并通往天津。横穿市域东西的津保高速公路、 112 国道（津保公路），纵贯市域南北 106 国道（京开公路）是 市区 与 北 京联系的重要交通干 线。 铁路 、 高速公路 、 国道 等对外交通设施 构筑了霸州四通八达的交通网络体系，拉近了霸州与京津廊保四大城市的时空距离，使其区位优势更加突出，经济地位、战略地位不断提高，霸州已初步成为环京津经济带上 新兴的交通枢纽型城市。 四 、经济社会条件 近年全市国民经济保持了健康、持续、稳定增长的良好发展态势，经济运行质量显著提高，综合实力显著增强，霸州已从一个农业县，初步发展成为工、农、商、牧、渔、林综合、平衡发展、功能较为完善的经济强市。 霸州以市区和胜芳为市域东西核心的市域城镇体系的框架基本形成。 全市的 经济发展水平与城镇化水平的提高基本同步，城镇化水平高于全国和河北省的平均水平 。 2004 年末， 人，全市完成 地区生产总值 （ 97 亿元，按可比价格计算比上年增长 13%，人均 地区生产总值 17209 元，比上年增长 16%。 其中， 开发区 工业农村经济总收入为 元， 财政 收入 2164 万 元 。 第 二 章 规划 范围、 依据、原则和重点 一、规划范围 霸州 经济技术 开发区新区（ 以下简称 新区）位于市区西部， 东 至 京九铁路，西、北至市界，南至 112 国道，规划 用地 面积约 54 平方公里。 新区 以龙 江渠为界， 分为 渠北 和 渠 南两部分。 龙江渠 以 北 区域（ 以下简称 新区北区）， 东至京九铁路，西至市界，南至龙江渠北岸 、 北 至北岸和东头村北 ， 规划用地面积约 为 25 平方公里 。该区域是 市区地表水源保护 区 和涵养区 。本规划对该区域的开发建设主要进行控 制性指导。 霸州经济技术 开发区新区概念规划 3 龙江渠 以南区域 （ 以下简称 新区南区） ， 东至京九铁路，西至市界，南至 112 国道，北至龙江渠北岸，规划面积 约 为 29 平方公里。 该区域是本规划 工业园区 建设开发 的重点。 二 、规划依据 1、中华人民共和国城市规划法； 2、城市规划编制办法（建设部）； 3、城市用地分类与规划建设用地标准（ 90）； 4、城市居住区规划设计规范（ 2002 版 ）； 5、城市道路交通规划设计规范（ 50220 95）； 6、霸州市城市总体规划（ 2004 2020 年）； 7、霸州经济技术开发区管委会关 于规划建设开发区新区的请示（ 2005 年）； 8、霸州经济技术开发区规划设想（霸州经济技术开发区管委会， 2005 年）； 9、霸州经济技术开发区其它有关资料。 三 、规划原则 1、塑造有机生长的、繁荣的城市发展空间。 城市发展具有连续性，是一个滚动发展的过程，因此，树立系统观念和动态观念，采用“组团式” 的城市有机生长模式，通过方格状路网划分城市功能，使新区建设规划具有适应性、灵活性、适度弹性和良好的可操作性。 2、 构建具有吸引力、亲和力的生态型城市景观。 挖掘现代平原城市的内涵，充分考虑生态、环境因素，力 求达到经济、社会、环境效益的协调统一，通过规划的有机组织，塑造环境优美的生态型开发区。 3、 科学 制定新区发展战略，实现高效率的现代化城市运营。 注重科学性 、 实践性， 借鉴国内外经济开发区建设的成功经验，倡导高效的城市交通体系与土地开发联动发展，构筑高起点、高质量、高标准的宏观发展战略。通过集约化的土地空间开发与利用，处理好总体与分期、分组团发展的关系，明确规划建设的先后时序，形成整体紧凑的城市空间格局。 四 、规划重点 1、 遵循科学发展规律， 把握机遇，立足优势， 高起点、高标准编制本规划。 遵循科学发展规律， 把握 机遇，立足优势，本规划 充分 分析 研究 新区发展潜力和 限制因素， 科学预测新 区 的发展速度， 确定 新区 发展战略目标、职能、 性质 、 规 霸州经济技术 开发区新区概念规划 4 模 和 用地布局，合理配置各项基础设施 ； 协调新区 与 旧城区 远期发展与近期建设的关系， 高起点、高标准编制本规划。 2、制定自然生态保护规划框架， 促进新区全面协调可持续发展 。 