明挖区间实施施工组织设计.docx

精品文档成都地铁1号线南延线工程起点至科技园站明挖区间土建工程实施性施工组织设计编制： （工区总工或技术主管）复核： （项目工程部长或总工）审核： （项目总工或经理）审批: （公司总工）中国中铁成都地铁一号线南延线工程项目部（章）二一二年九月十日- 2 -欢迎下载。目 录 1 施工组织设计总说明- 1 -1.1 编制依据及编制原则- 1 -1.2 工程概况- 2 -1.3 工程特点、重点、难点分析- 8 -2 施工总体部署- 9 -2.1 组织机构与现场管理- 9 -2.2 施工总体目标- 11 -2.3 总体施工组织- 12 -2.4 施工区段划分及施工顺序- 12 -2.5 施工平面总布置图- 12 -3 交通疏解实施方案- 14 -3.1 施工期间的交通疏解及场内交通组织- 14 -3.2 场内交通组织- 14 -4 地下管线改移及防护方案- 15 -4.1 地下管线分布情况- 15 -4.2 地下管线迁移及保护方案- 15 -4.3 施工期间与管线部门的协调- 15 -4.4 地下管线迁移、保护措施- 15 -5 施工方案和方法- 16 -5.1 区间施工方案综述- 16 -5.2 施工降水- 17 -5.3 围护结构及地基加固施工- 23 -5.4基坑开挖施工- 28 -5.5 基坑支护- 29 -5.6 主体结构施工- 36 -5.7 区间防水施工- 40 -6 施工测量与监控量测- 47 -6.1 施工测量- 47 -6.2 施工监测- 54 -7 施工进度计划及措施- 66 -7.1 计划工期- 66 -7.2 主要进度指标- 67 -7.3 施工进度横道图- 67 -7.4 施工进度网络计划图- 67 -7.5 工期保证措施- 67 -8资源配置计划及保障- 69 -8.1 劳动力配置计划及保障- 69 -8.2 主要材料供应计划及保障- 69 -8.3 机械设备配置计划及保障- 70 -8.4 工程用款计划及保障措施- 70 -9 质量保证体系及措施- 71 -9.1 质量管理目标- 71 -9.2 质量管理体系- 71 -9.3 质量管理制度- 72 -9.4 过程控制措施- 72 -9.5 检验检测控制- 73 -9.6 重点工程质量控制要点- 74 -10 安全管理体系及安全管理措施- 75 -10.1 安全生产目标及保证体系- 75 -10.2 安全防范重点与措施- 78 -10.3 安全应急预案- 81 -11 文明施工、环境保护体系及措施- 83 -11.1 文明施工管理体系及措施- 83 -11.2 环境保护体系及措施- 86 -12 消防、保卫、健康体系及措施- 89 -12.1 消防、保卫、健康保证体系- 89 -12.2 消防工作重点及措施- 89 -12.3 保卫工作重点及措施- 91 -12.4 职业健康工作重点及措施- 92 -13 冬、雨季、节假日施工措施- 96 -13.1 冬季施工措施- 96 -13.2 雨季施工措施- 96 -13.3 节假日施工措施- 97 -14 施工接口界面处理与协调- 98 -14.1 施工接口界面管理组织机构- 98 -14.2 与业主的配合协调- 98 -14.3 与地方联系与协调- 98 -14.4 与监理的配合协调- 99 -14.5 与设计单位的配合与协调- 100 -14.6 与相邻工区经理部接口单位的配合协调- 100 -15 其它管理措施- 100 -15.1 合同管理- 100 -15.2 风险管理- 102 -15.3 工程分包与分包管理措施- 102 -15.4 成本控制措施- 103 - 4 -欢迎下载。精品文档1 施工组织设计总说明1.1 编制依据及编制原则1.1.1 编制依据（1）成都地铁1号线南延线设计施工图；（2）中华人民共和国国家标准地下铁道工程施工及验收标准（GB50299-1999）； （3）中华人民共和国国家标准地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）； (4) 地铁设计规范 （GB 50157-2003)(5)建筑结构荷载规范（GB 50009-2001)(6)建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002) (7)混凝土结构设计规范（GB 50010-2010)(8)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99) (9)建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98) (10)建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009) 1.1.2 编制原则（1）认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；（2）严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限； （3）合理安排工程开展程序和施工顺序；（4）在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。