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国际运输基础知识第一节 旅客国际运输概念 一、旅客身份 （一）按照年龄划分旅客身份 按照年龄划分旅客身份是比较常见的划分方法。一般的定义如下： 婴儿（INFANT，简称为INF）：指在旅行开始日尚未达到2周岁生日的旅客称为婴儿客。 儿童（CHILD，简称为CHD）：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过2周岁生日的旅客称为儿童。 成人（ADULT，简称为ADT）：指在旅行开始日已经达到或超过12周岁生日的旅客称为成人。 上述年龄限制适用于旅行开始之日，且应用于整个航程，不必考虑婴儿或儿童旅客的旅行中超过了两周岁或十二周岁等问题。根据国际上最新资料，一般情况下，婴儿票价为票面价的10，儿童票价为成人销售票价的75。国际运输的旅客需持有效护照、签证，有些国家还需要健康检疫证明等资料。 （二）按照其他标准划分旅客身份 还可以按照其他标准划分旅客身份，例如：学生旅客，简称为SD；青年旅客，简称为ZZ；军人旅客，简称为MM；新移民（首次移民到某国）等等。 划分旅客的身份可以更好地了解旅客构成，细分市场，从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础。 二、中途分程点、非中途分程点、转机点、客票点与经停点 （一）中途分程点（STOPOVER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以上，然后搭乘另一航班离开。 例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行： BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MAR FRALON从FRA出发的当地时间是1400/05MAR 则FRA可以被视为中途分程点。 （二）非中途分程点（NO STOPOVER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。 例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行： BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MAR FRALON从FRA出发的当地时间是1900/02MAR 则FRA可以被视为非中途分程点。 （三）转机点（TRANSFER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘另一航班离开。 显然，转机点包括中途分程点和非中途分程点。 另外，转机还可以分为跨航转机（INTERLINE TRANSFER）和同航转机（ONLINE TRANS-FER），前者是不同承运人之间的转机，后者是同一承运人之间的转机。 转机还可以根据国际、国内划分为国际转国际（INTERNATIONAL TRANSFER）、国内转国内（DOMESTIC TRANSFER）、国际转国内（INTERNATIONAL-DOMESTIC TRANSFER）和国内转国际（DOMESTIC-INTERNATIONAL TRANSFER）。 （四）客票点（TICKETING POINT） 指在客票上列明的点。应该包括始发地、目的地和转机点（包括中途分程点和非中途分程点）。 （五）经停点（TRANSIT POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘同一航班离开去往下一地点。 例如，某旅客购买国航单程机票做如下旅行： BJSSHA旅客乘坐国航991航班抵达上海，时间1500/02MAY。 SHAYVR旅客办理相关手续后继续乘坐该航班前往温哥华，起飞时间1900/02MAY。 SHA被视为经停点。 显然，经停点是不在客票上体现出来的。 需要指出，以上概念是国际航协统筹考虑各国情况后总结归纳的。由于历史的原因，这些概念在中国民航，甚至部分外航经常会被混用。例如，转机点有时是指非中途分程点，经停点是指中途分程点和非中途分程点，还有连接点（Connecting Point）的概念，有时指转机点，有时指经停点等等，这些说法都是不够规范的。在使用这些概念时要注意了解其特定的涵义，规范使用，防止发生歧义。