本规划从生活环境、景观、产业三个方面制定了新区自然生态保护规划框架，通过规划来 调控城市空间资源，在保障城市建设与自然环境协调共生的前提下， 确保各个利益团体在城市建设中能够协调一致，以减少城市物质环境要素之间的消极影响，促进新区经 济的快速发展。 第 三 章 社会 经济 发展条件 （ 分析 和战略目标 一、 市区 现状 基本情 况 1、城市交通： 至 2004 年 末， 霸州 市区 城市经济和建设发展迅速。 市区现状建成区有京九铁路、津霸铁路，现有津保高速公路（保定天津） 城市出入口 、 112 国道（保定天津）、 106 国道（北京开封）和省道廊霸公路（廊坊霸州） 构建了快捷的对外交通网络 ，为城市经济和城市建设的发展注入了活力和动力。 2、现状人口：至 2004 年 末， 市区常住人口 104793 人，其中非农业人口 69852人，农业人口 34941 人；暂住人口 34070 人（ 包括住校学生 7370 人，经商务工等 26700人），实际居住总人口 138863 人。 3、城市建设： 至 2004 年末，市区现状建设用地主要集中在津霸铁路以南，京九铁路铁路以东， 112 国道以北，牤牛河以西的区域。公共服务设施主要集中在益津路、建设道和兴华路沿路布置 ； 工业用地主要集中 在 市区北部的霸州经济技术开发区 ； 基础设施主要 有 110电站两座，邮政大楼等。 近年 市区在牤牛河以东和京九铁路铁路以西 区域， 新 建了 东环路、 西 环路 、裕华道等 基础设施 ，建设用地以 工业仓储和市政 设施等为主。 二、 开发区 现状 建成区 基本情 况 1、 现 状 建成区 概况 开发区规划建设用地为 方公里，现已建成 方公里，其中开发区 建成区 为 方公里。因毗邻市区，除开发区起步区的土地用于工业项目开发外，其余已建土地多被城市其它功能所占用。随着招商引资的不断深入，建设用地紧张已成为制约开发区未来发展的主要因素。 开发区 现状 建成区 规划面积为 方公里， 辖六个自然村（付庄村、宋庄、小 霸州经济技术 开发区新区概念规划 5 何庄村、大何庄村、南头村、北头村），人口 6300 人。 经过十多年的开发建设，开发区从无到有、从小到大，发展成为以高新技术为支柱的产业格局，拥有各类项目147 个。 开发区方格状 路网系统已经形成，基础设施配套齐全，基本达到“七通一平”标准 。道路 主干道间距 500800 米，次干道间距 200300 米 。至 2004 年末， 开发区 已累计 基础设施投资金额 元 。 历年 基础设施投资 情况详见表 3示。 表 3 开发区历年基础设施投入 年份 投资金额（万元） 年份 投资金额（万元） 1995 年 855 2000 年 1675 1996 年 880 2001 年 1610 1997 年 970 2002 年 1950 1998 年 1080 2003 年 2250 1999 年 1410 2004 年 2440 合 计 15120 2、 现状 建成区 存在的主要问题 （ 1） 开发区 选址 客观上使 开发区 的自主发展受到制约。 开发区 属于城区结合型开发区，位于霸州市区 北部，依托 老 城区而建。 开 发区的建设在起步阶段可以借助城区的基础设施 、 公 共 设施 等 ，利用较少的资金 尽快形成面貌， 取得较快发展。开发区 的 重点是招商引资，吸引外来投资，不能考虑城市建设 用地 结构的 平衡， 不易 与 城市 总体规划 的建设要求协调 。 另外 开发区建设从项目用地性质、建筑物风格、街道景观上要适应市总体规划的 要求，很难形成自己 的景观特色，不利于开发区的对外宣传。 （ 2） 开发区 区域内 自然村密集， 开发成本较高，制约了 开发区 的经济发展。 开发区 目前面积较大的成片建设 用地 较 少，村庄 改造 拆迁 任务重 ，土地征用价格 较 高，开发成本大大增加，不利于开发区 的经济发展 。 （ 3） 缺少规划管理专业技术人员 ， 执法力量不足。 