（5）对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性； （6）尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地；（7）必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择现场浇筑方案；（8）要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式；（9）制订节约能源和材料措施；（10）要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素；（11）要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查8和督促。1.2 工程概况1.2.1 工程位置和结构型式起点至科技园站明挖区间由世纪城站后折返线工程终点接出沿天府大道西侧绿化带向南到达科技园站，止于天府三街与天府大道交汇处。本区间为明挖施工，长度515.9米，隧道顶板埋深约为2.6m；最大轨面埋深约为11.86m，隧道顶板最大埋深约为6.71m。1.2.2 工程范围和数量1.2.2.1 工程范围本区间线路线间距5m，采用明挖法施工，起讫里程为YCK20+698.1YCK21+214，区间总长515.9m。1.2.2.2 主要工程数量序号部位项目单位数量备注1土方土方开挖M59432土方回填M247632冠梁钢筋T42.4混凝土M709.63围护桩桩长M6249钢筋T668.34网喷砼面积9549钢筋网T37.75钢支撑钢管支撑T410.3钢围檩T19576锚索总长M1772锚索围檩T4947土钉M38468降水井M7509结构混凝土M774010结构钢筋T660.311防水6152.81.2.3 工程地质和水文地质1.2.3.1 工程地质本区间地位于成都市天府大道西侧绿化带，起于成都地铁1号线世纪城站折返线工程终点，止于天府三街与天府大道交汇处。钻孔孔口标高为484.39486.00m，地形较平坦，最大高差1.61m。地貌单元上属岷江水系级阶地。区间东侧为繁华的天府大道，西侧附近主要高层建筑有通威大厦、希顿国际广场和LCON创世纪广场。区间范围内地下管线主要包括自来水管、污水管、雨水管、煤气管、电力、通信电缆、光纤、交警信号线等，主要分布于道路两侧的人行道下、辅路和绿化带下。2)岩土分层特征本次勘察揭露深度内，地层主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系上更新统冰积、冲积层（Q3fgl+pl）和白垩系上统灌口组泥岩（K2g）组成。各岩土层特征由上至下描述如下：（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）杂填土：杂色，松散中密，稍湿；主要为粘性土、碎石土、生活垃圾、建筑垃圾组成，表层含少量植物根系。普遍分布于场地表层。层厚2.002.10m。（2）第四系上更新统冰积、冲积层（Q3fgl+al）: 3粘土：灰褐色，硬塑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核，裂隙较发育，场地内普遍分布，层厚1.003.40m。2粉质粘土：褐黄色，可塑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核，含少量的砂颗粒，土质不均。仅局部呈透镜体分布。3粉质粘土：褐黄色，硬塑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核，含少量的砂颗粒，土质不均。层厚1.305.20m。 粉土：褐黄色，稍密，湿饱和。厚1.00左右，仅呈局部透镜体分布。2细砂：青褐色，稍密，湿饱和，主要成分为石英和长石，见少量云母碎屑和其它黑色矿物，局部分布于卵石层之上，层厚约1.00m。卵石：杂色，饱和，松散密实，卵石粒径一般2080mm，个别大于180mm，亚圆形，卵石成份多为岩浆岩（花岗岩）、变质岩和砂岩类，砂类土和少量粘性土充填，充填物含量2040%，卵石层顶面埋深6.808.80m。根据成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001），按N63.5动力触探锤击数及卵石含量将其分为松散稍密卵石（2）、中密密实卵石（4）两个亚层：松散-稍密卵石（2）:卵石粒径20-40mm，N63.5击数为1015击，N63.5统计标准值13击；以层状或透镜状分布，岩芯采取率为85%。中密-密实卵石（4）: 卵石粒径一般20-80mm，最大粒径180mm，夹少量角砾，卵石约占70%，N63.5击数为1550击，N63.5统计标准值35击，以层状分布为主，岩芯采取率为95%。（3）白垩系上统灌口组泥岩（K2g）:根据风化程度分为两个亚层：强风化泥岩（1）：紫红色，粉砂泥质结构，岩质软，节理发育。岩芯多呈碎块状或饼状。岩芯碎块手可折断。层位顶面埋深11.6012.40m，层厚0.301.00m。