三、货币与中性运价单位（CURRENCY&NUC） （一）货币代号与最小进位单位 在国际客运中需要大量使用外币代号来表达运价，因此有必要了解各国货币代号。 孙婧祯 20:58:02货币代号是国际标准化组织（ISO）根据各国货币的英文全称缩写而来，包括代码代号和数字代号两种。例如，中国货币的代码代号是CNY，数字代号是156。在使用货币代号表达运价或其他费用时，先写货币代号，再写金额，然后根据有关小数点位数的规定填写位数。 例如，人民币2500元，可以表达为CNY2500.00；再比如，美元1452.2元，可以表达为USD1452.00。 （二）货币之间转换 在国际客运中，包括一些货币转换的问题。货币转换率是由外汇交易市场上买卖双方的交易决定的。银行作为金融机构，可以代理顾客用现钞在外汇交易市场上进行交易。所以，货币转换的主要比率是现钞的银行卖出价BSR（BankersSelling Rate）和现钞银行买入价BBR（BankersBuying Rate）。 例如，银行公布的人民币对美元的比率就是： BBR 1.00 USDCNY 8.26004 BSR 1.00 USDCNY 8.29087 需要指出，根据我国有关法律，人民币是中华人民共和国境内惟一合法使用的货币，且人民币只是在经常项目下可兑换，所以业务人员不能接受旅客用外币支付的票款，即使是按照银行兑换率进行兑换。 （三）NUC与各国货币的转换 在国际客运中，各国公布的国际运价除了当地货币表达以外，还需要用NUC货币来表达。NUC的全称是Neutral Unit Construction，即中性运价单位，最小单位为0.01，低于0.01部分只舍不入。该货币并不是真实的货币。其与各国货币的比率称为IROE（IATA Rate of Exchange）。国际航协清算所规定，每年2、5、8、11四个月最后一个交易周里美元与各国货币的平均比率作为NUC与各国货币的比率，即IROE。使用期从第三个月的1日开始，三个月内有效。 例如，2月最后一个交易周里美元与人民币的平均比率为8.277040，则IROE为8.277040，使用期从使用到。 在使用期间，如果美元对某种货币的比率变化超过6时，将使用新的IROE资料。货 币 表国家名称货币名称货币代号IROE票价最小进位单位其他费用最小进位单位小数点位数Australia澳大利亚Australia Dollar澳大利亚元AUD/0361.6808571O.12Canada加拿大Canadian Dollar加拿大元CAD/S401.4733001*0.1*2China中国Chinese YuanCNY/1568.2770401012Europe欧洲地区euro欧元EUP/9781.0466540.01*0.01*2Hongkong，SAR，China香港，中国Hongkong Dollar港币HKD/3447.79328010*1*2Japan日本Japan Yen日元JPY/392106.603867100100USA美国USA Dollar美元USD/8401.0000001*O.12 注释： 1.以上数据摘自国际航协2000年6月PAT资料，仅作示范，不能作为业务活动依据。2.*表示该种货币表达运价或其他费用时需要四舍五入。 有关NUC、IROE与各国货币的转换，可以在定座系统CRS中自动实现。具体实现方式参见运价计算的有关操作。指令：XSFSC 100CNY/NUC-将100元人民币转换为NUC数四、税费（TAXESCHARGES） （一）税费代号与金额 在国际客运中，会牵扯到各国税费的有关计算。这些税费均以一定的税费代号加上相应金额来表达。例如，XF USD2.00，表示美国政府对于从美国境内某些机场出发的旅客征收的“旅客设施费”（Passenger Facility Charges），税费代号为XF，金额为2美元。如果旅客支付的不是所要求的货币，那么需要根据有关汇率进行转换。 类似的税费很多，需要业务人员能够准确处理。 （二）税费资料查阅 最常用的税费资料可以从定座系统CRS中获得，具体操作可以参见后面运价计算。即通过计算航程运价，系统自动分析航程，然后根据有关税费要求得到税费资料，并加入到有关运价结果之中。（如果需要详细了解税费资料，可以查阅国际航协PAT资料的有关章节。） 五、销售代号（ISI） 在国际客运中，销售代号简称为ISI（International Sale Indicator），相对于国内客运是特殊的。 销售代号包括4种代号，即SITI、SITO、SOTI和SOTO。 