检测的目的和意义.doc

_检测的目的和意义：1. 通过检测能充分利用当地原材料，迅速推广应用新材料，新技术和新工艺。2. 能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，合理地控制并科学地评定工程质量，并为科学养护提供客观依据。工程试验检测对于提高工程质量，加快工程进程，降低工程造价，提高养护水平，推动公路工程施工技术进步将起到极为重要的作用。土的检测项目：1. 含水率试验（烘干法，酒精燃烧法，比重法，碳化钙气压法）。2. 密度试验（环刀法，蜡封法，灌砂法，灌水法）3. 相对密度试验4. 界限含水率试验5. 颗粒分析试验（筛分法）6. 击实试验7. 承载比试验8. 回弹模量试验（承载板法，强度仪法）9. 直剪试验10. 三轴压缩试验石的检测项目：1. 含水率试验2. 密度试验（比重瓶法）3. 毛体积密度试验（静水称量法，蜡封法）4. 孔隙率试验5. 吸水率试验6. 保水率试验（真空法）7. 抗冻性试验（直接冻融法）8. 坚固性试验（硫酸钠侵蚀法）9. 单轴抗压强度试验10. 间接抗拉强度试验（劈裂法）11. 抗剪强度试验12. 抗折强度试验13. 磨耗试验（洛杉矶法）软土地基的处置：1. 砂垫层2. 浅层处置3. 反压护道4. 土工合成材料加筋路堤5. 袋装砂井6. 塑料排水法7. 砂桩8. 碎石桩9. 加固土桩界限含水率：1. 液塑限联合测定2. 滚搓条塑限试验3. 缩限试验土的液限，塑限和缩限尤其是液限，能较好地反映出土的压缩性，胀缩性等物理力学特性，是土的机械组成，土粒的矿物成分，比表面积，表面电荷强度等一些列因素的综合反映。无机结合料的力学特性：1. 应力-应变特性2. 疲劳特性3. 干缩4. 温度收缩测定水泥/碳的方法：1 EDTA滴定法2 直读式碳化钙测定仪法3 直读式钙，镁联合测定仪法无机结合料稳定粒料基层与底基层的测定项目：1. 碳或水泥用量测定试验2. 含水量试验（砂浴法，烘干法，酒精灯法）3. 击实试验4. 无侧限抗压强度试验5. 间接抗拉强度试验（劈裂法）6. 室内抗压回弹模量试验（承载板法，顶面法）沥青自身的检测：1. 密度试验2. 含蜡量试验3. 针入度试验4. 延度试验5. 软化点试验6. 粘度试验7. 溶解度试验8. 热老化试验9. 闪点试验10. 改性沥青离析试验11. 乳化沥青破乳试验沥青混合料的试验：1. 理论最大相对密度试验（真空法）2. 试件毛体积密度试验3. 击实试验4. 马歇尔稳定度试验5. 谢伦堡析漏试验6. 热稳定性试验7. 水稳定性实验8. 低弯曲试验9. 单轴压缩试验（圆桩法）密度：1. 真实密度2. 毛体积密度3. 表观密度4. 相对密度5. 理论最大密度沥青混合料配合比设计：1. 混合料要求：1.沥青 2.集料：粗集料，细集料2. 配合比的设计：1.目标配合比的设计2.生产配合比的设计3.生产配合比验证水泥的检测：1. 标准稠度用水量测定2. 水泥浆凝结时间检测3. 安定性检测4. 胶砂强度检测水灰比是决定砼强度和耐久性的重要因素水泥混凝土拌合物的检测：1. 坍落度试验2. 稠度试验3. 毛体积密度试验4. 含气量试验5. 凝结时间试验水泥砼的稠度检测：方法主要有坍落度试验和维勃稠度试验，分别采用坍落筒和维勃稠度进行测定。稠度反映了砼的流动性，黏聚性和保水性等。路基路面工程现场检测技术：1. 压实度试验：1.实验室标准密度和最佳含水量确定方法2.现场确定法：核子仪破坏性试验测密度法（灌砂法，水袋法，环刀法，蜡封法，钻芯法）2. 回弹弯沉检测：1.贝曼克梁法2.自动弯沉仪法3.落锤式弯沉仪法3. 回弹模量检测：1.承载板法2.贝曼克梁法4. 砼芯样劈裂强度检测方法5. 路面抗滑强度检测方法：1.制动距离法2.手（电）动铺砂法3.摆式仪法4.激光构造深度测试法5.摩擦系数测定车6. 路平整度测定方法：1.固定基准测量 直梁 直尺2.多轮测平车测量3.间接测量：颠簸仪7. 路面结构层厚度检测方法：1.挖坑法2.钻孔取样法3.施工过程中的简易方法8. 沥青混合料渗水试验检测方法9. 沥青路面离析及其评价探讨排水：1. 地面排水措施：土沟，浆砌排水沟，边沟，截水沟，排水沟，跌水槽，急流槽，积水池等2. 地下排水：暗沟，渗沟，检查井等，盲沟，渗井，地下排水管道防护：1. 坡面防护：植被防护，工程防护2. 冲刷防护：植被防护，石砌防护或抛石与石笼防护，必要时设置支挡等3. 锥坡防护：锥护坡实测项目：砂浆强度，顶面工程，表面平整度，坡度厚度，地面工程4. 抗滑桩5. 挖方边坡喷锚防护6. 调治结构物：改变水流方向支挡：挡土墙：砌体挡土墙，悬臂式和扶壁式挡土墙，锚杆，锚定