中等风化泥岩（2）：紫红色，岩质较软，含少量砂质，风化裂隙较发育，裂隙面充填灰绿色粘土矿物，锤击声半哑较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状或碎块状，此次勘探未揭穿。3）不良地质作用与地质灾害及特殊性岩土场地内无不良地质，特殊性岩土为人工填土、膨胀土。（1）杂填土本区间范围内人工填土主要为杂填土，以粘性土和碎石土为主，充填大量建筑垃圾和生活垃圾，连续分布于地表，厚度1.802.80m。该层土人为随意性大，均匀性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形的特点。对基坑开挖有一定影响。（2）膨胀土本区间范围内膨胀土为上覆的第四系上更新统冲洪积层中的粘土3，灰黄色，硬塑坚硬，含少量铁锰质氧化物及较多钙质结核，裂隙较发育；具有遇水软化、膨胀、崩解，失水开裂、收缩的特点。该层分布于人工填土之下，在场地内局部分布，顶面埋深1.802.80m，厚度0.001.40m 。自由膨胀率（Fs）=2549%，膨胀潜势为弱，膨胀力Pe=25.4126.2kPa，地基胀缩等级为I级。该层基本位于区间主体范围内，对区间主体有影响。（3）膨胀岩下伏的白垩系灌口组（K2g）紫红色、褐红色泥岩，属易风化岩，强风化呈土状、半岩半土、碎块状、短柱状，软硬不均，软弱夹层较发育。具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点。根据勘察取样试验测得，强风化泥岩自由膨胀率（FS）30%，饱和吸水率为21.6，判定为膨胀岩。中等风化泥岩自由膨胀率（FS）2547%，膨胀力Pp15101kPa， 平均值为44.8kPa；饱和吸水率为5.951，平均值为17.7，判定为膨胀岩。泥岩的膨胀性对隧道主体结构和基坑工程的安全和稳定影响较大，建议快开挖、快封闭，减少暴露时间，使其含水状态保持相对稳定、膨胀性的特点不发挥或少发挥，减少对工程的影响和危害。1.2.3.2 地震烈度根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010），成都地铁一号线南延线工程通过地区的抗震设防烈度为7级，地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.1g，地震设计特征周期为0.45g。1.2.3.3 水文地质（1）地下水类型本区间范围内的地下水主要有两种类型：一是赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水，二是基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系上更新统（Q3）的卵石土中，具微承压性，卵石土层结构比较松散，含水丰富，含水层厚度4.407.70m。结合成都地区的降水经验，建议本区间卵石土综合含水层取渗透系数k取25m/d，为强透水层。本区间基本位于卵石土层中，受地下水影响较大。本区间范围内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩风化带裂隙中，含水层透水性及富水性差，水量贫乏。渗透系数k平均为0.50m/d，与上部卵石含水层相比，属于弱透水层，埋藏于结构底板附近，对区间结构有一定影响。（2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征地下水的补给、径流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。地下水的动态特征场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。成都平原区地下水具有明显季节变化特征，潜水位一般从4、5月开始上升至8月下旬，最高峰出现在7、8月，最低在12月至翌年3月，动态曲线上峰谷起伏，动态变化明显，该区间地下水埋深枯水期46m，雨季13m，年变幅13m。在本区间初勘阶段，测得地下水位稳定埋深为3.906.00m ，相当于绝对标高475.95478.89m，静止水位比初见水位稍高，场地内的地下水具微承压性。（3）水、土的腐蚀性水的腐蚀性评价根据本区间的取水试样，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）及其局部修订的条文，场地内水的腐蚀性评价宜按类环境考虑。经判定地下水对混凝土、对钢筋混凝土结构中的钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），该站室内年平均相对湿度60%,按碳化环境类别划分属于T2级别，该站所处环境类别按化学侵蚀环境和氯盐环境时，地下水对混凝土结构均无侵蚀性，设计人员需根据情况考虑碳化环境的影响。水的腐蚀性评价根据本区间的取水试样，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）及其局部修订的条文，场地内水的腐蚀性评价宜按类环境考虑。