SITI：Sale Inside Ticket Inside，即国内销售国内出票； SITO：Sale Inside Ticket Outside，即国内销售国外出票； SOTI：Sale Outside Ticket Inside，即国外销售国内出票； SOTO：Sale Outside Ticket Outside，即国外销售国外出票。 有的资料将“SALE”翻译成“付款”亦可。 这里的国内国外均相对于旅客选定的运输始发国，与旅客自身的国籍无关。 另外，还要注意：1.美国/加拿大视为同一国家；2.斯堪地那维亚三国（即挪威、丹麦和瑞典）视为同一国家。 例1：旅客航程为YVRBJS，若旅客自己在YVR出票，其亲属在美国LAX为其付款，则销售代号为SITI。 例2：旅客航程为CPHBJS，若旅客在挪威OSL出票，其亲属在瑞典STO为其付款，其销售代号为SITI。 例3：旅客航程为HKGSEA，若旅客在HKG出票，其赞助人在北京为其付款，则销售代号为SOTI。因为按照有关法律，HKG在操作上按照地区航线（即非国内航线）处理。 六、行李（BAGGAGE） （一）行李的构成 旅客在旅行中携带的行李包括三种，即： 第一种、交运行李（CHECKED BAGGAGE）：旅客在始发地交给航空公司并获得行李牌、在目的地凭行李牌提取的物品； 第二种、手提行李（HAND BAGGAGE）：指能够放入行李架或坐椅下方（要求尺寸和重量均未超过航空公司规定）的手提物品和指定的其他物品。这些物品通常包括：一个手提包；一律外套大衣或一条围巾或一条旅行用毛毯；一把雨伞或一把手杖；一台小摄像机或一副望远镜；一定数量的阅读材料；航班飞行过程中需要的婴儿食品；残疾旅客专用的可折叠轮椅。 第三种、自理行李（CABIN BAGGAGE）：除去规定物品以外旅客带入客舱并在旅行全程内携带的物品。 除此之外，国际航协还规定了航空公司接受旅客行李的条件，各个航空公司也针对不同的情况提出了自己的行李运输条件。目的是保证旅行安全，需要认真执行。 例如，国际航协旅客特别强调，旅客可以免费携带的行李额度包括交运行李和自理行李，而不仅仅包括交运行李。 免费携带行李额国际上分为两种，即计重概念和计件概念。 （二）计重概念（WEIGHT CONCEPT） 1.计重概念适用于国际上大部分航班。 2.在该概念下，对成人和儿童旅客，可以免费携带的行李额度是：头等舱：40公斤（）；公务舱：30公斤（）；经济舱：20公斤（）。对婴儿旅客，没有免费携带的行李额度。 3.当两个或以上的旅客在同一航班上时，在双方自愿的前提下，免费行李额度可以合并计算。 4.当整个航程涉及不同舱位等级时，免费行李额度根据不同航段而不同。 5.当旅客携带行李超过规定额度时，超过部分每公斤收取相应航段上公布成人单程经济舱运价的1.5。结果保留至人民币元。 （三）计件概念（PIECE CONCEPT） 1.计件概念主要适用于始发/到达美国/加拿大的航班。 2.在该概念下，对成人和儿童旅客，可以免费携带的行李额度是： （1）头等舱/公务舱：每人携带两件行李，每件最长、最宽、最高之和不得超过158厘米（62英寸），每件重量不能超过32 公斤 （2）经济舱：每人携带两件行李，每件最长、最宽、最高之和不得超过158厘米（62英寸），且两个和的和不得超过273厘米（107英寸），每件重量不能超过23公斤。 （3）对婴儿旅客：不论舱位等级，可以免费携带一件交运行李，最长、最宽、最高之和不得超过115厘米（45英寸），重量不超过23公斤。另可携带可折叠婴儿车或婴儿用摇篮等。 3.当两个或以上的旅客在同一航班上时，在双方自愿的前提下，免费行李额度可以合并计算。孙婧祯 20:58:14 4.当整个航程涉及不同舱位等级时，免费行李额度根据不同航段而不同。 5.当旅客携带行李超过规定额度时，各国各个航空公司的处理差异较大。我国航空公司常用的处理办法是对成人或婴儿超出46公斤的行李部分每公斤收取相应航段上公布成人单程经济舱运价的1.5。 （四）行李的赔偿与声明价值费 根据华沙公约，在运输过程中若行车发生损害，航空公司赔偿的额度是有限制的。若旅客认为行李价值超过此数，可交纳声明价值附加费后办理声明价值。 办理行李声明价值的条件是： 第一、旅客和航空公司认为行李的价值超出了最高赔偿限额，且航空公司认为能够接受； 第二、办理声明价值有最高额度； 第三、声明价值的行李必须与旅客同机运输； 第四、自理行李、手提行李和小动物不与办理； 第五、旅客交纳声明价值附加费。 声明价值附加费（行李的声明价值最高赔偿额度）5。