板桥计算模板.doc

内蒙古工业大学第一章 设计资料1 设计基本资料（1）跨径：标准跨径13m，计算跨径：12.6m（2）荷载：公路级（3）桥面净空：净11m（4）主要材料：砼：预制块件采用C30混凝土，桥面铺装采用10cm厚C30聚丙烯纤维混凝土其上加10cm沥青混凝土；填接缝采用C30号小石砼钢筋：R235钢筋需符合GB13013-1991规定要求，GRB335钢筋需GB1499-1998规定要求。2 施工要点：预制块件在砼强度达75以后才能起吊。吊运、安装时要缓慢平稳。运输和堆放时应在吊点位置下设支点。浇筑铰缝砼之前，必须凿除结合砼上的浮尘土等杂物，并反预留在侧壁上的连接钢筋混凝土拔出，按设计位置绑扎，用水冲洗后浇筑后震捣结实。3 编制依据（1）公路工程技术标准 JTG B012003（2）公路桥涵设计通用规范 JTG D602004（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D622004第二章 横断面及计算简图本桥按高速公路桥梁设计，取上部独立桥梁讲行计算，桥而净宽11.0m，两侧为安全护栏，全桥采用9块砼空心板，中板为1.27m，边板为1.67m，C30聚丙烯纤维混凝土铺装厚10cm，沥青砼厚10cm。标准横断面见图2.1图2.1 标准恒断面板的横截面见图2.2,2.317图2.2中板横截面图2.3边板横截面第三章 横向分布系数的计算1铰接板法计算采用铰结板法计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的1.1 截面抗弯惯性距 板的截面尺寸参照图在AUTOCAD中作图量测得到边、中板跨中截面对各自水平形心轴的抗弯惯性矩：、1.2 计算截面抗扭惯性矩将空心板的截面转换成下图（3.1、3.2）的形式图3. 1中板简化形式图 图3. 2边板简化形式（1）中板跨中截面抗扭惯性矩（2）边板跨中截面抗扭惯性矩式中c值由查表 (姚林森 桥梁工程 表2-5-2,122页) 得出。1.3计算刚度参数（1）中板刚度参数 （2）边板刚度参数 1.4 计算各块板影响线坐标根据值，查梁桥附表（二）1附23，得各块板轴线处的影响线坐标值如下表(表3.1)表3. 1影响线纵坐标值1号板1112131415161718192号板2122232425262728293号板3132333435363738394号板4142434445464748495号板515253545556575859图3. 3跨中及l/4处影响线纵坐标图 1.5计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的mc (1)影响线纵坐标图(图3.5)（2）计算设计车道为2计算设计车道为3计算（横向折减系数为0.78）1号板为边板故边板取二车道的值。25号板均为中板且构造相同均故取其中值最大的一块2号板故2杠杆法计算采用杠杆法计算支点剪力的用杠杆法计算，各块板的影响线、布置最不利汽车荷载位置如下图(图3.6)所示图3. 4支点处影响线纵坐标图由图上可知边、中板的均为第四章 冲击系数计算1 桥梁的自振频率(基频)计算根据公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)条文说明4.3.2，简支梁桥的自振频率（基频）可采用下式计算：式中 ,将上列数据代入公式,2 冲击系数计算 ,根据公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)第五章 内力计算1 永久荷载产生的内力1.1 空心板自重(一期恒载)1.2 桥面系自重及绞缝重 (二期恒载)(1)桥面铺装全桥宽铺装每延米总重(2)防撞护栏由桥涵设计通用图之查得,桥上栏杆的荷载密集度为(3)铰缝重故1.3恒载内力计算见表(5.1,5.2)2 可变荷载产生的内力2.1计算原理截面汽车、人群作用效应一般计算公式如下对于汽车荷载，将集中荷载直接布置在内力影响线数值最大的位置，其计算公式为：表5. 1边板恒载内力计算表项目 种类glM(KN.m)Q(KN)跨中1/4跨支点1/4跨一期恒载二期恒载恒载合计表5. 2中板恒载内力计算表项目 种类glM(KN.m)Q(KN)跨中1/4跨支点1/4跨一期恒载二期恒载恒载合计上式中：所示截面的弯矩或剪力汽车荷载的冲击系数汽车荷载横向折减系数跨中横向分布系数汽车车道荷载中，每延米均布荷载标准值弯矩剪力影响线面积沿桥跨纵向与集中荷载位置对应的横向分布系娄车道荷载中的集中荷载标准值沿桥纵向与荷载位置对应的内力影响线坐标值利用上式计算支点截面剪力或靠近支点截面的剪力时，应另外计及支点附近因荷载横向分布系数变化而引起的内力增（或减）值，即其中：荷载横向分布系数m过渡段长度每延米均布荷载标准值m变化区荷载重心处对应的内力影响线坐标2.2 荷载横向分布系数汇总表5. 3横向分布系数总汇梁号荷载位置分布系数备注边板跨中铰接板法支点杠杆法中板跨中铰接板法支点杠杆法2.3 跨中及l/4活载的计算公路级中集中荷载计算计算弯矩效应时：计算剪力效应时：表5. 4 影响线面积及距离 类型截面公路级均布荷载（KN/m）影响线面积（m2或m）影响线距离m影响线图式表5. 5边板内力表截面边板荷载类型qk(KN/m)Pk(KN)1+mc或mi或yS(KNm或KN)SiSMl/2公路I级Ql/2Ml/4Ql/4表5. 6中板内力表截面中板荷载类型qk(KN/m)Pk(KN)1+mc或mi或yS(KNm或KN)SiSMl/2公路I级Ql/2Ml/4Ql/42.4 支点处的活载计算绘制荷载横向分布系数沿桥纵向变化图形和支点剪力影响线（图5.1）图5. 1横向分布系数变化图形及支点剪力影响线按上图原理可得出横向分布系数变化区段的长度：变化区荷载重心按计算方法有：边板:中板:3 主梁内力组合钢筋混凝板桥当按承载力极限状态设计时采用如下荷载组合表5. 7边板内力组