经判定地下水对混凝土、对钢筋混凝土结构中的钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），该站室内年平均相对湿度60%,按碳化环境类别划分属于T2级别，该站所处环境类别按化学侵蚀环境和氯盐环境时，地下水对混凝土结构均无侵蚀性，设计人员需根据情况考虑碳化环境的影响。（4）土层的透水性和富水性本区间地层在垂直剖面上，自上而下其透水性和富水性如下：杂填土：分布于地表，渗透系数差异较大。粘土3：为弱透水层，富水性较差，位于地下水位以上，根据成都地区经验系数，渗透系数k=0.01m/d。粉质粘土3：为弱透水层，富水性较差，位于地下水位以上，根据成都地区经验系数，渗透系数k=0.02m/d。细砂层（2）：为中等透水层，呈透镜状分布，根据成都地区工程经验系数，渗透系数k=8.0m/d，富水性较好。中砂层（3）：为强透水层，呈透镜状分布，根据成都地区工程经验系数，渗透系数k=10.0m/d，富水性较好。卵石土层（2、4）：广泛分布，渗透系数k=25.0m/d，为强透水层，富水性好。强风化泥岩（1）：广泛分布，为弱透水层，富水性差，根据成都地区经验系数，渗透系数k=0.50m/d。（5）抗浮设计地下水位本次勘察处于枯水季节，由于勘察施工周期较短，难以准确确定场地历史最高水位标高。根据有关资料，在进行地下室抗浮设计时，初步建议本区间抗浮设计地下水位标高为479.00480.00m。1.2.3.4 工程地质评价（1）场地的稳定性场地内地质构造条件简单，未发现有断裂通过，无不良地质现象，在度地震作用下，不具备产生滑坡、崩塌、陷落等地震地质灾害的条件，环境工程地质条件较简单。综合判定，本工程场地稳定。(2)地基土的稳定性 区间范围内，开挖揭示的地层主要为杂填土层、粘土层、粉质粘土层、粉土层、细砂层、中砂层及卵石土层，其均匀性较差，自稳性较差；下部为泥岩。1.2.4 站址周围环境1.2.4.1 地面交通及建筑物本区间位于天府大道西侧，处于天府二街与天府三街之间出，车流量比较大。结构东侧为天府大道辅路，西侧为排洪渠。区间西侧临近的主要高层建筑有通威大厦、希顿国际广场和ICON创世纪广场。1.2.4.2 地下构筑物及管线本区间施工围敝范围内存在大量的地下管线需要迁改，具体如下： 起点至科技园站明挖区间管线迁改汇总表管线类型管线名称迁改方案管线材质管线型号现状长度(m)保护长度(m)埋深（m）电力电力1拨移保护砼12001100383.5407.50.2电力2悬吊保护砼1200110015.817.80.2电力3悬吊保护砼1200110023.625.61.2给水给水悬吊保护铸铁DN30010.512.51.5电信电信1拨移保护砼400500447.2493.61.5电信2悬吊保护砼40020011.513.51.5排水污水1悬吊保护砼60010.512.55.7雨水1悬吊保护砼10010.512.53.6燃气燃气1悬吊保护钢16010.512.51.5燃气2悬吊保护钢16010.512.51.11.3 工程特点、重点、难点分析1.3.1 工程特点接口多，地下管线多，场地狭小，工期紧（2012年5月车站北端提供盾构吊出条件，南端提供盾构始发条件），城区施工环保要求高。1.3.2 工程重点地质条件复杂，特别是砂层、砂卵石地层的开挖易坍塌，深基坑开挖难度大；绿化迁改、地下管线的迁改和保护工作量大，工期紧；交通疏解的协调任务重（分期施工分期导改）1.3.3 工程难点砂卵石地层和泥岩地层钻孔灌注桩施工（成孔难度大），砂卵石地层长锚索施工（成孔难度大）。2 施工总体部署2.1 组织机构与现场管理2.1.1 组织机构2.1.2 现场管理（1）施工技术管理建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的技术管理。对于关键工序、重点部位，成立相应的技术专业小组，对结构防水工程、围护工程、支撑体系、主体混凝土工程、施工监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。（2）计划管理编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键线路，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，及时分析原因，并制定相应对策措施，确保工期计划的实现。（3）质量管理工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，奖罚分明。（4）安全管理建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目安全生产总监分管，设专职安全监察工程师、安全员具体落实。项目部各部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包保责任制。对关键部位按照“事故易发点”管理方法重点预防。各道工序施工前由安全员进行施工安全技术交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。（5）文明施工管理严格执行成都市及业主有关文明施工的规定。