七、IATA分区：国际航协将全球划分为3个航空地理区域，一区（TC1）：美国、加拿大及加勒比海地区（古巴、海地、牙买加）二区（TC2）：欧洲、中东、非洲三区（TC3）：亚洲地区（中国、东南亚、日韩朝及澳新地区）2半球：东半球：2区与3区，西半球：一区计算飞行时间起飞时间为始发地当地时间，到达时间为目的地当地时间，计算飞行时间需要算出2地时差，然后相减。指令：CO：T/三字代码 GMT：格林威志时间在0时区，原则东加西减，PEK：东8区，+8如：CA983 DS# FA AS PS CA D4 RS YA BA MA HA PEKLAX 2100 1800 747CO：T/LAX 显示：LAX:14OCT08 1642 GMT:15OCT08 0042（GMT-8） Cot/pek PEK:15OCT08 0842 GMT:15OCT08 0042 （GMT+8）PEK与LAX 时差为16小时，飞行时间为：18+16-21=13小时九、用电子运价查看票价基础定座指令跟国内相同。出票指令如下：1、定航段后用QTE：/公司2字代码指令Q出票价，2、用XSFSQ序号指令选择票面；3、DFSQ：列出横式，手工修改，填加内容 PEK F-2PC B-12JAN A-12APR CA OSA。孙婧祯 20:58:26州 名三字代码城市中文名称城市英文名称CALIFORNIA加利福尼亚州 （CA）LAX洛杉矶国际机场LOS ANGELESBUR伯班克机场BURBANKONT安大略机场ONTARIOLGB长滩机场LONG BEACHSAN圣地亚哥机场SAN DIEGOSNA橙县机场ORANGE COUNTYSFO旧金山国际机场SAN FRANCISCOOAK奥克兰机场OAKLANDSJC圣荷西机场（硅谷）SAN JOSEWASHINGTON 华盛顿州 （WA）SEA西雅图国际机场SEATTLEOREGON 俄勒冈州 （OR）PDX波特兰机场PORTLANDARIZONA 亚利桑那州 （AZ）PHX凤凰城机场PHOENIXTUS图森机场TUCSONNEVADA 内华达州 （NV）LAS拉斯维加斯机场LAS VEGASRNO雷诺机场RENO SPARKSUTAH 犹他州 （UT）SLC盐湖城机场SALT LAKE CITYCOLORADO 科罗拉多州（CO）DEN丹佛机场DENVERTEXAS 得克萨斯州 （TX）ELP埃尔.帕索机场EL PASOSAT圣.安东尼奥机场SAN ANTONIOAUS奥斯汀机场AUSTINIAH休斯顿国际机场HOUSTON INTLHOU休斯顿哈比机场HOUSTON HOBBY DFW达拉斯机场DALLASMINNESOTA 明尼苏达州（MN）MSP明尼阿波利斯机场MINNEAPOLISMISSOURI 密苏里州（MO）MCI堪萨斯城机场KANSAS CITYSTL圣.路易斯机场ST.LOUISLOUISIANA 路易斯安纳州（LA）MSY新奥尔良机场NEW ORLEANSALABAMA 阿拉巴马州（AL）BHM伯明翰机场BIRMINGHAMTENNESSEE 田纳西州（TN）MEM孟菲斯机场MEMPHISBNA纳什维尔机场NASHVILLE ILLINOIS 伊利诺斯州（IL）ORD芝加哥机场 CHICAGO密执安州（MI）DTW底特律机场DETROITINDIANA 印第安那州（IN）IND印第安那波利斯机场INDIANAPOLISOHIO 俄亥俄州（OH）CVG辛辛那提机场CINCINNATI DAY代顿机场DAYTONCMH哥伦布机场COLUMBUSCLE克里夫兰机场CLEVELANDMAINE 缅因州（ME）PWM波特兰机场PORTLANDMASSACHUSETTS 马萨诸塞州（MA）BOS波士顿机场BOSTON NEW YORK 纽约州（NY）JFK肯尼迪国际机场KENNEDY INTL LGA拉瓜地亚机场LAGUARDIAALB奥尔巴尼机场ALBANYBUF布法罗机场BUFFALONEW JERSEY 新泽西州（NJ）EWR纽瓦克机场NEWARKPENNSYLVANIA 宾夕法尼亚州（PA）PIT匹兹堡机场PITTSBURGHPHL费城机场PHILADELPHIAWASHINGTON DC华盛顿DC(DC)DCA里根机场REAGANIAD达拉斯国际机场DULLES INTLMARYLAND 马里兰州（MD）BWI巴尔蒂莫机场BALTIMORECONNECTICUT 康涅狄格州 BDL哈特福德机场HARTFORD CTNORTH CAROLINA 北卡罗来纳州(NC)CLT夏洛特机场CHARLOTTEILM威尔明顿机场WILMINGTONSOUTH CAROLINA 