三 、国际经济环境变化的基本趋势 随着经济全球化进程的加快，世界范围内的经济结构调整和产业分工已经开始，国际经济环境变化呈现三个基本趋势： 1、 经济全球化趋势加剧，国际经济组织尤其是跨国公司迅猛发展，成为经济全球化的重要组织力量； 2、 以 信息技术为核心的新科技革命对生产、生活、消费方式、企业的经营方式 霸州经济技术 开发区新区概念规划 6 和政府的管理方式将产生越来越深刻的影响，在未来的经济发展和国际竞争中，人力资源将成为最重要的资本要素； 3、 全球性产业结构调整步伐加快，国际竞争更加激烈。在新一轮世界产业结构调整中，以美国为代表的发达国家纷纷抢占高科技产业的制高点。 四 、 国内经济形势的变化 1、中国加入世界贸易组织后，国内经济形势的特点： 中国加入世界贸易组织后，必将对我国的政治和经济产生深远的影响，国内经济形势将呈现以下几个特点： （ 1） 快经济体制改革的进程，推进向 成熟市场经济体制迈进； （ 2）经济结构调整将进一步加速，以国有企业改革为主要内容的经济结构调整将对经济发展产生巨大的影响； （ 3）外商投资进入新的发展阶段，随着投资领域的扩大，投资者的信心进一步增强，高新技术产业投资将进一步加快，跨国公司投资的作用更加突出； （ 4）国家实行积极的财政政策和稳健的货币政策，保持我国经济的持续快速发展； （ 5）国际外贸环境得到进一步的改善，为发展外向型经济提供广阔的出口空间和巨大的国际舞台，有利于我国具有比较优势的产品出口； （ 6）对投资环境的改善提出更高的要求，宏观经济政策、 经济管理方法、经济运行机制和社会中介服务等各个方面和国际惯例接轨，必将使我国投资环境有质的飞跃。 2、 “京津冀北地区 ”等发展战略所提供的发展机遇 城市发展区域化的趋势日益加强，大北京规划出台就是为适应这一趋势发展的具体体现。京津冀北 (京津冀北地区 )城乡空间发展规划研究已通过建设部审定。所谓 “京津冀北地区 ”系指由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所统辖的京津唐和京津保两个三角形地区，以及周边的承德、张家口、沧州以北和石家庄等城市构成的地区，霸州 经济技术 开发区处于京津保的核心区域内，地理位置十分优越， “大北 京 ”规划的提出与实施必然为霸州开发区提供发展机遇。 五 、 中国经济技术 开发区发展态势 中国经济技术开发区是在沿海开放城市和其他开放城市 中 划定的小块区域 。 首先注重搞好投资硬环境和完善投资软环境，坚持以引进外资为主，兴办工业项目为 霸州经济技术 开发区新区概念规划 7 主，加工出口产品为主，致力于发展高新技术产业的方针，努力求得自身的快速发展 。 实践证明，经济技术开发区在对外开放、吸引外资、改革试验、促进区域经济新的增长和可持续发展等方面，起到了窗口、辐射、示范、带动作用和快速发展经济的作用 ， 已经成为我国国民经济 强劲 的增长点 ； 在区域经济结构调整和产业结构调整方面起了很重要的作用，收到了很好的效果，它已成为我国外贸出口的生力军和外商投资的热点地区。 六 、 霸州经济技术开发区的 发展态势 1、 机遇和挑战并存， 把握战略机遇期，实现跨越式发展。 随着经济全球化的深入发展，国际国内经济形势发生了巨大变化，全球制造业向发展中国家转移，中国加入 2008 年 申奥成功，全面建设小康社会目标的确定， 环渤海经济圈、 “ 京津冀北地区 ”发展战略的出台以及 京津企业外迁、南资北移等重要战略机遇期，为 经济技术开发区的快速发展带来了 机遇。但由于 霸州开发区地处京津地区的开发区密集区，周围开发 区的建设水平普遍较高，因此霸州 经济技术 开发区处于机遇和挑战并存的重要时期，需要编制未来发展的战略，实现跨越式发展。 2、拓展发展空间，全力打造现代化、园林式生态工业园。 开发区作为市区的一部分，现状起步区已开发建设完毕，为加快开发区建设，增强招商引资的吸引力，需拓展更大的发展空间。以规划阿深高速公路连接线建设为契机和原动力，市区西部将成为城市新的、具有活力的发展空间。因此亟需编制霸州开发区的发展战略和 概念规划 ，指导发展现代化多元产业，全力打造园林式生态工业园。 3、以市场为导向，为投资者提供优良的投资环境 和创业发展空间。 面对世界经济全球化的挑战和机遇，将对开发区的发展产生深刻的影响。如何为市场经济体制下的产业园区提供优良的投资环境和创业发展空间，成为本次规划的重要背景。 