建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。工程开工前，制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。土方外运采用散体物料运输车，北、南两出入口设洗车槽进行冲洗，以避免对道路污染。施工中污水排放前均经过沉淀池净化达到标准后方能排入市政管道。施工场地全部硬化，并经常保持整洁，材料、机具摆放整齐，坑内无积水、淤泥。临时堆土场周边设护墙，白天用帆布覆盖严密，土体过于干燥时，可适量洒水润湿，避免出现扬尘；空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。施工期间，项目部组织专人对场地周边环境进行定期和不定期检查，及时处理解决居民、单位的投诉；对管线、建筑物等采用监控量测技术进行不间断的监测保护。（6）成本管理加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工顺序及工序衔接，搞好劳力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高劳动生产率。实施责任成本管理，做到层层有指标，人人有责任，严格控制非生产性和管理费用支出。2.2 施工总体目标2.2.1 工期目标本区间2012年08月15日开工，2013年08月31日全部施工完成。总工期381天2.2.2 工程质量目标重誉守约，确保合同兑现率100%。工程质量合格率100%。杜绝重大工程质量事故。2.2.3 安全目标无安全责任事故，杜绝死亡事故无人身重伤及以上事故，年负伤频率低于0.5,无责任交通事故；无责任机械设备大事故；无压力容器爆炸事故，无等级火警事故，无食物中毒等其他事故。工程质量达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，单位工程一次验收合格率100%。2.2.4 文明施工及环境卫生目标文明施工目标主要为“三清、六好、一保证”，即为：现场清整、物料清楚、操作面清洁；职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；保证使用功能。2.2.5 环境保护目标坚持做到环境保护、水土保持设施按国家要求与项目主体工程同步。弃土按设计要求运至指定地点，杜绝运输过程中的城市路面污染。2.3 总体施工组织按照工期计划要求，本区间分二期完成，对区间主体天府二街口至天府三街口段进行一期围敝，然后进行管线迁改和前300米结构施工，等前300米主体结构施工完成后，再施工一期围挡范围内前300米外的主体结构，然后恢复管线及道路，再进行交通疏解，二期围敝，施工完成剩余部分主体结构（天府二街口及天府三街口段）。2.4 施工区段划分及施工顺序区间分为23个区，第1区第23区，标准段分区长度为：21.5米（最大分区长度25.4米）。分区考虑的主要因素有风井处保持整体，主体施工模版改动小，最后考虑合理的区段长度,一般最大长度不大于30米。区间一期前300米施工顺序为：围护结构施工顺序为先施工靠近西侧排洪渠围护结构，东侧先进行管线迁改，完成管线迁改后依序施工；土方开挖施工由中间向两端相向施工，主体结构施工与土方开挖保持同样的顺序。一期前300米主体结构完成后进行剩余部分主体结构施工，土方开挖由中间向两端推进，主体结构施工与土方开挖保持同样的顺序。待二期打围后，土方开挖与主体结构施工依序进行。 分区平面图2.5 施工平面总布置图2.5.1 施工场地布置的原则遵循平面分区原则：即办公区、生活区、加工区和施工区分开布置； 遵循立体分段原则：即根据进度分为管线迁改、钻孔桩施工、土方开挖、主体结构施工、道路和管线恢复等阶段； 集中管理布置原则：场地由总包单位统一划分布置，统一协调和管理； 合理高效利用原则：充分利用现有的施工场地，紧凑有序，减少场内二次搬运 专业工种分区原则：按专业、工种划分施工用地，避免用地交叉、相互影响干 安全文明施工原则：现场布置符合相关安全文明施工技术规范要求； 主要工序优先原则：优先满足钢材运输、吊装和混凝土浇筑运输组织； 保证基坑安全原则：基坑施工阶段，控制基坑边堆场荷载，确保基坑支护安全 道路畅通原则：在保证场内交通运输畅通和人行通道的畅通； 灵活机动原则：根据工序的插入及时合理地调整场地布置，满足施工需要。2.5.2 临时设施布置及说明区间临时设施有：围挡、排水系统、门卫室、钢筋加工场、搅拌机房、钢支撑堆放区、水泥库房、沙石料场、钢筋堆放场、变压器、临时蓄水池、洗车池、沉淀池等，详见临建布置图。2.5.3 供电系统区间供电主要为成都市高新区供电局提供的一座500KVA箱变，满足区间施工临时用电需求。供电系统配备一级配电箱一处，二级配电箱多处，施工时根据不同施工时段的要求，变换二三级配电箱位置，各配电线路布设满足相关施工临时用电规范要求。2.5.4 给水系统区间施工临时用水，直接使用降水井抽出的地下水，满足施工临时用水需要。2.5.5 现场消防消防水池：施工现场在工地范围内每100米配备一个消防大水池（水池的水来源于降水井，随时保持水池满水），同时配备消防泵等配套设施，当有非电起火时，可以快速的扑灭。