南卡罗兰那州（SC）CAE哥伦比亚机场COLUMBIACHS查尔斯顿机场CHARLESTONGEORGIA 佐治亚州（GA）ATL亚特兰大机场ATLANTAFLORIDA 佛罗里达州（FL）MCO奥兰多机场ORLANDOTPA坦帕机场TAMPAMIA迈阿密机场MIAMIJAX杰克逊维尔机场JACKSONVILLE OAHU HAWAII 夏威夷（HI）HNL火奴鲁鲁机场HONOLULUNEBRASKA 内布瑞斯卡州（NE）OMA奥马哈机场OMAHAALASKA 阿拉斯加 （AK）ANC安克雷奇机场ANCHORAGE孙婧祯 20:58:34国家名称三字代码城市中文名称城市英文名称香港HKGHONGKONG台湾TPE台北Taipei日本 JAPANNRT东京TokyoFUK福岗FukuokaNGO名谷屋KIX/osa大阪OSAKA 韩国 KOREAICN首尔（汉城、仁川）SeoulTAE大邱CJU济州岛PUS釜山PUSAN 朝鲜FNJ平壤新加坡SIN新加坡Singapore印度尼西亚JKT雅加达巴基斯坦KHI卡拉齐越南SGN胡志明RGN仰光尼泊尔KTM加德满都阿连酋SHJ沙加DXB迪拜澳大利亚SYD悉尼MEL墨尔本泰国BKK曼谷BANGKOK马来西亚KUL吉隆坡加拿大 CanadaYYZ多伦多TorontoYVR温哥华VancouverYUL蒙特利尔MontrealYOW渥太华OttawaYOB魁北克QuebecYYC卡尔加里Calgary英国 ENGLANDLON伦敦机场LONDONLHR希思罗机场LONDON HEATHROWBHX伯明翰BIRMINGHAM荷兰AMS阿姆斯特丹德国BRE不来梅BremenBER柏林MUC慕尼黑FRA法兰克福FRANKFORT西班牙MAD马德里俄罗斯MOW莫斯科HTA赤塔希腊ATH雅典法国PAR巴黎PARIS意大利ROM罗马MIL米兰吉尔吉斯斯坦FRU比什凯克新西兰AKL奥克兰AucklandWLG惠灵顿Wellington孙婧祯 20:58:50我下线之后传给我谢谢 非 21:01:30国际运输基础知识第一节 旅客国际运输概念 一、旅客身份 （一）按照年龄划分旅客身份 按照年龄划分旅客身份是比较常见的划分方法。一般的定义如下： 婴儿（INFANT，简称为INF）：指在旅行开始日尚未达到2周岁生日的旅客称为婴儿客。 儿童（CHILD，简称为CHD）：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过2周岁生日的旅客称为儿童。 成人（ADULT，简称为ADT）：指在旅行开始日已经达到或超过12周岁生日的旅客称为成人。 上述年龄限制适用于旅行开始之日，且应用于整个航程，不必考虑婴儿或儿童旅客的旅行中超过了两周岁或十二周岁等问题。根据国际上最新资料，一般情况下，婴儿票价为票面价的10，儿童票价为成人销售票价的75。国际运输的旅客需持有效护照、签证，有些国家还需要健康检疫证明等资料。 （二）按照其他标准划分旅客身份 还可以按照其他标准划分旅客身份，例如：学生旅客，简称为SD；青年旅客，简称为ZZ；军人旅客，简称为MM；新移民（首次移民到某国）等等。 划分旅客的身份可以更好地了解旅客构成，细分市场，从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础。 二、中途分程点、非中途分程点、转机点、客票点与经停点 （一）中途分程点（STOPOVER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以上，然后搭乘另一航班离开。 例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行： BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MAR FRALON从FRA出发的当地时间是1400/05MAR 则FRA可以被视为中途分程点。 （二）非中途分程点（NO STOPOVER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。 例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行： BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MAR FRALON从FRA出发的当地时间是1900/02MAR 则FRA可以被视为非中途分程点。 （三）转机点（TRANSFER POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘另一航班离开。 显然，转机点包括中途分程点和非中途分程点。 另外，转机还可以分为跨航转机（INTERLINE TRANSFER）和同航转机（ONLINE TRANS-FER），前者是不同承运人之间的转机，后者是同一承运人之间的转机。 转机还可以根据国际、国内划分为国际转国际（INTERNATIONAL TRANSFER）、国内转国内（DOMESTIC TRANSFER）、国际转国内（INTERNATIONAL-DOMESTIC TRANSFER）和国内转国际（DOMESTIC-INTERNATIONAL TRANSFER）。 （四）客票点（TICKETING POINT） 指在客票上列明的点。应该包括始发地、目的地和转机点（包括中途分程点和非中途分程点）。 （五）经停点（TRANSIT POINT） 指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘同一航班离开去往下一地点。 例如，某旅客购买国航单程机票做如下旅行： BJSSHA旅客乘坐国航991航班抵达上海，时间1500/02MAY。 SHAYVR旅客办理相关手续后继续乘坐该航班前往温哥华，起飞时间1900/02MAY。 SHA被视为经停点。 显然，经停点是不在客票上体现出来的。 需要指出，以上概念是国际航协统筹考虑各国情况后总结归纳的。由于历史的原因，这些概念在中国民航，甚至部分外航经常会被混用。例如，转机点有时是指非中途分程点，经停点是指中途分程点和非中途分程点，还有连接点（Connecting Point）的概念，有时指转机点，有时指经停点等等，这些说法都是不够规范的。在使用这些概念时要注意了解其特定的涵义，规范使用，防止发生歧义。三、货币与中性运价单位（CURRENCY&NUC） （一）货币代号与最小进位单位 在国际客运中需要大量使用外币代号来表达运价，因此有必要了解各国货币代号。 非 21:02:34货币代号是国际标准化组织（ISO）根据各国货币的英文全称缩写而来，包括代码代号和数字代号两种。例如，中国货币的代码代号是CNY，数字代号是156。在使用货币代号表达运价或其他费用时，先写货币代号，再写金额，然后根据有关小数点位数的规定填写位数。 例如，人民币2500元，可以表达为CNY2500.00；再比如，美元1452.2元，可以表达为USD1452.00。 （二）货币之间转换 在国际客运中，包括一些货币转换的问题。货币转换率是由外汇交易市场上买卖双方的交易决定的。银行作为金融机构，可以代理顾客用现钞在外汇交易市场上进行交易。所以，货币转换的主要比率是现钞的银行卖出价BSR（BankersSelling Rate）和现钞银行买入价BBR（BankersBuying Rate）。 例如，银行公布的人民币对美元的比率就是： BBR 1.00 USDCNY 8.26004 BSR 1.00 USDCNY 8.29087 需要指出，根据我国有关法律，人民币是中华人民共和国境内惟一合法使用的货币，且人民币只是在经常项目下可兑换，所以业务人员不能接受旅客用外币支付的票款，即使是按照银行兑换率进行兑换。 （三）NUC与各国货币的转换 在国际客运中，各国公布的国际运价除了当地货币表达以外，还需要用NUC货币来表达。NUC的全称是Neutral Unit Construction，即中性运价单位，最小单位为0.01，低于0.01部分只舍不入。该货币并不是真实的货币。其与各国货币的比率称为IROE（IATA Rate of Exchange）。国际航协清算所规定，每年2、5、8、11四个月最后一个交易周里美元与各国货币的平均比率作为NUC与各国货币的比率，即IROE。使用期从第三个月的1日开始，三个月内有效。 例如，2月最后一个交易周里美元与人民币的平均比率为8.277040，则IROE为8.277040，使用期从使用到。 在使用期间，如果美元对某种货币的比率变化超过6时，将使用新的IROE资料。货 币 表国家名称货币名称货币代号IROE票价最小进位单位其他费用最小进位单位小数点位数Australia澳大利亚Australia Dollar澳大利亚元AUD/0361.6808571O.12Canada加拿大Canadian Dollar加拿大元CAD/S401.4733001*0.1*2China中国Chinese YuanCNY/1568.2770401012Europe欧洲地区euro欧元EUP/9781.0466540.01*0.01*2Hongkong，SAR，China香港，中国Hongkong Dollar港币HKD/3447.79328010*1*2Japan日本Japan Yen日元JPY/392106.603867100100USA美国USA Dollar美元USD/8401.0000001*O.12 注释： 1.