七、 开发区 现状建成区与新区的关系 开发区 现状建成区位于京九铁路以东市区的 北部， 是 市区的重要组成部分，是市区工业用地的主要聚集区 ， 属于城区结合型开发区， 依托 老 城区而建 。新区位于京九铁路以西，市区的西 部，开发区 现状建成区和新区由京九铁路和城市组团生态隔离廊道分隔， 现状除西环路、裕华道和 112 国道和部分仓储用地外，基本尚未开 霸州经济技术 开发区新区概念规划 8 发建设。 随着城市的 不断发展， 开发区 现状建成区的外部发展条件逐渐发生了很大的变化，新区的区位和交通优势将更为突出。 1、现状建成区内目前可成片开发的较少，村庄改造拆迁任务重。 2、交通条件的改变：除现状的 112 国道、津保高速公路外， 106 国道西移至新区内的西环路，阿深高速公路的霸州出入口位于新区西北部，新区的对外交通条件将明显优于现状建成区。 开发区 现状建成区是新区发展的依托和基石，新区是未来开发区实现跨越式发展的保障和支柱，近期两者相互依存，相互促进，未来新区将是霸州市区支柱产业建设开发的重点区域。 开发区 规划应纳入城市总体规 划，并依法实施规划管理 ，规划建设 既要符合总体规划确定的基本原则，又要根据新发展需要有所调整和创新。 八 、 新区 与市区的关系 在新的世纪，面临新的发展机遇， 新区 建设必须坚持 “ 依托市区、统筹安排、相对独立；发挥优势、以工业为主、 积极培育现代物流业 、 大力发展 高新技术产业和现代制造业 ”的建设方针。 新区 在 霸州 未来的建设发展 中 应重点体现 “三个作用” ，即继续发挥开发区独特的区位优势，大力发展外向型经济 ， 起到霸州开放前沿示范窗口和 支柱产业 基地 的 作用； 积极 参与 京津两大城市 的产业结构调整和产业升级改造 ， 结合当地实际，与周边开发区 错位发展， 在 产业结构调整 的大环境和机遇中，发挥 嫁接 、 桥梁和纽带作用 ， 走出自身特色的发展之路 ； 积极参与培育和建立 现代化 产业的成长机制，努力发展属于自己民族知识产权的企业 ，充分 发挥 开发区 科技和 生态 环境的 先导作用 ， 建设生态型、 开放型、 现代化的开发区 。 九 、 新区社会 经济 发展条件分析 （ 随着 京津冀北地区 发展战略调整及交通道路等基础设施的进一步完善，随着以北京为核心的高速公路、铁路、公路等基础设施的不断完善，霸州的区位和交通优势越来越明显，初步奠定了成为京南重要交通枢纽城市的基础。 位于 市区西部的 新区 ，以其优越 的地理位置、便捷的交通运输、完善的配套基础设施，必将成为外商投资的一方热土。 根据国际上流行的 析法，即 S 势）、 W 势）、 O 遇）、 T 胁），通过分析论证新区未来的综合发展条件，客观科学的制定新区发展战略。 新区综合发展条件分析 详见表 3示。 霸州经济技术 开发区新区概念规划 9 表 3 新区综合发展条件（ 析情况 序号 优 势（ 劣 势 （ 机 遇（ 威 胁 （ 1 区位 和交通优势 城市发展门槛 限制 奥运 会、 边开发区竞争 激烈 2 资源 优势 整体形象不突出 环渤海经济圈、大北京战略 内部竞争导致重复性建设 3 市场优势 产业链需 延长、完善 高速公路网络的建设完善 旅游业市场的定位和产品开发的方向 4 体制 优势 专业人才匮乏 京津企业外迁、南资北移 、国际制造业的转移 环渤海经济 区的兴起 5 投资环境 优势 旅游 业 格局 更新调整 1、优势（ S （ 1） 优越的区位条件 霸州区位交通条件优越，地处京 津交通要道，位于北京、天津、保定三大城市“ 金三角 ” 中心，已初步成为京南交通枢纽型城市。 （ 2） 便捷的对外交通网络 霸州市区 现有京九铁路、津霸铁路、津保高速公路 出入口 、 112 国道、 106 国道和省道廊霸公路 ，规划阿深 高速公路霸州 出入口 、 保 霸铁路 等对外交通设施 ，构成了霸州四通八达的交通网络，拉近了与京津廊保四大城市的时空距离，极大地促进了地方经济发展。 （ 3）资源优势 土地资源丰富：土地平坦开阔，村庄较少； 自然资源丰富： 境内蕴藏有丰富的石油、天然气和地热等资源 ； 丰富的 塑造城市 景观 的 创