消防沙、干粉灭火器：施工现场各配电箱附近、钢筋加工场、材料厂旁边、库房及各类可燃物附近都配备一定数量的灭火器；同时工地范围内配备消防沙池，配备消防架等配套设施，用于扑灭电起火。2.5.6 预防地表水和地下水污染的设施本区间可能造成地下水污染的主要有以下几个方面：施工废水、生活污水、建筑垃圾等，对此，我部制定了以下处理方案：施工废水：主要为水中混合了一些固体杂质，经过沉淀后可以排入附近的排水管网系统。生活污水：生活污水，我部经过分离后，分别排入相应的市政管网；其余垃圾我部与成都市高新区清洁公司签订合同，定期对相应生活垃圾进行清理。建筑垃圾：对于施工建筑垃圾，我部将根据成都市规定将垃圾清运到指定弃渣场，弃运过程中满足环保相应要求。2.5.7 施工期间排水和防洪措施施工期间排水措施：区间如遇雨季积水，可采用水泵直接排入临近的排洪渠直接排走。防洪措施：区间四周修建30cm*30cm的排水沟，以保证地表水的排除，水沟雨水汇集排入市政雨水网管，并在同侧冠梁上施工钢筋混凝土挡墙，高出原地面0.3米，确保基坑万无一失。3 交通疏解实施方案3.1 施工期间的交通疏解及场内交通组织一期打围将天府大道西侧辅道一半封闭，保证3.5m非机动车道宽度，不影响天府大道主道交通。施工时间为2012年8月15日至2013年3月31日，占地时间7个月，进行管线迁改、围护结构及主体结构施工。完成后恢复辅道路面、交通。二期施工先将天府二街交通道解至已施工完折返线结构位置上，对区间一期完成的主体结构北端头接折返线段进行打围施工；同时暂时封闭天府三街口对区间南端头接科技园站打围施工，等施工完成后恢复路面、交通。见附图二：起点至科技园站明挖区间一、二期打围及交通疏解图3.2 场内交通组织围护桩施工时区间主体结构内沿线方向修建6m宽便道，满足混凝土罐车、吊车通行；基坑开挖时，利用天府大道西侧围挡内辅道作便道，同时除开挖范围外所有场地均进行硬化，硬化标准为15cm厚碎石垫层加15cm厚C30砼，满足满足车辆通行能力及文明施工需要。4 地下管线改移及防护方案4.1 地下管线分布情况区间范围内地下管线主要包括自来水管、污水管、雨水管、煤气管、电力、通信电缆等。4.2 地下管线迁移及保护方案在围护结构施工前，应查明基坑范围内的地下管线情况（埋深、基础形式、材质、接头等），发现有影响施工的管线，汇同业主、设计单位及管线权属部门共同研究，协商解决管线的迁改、加固和悬吊方案，保证管线的安全和正常使用。4.3 施工期间与管线部门的协调施工期间，积极的与管线迁改单位进行协调，促进管线迁改的快速完成，注意对施工场地范围内管线的保护，施工过程中遇到未知的管线积极的与相关产权单位联系，确保施工场地范围内的管线保护安全。4.4 地下管线迁移、保护措施(1)、现有12001100电缆沟10kv电缆向西侧拨移2米保护。清理电缆沟盖板上覆土，然后用人工将盖板揭起，清除电缆沟西侧沟壁，对每根管线套波纹管保护，然后拨移至区间结构西侧排洪渠沟壁位置上，安装钢筋架进行保护。(2)、500400通信管线向西侧拨移保护，保护方法参照12001100电缆拨移保护进行。(3)、燃气、雨、污水管悬吊保护。先根据管线设计图将管线位置定位，用带液压破碎头的挖掘机破开硬化路面后清除覆土，精确定位管线位置，将围护桩位置适当沿线路方向平移后施工围护结构。待基坑开挖时露出管线实体后，根据设计对管线进行保护。(4)、希顿国际的箱式变压器和化粪池迁移至基坑范围外，以便围护结构施工。5 施工方案和方法5.1 区间施工方案综述本区间主体采用明挖顺作法施工。区间工期非常紧张，开工后先实施一期区间前300米主体结构，区间主体施工场地二次进行围挡，天府大道与天府二街交叉口、天府三街交叉口第二期施工。区间基坑主要采用混凝土灌注桩+钢支撑型式，轨排井基坑30米段采用混凝土灌桩桩+锚索形式。基坑开挖和结构施工从中间向两端施工，形成两个平行开挖作业面，背向施工。结构施工紧随基坑开挖，优化施工组织，加快施工进度，确保区间主体结构在2013年08月31日前完成。5.1.1 设计概况5.1.2 区间主体结构施工方案概述本区间为成都地铁1号线南延线自北向南第1个区间段，位于天府大道西侧与天府二街、天府三街相交段内，沿天府大道西侧非机动车道与排洪渠间布置，区间采用明挖区间型式。区间北端接正在施工的折返线工程，南端接科技园站。区间长度为515.9m，隧道顶板埋深约为2.6m；最大轨面埋深约为11.86m，隧道顶板最大埋深约为6.71m。本区间在一期交通导改后及时进行一期主体施工围挡，然后投入2台旋挖钻机进行主体围护桩施工；内撑施工紧跟主体基坑开挖。主体结构本着满足设计变形缝位置，以保证施工质量为前提，结合施工资源均衡投入，纵向分段标准分段长度21.5m（最大分区长度25.4米）；靠近结构端头段，因有结构端墙，浇注长度宜适当短。遵循以上原则把区间一期主体结构前300米划分为13段施工，分别为517分区段。主体结构纵向分段施工与基坑纵向开挖协同起来。区间主体结构土建施工安排在2013年08月全部完成。区间基坑围护桩采用2台旋挖钻机成孔。桩身钢筋笼集中加工，25t汽车吊安装，砼采用C30水下砼，砼运输车运输至现场灌注成桩，桩顶冠梁采用挖掘机挖土，模筑砼。基坑开挖遵循“纵向分段、竖向分层、中间拉槽、边挖边支”的原则。