以上数据摘自国际航协2000年6月PAT资料，仅作示范，不能作为业务活动依据。2.*表示该种货币表达运价或其他费用时需要四舍五入。 有关NUC、IROE与各国货币的转换，可以在定座系统CRS中自动实现。具体实现方式参见运价计算的有关操作。指令：XSFSC 100CNY/NUC-将100元人民币转换为NUC数四、税费（TAXESCHARGES） （一）税费代号与金额 在国际客运中，会牵扯到各国税费的有关计算。这些税费均以一定的税费代号加上相应金额来表达。例如，XF USD2.00，表示美国政府对于从美国境内某些机场出发的旅客征收的“旅客设施费”（Passenger Facility Charges），税费代号为XF，金额为2美元。如果旅客支付的不是所要求的货币，那么需要根据有关汇率进行转换。 类似的税费很多，需要业务人员能够准确处理。 （二）税费资料查阅 最常用的税费资料可以从定座系统CRS中获得，具体操作可以参见后面运价计算。即通过计算航程运价，系统自动分析航程，然后根据有关税费要求得到税费资料，并加入到有关运价结果之中。（如果需要详细了解税费资料，可以查阅国际航协PAT资料的有关章节。） 五、销售代号（ISI） 在国际客运中，销售代号简称为ISI（International Sale Indicator），相对于国内客运是特殊的。 销售代号包括4种代号，即SITI、SITO、SOTI和SOTO。 SITI：Sale Inside Ticket Inside，即国内销售国内出票； SITO：Sale Inside Ticket Outside，即国内销售国外出票； SOTI：Sale Outside Ticket Inside，即国外销售国内出票； SOTO：Sale Outside Ticket Outside，即国外销售国外出票。 有的资料将“SALE”翻译成“付款”亦可。 这里的国内国外均相对于旅客选定的运输始发国，与旅客自身的国籍无关。 另外，还要注意：1.美国/加拿大视为同一国家；2.斯堪地那维亚三国（即挪威、丹麦和瑞典）视为同一国家。 例1：旅客航程为YVRBJS，若旅客自己在YVR出票，其亲属在美国LAX为其付款，则销售代号为SITI。 例2：旅客航程为CPHBJS，若旅客在挪威OSL出票，其亲属在瑞典STO为其付款，其销售代号为SITI。 例3：旅客航程为HKGSEA，若旅客在HKG出票，其赞助人在北京为其付款，则销售代号为SOTI。因为按照有关法律，HKG在操作上按照地区航线（即非国内航线）处理。 六、行李（BAGGAGE） （一）行李的构成 旅客在旅行中携带的行李包括三种，即： 第一种、交运行李（CHECKED BAGGAGE）：旅客在始发地交给航空公司并获得行李牌、在目的地凭行李牌提取的物品； 第二种、手提行李（HAND BAGGAGE）：指能够放入行李架或坐椅下方（要求尺寸和重量均未超过航空公司规定）的手提物品和指定的其他物品。这些物品通常包括：一个手提包；一律外套大衣或一条围巾或一条旅行用毛毯；一把雨伞或一把手杖；一台小摄像机或一副望远镜；一定数量的阅读材料；航班飞行过程中需要的婴儿食品；残疾旅客专用的可折叠轮椅。 第三种、自理行李（CABIN BAGGAGE）：除去规定物品以外旅客带入客舱并在旅行全程内携带的物品。 除此之外，国际航协还规定了航空公司接受旅客行李的条件，各个航空公司也针对不同的情况提出了自己的行李运输条件。目的是保证旅行安全，需要认真执行。 例如，国际航协旅客特别强调，旅客可以免费携带的行李额度包括交运行李和自理行李，而不仅仅包括交运行李。 免费携带行李额国际上分为两种，即计重概念和计件概念。 （二）计重概念（WEIGHT CONCEPT） 1.计重概念适用于国际上大部分航班。 2.在该概念下，对成人和儿童旅客，可以免费携带的行李额度是：头等舱：40公斤（）；公务舱：30公斤（）；经济舱：20公斤（）。对婴儿旅客，没有免费携带的行李额度。 3.当两个或以上的旅客在同一航班上时，在双方自愿的前提下，免费行李额度可以合并计算。 4.当整个航程涉及不同舱位等级时，免费行李额度根据不同航段而不同。 5.