新捷达教练车科目二考试个人总结.doc

_新捷达练车-科目二考试个人总结一、 倒车入库1. 右入库倒车时要在左边线接近左后视镜与车身连接根部下沿线时向右打死方向盘，这个也是宜早不宜晚，与身高有关系，可依身高调整。2. 左入库倒车时要在左边线快要接近左后视镜下沿一到两公分（注意：不是与车身根部连接的下沿）向左打死方向盘，相比右入库其方向盘打死时点要更早，基本原则也是宜早不宜晚，同样与身高有关系，可依身高调整。3. 出库以后车轮出库线就打死方向盘（左右出库一样只是方向相反），不能过晚，否则前轮会压线。4. 经验总结：倒车入库关键点是要控制好离合，速度要慢，我在第一次考试中由于车启动后速度有点慢，想再稍微松一点离合，但谁知车子突然加速，让我猝不及防，后果就是浪费一次补考机会。控制的原则就是车子能动就行了，不要再松离合了，因为你不知道考试用的离合是否会发生上述这种情况。二、 半坡起步1. 半坡起步有车身右边与边线边距和车头停车位置两个重要事项，车身右边与边线不能超50公分，车头停车位置与中线误差不能超50公分，否则不合格，在3050公分内会分别扣10分，30公分内满分，压线直接不合格。2. 在考试时引车员一般会将车停在一个合适的位置，这里说的合适意思是说车身与边线的距离在30公分左右，只要控制好方向盘就不会扣分。在车子启动时请必须打左转向灯，否则扣10分。车子启动后请保持方向盘中心与路面中间的大箭头重合，这样基本上可保持右车身与边线距离在30公分左右，另外一个判断方法是车身与边线距离的方法是车头右边三分之一处与右边线内侧重合。3. 在车头与标杆重合后将车再向前行进一秒（前提车子不要太快，练车时根据自己情况调整）左右停车，此时车头基本上是在中间线上方；另外一个判断的方法是看左后视镜与车身连接处压在中线的一半左右就可以停车，当然这个与座位有关系。4. 起步时请必须打左转向灯，缓慢松离合，等到车子抖动比较明显时（明显的程度请依自己练车的感觉把握），慢松刹车，车子将会缓慢前行，如控制不好请多练习。5. 经验总结：这个我吃过教练的亏，由于我练的新捷达车是新买的，上面的雨刷有明显突起点，教练就让我们以这个雨刷的右边突起点来判断停车位置，包括后面侧方位和直角转弯用来判断车身与边线30公分边距也是看雨刷，但实践证明考试用的新捷达雨刷和我练的不一样，没有明显突起点，后果可想而知，5个人3个挂在了半坡，我由于倒车入库用了一次补考机会，所以第一次科目二就止步于此，惜败而归。自此我就告诉我自己在使用参考点时最好选择对车型细节不敏感的地方，否则不管是考试还是自己买车后就不适用了，比如判断车身与边线距离上面我就使用车头右边三分之一处与边线内侧重合来处理，这种方法也被我用于侧方位和直角转弯。三、 侧方位停车1. 车子在进行侧方位停车考区时，请用我上面说的方法来控制车身右侧与边线在30公分左右的距离,当车子行进到考试开始的地方且右后视镜能看到停车区与外边线连接拐角时停车，此时车头不会出前面的边线且位置合适。2. 开始倒车时当右后视镜看不到停车区与外边线连接拐角时向右打死方向，然后看左后视镜车身与斜对角成一条线时回正方向盘，当左后轮压在虚线边线时向左打死方向盘，然后看右后视镜，当车身与右边线平行时停车。3. 出库时请先打左转向灯，挂一档，向左打死方向，三秒后启动车前行，观察左后视镜当车身与斜对角成直线时回正方向盘并看车头位置，当车头中间压前边实线时，向右打死方向盘（也可打一圈多一点），车身与边线平行时回正方向盘，即完成侧方位停车项目。4. 经验总结：侧方位出库时请不要过早向右打方向盘，不然右后轮可能压线，也不可过晚向右打方向不然左前轮可能压线。这中间是有调整的空间的。四、 直角转弯1. 车子驶进直角转弯考区时请打左转向灯，并请按前述方法控制车身右边与边线距离。2. 当车子左前门把手前端与直角拐角水平线重合时向左打死方向盘，在车子驶出拐角并与边线平行时请回正方向盘，即完成该项目考试。3. 经验总结：直角转弯关键是要控制好车身右边与边线的距离，如果车身右边与边线距离过大，很容易造成左后轮在转弯时压线。过小也容易右轮压线。五、 S曲线1. 当车子驶进S曲线考区时请尽量让车身与入口边线平行进入。2. 当车子前行到车头中间压右边线时可缓慢向左打方向，直到车头左前角压右边线方向盘打一圈多一点的量，并始终保持这种车头左前角压线的状态行进，如有偏移可左右微调方向盘。3. 当车子行至中间非曲线部分时回正方向盘，当车子行进到车头中间压左边线时缓慢向右打方向，直到车头右前角压左边线方向盘打一圈多一点的量，并始终保持这种车头右前解压线的状态行进。4. 在车子即将驶出S曲线出口且车身将要与出口边线平行时回正方向盘，即完成该考试项目。5. 经验总结：驶入S曲线入口时尽量要让车身与入口边线平行，行进过程中的原则是