主体基坑分别从中间用反铲挖掘机向南、北两端进行开挖，开挖面2台PC-120挖掘机挖土，每层台阶上均设PC-200反向挖掘机1台，1台长臂挖掘机将基坑内土方运至地面，自卸汽车外运；随基坑开挖及时进行桩间喷砼、钢管支撑施工和锚索施工。当区间基坑中间开挖封底后分段进行由下而上分层主体结构施工。区间结构立模采用碗扣式满堂支架体系和组合大块模型，模板采用木模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型，泵送灌注砼的方式施工；随分段结构由下往上施工，对应合理拆除钢支撑。结构防水层严格按设计要求进行施工，保证防水效果。 5.2 施工降水5.2.1 区间水文地质和降水方案设计1）场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。成都平原区地下水具有明显季节变化特征，潜水位一般从4、5月开始上升至8月下旬，最高峰出现在7、8月，最低在12月至翌年3月，动态曲线上峰谷起伏，动态变化明显，该区间地下水埋深枯水期46m，雨季13m，年变幅13m。在本区间初勘阶段，测得地下水位稳定埋深为3.906.00m ，相当于绝对标高475.95478.89m，静止水位比初见水位稍高，场地内的地下水具微承压性。2）本区间范围内的地下水主要有两种类型：一是赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水，二是基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系上更新统（Q3）的卵石土中，具微承压性，卵石土层结构比较松散，含水丰富，含水层厚度4.407.70m。结合成都地区的降水经验，建议本区间卵石土综合含水层取渗透系数k取25m/d，为强透水层。本区间基本位于卵石土层中，受地下水影响较大。本区间范围内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩风化带裂隙中，含水层透水性及富水性差，水量贫乏。渗透系数k平均为0.50m/d，与上部卵石含水层相比，属于弱透水层，埋藏于结构底板附近，对区间结构有一定影响。3）成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。5.2.2 降水井构造本区间施工降水采用管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为600mm，降水井井深为15m，间距20m，共计52口井；井管由多节钢筋混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2.5m。井管上部3节井壁管，下部2节滤水管和1节沉砂管，管高出地面200mm；滤水段由300mm满布滤水孔的钢筋砼管，以及其外包的铁丝网、密网和疏网滤砂透水层组成。井管吊放好后沿井管周围均匀投放滤料，滤料为直径810mm的碎石，滤料填至井口下3m左右时用粘性土填实夯平。5.2.3 管井施工5.2.3.1施工要求基坑工程施工降水的要求很高，如果不把地下水位控制在基底（挖孔桩桩底）以下是无法保证安全和正常施工的，控制不当会造成基底土体隆起、围护结构整体倾覆及地面沉陷等严重后果。施工降水必须要满足建筑工程基坑技术规范和地下地铁工程有关规范要求。（1）降水应使地下水位保持在开挖面以下1m。停止降水时，必须验算涌水量和结构的抗浮稳定性。当不能满足要求时，不得停泵；应在基坑回填土至原水位以上时方可停泵；（2）滤水段井管空隙率不应小于20，滤料投放量不得小于计算量的95；（3）降水观测孔沿基坑中心向两侧垂直成排布设，并宜延长至基坑外2-3倍降深长度，临近地表水、地下给排水管道附近的渗漏水层和临近建筑物应增加观测点；（4）抽水实施三班制，每班均需对各口降水井的流量和水位进行观测，及时反馈数据以便指导施工。观测水位时，应在降水前观测初始水位高程，以后定期观测，雨季增加观测密度。降水抽出的地下水含砂量应符合规定，发现含砂量过大或水质混浊应分析原因及时处理。（5）雨季施工时，地面水不得渗漏和流入基坑，遇大雨或暴雨时，必须及时将基坑内积水排除，并配备排污泵，随时启用。5.2.3.2施工方法定井位：根据降水设计方案提供的井位图、地下管线分布图及甲方提供的坐标控制点，并参照区间或区间中线控制点施放降水井井位。正常情况下井位施放偏差50mm，若遇特殊情况（比如地下障碍、地面或空中障碍）需调整井位时，及时通知技术人员在现场调整。为保证安全，定出井位后挖2.0米探坑以查明井位处有无地下管线、地下障碍物，挖探坑的平面尺寸应和钻孔钢护筒相近(稍大一点)，探坑深度必须以挖（或钎探）到地层原状土为准。埋设护筒：为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，钻孔前根据现场实际情况埋设钢护筒。护筒外径0.8m，深度视地层情况而定。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒必须安放平整到位，护筒中心即为降水井中心点。