电动车充电器_教材.ppt

工程技术中心 电动车充电器基本原理 220V交流输入 电动车充电器的构成 整流滤波 开关管 开关变压器 高频整流滤波 充电控制 充电指示 电源部分 直流输出 充电控制部分 工程技术中心 电源部分 模拟电源 铁芯变压器 工程技术中心 电源部分 开关电源 平均电压 平均电压 工程技术中心 充电控制部分 充电模式 恒压式恒流恒压降压浮充脉冲式 工程技术中心 最高充电电压点 C D B 第一阶段 恒压式充电曲线 电流 电压 时间 时间 A E 起始充电电压点 电池欠压值 恒功率充电器 输出功率 输出电压X输出电流 最大输出功率58 8VX1 8A 106W 初充电时的电流 106W 42V 2 5A 恒定一个怎样的功率 第二阶段 起始充电电流点 最大充电电流 转灯电流点 工程技术中心 恒流恒压降压浮充充电曲线 电流 电压 时间 时间 58 8V 42V 恒流阶段 B 起始充电电压点 电池欠压值 A 最高充电电压点 单块电池14 7V 48V电池 14 7VX4 58 8V C D 恒定电流充电 充电电流 0 15C 电池容量 48V12Ah电池 12X0 15 1 8A 1 8A E F 转灯电流点 恒压阶段 经验值12Ah电池0 4A 0 4A G 降压浮充点 单块电池13 7V 48V电池13 7VX4 54 8V 54 8V 降压浮充阶段 时间8 10小时 充电指示灯红色 充电指示灯绿色 电池失水造成热失控 1 2A 定时3小时 图1 图2 强制转入浮充阶段 工程技术中心 脉冲式充电曲线 恒流阶段充入90 的电量 工程技术中心 铅酸电池充电曲线 工程技术中心 充电器原理图 开关管 电源芯片 光耦 高频变压器 运放 定时芯片 220V 取样电阻 工程技术中心 电动车充电器的使用 工作电压 220VAC工作环境 0 40 室内使用防潮防水通风良好充电时间 2 8小时 视电池使用状态而定 工程技术中心 桥式整流 滤波器 高频变压器 光耦 输出二极管 输出高频电容 输出保险丝 0 1欧取样电阻 开关管 输入滤波电容 输入保险丝 输出隔离二极管 工程技术中心 KA3842电源芯片 LM324运放 4060定时芯片 TL431 工程技术中心 电动车充电器的工作原理 220v交流电经LF1双向滤波抑制干扰 D1 D4整流为脉动直流 再经C2滤波形成稳定的300V左右的直流电 IC1为TL3842脉宽调制集成电路 其5脚为电源负极 7脚为电源正极 6脚为脉冲输出直接驱动场效应管V1 8N60 3脚为最大电流限制 调整R5 0 51欧姆 或调整R24 R27 2欧姆 的阻值可以调整充电器的最大电流 2脚为电压反馈 可以调节充电器的输出占空比 4脚外接振荡电阻R13 和振荡电容C12 T1为高频脉冲变压器 其作用有三个 第一是把高压脉冲将压为低压脉冲 第二是起到隔离高压的作用 以防触电 第三是为KA3842提供工作电源 D17为高频整流管 5A400V C11为输出滤波电容 IC2 TL431 为精密基准电压源 配合PC1 光耦合器817C 起到自动调节充电器电压的作用 调整R6可以细调充电器的输出电压 LED2是电源指示灯 LED1为充电指示灯 R9是电流取样电阻 0 1欧姆 3w 改变R11的阻值可以调整充电器的充电电流 1 8A 和拐点电流 400mA 工程技术中心 电动车充电器的工作原理 通电开始时 C2上有300v左右电压 此电压一路经T1加载到V1 第二路经R18 R21 C4 达到IC1的第7脚 强迫IC1启动 IC1的6脚输出方波脉冲 V1工作 电流经R5到地 同时T1副线圈产生感应电压 经D6 R15 R16给IC1提供辅肋电源 T1线圈输出的电压经D17 C11整流滤波得到稳定的电压 此电压一路经D17输出二极管 D14输出隔离二极管 D14起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用 给电池充电 第二路经D13 C8 为LM324 四运算放大器 11脚为电源地 4脚为电源正 及其外围电路提供15V工作电源 D9为LM324提供基准电压 正常充电时 R9上端有0 18V左右的电压 此电压经R38加到LM324第13脚 从14脚送出高电平 此电压一路经R58 使LDE1 R 红灯 点亮 第二路注入LM324的9脚 10脚输出低电平 LED1 G 绿灯 熄灭 注LED1为双色灯 充电器进入恒流充电阶段 当电池电压上升到58 8V左右时 充电器进入恒压充电阶段 输出电压维持在58 8V左右 充电器进入恒压充电阶段 电流逐渐