当旅客携带行李超过规定额度时，超过部分每公斤收取相应航段上公布成人单程经济舱运价的1.5。结果保留至人民币元。 （三）计件概念（PIECE CONCEPT） 1.计件概念主要适用于始发/到达美国/加拿大的航班。 2.在该概念下，对成人和儿童旅客，可以免费携带的行李额度是： （1）头等舱/公务舱：每人携带两件行李，每件最长、最宽、最高之和不得超过158厘米（62英寸），每件重量不能超过32 公斤 （2）经济舱：每人携带两件行李，每件最长、最宽、最高之和不得超过158厘米（62英寸），且两个和的和不得超过273厘米（107英寸），每件重量不能超过23公斤。 （3）对婴儿旅客：不论舱位等级，可以免费携带一件交运行李，最长、最宽、最高之和不得超过115厘米（45英寸），重量不超过23公斤。另可携带可折叠婴儿车或婴儿用摇篮等。 3.当两个或以上的旅客在同一航班上时，在双方自愿的前提下，免费行李额度可以合并计算。 非 21:02:46 4.当整个航程涉及不同舱位等级时，免费行李额度根据不同航段而不同。 5.当旅客携带行李超过规定额度时，各国各个航空公司的处理差异较大。我国航空公司常用的处理办法是对成人或婴儿超出46公斤的行李部分每公斤收取相应航段上公布成人单程经济舱运价的1.5。 （四）行李的赔偿与声明价值费 根据华沙公约，在运输过程中若行车发生损害，航空公司赔偿的额度是有限制的。若旅客认为行李价值超过此数，可交纳声明价值附加费后办理声明价值。 办理行李声明价值的条件是： 第一、旅客和航空公司认为行李的价值超出了最高赔偿限额，且航空公司认为能够接受； 第二、办理声明价值有最高额度； 第三、声明价值的行李必须与旅客同机运输； 第四、自理行李、手提行李和小动物不与办理； 第五、旅客交纳声明价值附加费。 声明价值附加费（行李的声明价值最高赔偿额度）5。七、IATA分区：国际航协将全球划分为3个航空地理区域，一区（TC1）：美国、加拿大及加勒比海地区（古巴、海地、牙买加）二区（TC2）：欧洲、中东、非洲三区（TC3）：亚洲地区（中国、东南亚、日韩朝及澳新地区）2半球：东半球：2区与3区，西半球：一区计算飞行时间起飞时间为始发地当地时间，到达时间为目的地当地时间，计算飞行时间需要算出2地时差，然后相减。指令：CO：T/三字代码 GMT：格林威志时间在0时区，原则东加西减，PEK：东8区，+8如：CA983 DS# FA AS PS CA D4 RS YA BA MA HA PEKLAX 2100 1800 747CO：T/LAX 显示：LAX:14OCT08 1642 GMT:15OCT08 0042（GMT-8） Cot/pek PEK:15OCT08 0842 GMT:15OCT08 0042 （GMT+8）PEK与LAX 时差为16小时，飞行时间为：18+16-21=13小时九、用电子运价查看票价基础定座指令跟国内相同。出票指令如下：1、定航段后用QTE：/公司2字代码指令Q出票价，2、用XSFSQ序号指令选择票面；3、DFSQ：列出横式，手工修改，填加内容 PEK F-2PC B-12JAN A-12APR CA OSA。 非 21:03:29州 名三字代码城市中文名称城市英文名称CALIFORNIA加利福尼亚州 （CA）LAX洛杉矶国际机场LOS ANGELESBUR伯班克机场BURBANKONT安大略机场ONTARIOLGB长滩机场LONG BEACHSAN圣地亚哥机场SAN DIEGOSNA橙县机场ORANGE COUNTYSFO旧金山国际机场SAN FRANCISCOOAK奥克兰机场OAKLANDSJC圣荷西机场（硅谷）SAN JOSEWASHINGTON 华盛顿州 （WA）SEA西雅图国际机场SEATTLEOREGON 俄勒冈州 （OR）PDX波特兰机场PORTLANDARIZONA 亚利桑那州 （AZ）PHX凤凰城机场PHOENIXTUS图森机场TUCSONNEVADA 内华达州 （NV）LAS拉斯维加斯机场LAS VEGASRNO雷诺机场RENO SPARKSUTAH 犹他州 （UT）SLC盐湖城机场SALT LAKE CITYCOLORADO 科罗拉多州（CO）DEN丹佛机场DENVERTEXAS 得克萨斯州 （TX）ELP埃尔.帕索机场EL PASOSAT圣.安东尼奥机场SAN ANTONIOAUS奥斯汀机场AUSTINIAH休斯顿国际机场HOUSTON INTLHOU休斯顿哈比机场HOUSTON HOBBY DFW达拉斯机场DALLASMINNESOTA 明尼苏达州（MN）MSP明尼阿波利斯机场MINNEAPOL