垒砌泥浆池：为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，在施工路面降水井时，在路面垒砌单井体积1.5倍的泥浆池。钻机就位、调整：钻机就位时调整钻机的底座水平和钻塔垂直，并用机台木垫实，钻机对准孔位后钻机安放要平稳、钻杆垂直，对位偏差不大于5cm。钻孔：在钻孔过程中保证孔内泥浆保持一定水头高度，防止孔壁坍塌。在地层条件允许的情况下，尽量使用地层自造泥浆成孔，若钻孔通过易塌孔的流砂层或泥浆漏失严重的地层时，用人工拌制泥浆护壁钻进，泥浆比重控制范围1.101.30。井管安装：井管采用无砂水泥管，下井管时检查井管接头部位有无缺损裂纹，严禁“带伤”井管下入井内。井管接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥沙淤塞井管，为防止井管错位，用竹条竖向固定井管。井管吊放：吊放井管要垂直轻放，并保持井管处在井孔中心，为防止雨水泥砂或异物流入井中，井管要高出地面不小于200mm，封住井口临时保护。填滤料：井管下入后立即填滤料，砾料沿井壁与井管间均匀连续填入，将稀泥浆挤出井孔，填滤料时，随填随测滤料填入高度，滤料保证规格质量，填滤时，严禁车装冲填，以免冲撞井管产生歪斜及中间堵塞，填入滤料数量应与计算数量相符，否则查明原因，及时补救（实际填料量不小于95%理论计算量）。洗井时发现滤料下沉，应及时补填滤料，以免在井壁于井管间产生空洞，出现后期涌泥涌砂现象，上部3米采用粘土封填。洗井：成井后及时进行洗井，洗井采用移动式空压机或污水泵，达到水清砂净以后，方可下入水泵进行试抽水运转，如发现井内不出水或水量不达标的死井，及时与设计联系进行补井，每个管井施工完成后应填写管井施工记录及验收单。抽降水：按要求观测水位，降水前期一个月内一天一测，之后三天一测，雨天过后需加强观测，及时了解水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量。定时巡视降水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如：水泵抽水情况、供电线路情况、排放水的含砂情况等等。5.2.3.3施工技术要求：（1）施工要求1）井位施放时必须详细调查核实场区地下分布情况，当无法确定时可采用人工开孔的方法，当当确认地下无各种管线后方可施工。2）为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，但最大间距不应超过设计井距的120%，且降水井总量不得减少。3）站体或局部开挖施工前，降水井的布设应已形成封闭或超前2倍基槽宽度。（2）井身结构误差要求：1）井径误差20mm；2）垂直度误差1%；3）井深误差200mm。（3）、成井方法要求采用反循环方式成井，若降水井遇较大卵石不能成井时，采用冲击钻成井。（4）、填料要求填料为直径810mm的碎石，严禁使用片状、针状的石屑，要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及砾料在孔内架桥现象，洗井及抽排水过程滤料下沉时应及时补填料。要求首次实际填料量不小于理论计算量95%。（5）、洗井要求：洗井要求达到水清砂净，下管、填料完成后立即进行洗井，特殊情况如上路施工，成井-洗井间隔不能超过24小时。当常规洗井效果不好时，可加洗井剂浸泡后再洗井。验收标准：序号工 序允许偏差（mm）检验方法备注1井位地下管线探查率100%，井位偏差200尺量测，查施工记录遇障碍时个别调整2井深、井径不小于设计值 100；10测绳、尺量测3洗井水清砂净，出水含沙量1/10000观察，量杯测定4水位观测5水位计量测5排水管铺设密闭，不漏水观察6滤料粒径设计值的2，含砂土量3%钢尺量测5.2.4 降水监测与运行管理5.2.4.1降水监测：抽水前统一测一次各井静止水位，抽水开始后，水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位（根据观测数据绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位下降趋势，预计降水深度要求所需时间）。达到以后观测一次； 根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到要求的降水深度。5.2.4.2运行管理：（1）加强对周边地表及建筑物的沉降观测，落实测量人员定点观测，并且及时取得数据，以保障施工安全。（2）降水时注意控制降水速度和抽水量，避免降水过快对基坑及周围环境产生不良影响。围护挖孔桩施工时，应根据桩孔的成孔速度进行降水，保证挖孔桩开挖安全。（3）一旦发现水位观测孔中的水位、水量变化异常或局部区域出现超降现象，则应马上分析情况，查明原因，停止降水。并采取相应解决措施，必要时进行地下水回灌，回灌采用机械加压灌注法。5.3 围护结构及地基加固施工5.3.1 钻孔灌注桩施工本区间设1200与1000钻孔灌注桩，桩中心间距2.4m与2.2m，灌注桩嵌固深度取为3.5m。区间主体结构灌注桩采用旋挖钻机施工。5.3.1.1施工方法、技术措施（一）钻孔（1）场地平整：人工配合挖掘机将施工场地推平并碾压密实，防止钻机进场后因场地问题